コメント一覧 (81)

1. • 1. 名無しさん
   • 2015年11月14日 21:16
   • AMTで良いじゃん
2. • 2. 名無しさん
   • 2015年11月14日 21:36
   • 買う人の自由でいいんじゃないの？
     他人のそんなところにまで口出さないと気が済まないのか
3. • 3. 名無しさん
   • 2015年11月14日 21:40
   • セミオートマやマニュアルモード付きパドルシフト付きのでええやん。
     自転車を長年乗ってる身からすると、感覚的にパドルシフトの方が自然だし。
4. • 4. 名無しさん
   • 2015年11月14日 21:41
   • ATで何がイケないのか判らん
5. • 5. 名無しさん
   • 2015年11月14日 21:59
   • まぁ難癖つけて新車買わない>>1より、ATでも86買ってくれる顧客の方がいいだろ
6. • 6. 名無しさん
   • 2015年11月14日 21:59
   • そもそもどうでもいい
     バイクはMTじゃないと気持ち悪いけど
     車はATでもMTでもいいわ。
     MTの操作が難しいとかダルいとか理解できないしATがゴミとかいう意見もよくわからんわ
7. • 7. 名無しさん
   • 2015年11月14日 22:12
   • いや86買っている大部分はジジイだし。求めるもんが違うんだよ
8. • 8. 名無しさん
   • 2015年11月14日 22:15
   • 昔、事故で腰と足を悪くしてATのZ34に乗ってるんやがいかんのか？
     
     最近のATは4速ATの時代からかなり進化してて走れるATになってるぞ。
9. • 9. 名無しさん
   • 2015年11月14日 22:21
   • ハンドリングがいい車はATやMTどちらでも楽しいと思うけどね
     86のハンドリングのよさはイギリス辺りの評論家から絶賛されてるし
     何の問題もない
10. • 10. 名無しさん
    • 2015年11月14日 22:21
    • そういうことを言うから、2ドアクーペはキモオタ用なんて言われるんだよ。
11. • 11. 名無しさん
    • 2015年11月14日 22:37
    • とりあえずF1をはじめとするレースでのATと一般車のATを一緒にしないで欲しい
12. • 12. 名無しさん
    • 2015年11月14日 22:55
    • まぁ一番ダサいのはATかMTか程度の小さいことで愚痴ってるやつだけどな
13. • 13. 名無しさん
    • 2015年11月14日 22:59
    • 市販車レベルでATがMTより速いとか有り得ん
      どんだけヘタクソなんだよ
14. • 14. 名無しさん
    • 2015年11月14日 23:02
    • 86とかロードスターでギコギコしてる奴の横を SLKでぶち抜くのが快感なんや
      
      もちろん ATで
      涼しい顔して(o^^o)
15. • 15. 名無しさん
    • 2015年11月14日 23:02
    • くだらなすぎて涙が出るな
16. • 16. 名無しさん
    • 2015年11月14日 23:25
    • 確かにこのクラスの車はMTでベタ踏みしてパワー使い切るのが楽しいわな
17. • 17. 名無しさん
    • 2015年11月15日 00:34
    • >>13
      おまえが旧車（）しか乗った事無い情弱なのはわかった
18. • 18. 名無しさん
    • 2015年11月15日 00:39
    • ＞＞１１
      パドルのセミオートマと何が違うの？
      シロ－トでも違いがわかるような納得いく説明してくださいよ、ホレ
19. • 19. 名無しさん
    • 2015年11月15日 00:47
    • 別にどちらでもいいとは思うけど、86においてはATよりMTの方が楽しそう。
20. • 20. 名無しさん
    • 2015年11月15日 00:47
    • ※６
      四輪の話なのにかならず湧いてあれこれ言ってくるバイク乗りの気持ちのほうがよっぽど分からんわ。
21. • 21. 
    • 2015年11月15日 01:43
    • このコメントは削除されました。
22. • 22. 名無しさん
    • 2015年11月15日 02:06
    • ※21
      最近のスポーツカーのATはロックアップ機構が付いてるだろ。
      あれのおかげでかなり変速レスポンス良くなったぞ。
      
