1: ときめきメモリアル(秋田県)@\(^o^)/ : 2015/11/17(火) 19:41:37.77 ID:GxAWjE9M0●.net BE:194767121-PLT(13001) ポイント特典
sssp://img.2ch.sc/ico/nida.gif
ホンダの海外向け高級車ブランド、アキュラは11月16日、米国で11月17日(日本時間11月18日未明)に開幕するロサンゼルスモーターショー15において、
新型『NSX』の新仕様を初公開すると発表した。

新型NSXは2015年1月、デトロイトモーターショー15でワールドプレミア。新型NSXは、軽量ボディのミッドシップに、新開発の直噴3.5リットル(3493cc)V型
6気筒ツインターボエンジンを搭載する。このエンジンは最大出力500hp/6500-7500rpm、最大トルク56.1kgm/2000-6000rpmを発生。

高効率・高出力の3モーターハイブリッドシステム、「スポーツハイブリッド SH-AWD」を採用。フロントにモーターを2個、
リアに9速デュアルクラッチトランスミッションと一体設計する形で1個、合計3個のモーターをレイアウトした。モーターの
最大出力が73hp。システム全体で573hpのパワーを引き出す。

さらに、新型NSXでは、前輪の左右を独立した2つのモーターを使い、四輪の駆動力を自在に制御するトルクベクタリングを可能にする
電動式4WDハイブリッドとなるのが特徴。前後の重量配分は、42対58。アルミやカーボンファイバーなどの軽量素材の使用により、
車両重量は1725kgに抑えられた。最高速は、およそ307km/h。

11月17日に開幕するロサンゼルスモーターショー15では、新型NSXの新仕様を初公開する計画。アキュラによると、
今まで披露したことのない新しいボディカラーの車両になるという。アキュラは米国最大のスーパーカーマーケット、
カリフォルニア州のロサンゼルスで、新型をアピールしていく。

http://response.jp/article/2015/11/17/264429.html
no title




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2: ファイナルカット(庭)@\(^o^)/ : 2015/11/17(火) 19:42:31.15 ID:OV5VursJ0.net
うわだっせ



3: パイルドライバー(岐阜県)@\(^o^)/ : 2015/11/17(火) 19:43:21.64 ID:Stf3bRuh0.net
トラブル満載の予感



4: パイルドライバー(東京都)@\(^o^)/ : 2015/11/17(火) 19:43:35.69 ID:w1hJwX6o0.net
光岡のオロチっぽい



5: 栓抜き攻撃(茸)@\(^o^)/ : 2015/11/17(火) 19:44:31.99 ID:DgpbCrun0.net
故障が嫌ならマイナーチェンジしてから。



6: ローリングソバット(福岡県)@\(^o^)/ : 2015/11/17(火) 19:44:32.46 ID:yliyRL8d0.net
アメ車って括りになるんだよね?



7: キチンシンク(庭)@\(^o^)/ : 2015/11/17(火) 19:45:02.46 ID:KaSSm9+X0.net
こいつ毎回公開してんな
売る気ねえだろ



8: オリンピック予選スラム(茸)@\(^o^)/ : 2015/11/17(火) 19:45:11.08 ID:NNVEakdG0.net
新仕様?
まだ売り出しても無いのに?
手垢が付いて飽きられるだけじゃね?



9: マスク剥ぎ(大阪府)@\(^o^)/ : 2015/11/17(火) 19:45:57.65 ID:6NP2BVM30.net
1500キロ切れや!!



31: デンジャラスバックドロップ(奈良県)@\(^o^)/ : 2015/11/17(火) 20:00:18.17 ID:BKKpHOjs0.net
>>9
単純に電池だけで120kgはある
フルカーボンなら可能だろうけど修理不可能になちゃう



10: メンマ(チベット自治区)@\(^o^)/ : 2015/11/17(火) 19:46:46.14 ID:zGFTHn9A0.net
タングステンででも作ったの?
バッカじゃねーのw



11: フォーク攻撃(神奈川県)@\(^o^)/ : 2015/11/17(火) 19:47:05.68 ID:dKU9m7300.net
ウェイトが有っても、
加速→発進トルクがキチガイのモーターがあるので問題ない
旋回→AWDがあるので問題ない。
って事だろ。



17: グロリア(茸)@\(^o^)/ : 2015/11/17(火) 19:51:08.61 ID:bJLBxq+O0.net
>>11
スポーツカーでは制動が大きな問題なんだがブレーキは大丈夫なのか?
ポルシェと張り合うならブレーキ性能が非常に重要だぞ



23: リキラリアット(関東・甲信越)@\(^o^)/ : 2015/11/17(火) 19:56:06.46 ID:e/W9Ih8XO.net
>>17
「高速時の減速にはエンジン・ブレーキを使う…!」



