1: 海江田三郎 ★ : 2015/10/31(土) 08:46:04.29 ID:???.net
http://www.excite.co.jp/News/economy_g/20151024/zuuonline_86580.html

 日本は自動車を保有すると、税負担が重い国である。日本自動車工業会の調べによれば車体課税は概算で、
イギリスの2.4倍、ドイツの3倍、フランスの16倍、アメリカの49倍の税負担となっている。
 総額の多さだけではなく、日本は税の種類が複雑であり、二重課税されているものもある。
取得・保有時には、自動車取得税、車両の消費税、自動車重量税、自動車税、走行時には揮発油税、
地方揮発油税、ガソリンの消費税がかかる。そして二重課税とは、購入時の「自動車取得税と消費税」、
保有時の「自動車重量税と自動車税・軽自動車税」である。その他、有料道路の料金や自賠責保険なども
負担させられている。詳らかにすればするほどクルマを持つのをやめようかと思ってしまう。
また、ガソリン税には消費税がかけられ、税に税がかけられるタックス・オン・タックスとなっているのである。

■これで自動車産業が活性化するのか?
 こんな重い税負担を強いられている日本のドライバーたちに、さらに重たい負担が課されている。
それが、「自動車税のグリーン化特例」だ。ハイブリッド車や電気自動車を新規購入した場合は、
50~75%の軽減税率となっているが、ガソリン車で13年、ディーゼル車で11年を超える車両は、おおむね15%重課となる。
スカイラインGTR、AE86、シルビア、RX-7など、名車と言われるクルマは全て対象となってしまう。
さらに軽自動車に至っては、13年を超える車両におおむね20%重課となる。旧ジムニーやビートなど絶版車両を大切に
乗り続けている人には痛い出費だ。
 なぜ、こんなに旧車に厳しく当たるのだろうか。それは、政府が古いクルマを潰して、新しい車に買い換えてほしいと願っているからだ。
「スクラップ・インセンティブ」をつけるので、環境に良い新車を買え、ということである。
それによって自動車産業も活性化するということだ。だが、これは正しい理論なのだろうか。

■廃棄処分が本当に環境に優しいのか?
 大前提として、まだ乗ることができる自動車を廃棄処分にすることが本当に環境に優しいのかという疑問が常につきまとう。
このスクラップ・インセンティブのおかげで、中古車の台数が減り、旧車の価格が上昇したという側面もあった。
それは旧車の業者にとっては喜ばしいことだったのかもしれないが、旧車ファンにとってはハードルが上がることになり、
乗れない人を産んでしまう。

 13年以上保有のガソリン車を一律15%上げるというのも、いささか乱暴なのではないだろうか
環境に悪いという理屈で旧車を締めあげたいのだろうが、年に3000km以下しか走らない車と30000km走る車とを
同列に語るのは大雑把すぎるだろう。

■日本のモータリゼーションを象徴する「産業遺産」
 産業遺産としての旧車のあり方も忘れてはならない。マツダのコスモスポーツやトヨタ2000GTなど60年代、70年代の絶版車、
三菱GTOをはじめとする80年代、90年代のネオ・ヒストリック・カーなどは日本のモータリゼーションを象徴する
「産業遺産」といえないだろうか。その遺産を個人の資産の範囲内で維持し、生き生きと現在の道路を走らせている
姿が見られるのは、メーカーにとっても誇りに思えることではないのだろうか。
 条件付きではあるものの、ドイツでは30年以上前のオリジナル・コンディションの車に税制優遇があり、
イギリスでは1973年以前の車は税金がかからない制度もあるという。そもそも自動車文化が根付いている欧州では、
クラシックカー保護の考えがある。
 貴重な産業遺産としての名車を個人が維持していくということに価値を見いだせる社会になれば、
日本にも真の自動車文化が根付くのではないだろうか。