      ATは年々進歩してるからな。走りに差がなくなったらMTが淘汰されるのは自然な流れ。
23. • 23. 名無しさん
    • 2015年11月15日 02:15
    • 彼女も運転したがるからATでオッケー
24. • 24. 名無しさん
    • 2015年11月15日 03:10
    • >>18
      レースやラリー用のATはクラッチペダルが付いてる（これ重要）
      ATというよりクラッチ切らなくても変速できるMTのようなもの
25. • 25. 名無しさん
    • 2015年11月15日 03:14
    • 運転しながら飯食う奴に育ちの悪さを感じる
26. • 26. 名無しさん
    • 2015年11月15日 03:37
    • MT厨はこれだからなぁ
27. • 27. 名無しさん
    • 2015年11月15日 05:16
    • ＞＞２４
      レース仕様とやらのセミオートマと市販車のセミオートマは何が違うのって聞いてるの！
      （11は当然市販車の「セミオートマ（これ重要）」との比較を言ってるんだよなあ？？？）
      パドルシフトだろうがレバーシフトだろうがクラッチペダルがあったらそりゃＭＴだろが…
28. • 28. 名無しさん
    • 2015年11月15日 05:37
    • アイシンのMTはスコスコ入らないからゲトラグが良かったのになぁ
      だからと言ってATがいいとも思えないが、CVTでアイサイトだったら面白いのにね。2ちゃんの評判は悪いだろうが、それなりに売れると思う。
29. • 29. 名無しさん
    • 2015年11月15日 07:03
    • 走り屋全盛期の10年前くらいならいざ知らず
      今ならもうどっちでもええわ
30. • 30. 名無しさん
    • 2015年11月15日 07:19
    • まあ、他人のMT操作見てると明らかに下手くそなの多いし、向き不向きは有るよな
      
      そういう奴等は、危ないから無難にATで良いんじゃないかな？
      
      余裕無いのにMTにして、事故るよりかは遥かにマシでしょ
31. • 31. 名無しさん
    • 2015年11月15日 07:30
    • ※30
      おいおいマジでいってる？MTなんて一度慣れたら向き不向きもへったくれもないだろう。
      　AT限定が無いときは女子大生だって普通ににMT乗りこなしていたのにいつからハードル上がったんだよ。
32. • 32. 名無しさん
    • 2015年11月15日 08:03
    • AT限定免許の人もいるからな！
      今はトラックもATだよ！MTはオプション扱い！
33. • 33. 名無しさん
    • 2015年11月15日 08:52
    • ※27
      横からだが、クラッチが付いてても機械が自動でそれを操作するからセミATと言うんだよ（2ペダルMTともいうけど）。最近のスーパーカーにも登載されてて当然AT限定免許で運転できる。
      で、普通の車との違いは、動力の伝達を媒介するのがクラッチ板かトルクコンバータかの差。
34. • 34. 名無しさん
    • 2015年11月15日 08:52
    • ポルシェは次のgt3でmt復活するんだが…at擁護じゃないが、用途は人によって違うから文句いうなよ
35. • 35. 名無しさん
    • 2015年11月15日 08:56
    • ※27
      レース用のATはドライバーの操作を介さないとならない為禁止されてる
      用いられるのはセミAT
      市販車に使われてるATとはもちろん別
      市販車に使われてるセミATと共通するものもあるが、コストやメンテナンスの為に
      高級・高額車にしか使われていない
      一般の車の「AT（これ重要）」とレーシングカーのセミATはイコールではない
      
      だから
      （11は当然市販車の「セミオートマ（これ重要）」との比較を言ってるんだよなあ？？？）
      はマヌケな後出し
36. • 36. 名無しさん
    • 2015年11月15日 09:07
    • シフトチェンジ云々じゃなくて、そもそもクラッチペダルが無いからATは嫌。
      
      ATじゃクラッチ蹴れないじゃん！
      
      
      