25: シャイニングウィザード(SB-iPhone)@\(^o^)/ : 2015/11/17(火) 19:56:34.26 ID:lDMJcj9i0.net
>>17
モーターの回生ブレーキ併用



12: アキレス腱固め(北海道)@\(^o^)/ : 2015/11/17(火) 19:47:31.45 ID:mLw0zHlh0.net
ポチるわ



13: ドラゴンスープレックス(東日本)@\(^o^)/ : 2015/11/17(火) 19:49:49.09 ID:WKByiNa80.net
PHEVでないのには驚いた
なんか2年以上前の思想の車だよな



14: マシンガンチョップ(庭)@\(^o^)/ : 2015/11/17(火) 19:50:14.45 ID:zW8wIb8U0.net
で、いつ売り出すの?

小出し小出しで腹立つわ、、、



15: 腕ひしぎ十字固め(愛知県)@\(^o^)/ : 2015/11/17(火) 19:50:33.16 ID:HQ6tf3Ht0.net
R8の方が、カッコいい



16: 膝靭帯固め(茸)@\(^o^)/ : 2015/11/17(火) 19:51:03.10 ID:F655YFIE0.net
売る前から見飽きたw



18: マスク剥ぎ(SB-iPhone)@\(^o^)/ : 2015/11/17(火) 19:51:11.83 ID:hMfnuAKx0.net
結局いくらになったの?



19: タイガードライバー(高知県)@\(^o^)/ : 2015/11/17(火) 19:51:56.24 ID:Q6PcUBCa0.net
前は事故った時に潰れやすいって叩いてて
今回は重すぎって叩いてるw
どこかの自動車評論家みたいw



20: デンジャラスバックドロップ(庭)@\(^o^)/ : 2015/11/17(火) 19:52:21.33 ID:amIHjqdb0.net
軽さは正義
どうせ公道じゃ100キロ以上出せないんだし



21: マシンガンチョップ(静岡県)@\(^o^)/ : 2015/11/17(火) 19:53:59.07 ID:bh+vjCV80.net
もう見飽きた
デビュー前にこんな陳腐化した車初めてだよ



32: エルボードロップ(沖縄県)@\(^o^)/ : 2015/11/17(火) 20:00:34.90 ID:ul8UP1oZ0.net
>>21
ホントこれ
全くワクワクしない



24: ナガタロックII(大阪府)@\(^o^)/ : 2015/11/17(火) 19:56:27.23 ID:8c96DPLx0.net
グラスエリア大きすぎ
ほんまにカッコ悪い



26: フランケンシュタイナー(東京都)@\(^o^)/ : 2015/11/17(火) 19:57:30.32 ID:Z1bzn4SU0.net
いっそモーター4つでAWDにしろよ。
重くなるからエンジンいらん。


この場合なんて呼べばいいんだろう?
FF?ミッドシップ?FR?



27: アイアンクロー(茸)@\(^o^)/ : 2015/11/17(火) 19:57:35.22 ID:N+9CWhkC0.net
アルミボデーじゃないのか



28: ファイヤーボールスプラッシュ(茸)@\(^o^)/ : 2015/11/17(火) 19:57:51.29 ID:qSsubn8M0.net
あっという間にタイヤ丸坊主になるぞこれ……



29: キドクラッチ(愛知県)@\(^o^)/ : 2015/11/17(火) 19:58:10.59 ID:+7aiC4+E0.net
GT-Rとエンジンスペックは似てるような気がするけどどっちが速いの?



30: オリンピック予選スラム(庭)@\(^o^)/ : 2015/11/17(火) 19:58:35.96 ID:2CpFX2u+0.net
電池とモーターを取っ払って、高出力エンジン積んでtypeRで売ったら買うわ



33: ドラゴンスープレックス(東日本)@\(^o^)/ : 2015/11/17(火) 20:00:58.94 ID:WKByiNa80.net
問題なのは発展性がほぼないってことだよな
エンジンやモーターを高出力化する方法もあるけど
ノーマル作るのに何年もかかってるところ見ると難しだろうな



34: 目潰し(東京都)@\(^o^)/ : 2015/11/17(火) 20:01:12.52 ID:oRRsJ71m0.net
GTOか。アクセル踏むと走り出す。マジで感動。



36: ウエスタンラリアット(関東・甲信越)@\(^o^)/ : 2015/11/17(火) 20:02:57.35 ID:LWQkfjoEO.net
これっていう売りが何も無い上にデビュー時から古臭かったスタイルが完全に見飽きてしまった
売れなくて将来レア物として価値が出るかも