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2: 名刺は切らしておりまして : 2015/10/31(土) 08:49:03.99 ID:SsekqA/M.net
日本では100Km以上で飛ばせる道路がないので宝の持ち腐れだよな



3: 名刺は切らしておりまして : 2015/10/31(土) 08:49:33.75 ID:GNLh8T9R.net
ガワだけ2000GT、ハコスカ、GTOにすればよろし



18: 名刺は切らしておりまして : 2015/10/31(土) 09:03:19.46 ID:G0OQg29w.net
>>3
ロッキーオートが2000GTのHV売ってる。



4: 名刺は切らしておりまして : 2015/10/31(土) 08:50:43.69 ID:p0uaipIU.net
走る凶器
移動の身勝手な利便性の代償として今までどのくらいの人が殺されてきたのか



63: 名刺は切らしておりまして : 2015/10/31(土) 10:06:18.67 ID:Gj0tNq+/.net
>>4みたいに日本人みんな引きこもらないとなくならんよな



65: 名刺は切らしておりまして : 2015/10/31(土) 10:10:51.77 ID:nW3TeDm7.net
>>4
頭が悪そうだな



5: 名刺は切らしておりまして : 2015/10/31(土) 08:51:19.40 ID:oViVLz7O.net
タックス・オン・タックスって良いな。これから2ちゃんで流行らせよう。



6: 名刺は切らしておりまして : 2015/10/31(土) 08:53:45.44 ID:l7JxShMt.net
こりゃ国内の売り上げ上がるわけがない罠



7: 名刺は切らしておりまして : 2015/10/31(土) 08:54:20.22 ID:S9x9bmqB.net
>そもそも自動車文化が根付いている欧州では、クラシックカー保護の考えがある。

だからといって青白い排気ガス捲かれても困るんだよね



67: 名刺は切らしておりまして : 2015/10/31(土) 10:13:34.17 ID:nW3TeDm7.net
>>7
救いのない馬鹿だ



8: 名刺は切らしておりまして : 2015/10/31(土) 08:54:52.32 ID:pzUPVtbv.net
金額でいうと 五〇〇〇円くらいでしょ? それで手放すと思ってるのか?



9: 名刺は切らしておりまして : 2015/10/31(土) 08:56:13.62 ID:pTJU7Hts.net
ホビー用だろ
メンテナンス費用みたいな物かな。



11: 名刺は切らしておりまして : 2015/10/31(土) 08:58:39.07 ID:LsEvZ8R8.net
車もガソリンも酒も二重課税はやめてほしいわ。



12: 名刺は切らしておりまして : 2015/10/31(土) 08:59:36.88 ID:zCgbsnfE.net
自動車関連税は揮発油税に一本化したらいいとは思う。



13: 名刺は切らしておりまして : 2015/10/31(土) 09:00:06.64 ID:bvp48YlI.net
86が名車ってのは違うと思う



20: 名刺は切らしておりまして : 2015/10/31(土) 09:05:28.12 ID:ddcu1gHU.net
>>13
名車だろ、スピードは遅いがコンパクトFRは滅多にない
といっても新型86はゴミだがな



14: 名刺は切らしておりまして : 2015/10/31(土) 09:00:19.61 ID:K9VG+Y/B.net
いいえパッソに負けた



16: 名刺は切らしておりまして : 2015/10/31(土) 09:01:16.36 ID:T49HcKdq.net
旧車の税金高いのは買い替え促進で景気良くなるし環境にも良いし大賛成


ただ税金に税金かけるのはあり得ないぞ



19: 名刺は切らしておりまして : 2015/10/31(土) 09:04:27.48 ID:zDf+PMZr.net
86は名車とは違うんじゃね?
ロータリーはクリーンじゃないし....



