1: 海江田三郎 ★ 2015/07/24(金) 09:15:40.81 ID:???.net
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1507/24/news053.html
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 トヨタ自動車は2015年7月23日、レクサスブランドのエントリーセダン「IS」を一部改良すると発表した。
今回の一部改良では、排気量2.5l(リットル)の自然吸気エンジンを搭載する「IS250」の2WDモデルに替えて、
排気量2.0lのターボエンジンを搭載する「IS200t」を追加した。同ブランドのFR車にターボエンジンを採用するのは初めて。
IS200tの税込み価格は454万4000~508万7000円。

IS200tに搭載するターボエンジンは、FF車であるコンパクトSUV「NX200t」で初採用した排気量2.0lの
直列4気筒直噴ターボガソリンエンジン「8AR-FTS」である(関連記事:「レクサスNX」の直噴ターボエンジンは「高熱効率・低燃費エンジン群」)。
 8AR-FTSは、ツインスクロールターボチャージャーや、従来と比べて可変角を拡大した
連続可変バルブタイミングリフト機構「Dual VVT-iW」、筒内直噴と吸気ポート噴射の2つのインジェクターを持ち
最適な燃焼効率を生み出す「D-4ST」などを採用。「低回転域から強大なトルクを発生させ、
滑らかな加速フィーリングを実現した」(同社)エンジンに仕上がっている。
 エンジンの最高出力は180kW(5800rpm)で、これはNX200tよりも5kW高い。
最大トルクは、1650~4400rpmという広い回転数領域で350Nmを発揮する。JC08モード燃費は13.2km/l。

 これに対して、従来のIS250の2WDモデルは、最高出力158kW/最大トルク260Nmで、
JC08モード燃費は11.6km/lだった。税込み価格は438万2000~497万4999円だったので、IS200tとの価格差は約10万~15万円となる。

 また、排気量3.5lの自然吸気ガソリンエンジンを搭載し、IS200tより100万前後高価な「IS350」は、
同じ2WDモデルで最高出力234kW/最大トルク380Nmで、JC08モード燃費は10.0km/lである。
 なおIS200tは2WDモデルしか用意されていないため、IS250の四輪駆動モデルはラインアップに残された。
 8AR-FTSと組み合わせるトランスミッションは、NX200tでは6速ATの「6 Super ECT」だったが、
IS200tでは8速ATの「8-Speed SPDS」となっている。これはIS350と同じだ。IS250のトランスミッションが
6 Super ECTだったことを考慮すると、IS200tはトランスミッションについてもより高性能になっているといえる。

 加えてIS200tは、フロントにパフォーマンスダンパーを標準装備することで、ハンドリング特性をシャープにし、
高い操縦安定性を確保した。これに合わせてIS350もパフォーマンスダンパーが標準装備となった。
 従来のIS250の2WDモデルと、一部改良で追加されたIS200tを比較すると、エンジンがダウンサイジングターボとなって、
出力、トルク、燃費が向上するとともに、トランスミッションが6速ATから8速ATとなり、
フロントのパフォーマンスダンパーも標準装備になっている。これらの価値が、約10万~15万円の値上がり以上のものと捉えられるかどうかが、
「お得」と感じられるかどうかの判断基準になってきそうだ。
 この他、今回の一部改良では、ハイブリッド車の「IS300h」に四輪駆動モデルを追加した。
よりスポーティーなグレードとして設定されている「F SPORT」のボディカラーには、専用色として「ヒートブルーコントラストレイヤリング」が加わった。
これは、2014年10月に発表した「RC」と「RC F」で初採用した塗装技術「コントラストレイヤリング」を採用したものだ

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2: 名刺は切らしておりまして 2015/07/24(金) 09:19:56.69 ID:3sMZ055u.net
ISかっこいいね

5: 名刺は切らしておりまして 2015/07/24(金) 09:32:56.06 ID:ixvqChSV.net
レクサスもトヨタも運転してて楽しくないんだよな。

6: 名刺は切らしておりまして 2015/07/24(金) 09:33:30.65 ID:SJPX1LwY.net
2GRはともかく4GRは無くなるんだろうなあ
2.5Lで6気筒なんてもうトヨタと日産以外作ってないんじゃないか?

