1: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/24(金) 14:21:48.148 ID:1gGTXIgl0.net
費用対効果とか考えるとただお金かければいいってもんでもなさそうだし…

マツダ車を実際に乗ってる人が居たら、
これだけはあった方が便利ってのを教えてほしい

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2: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/24(金) 14:28:39.073 ID:TNKw/SSjd.net
現行前提で

アクセラのガソリン1.5は車重に対してパワーが足りなさすぎ
ガソリンにするなら2.0
予算に余裕があるならディーゼルの方が何かと余裕があって運転が楽

買う前には気付きにくいが鼓動デザインシリーズ共通のポイントとして
ディーゼル車の方が防音、吸音、静音についてしっかりしているので
長距離乗る場合やオーディオにこだわりたい場合はディーゼルがおすすめ

7: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/24(金) 14:39:14.128 ID:1gGTXIgl0.net
>>2
丁寧なアドバイス㌧クス
ディーゼルが気になってきたけど、
ガソリン車と比べて価格以外にデメリットとかあったりする?

それと2.0はロードノイズが大きいとどこかで聞いたことがあるようなないような

8: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/24(金) 14:51:27.743 ID:TNKw/SSjd.net
>>7
価格的には
ディーゼルにするならデミオかアテンザがコスパいいよ
デミオは小さくて取り回し良くて車重軽くて軽快
アテンザならでかいけど荷室が広い

アクセラは3ナンバー幅で取り回し、都心でのドア開閉に若干難あり
あと、ディーゼルの価格がアテンザと比較してこれならアテンザ買えばいいんじゃないの?
って価格になってしまう

9: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/24(金) 15:05:49.561 ID:1gGTXIgl0.net
>>8
なるほど、アテンザは選択肢になかったかも
ますます可能性が広がった気がする


あとはBOSEとかその他オプションの使用感が気になる

4: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/24(金) 14:29:45.134 ID:TNKw/SSjd.net
あと、前者共通の事項としては
マツコネのナビはトヨタ純正(アイシンaw)のそれと同じものにアップグレードされてるので
ナビが云々の心配はない

6: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/24(金) 14:33:02.864 ID:YpbgqYMEd.net
たまらなく欲しいなら買えよ
普通の年収あればローンで買って維持もできるだろ?
そこまでして買いたくないならたまらなく欲しいとか言うなよアホ

7: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/24(金) 14:39:14.128 ID:1gGTXIgl0.net
>>6
もちろんローン組んででも今すぐに契約したいけど、
9月に発表されるであろうMCに向けて首を長くして待っているところだ

12: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/24(金) 15:30:08.665 ID:t+DmrfvU0.net
CX-3欲しいけどデミオでいいじゃんと思う今日この頃

14: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/24(金) 15:32:19.708 ID:1gGTXIgl0.net
>>12
デミオが低価格なのと、CX-5との価格差が小さいところが辛いよな>CX-3
デミオの特別仕様車でいいんじゃね?

15: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/24(金) 15:38:16.698 ID:TNKw/SSjd.net
>>12
CX3とデミオの主な違い

CX3にしかないもの
後席ドアのドリンクホルダー
後席を倒した際に室を完全にフラットにできる棚板
4輪駆動のMT仕様

大差ないもの
エアロワイパーはデミオにも今月からディーラーオプションが追加されたから
ワイパーはデミオでもエアロにできる
外寸が結構違う割に、内装の寸法は5ミリしか違わないので乗った感じの違いがよくわからない
デミオの方が燃費が良い

CX3は四駆でMTが欲しい場合を除いて特にメリットはないかと

19: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/24(金) 16:12:59.179 ID:TNKw/SSjd.net
運転席の出来とハンドリングだと個人的な印象はこう

ハンドリング、ND>>デミオ>アクセラ>CX3>アテンザ>>CX5

軽快さ、デミオ>CX3>ND>>アクセラ>アテンザ>CX5

単純な加速力、アクセラ>アテンザ>CX5>デミオ>CX3>ND

ディーゼルがある車種はディーゼル基準

20: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/24(金) 16:15:07.824 ID:TNKw/SSjd.net
運転席の快適さ
デミオ>CX3>アクセラ>CX5>アテンザ

後席の快適さ
CX5>アテンザ>アクセラ>CX3>デミオ

21: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/24(金) 16:15:54.083 ID:FjraZvJM0.net
アテンザの評価低すぎじゃない…?

23: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/24(金) 16:21:39.769 ID:TNKw/SSjd.net
>>21
まぁ個人的な好みに合わなかっただけですし
長距離乗るなら静かだし快適ではあると思う
でかくて取り回しよくないのが気に入らなかった
結果、運転席の出来がしっかりしてて小さかったデミオを買った
後席重視ならデミオはおすすめできないけど。

22: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/24(金) 16:20:24.678 ID:1gGTXIgl0.net
>>19-20
すごい、めちゃくちゃわかりやすい
とりあえずスクショ撮って保存しますた
ほとんどがディーゼル基準ってことですかい?

ガソリンだとまた違った並び順になったりするんかな
アクセラの加速力にビックリ

24: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/24(金) 16:25:03.114 ID:TNKw/SSjd.net
>>22
ガソリンの場合の印象は

加速、アクセラD>デミオD>アクセラ2.0>>デミオ1.3>アクセラ1.5

こんな感じ
ハイブリッドは試乗してないから不明

26: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/24(金) 16:34:01.193 ID:1gGTXIgl0.net
>>24
なるほど
デミオがなかなか優秀な子に思えてきた

ところで運転席の快適さがデミオ>アクセラ>アテンザなのが気になった

37: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/24(金) 17:20:05.275 ID:RuJ5zlsA0.net
デミオのコスパ高過ぎてNDが息してないの?
オープンカーってだけしか価値が見出せない…

39: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/24(金) 17:22:08.835 ID:TNKw/SSjd.net
>>37
デミオにオープントップモデルが出れば全てが解決する勢い

38: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/07/24(金) 17:20:52.853 ID:8ylhjZel0.net
デミオ少し馬鹿にしてたけど良い車だよな


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