37. • 37. 名無しさん
    • 2015年11月15日 10:31
    • ※36
      公道走る限りクラッチ蹴りなんてする場面はねーよ。
      ドリフトでもしてんのか？
38. • 38. 名無しさん
    • 2015年11月15日 11:44
    • ※27
      一般車のように流体接続ではない
      基本構造は一般車のMTと一緒（細かい仕様は違うが）
      セミATといっても発進、停止時はクラッチ操作を行う
      走行時の変速時にクラッチ操作を行わないだけ。そして変速もオートではなくドライバーが選択しなければならない
      セミATの前のシーケンシャルシフトの時もシフトアップの時はクラッチ操作をしていなかった
      
39. • 39. 名無しさん
    • 2015年11月15日 11:55
    • 別にAT、MTどちらでもいいと思うが、こと86のような車に限ってはMTだろ。
      ATに乗りたければ、別の車にするべきって事。
40. • 40. 名無しさん
    • 2015年11月15日 13:55
    • >>35
      どっちがマヌケやＡＴとセミＡＴなんぞ違って当たり前やんか同じ土俵にすら上がらんわヴォケ
41. • 41. 名無しさん
    • 2015年11月15日 14:04
    • 坂道とか渋滞とか
      体が勝手にやるから気にならないぞ
42. • 42. 名無しさん
    • 2015年11月15日 14:22
    • スポーツカー好き＝MT好きじゃないだろ。
      中には見た目が好きって理由で買う人もいるだろうし。
      
      こだわる人は自分が買う時にMTを買えばいいだけ。
      他人の趣味趣向にいちいち口出しすべきではない。
43. • 43. 名無しさん
    • 2015年11月15日 14:34
    • たしかハチロク、BRZのATのミッションはあのレクサスIS-Fに使われていたかなり高性能なATだったハズ
      レクサスのスポーツモデルと同じミッションってスゴいと思うが
44. • 44. 名無しさん
    • 2015年11月15日 15:13
    • ※40
      だから元スレ>>113の
      レーシングカーですらATの時代なのに
      などと、同じ土俵に上げるなって話だろヴォケ
45. • 45. 名無しさん
    • 2015年11月15日 15:40
    • MT乗ってるけど、ATでも良いと思うよ。
      
      車の楽しみ方は人それぞれ。人に迷惑を掛けない程度なら給排気、足回り、外装を弄って走りを楽しむも良し。出かけた先で愛車と景色を楽しむも良し。ガレージでピカピカにしてニヤニヤしながら眺めるも良し。
      
      ただ、限定免許取得者のMT叩きは滑稽だから避けるべし。
46. • 46. 名無しさん
    • 2015年11月15日 15:58
    • シーケンシャルだと変速がワンテンポ遅れるからいや。ママチャリみたいに変速機を押すと同時にギアが切り替わるならいいけど、車のシーケンシャルはそうではないでしょ。押して戻して、はい変速って感じ。 ちな現行フーガ。
47. • 47. 名無しさん
    • 2015年11月15日 16:47
    • どっかの車番組で星野 一義さんが８６のATに試乗して「これ本当にATかよ～MTの時代じゃね〜な～」とおっしゃっていた。だから８６のMT買うやつはバカ。
48. • 48. 名無しさん
    • 2015年11月15日 16:51
    • 86はATの方が耐久性があってターボ化に向いてると聞いたことはある
49. • 49. 名無しさん
    • 2015年11月15日 17:10
    • ※47
      星野氏の信者www
50. • 50. 名無しさん
    • 2015年11月15日 21:58
    • MTの神になるとCR-Xに乗るらしいな
51. • 51. 名無しさん
    • 2015年11月16日 09:40
    • 米14 昨日今日免許取った初心者でも出来る事で自慢しても痛いだけやで
52. • 52. 名無しさん
    • 2015年11月16日 10:01
    • 本来、車の運転においてギヤチェンジという作業は不要なもの。これが無ければドライバーはステアリング操作とアクセルワークに集中できるからその方が良い。だから車のパワーユニットは変速機が不要でトルクの大きな電気モーターが理想（現在の技術では航続距離がネックではあるが）自動車メーカーは、エンジンやトランスミッションなどというガラクタではなく高性能バッテリーの開発にもっと力を入れるべきなのだ。だいたい免許取り立ての厨房がMT、ATうんぬんを口にする事自体が愚の骨頂！
      