21: 名刺は切らしておりまして : 2015/10/31(土) 09:05:44.97 ID:/dUalaJ5.net
糞みたいな爆音改造車が淘汰されるのはいい法案



23: 名刺は切らしておりまして : 2015/10/31(土) 09:07:46.26 ID:fUXwisS9.net
普段は骨董品を楽しむよう
ガレージに置いて眺めるだけで
年に数回灯を入れて走らすだけなんだから
そういう税制とか作ってほしいね。



25: 名刺は切らしておりまして : 2015/10/31(土) 09:08:53.54 ID:evyShbh+.net
名車の予感がするのが出てこないなあ



26: 名刺は切らしておりまして : 2015/10/31(土) 09:10:31.06 ID:T49HcKdq.net
新型RX-7のデザインが気になるところ



27: 名刺は切らしておりまして : 2015/10/31(土) 09:10:57.87 ID:tFDC17sI.net
日本にはまともな自動車文化は根付かなかったからしゃあない



31: 名刺は切らしておりまして : 2015/10/31(土) 09:14:54.90 ID:zDf+PMZr.net
10年後には「やっとモーターのコイルが温まってきたところだゼ!」って言いたいな。



64: 名刺は切らしておりまして : 2015/10/31(土) 10:07:24.12 ID:+tgMNGuT.net
日本は歴史の保護を蔑ろにする国だから
古いものはさっさと潰すのはいつも通りのことだろう。



94: 名刺は切らしておりまして : 2015/10/31(土) 11:22:43.29 ID:D8oKZmPG.net
日本の税金に哲学なんてまるでない
やっていることは
・文句を言われにくいところからとる
・一度かけた税は絶対にやめない
これだけ



97: 名刺は切らしておりまして : 2015/10/31(土) 11:28:30.69 ID:aQ/VQVYw.net
オレたちみたいな自動車乗れる人は金持ちなんだよ。

だからもっと重税課していいと思う。

全然余裕。国に貢献したい。、



99: 名刺は切らしておりまして : 2015/10/31(土) 11:37:33.29 ID:7LzVUk+m.net
車に無知で興味も理解もないお金大好きなだけの下品な役人が制度を決めてるからな
どうしようもないわ



106: 名刺は切らしておりまして : 2015/10/31(土) 11:47:33.02 ID:mLbw9ou6.net
環境うんぬんなんて二の次本質は自動車メーカーの利益第一の目的



107: 名刺は切らしておりまして : 2015/10/31(土) 11:53:53.91 ID:Xr77DG/v.net
給料が安すぎる。クルマに回すカネが無い。



転載元: http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1446248764/





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      • 1. 名無しさん
      • 2015年10月31日 21:47
      • ID: uUNQi6Ha0
      • 環境保護とかどうでもいい。

        13年以上持つだけで税金上げるとかふざけるな。
        買い替え促進?余計なお世話だ。

        お得意の先進国はやってるからって理由でクラシックカー保護しろよ。
      • 2. 名無しさん
      • 2015年10月31日 23:57
      • ID: D4Y985GS0
      • 自動車取得税に消費税はかかってねーよ
        ガソリン税は本来GSが負担するのを、勝手にオレらに転嫁してるだけ
        税金のあり方を批判をするなら、その前に税金の仕組みをちゃんと勉強しろ
      • 3. 名無しさん
      • 2015年11月01日 01:28
      • ID: pDPhYLaT0
      • 新型86をゴミとかいう時点でコイツらはお察し
      • 4. 名無しさん
      • 2015年11月01日 09:52
      • ID: ieGtMw0g0
      • 新86やBRZはそこそこ面白いよ
        本当にゴミなのはCR-Z
      • 5. 名無しさん
      • 2015年11月01日 11:00
      • ID: vG3vWo.K0
      • 名前挙がってる名車ってのが
        チューニングで散々、ボロボロにされてる車ばっかなんですが…

        それで物を大事にとか笑えるわ。
      • 6. 名無しさん
      • 2015年11月01日 19:12
      • ID: 7uOCrbkA0
      • 本当にクルマ関係のものに税を使うなら
        ともかくどうせ公務員や役人のバカ高い退職金とかに使うんだろ。全く腹立つわ。

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