10: 名刺は切らしておりまして 2015/07/24(金) 09:39:19.91 ID:Ul9HJyBM.net
ISも当初に比べて随分グラマラスになったな。トヨタはマイナーチェンジでもベツモノ
とすら思わせるくらい斬新なイメージが強く出るから購買欲も沸く。

12: 名刺は切らしておりまして 2015/07/24(金) 09:42:52.82 ID:UsKWqETI.net
グリルが気持ち悪いな、普通にすれば良いのに

13: 名刺は切らしておりまして 2015/07/24(金) 09:44:35.83 ID:JhEroQ8k.net
レクサスで4気筒ってブランド殺しだな

19: 名刺は切らしておりまして 2015/07/24(金) 09:57:13.65 ID:idoLncU3.net
糸巻きグリル慣れてきたからかカッコよく見えてきた

日産はすぐに古臭く見えるデザインだけど、トヨタは型が古くなってもあまり古く見えないのが良い

20: 名刺は切らしておりまして 2015/07/24(金) 09:58:02.86 ID:t0NDGV7a.net
スピンドルは好きなんだが、国産は飽きると名前とともにすぐに
あっさり捨ててしまうので、イメージが定着しない。
長く続けるなら乗りたいが、このモデルで終わるなら、末期型だし
考え直す。

23: 名刺は切らしておりまして 2015/07/24(金) 10:12:49.74 ID:9EXeyT97.net
だけど庶民はクルマに454万4000~508万7000円も出さない

25: 名刺は切らしておりまして 2015/07/24(金) 10:19:10.81 ID:ww4oFFWc.net
>>23
この自動車のターゲットは庶民じゃなくて、中流層以上だから。

31: 名刺は切らしておりまして 2015/07/24(金) 10:29:00.57 ID:WSRoP0rN.net
このエコ重視の時代にターボとは・・・

32: 名刺は切らしておりまして 2015/07/24(金) 10:31:25.99 ID:t0NDGV7a.net
>>31
エコ用のターボでしょ。IS350なんてリッター7km前後だから
これがターボ制御で10km前後あたりになるのだから、消費ガソリン
2/3で相当にエコ。

34: 名刺は切らしておりまして 2015/07/24(金) 10:33:02.77 ID:fPYNgFsN.net
直4、2000ccターボのセダンか。
これで4WDならランエボになっちゃうよ。

35: 名刺は切らしておりまして 2015/07/24(金) 10:36:51.64 ID:rSgcOVaw.net
走る空気清浄機みたいなデザイン

41: 名刺は切らしておりまして 2015/07/24(金) 10:49:23.46 ID:zMAcEi/K.net
レクサスがBMW化していってるともいえるが、i8みたいのないからな。

50: 名刺は切らしておりまして 2015/07/24(金) 10:57:57.71 ID:r3DVcttX.net
レクサス乗ってるのヤンキーばっかなんだな

58: 名刺は切らしておりまして 2015/07/24(金) 11:09:46.76 ID:xVCYPftR.net
なんか最近レクサスに魅力を感じなくなったと思ったら、
あのグリルのせいか…カッコ悪いんだよね
旧ソアラ、SCだっけ、あれがなくなってからほんとどうでも良くなった

60: 名刺は切らしておりまして 2015/07/24(金) 11:13:09.23 ID:t0NDGV7a.net
>>58
スピンドルはSUVには合わないとは思った。
だから変更の噂が絶えないね。それが嫌かな。
あと普通のトヨタ車まで、カムリとかスピンドルっぽくして
安っぽくなってるなw

78: 名刺は切らしておりまして 2015/07/24(金) 12:14:47.25 ID:QqQ8FanD.net
お前らどうせ買わねーんだから文句言うな

86: 名刺は切らしておりまして 2015/07/24(金) 12:36:23.81 ID:JazULJf7.net
ISは良いよな。
子供が大きくなってミニバン不要になったら買おう。

175: 名刺は切らしておりまして 2015/07/25(土) 09:50:09.13 ID:4EpINoBM.net
なんで4発なのに、車重軽くならねぇんだよ。

177: 名刺は切らしておりまして 2015/07/25(土) 09:58:40.75 ID:HOk8Yw1B.net
>>175
ツインターボ積んだら、普通は重くなる罠。
ミッションが8ATになってるし。
剛性上げたという噂があるが、どこまでかはわからん。

180: 名刺は切らしておりまして 2015/07/25(土) 10:07:15.10 ID:rgFjV47b.net
そうだね
もっと軽くして出して欲しいよね


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