53. • 53. 名無しさん
    • 2015年11月16日 13:07
    • >>52
      そんなんケータイ・スマホ操作に夢中になるのが関の山ｗｗｗ
54. • 54. 名無しさん
    • 2015年11月16日 20:11
    • 車なんか、そのうち自動運転になるんだからシフトレバーどころかハンドルもアクセルもいらなくなるよ（さすがにブレーキぐらいは残るかな）スマホし放題で問題なし！
55. • 55. 名無しさん
    • 2015年11月16日 20:25
    • ※54
      料理なんか、そのうち自動調理になるんだから包丁どころかおたまも菜箸も
      いらなくなるよ
      
      寂しい奴
56. • 56. 名無しさん
    • 2015年11月16日 23:20
    • つまり
      ATの86とMTの86両方所有すれば問題無し、と
57. • 57. 名無しさん
    • 2015年11月16日 23:39
    • 料理とドライブしか趣味の無い人間だったら、たしかに寂しいかも。
      
      いつまでたってもMT厨がAT厨を論破できないのは、MT厨が「車を運転する楽しさ」と「車という機械を操作する楽しさ」を履き違えているから。86という車はMTでもATでもドライブが楽しい車なのに、MT厨が変な理由を付けて「MTに乗るべき」という視野の狭い価値観を押し付けるからAT厨から反論されるんだ。機械としてはATの方が優れてるんだからMT厨は「機械を操作するのが楽しい」という視点で発言して、ドライブそのものを楽しんでいるAT乗りに意見すべきではない。
      
      という理論はどうだ？
58. • 58. 名無しさん
    • 2015年11月17日 00:00
    • ＞86という車はMTでもATでもドライブが楽しい車なのに
      もっと言えば86に限らない他のＡＴ車乗りにだって純粋にドライブを楽しめる奴はいくらだっている。86は楽しいけど他の車は楽しくないに決まってるみたいな決め付けもＭＴ厨にはやめてもらいたいわ。
59. • 59. 名無しさん
    • 2015年11月17日 11:46
    • MT厨って古い国産車しか乗ってないのかも。
      たしかに古い国産車ならATの出来が悪いし。
60. • 60. 名無しさん
    • 2015年11月17日 17:11
    • 運転の楽しさとか以前にMTの方が自分の思いのままにシフトタイミングをコントロール出来るから、非力な車でこそMTを選ぶ方が賢明ではある。
      
      レーシングカーやスポーツカー、高級車がAT当たり前だから、どんな車でも今の時代はATって思ってるやつ。それ別物のATだからね。
61. • 61. 名無しさん
    • 2015年11月17日 18:12
    • 両方乗ってみて、俺はこっちがいい
      で済む話なのに
      なぜこいつらはいつまでもグダグダ言ってるのか
      厨と言って一括りにすればなんでも許されると思ってるのか
62. • 62. 名無しさん
    • 2015年11月17日 20:22
    • コメント数が伸びてるけど、86が人気だからか、それともATMTネタだからか… たぶん後者だろうな…
63. • 63. 名無しさん
    • 2015年11月17日 20:47
    • MT厨は、こういう話題を簡単に済ませたくないんだよ。こういうスレ以外に自分の屁理屈を語る場所がないからね。
      
      ※60みたいに「機械の操作」というマスターベーションにそれらしい理由をつけて「MTを選ぶ方が賢明」という自論を正当化したい奴がいるから、こういうスレが立つんだよ。
      
      だいたい「運転の楽しさ以前に」って何だよ！それが一番大切な事だろ!　自分の思いのままにコントロールだと!　お前みたいな下手くそにコントロールされる車が可哀そうだと思わないのか？　ギヤチェンジが出来るくらいで、車を完璧にコントロールできていると思い込んでいるからMT厨は痛いって思われるんだよ！
      
64. • 64. 名無しさん
    • 2015年11月18日 00:06
    • ＞＞６３
      こいつらに何言ってもダメな気がする
      ＞＞５７へのbadスタンプの多さがＭＴ厨の幼稚さを物語ってるだろ
      
