1: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : 2015/09/23(水) 02:18:32.437 ID:oU+qGznXa.net
簡単に振動とか感じないってこと?



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2: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : 2015/09/23(水) 02:19:01.689 ID:6ivbYheS0.net
いなしてる感



6: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : 2015/09/23(水) 02:20:13.720 ID:oU+qGznXa.net
>>2
余計にわからん



3: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : 2015/09/23(水) 02:19:12.084 ID:z/AfMy/n0.net
なんかこう一体感を感じる



4: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : 2015/09/23(水) 02:19:57.913 ID:QTK1CAR+0.net
ちゃんと走る ちゃんと曲がる ちゃんと止まる



8: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : 2015/09/23(水) 02:20:54.689 ID:z/AfMy/n0.net
>>4
なんかソレと真逆なバイクなかったか



13: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : 2015/09/23(水) 02:22:50.757 ID:/4N2B8ub0.net
>>8
なにそれこわい



5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : 2015/09/23(水) 02:20:11.211 ID:QL0sRJAEa.net
吸い付く感じ



7: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : 2015/09/23(水) 02:20:18.143 ID:+DN+Z0e2K.net
水回りって水を使うとこだから足回りは足を使うとこ
つまりブレーキペダルとアクセルペダルたまにクラッチ



9: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : 2015/09/23(水) 02:20:57.441 ID:ripjAvMt0.net
サス調整が完璧



10: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : 2015/09/23(水) 02:21:19.956 ID:22LoAvX90.net
道路とかでの振動を上手く吸収出来てるってこと



15: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : 2015/09/23(水) 02:23:03.204 ID:oU+qGznXa.net
>>10
やっぱ振動か



11: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : 2015/09/23(水) 02:21:43.141 ID:06cFBBUJ0.net
しなやかに踏ん張るみたいな?



12: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : 2015/09/23(水) 02:21:55.011 ID:3yvBpyfd0.net
足代わりの奴隷って意味
仕事以外で車なんか運転するもんじゃないよ乗るなら女に乗れ



14: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : 2015/09/23(水) 02:22:52.795 ID:TJ1fd6Nv0.net
高速走るとわかる。
変な車だとふにゃふにゃ蛇行したり、ふわふわ上下したりする。



16: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : 2015/09/23(水) 02:23:17.986 ID:NgG09zO30.net
サスペンションの硬さとかキャンバー角とかが調整されててアンダーステアとかオーバーステアが出ない



18: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : 2015/09/23(水) 02:23:41.631 ID:oU+qGznXa.net
>>16
用語大杉ィ



19: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : 2015/09/23(水) 02:25:06.648 ID:xD1rZzQL0.net
>>18
タイヤがバランスよく地面にくっついてるってことだよ



17: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : 2015/09/23(水) 02:23:18.521 ID:aUJXHkVR0.net
カワサキか・・・



21: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : 2015/09/23(水) 02:26:21.307 ID:EsqNzaj/0.net
>>17
カワサキは走るけど曲がらない止まらないだろ

チョイノリじゃね?



20: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : 2015/09/23(水) 02:25:28.865 ID:yG3HBUQfd.net
トヨタの足回りはふわっふわだけどな



23: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : 2015/09/23(水) 02:26:50.970 ID:oU+qGznXa.net
>>20
親父の車がクラウンやがあれはフワ系なんか



24: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : 2015/09/23(水) 02:30:20.640 ID:jYvRVRVbd.net
>>20
これ
自分のアクセラ運転したあと乗るとフニャフニャで不安になる



28: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : 2015/09/23(水) 02:39:44.633 ID:22LoAvX90.net
>>20
RS乗ればガチガチに硬いで



22: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : 2015/09/23(水) 02:26:46.978 ID:tI5BBz5x0.net
下り坂のカーブで怖くない



25: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : 2015/09/23(水) 02:31:13.742 ID:FzfeT6TA0.net
操作性抜群!意図した以外の動作をしない!って感じ?



26: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : 2015/09/23(水) 02:35:46.790 ID:y/FnK2wz0.net
インプはしっかりしてる

最近のも相変わらずに



27: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : 2015/09/23(水) 02:37:53.687 ID:F0IpedSp0.net
アクセルペダルとかブレーキペダルとハンドブレーキペダルなどの、足で操作する部分の立て付けの出来の良し悪しの事
この部分がしっかり作ってある車は、安心感がある



転載元: http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1442942312/




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    コメント

     コメント一覧 (19)