37: アルゼンチンバックブリーカー(東京都)@\(^o^)/ : 2015/11/17(火) 20:04:11.61 ID:7bm9meGd0.net
ハイブリッドのツインターボって低速トルクとんでもないことになりそうなんだけど



41: ジャンピングカラテキック(庭)@\(^o^)/ : 2015/11/17(火) 20:07:03.34 ID:RUIuYvCC0.net
>>37
問題は電動式は電気が切れたらおしまいっていう欠点がある。
普通にターボでいいと思うんだがな。



38: 腕ひしぎ十字固め(SB-iPhone)@\(^o^)/ : 2015/11/17(火) 20:05:15.36 ID:elBX7xX60.net
なんか見た目でワクワクしないね



39: ダイビングフットスタンプ(チベット自治区)@\(^o^)/ : 2015/11/17(火) 20:05:45.07 ID:GTz8mhz/0.net
ポルシェの安いやつでいい



42: キチンシンク(チベット自治区)@\(^o^)/ : 2015/11/17(火) 20:08:53.49 ID:N/vAAUhy0.net
次期NSXのプロトタイプって言われてたHSV-010みたいにスマートな鼻先にできないの?
最近の車ってヘンテコなノーズデザインやりすぎだろ



43: ダイビングヘッドバット(やわらか銀行)@\(^o^)/ : 2015/11/17(火) 20:09:11.86 ID:0qRkRtQR0.net
此で二人乗りか。家族向きじゃないな。金持ちのバカボン向けだな。
価格は不明だが買わんわい。



44: クロスヒールホールド(庭)@\(^o^)/ : 2015/11/17(火) 20:10:17.40 ID:8SKjsSXe0.net
フェラーリやランボならすでに3台以上は発売されてるレベルの
遅さ



45: レインメーカー(チベット自治区)@\(^o^)/ : 2015/11/17(火) 20:10:53.40 ID:PHzogIi90.net
スペック発表       ←イマココ  うわ、スペックつまんねwww

市販後タイムアタック   ←ニュル どんがめだったらNSXどころかホンダ\(^o^)/オワタ

本当の評価



転載元: http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1447756897/




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    コメント

     コメント一覧 (29)

      • 1. 名無しさん
      • 2015年11月17日 22:07
      • 昔は軽ければ軽いほど良くて、バネ下重量軽くすれば、なお良いって信仰があったものだけど
        今は重くても馬力が路面に伝われば良いって信仰に変わってきたのかね。
      • 2. 名無しさん
      • 2015年11月17日 22:47
      • コレジャナイ感の塊
      • 3. 名無しさん
      • 2015年11月17日 22:52
      • R8の下位互換でFA
      • 4. 名無しさん
      • 2015年11月17日 23:11
      • ホンダってちょっとおかしくなってきてないか
      • 5. 
      • 2015年11月17日 23:26
      • このコメントは削除されました。
      • 6. 名無しさん
      • 2015年11月18日 00:01
      • あれこれ言っても、どうせ買えん!
      • 7. 名無しさん
      • 2015年11月18日 00:17
      • 相変わらず必死だなw
        GT-Rなんかコンセプト発表から6年かかっってNSXはまだ4年なのに
        アンチは必死で追っかけてるから飽きるよなw
      • 8. 名無しさん
      • 2015年11月18日 00:27
      • ※7
        そうですか、HSVは無かったことになってるんですね。ンダヲタさんは車だけじゃなくて頭も軽そうで人生楽しく過ごせそうだね!
        あ、車は重いのかw
      • 9. 名無しさん
      • 2015年11月18日 00:37
      • ニュルブルクで普通に速そうだけどな
        最速がハイブリットな時代なんだし
      • 10. 名無しさん
      • 2015年11月18日 01:01
      • 初代NSXはF16戦闘機をデザインモチーフにしたが、この車は空を飛びそうな伸びやかさがまるでない。
      • 11. 名無しさん
      • 2015年11月18日 01:28
      • ※7
        GT-Rは6年前のコンセプト発表から発売1年くらい前まで完成型を披露しなかったから見飽きることはなかった。

        NSXはコンセプトの時から今発表されてる見た目と殆ど変更がないから見飽きた感があるんだよ。
      • 12. 名無しさん
      • 2015年11月18日 02:48
      • こんなかでどれだけ実物見たやついるんだよ。
        モーターショウでかぶりつきで見たが半端ないオーラだよ。開発動画見りゃどんだけ気合入った車か分かる。デザインだけ見てどうこういう車じゃそもそも無いしな。
      • 13. 名無しさん
      • 2015年11月18日 03:00
      • 日本のスーパーカーとして頑張ってほしい。
        LFAはもう無いしGT-Rは見た目が残念すぎるから。
      • 14. 名無しさん
      • 2015年11月18日 04:56
      • 生で見たがガッカリしたがな…