      ”MT厨が「車を運転する楽しさ」と「車という機械を操作する楽しさ」を履き違えている”
      まさにこれなのにさ
      図星突かれてそこから目を背けて自身を正当化しようとする幼稚なクズ共それがＭＴ厨
      車の運転の「何に」楽しさを見出すかなんて個人の勝手なんだよ
65. • 65. 名無しさん
    • 2015年11月18日 01:43
    • MTの操作には独自の楽しさがあるのはわかるけど「MTじゃなきゃつまらない」みたいな人は、車の運転が楽しいんじゃなくてMTの操作が楽しい人なんだろうと思う。
      だってMT以外に楽しめる要素ないんでしょ？ならMTなら車種はなんでもいいってことでしょう。
      自分は軽トラやフォークリフトのMTでも楽しいな。ATの商業バンでも楽しい。
66. • 66. 名無しさん
    • 2015年11月18日 09:02
    • ブーストアップしたターボ車のATなんて加速途切れないから恐ろしく直進は速い
      ＭＴはクラッチ操作あるためロスがどうしても出てしまう。10年前のATでこれだから今はもっとスゴイんだろうな。
67. • 67. 名無しさん
    • 2015年11月18日 10:39
    • ボルトオンターボで300馬力以上を目指す人はATをオススメする。許容量が高いから。純正のATで350馬力までは耐えられる。
      MTならスーチャーで230馬力くらいがオススメかな。
68. • 68. 名無しさん
    • 2015年11月18日 11:39
    • AT厨の嫌いなところは「シフト操作なんて無駄な作業」と思っているところ。なんでも機械任せでOKなんて、堕落した無気力な人間みたいで気持ち悪く感じるんだ。
      
      MT車のいいところは人間がコントロールできる領域がAT車より大きい事で、車という機械に対して、より人間(自分)の意志を反映させることができるってこと。機械任せの方が安全で楽だって意見があるかもしれないけど、機械や他人に管理されることに対して、何の危機感も感じないなんて人として生きている意味はないんじゃないか？
      
      AT車でも車の運転が楽しいと感じることができる人なら、パワーの出し入れが自由にできるMT車にぜひ乗ってほしい。メーカーから与えられた楽しさだけじゃなく、自分の意志で積極的に車の魅力を引き出してほしいと思う。そして、車の運転に魅力を感じない人は、このスレに口をはさまないでほしい。自分に興味がないからといってキモイとか厨とかいうのは卑怯だ。
69. • 69. 名無しさん
    • 2015年11月18日 12:55
    • だよな。機械任せなんておかしいよな。エンジンはやっぱり手回しでつけるべきだよな。
70. • 70. 名無しさん
    • 2015年11月18日 12:56
    • ※68
      随分と偏狭な世界で「堕落した無気力な人間」を判断するんだなあＭＴ厨って奴は殆どビョーキだなｗ
      わけのわからん感情論を押し付けるからキモイとか厨とか言われるのがわかんねえのか？
      おまえみたいのに対しては後半１０コメントくらいで既に論破されてるから１００回読み返してこい
      日本語もわからないバカなのか？
      (おっと、反論する人間が全てAT乗りなんて思うなよ？）
71. • 71. 名無しさん
    • 2015年11月18日 13:02
    • ※68みたいな人にはバイクをオススメするわ。
      
      MT厨ってもしかしてAT乗ってる人間＝AT限定免許だと思ってるのかな。
72. • 72. 名無しさん
    • 2015年11月18日 13:35
    • ６８って自分で言ってる事の矛盾にも気付いてないのなバカなのな
      そんなに機械まかせが自堕落でイラつく行為だと思うなら車なんか捨てて徒歩で旅行でもすれば？
      そんな理由でからまれては堪らないので頼むから公道に出てこないでもらえるかな？
      クーラーや扇風機を使う奴は怠惰でイラつく→へえ６８はうちわでも使ってるの？ｗｗｗ
      おまえの言ってる事は、そういう事だ
      