      • 1. 名無しさん
      • 2015年09月23日 15:16
      • みんなゆうことバラバラじゃん
      • 2. 名無しさん
      • 2015年09月23日 15:34
      • 昔、土屋圭一が新車のカローラとシビックの乗り比べやってて峠の下り走ったんだけど
        シビック乗った後にカローラ乗ったら、こえー、これは怖い、いやー怖くて踏めないって終始言ってたな
      • 3. 名無しさん
      • 2015年09月23日 16:04
      • 足回りがしっかりしてるなんて数値化しにくいもん説明もバラバラになるわなwww
      • 4. 名無しさん
      • 2015年09月23日 16:07
      • 足廻りが良いって
        ロールしないというか走っててふわふわ跳ねず適度に固いことを言うのかと思ってた。
        ドイツ車とか足固いから安定感があって足廻りが良いって良く言ってたよ。
      • 5. 名無しさん
      • 2015年09月23日 16:12
      • ペダルうんぬんはネタなのか?
      • 6. 名無しさん
      • 2015年09月23日 17:15
      • 感じ、細かい凸凹はトントン伝えてくるような、だけど、コーナーで踏ん張りの聞くようなやつ、人によりノリ心地が悪いと感じる。わりと安定性いいから、車酔いしにくい。サスペンションの取り付け部の剛性が、低いと、意味なし、ボディーの剛性も効いてきますね。BMW 乗ってましたが、街中じゃ固いですね。外車はこんなにクッション固いのと、乗せた人が言うくらい。ノーマルですが。こんな車ですが、コーナーじゃ吸い付くように、ほとんど、ロールしません。ブレーキかけても、ノーズが下がりませんし、気持ち良かった。高速道路は気持ちいいくらい、繋ぎ目をいなしてくれる、別の車のように。フロントロアアーム前側が変わった付け方でした。良くできたとは、人により感じ方は違うでしょうが、自分は、BMW のようなです。国産車なら、試乗のかぎり、スイフトスポーツが良いと思った。
      • 7. 名無しさん
      • 2015年09月23日 17:22
      • バネに遊びが無くて前後スタビライザーついてりゃ大概しっかりして感じるよ。
        ノーマルショック+ダウンサスみたいにバネレート高くて本来のストローク設計よりバネが短いのが一番最悪なパターン。
        硬いバネで突き上げておいて伸びに遊びあるからコーナーも直線もフワフワする。
      • 8. 名無しさん
      • 2015年09月23日 17:27
      • わかんね
      • 9. 名無しさん
      • 2015年09月23日 18:16
      • 安い車とか軽は後ろのサスペンションが左右繋がってて段差とか凸凹の振動を吸収するには不十分。高い車、スポーツカーはほぼ確実にタイヤ四輪別々の独立したサスペンションがついてるから道の段差や凸凹の振動をしっかり吸収してくれる。
      • 10. 名無しさん
      • 2015年09月23日 18:21
      • 単純なバネの固さだけじゃないんだよな
        説明するのは難しいが乗れが分かる
        バネに関していえば縮みよりも伸び側の挙動を作りこむと良くなると思う
      • 11. 名無しさん
      • 2015年09月23日 18:27
      • 文字にするの難しいだろ。分からない奴ら自分の車のタイヤ外してみ?タイヤの裏にバネとかショックとかついてるだろ?で、高い車の足回りと比べてみ?全然違うぞ?お前らどーせショボい車乗ってんだろ?足回りもめっちゃショボいから。
      • 12. 名無しさん
      • 2015年09月23日 18:55
      • 乗り心地が全速度域でフラットでよく曲がるイメージ
      • 13. 名無しさん
      • 2015年09月23日 20:00
      • 足まわりがしっかりしてるのとバネやダンパーを固めてるのは少し別の話
        ボディとサスの取り付け剛性の不足やアーム類の剛性不足から起こる
        想定外のしなりやズレが原因の恐怖感や違和感がある車を足まわりがやわい車と言い
        その辺がちゃんとしてる車が足まわりがしっかりしてる車と言う
      • 14. 名無しさん
      • 2015年09月23日 20:27
      • フワフワしてる訳でも無く、かといってガチガチに固めてる訳でも無い絶妙なバランスのサスペンションを組んだクルマ

        フラつきも跳ねも無いので実に運転しやすい
      • 15. 名無しさん
      • 2015年09月23日 20:39
      • ステアリング切ったり、ブレーキ踏んだりしたときに挙動が乱れず安定した動きをするってことでしょ。
        一般的には少し硬めな乗り心地になるよね。
      • 16. 名無しさん
      • 2015年09月23日 20:45
      • 人それぞれ好みがあるから、これだ!と定義するのは難しいな
      • 17. 名無しさん
      • 2015年09月23日 23:26
      • “高音質”みたいなもんやね
      • 18. 名無しさん
      • 2015年09月24日 08:29
      • リジッドアクスルの高級車wwww
        やっとこそダブルウィッシュボーンに変更wwww
      • 19. 名無しさん
      • 2015年09月26日 23:47
      • 日常の足車に求められる足回りの良さとスポーツカーに求められる足回りの良さは似てるけど別物だからちゃんとわけないと混乱する

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