        GTRの速さの魅力
        LFAの質感・官能性の魅力
        NSXはどんな魅力を秘めたスーパーカーになるのかな?
      • 15. 名無しさん
      • 2015年11月18日 05:24
      • ヨーがトー角がとかこのサスはツキ上げがなどなど語りはいっちょ前でも
        サーキット行くとくそみたいに遅い
        そんなのが語ってるだけだから意味なんかあるわきゃないw
      • 16. 名無しさん
      • 2015年11月18日 06:04
      • ジェイドRS
        シビッククーペ ターボ
        最近 ホンダ 重いんだよね
        タイプRはそこそこなのに
        cvt?
        NSXはハイブリッドだけど
      • 17. 名無しさん
      • 2015年11月18日 07:16
      • 昔、46馬力のバモスを買ってすぐシャーシダイナモにかけたら30馬力だった。
        次に64馬力のエブリィ買ってすぐシャーシダイナモにかけたら63馬力だった。
        NSX500馬力なら実質340馬力ってとこだな。
      • 18. 名無しさん
      • 2015年11月18日 07:38
      • 世界的にはスポーツカーって軽量化&ハイパワー化傾向なのにこんなクソ重いの出すなんて何考えてんだか
      • 19. 名無しさん
      • 2015年11月18日 10:00
      • 何でターボ? フラッグシップ的な存在なら5LV12ぐらい作れるだろ?本田さん。
      • 20. 名無しさん
      • 2015年11月18日 10:14
      • なんでアンチって必死なん
        ちょっと考えれば、割とどうでもいい事まで親の敵みたいに言うよね
        怪しくて何が起こっているのか勘繰っちまうぜ
      • 21. 名無しさん
      • 2015年11月18日 13:51
      • エコ地獄のいまどきに1000万以上するようなスーパーカーなんて
        余裕のある大企業しか出せないからな
        そりゃそういのが出せないとこは必死ですよw
      • 22. 名無しさん
      • 2015年11月18日 13:54
      • ※20
        こんな場末のまとめサイトのコメント欄なんぞを真に受けるお前の神経を疑うわ
        取り敢えずあっためた牛乳飲んで落ち着けよ
      • 23. 名無しさん
      • 2015年11月18日 20:45
      • ※1昔も今もその思想は変わらんよ、少なくとも俺はな。こんなデブなNSX買うならアルファの4C買った方が幸せになれる
      • 24. 名無しさん
      • 2015年11月18日 21:30
      • ※23
        911 GT3も買える
        ウラカンの2WDにも届く
      • 25. 名無しさん
      • 2015年11月19日 21:07
      • ※3
        ほんまそれ

        そろそろいい加減にホンダ党は目を覚ませよ
        ホンダはドライブシャフトも造れないメーカーだろ
        だからセダンも四駆もまともに造れない
        その証拠に公式ホームページでホンダの名車が紹介されてたが そこには軽とコンパクトとスポーツカーしか無かったぞ
        そんなメーカーが生意気にスーパーカー造ったところでw
      • 26. 名無しさん
      • 2015年11月21日 19:02
      • 昔のNSXと考え方が違うんだろうよ
        ハイテク満載で重くなったからモーターと四駆で速く走ろうってか
        まるでランボルギーニが作ったエコカーwだな

        個人的な感情で俺はこの車にNSX名乗って欲しくないけどな
      • 27. 名無しさん
      • 2015年11月24日 17:25
      • ホンダはS600、S800のおかげで有名になれたが
        そのせいでホンダのスポーツカー=小型軽量ボディ+超高回転エンジンという固定概念を産んでしまった
        50年経った今も元ネタのSシリーズを見た事もないような人ですら勘違いしてる
      • 28. 名無しさん
      • 2015年11月25日 20:43
      • ウラカン LP 580-2 みたいに、2wd HVなしで出して!
      • 29. 名無しさん
      • 2015年11月29日 15:20
      • >>28
        だったらウラカン買えばいい。

        >>1
        今のスポーツカーの1つの考え方なんだけどタイヤの性能が上がったのである程度の車重が無いとグリップ抜けするのでわざと重くして最適重量を持たせてる。
        軽くしようと思えば出来るだろうけどタイヤの性能を更に上げるか超ソフトコンパウンドで思い切りライフサイクルを犠牲にしないとならない。
        しかも単なる電子制御ではなくてデフを持たない完全独立型のトルクベクタリングシステム搭載だからバネ下重量はそれほど気にする必要はないんだろう。

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