      ６９にbad入ってねーけど　痛烈な皮肉だぞｗｗｗ
73. • 73. 名無しさん
    • 2015年11月18日 15:26
    • MT厨ってシーシェパードのやつらみたい
      口を開けば感情論　押し付けばかりで説得力皆無　てかバカだから人を説得なんてそもそも無理
      そしてバカのクセに何かにかこつけて自分をさも偉い物みたいに演出して賛同しないものを見下してヤッスイ優越感に浸りたがるクズ野郎
      
      俺は別に鯨など食わないがあいつらの黙って俺様の言う事を聞いとったらええんや的な前時代クソ親父的な価値観は大嫌いなんだわ
      ただそういう価値観を持つなと言ったらおまえらと一緒だから黙って内包するだけなら勝手にすりゃいい
      但し理不尽な押し付けには、いつでも、全力で、抵抗させてもらうからな！
74. • 74. 名無しさん
    • 2015年11月18日 15:46
    • 若者の車離れ、金がないとか色々な原因がありそうだけど、こういう価値観の押し付けや同調圧力が鬱陶しいってのもありそう。
      冷静に考えたら他人の車のミッション方式にケチつけるってキチガイすぎるでしょ。そもそも自分が運転するわけじゃないんだから。
      
75. • 75. 名無しさん
    • 2015年11月18日 17:05
    • ＞AT厨の嫌いなところは「シフト操作なんて無駄な作業」と思っているところ。
      だって実際無駄じゃんと去年からＡＴ乗りがほざいてみる
      重い車体を動かす為にトルクを増幅する苦肉の策としてギアトランスミッションが生まれた訳であって
      程々の大きさのトルコンでも十分なトルクを生み出せるようになった現代の技術水準をもってすれば本来無用の長物　残ってるのはメーカーのお情けみたいなもん
      （大型以上にはまだまだ残るかもしれんがね）
      珍走ごときが公道でデカい面する時代は終わったんだよ
      （↑あえてこう呼んでやる　だってどうせお前ら交通法規守らねえだろ？ｗｗｗ）
      
      ※MT乗りとＭＴ厨は区別してます
76. • 76. 名無しさん
    • 2015年11月18日 17:07
    • ６８だけど…AT厨の皆！たくさんのレスありがとう！君たちには「機械任せの堕落した無気力な人間」という言葉が効いたみたいだね。「シフト操作は無駄な作業」っていうのは、君たちがマニュアル車を運転できないコンプレックスから発せられた言葉だったのかな？オレはそう解釈するよ。
      他人から何か言われれば、すぐ「価値観の押し付けだ」っていうけど、君たちは自分の殻に閉じこもっているだけの小さな人間だ。受け入る受け入れないは別にして、検討もしないのでは成長はないよ。前文のオレのコメントは「提案」であって「押し付け」ではない。人の意見を受け付けないお子様には、難しかったかな？ゴメンネ。
77. • 77. 名無しさん
    • 2015年11月18日 17:18
    • badの必死の抵抗が虚しいなあ６８よ…
      
      
      
      
      
      その詭弁もなｗ
78. • 78. 名無しさん
    • 2015年11月18日 17:25
    • ＞君たちがマニュアル車を運転できないコンプレックスから発せられた言葉だったのかな？
      ほら、言ったとおり、自分は偉い、おまえらダセエ（ヤッスイ優越感ゲットだぜｗｗｗ）
      何をピアノが弾けるか弾けないかぐらいの事で得意になってんだ？
      ＞君たちは自分の殻に閉じこもっているだけの小さな人間だ。
      都合のいい脳内変換に逃げてるおまえに言われたくないよ
      
      皆さ～ん　これがＭＴ厨ですよ～～～ｗｗｗ
79. • 79. 名無しさん
    • 2015年11月18日 18:25
    • 68って真正のアスペだったんだな
      76で確信したわ
      わかった、もう触らんでおく
80. • 80. 名無しさん
    • 2015年11月18日 20:03
    • 国語力の無い相手と会話が成立するわけないんだね
      運転よりこんなんでメカを知る知能があるのか疑わしいな
      よく居る走り屋（）メカ知らないメンテ業者任せとかだったら笑う
      キチ○イに刃物渡したらどうなるか
      皆、おつかれ
81. • 81. 名無しさん
    • 2016年09月30日 00:48
    • MTガイジくんは今日も元気