1: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ : 2015/11/30(月) 20:24:00.66 0.net
PとDとRしか使ったことないが



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2: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ : 2015/11/30(月) 20:26:06.05 0.net
教習所で習ったけど使ったことはない



3: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ : 2015/11/30(月) 20:26:45.16 0.net
これは俺も思った
たまに停止中にわざわざNにしてる人もいるが



4: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ : 2015/11/30(月) 20:26:54.47 0.net
Dは牽引とか
使ったことはないが



5: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ : 2015/11/30(月) 20:27:20.90 0.net

間違えた
Nな



7: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ : 2015/11/30(月) 20:27:44.97 0.net
Nは信号待ち
2は急坂



8: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ : 2015/11/30(月) 20:27:55.58 0.net
いやエンジンブレーキ使えよド下手くそ



10: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ : 2015/11/30(月) 20:28:47.53 0.net
エンジンブレーキの使い方もわからないカスが
AT車で事故るんだろうな



11: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ : 2015/11/30(月) 20:28:51.54 0.net
エンジンブレーキでしょ



16: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ : 2015/11/30(月) 20:29:38.03 0.net
2はいろは坂の下り用



17: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ : 2015/11/30(月) 20:29:43.43 0.net
Lは積載ありの急坂だろ
トラックと一緒



19: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ : 2015/11/30(月) 20:30:57.94 0.net
六甲の夜景見に行った帰りにL使った
それっきり1回だけ



20: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ : 2015/11/30(月) 20:31:26.67 0.net
エンジンブレーキ使うとガソリンめっちゃ減らね?



25: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ : 2015/11/30(月) 20:33:42.20 0.net
>>20
ガソリンをカットしてエンジンが回るのがエンジンブレーキだから
ガソリンは減らない



46: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ : 2015/11/30(月) 20:40:33.53 0.net
>>25
そうなの?
なんかエンジンブレーキ使うと同時に毎回ガソリンのメーターが減るんだけど



56: がまんの丘 ◆PD.ZwPZ.Cc4z @\(^o^)/ : 2015/11/30(月) 20:45:07.94 0.net
>>46
どんだけ細かいメーターだよ
一滴単位で見られるのか



60: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ : 2015/11/30(月) 20:46:02.23 0.net
>>46
回転数じゃね



22: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ : 2015/11/30(月) 20:32:09.50 0.net
都会じゃまず使わないから



23: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ : 2015/11/30(月) 20:33:00.28 0.net
Lと2は何が違うの><



36: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ : 2015/11/30(月) 20:37:35.21 0.net
>>23
エンブレの強さが違う



29: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ : 2015/11/30(月) 20:34:34.49 0.net
パワー欲しいとき2rdだな



30: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ : 2015/11/30(月) 20:35:37.22 0.net
立体駐車場の坂とかL使うなあ



31: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ : 2015/11/30(月) 20:35:41.47 0.net
マジでエンブレの仕組みや使い方を知らない奴が多くてビビる



32: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ : 2015/11/30(月) 20:36:15.66 0.net
長い坂道なんて普段走る道にないわ



33: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ : 2015/11/30(月) 20:36:26.02 0.net
エンジンブレーキ使ったほうがいいの?



37: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ : 2015/11/30(月) 20:38:41.20 0.net
>>33
使ったほうがいい坂がある
地方にはとんでもない坂道がある



39: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ : 2015/11/30(月) 20:39:07.75 0.net
>>33
安全のためにもブレーキパッドの摩耗抑えるためにも使った方が良い



34: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ : 2015/11/30(月) 20:36:37.55 O.net
俺はAT車に乗ってたころは減速するときはオーバードライブオフ→2→1ってやってた(もちろん適宜フットブレーキも併用する)
停車中はサイドブレーキかけてNにしてフットブレーキは離す
発車するときはアクセルをふかしながらサイドブレーキを徐々に解除していく
速度が上がるにつれて1→2→D→オーバードライブオンとギアを上げる
ATでもサイドブレーキを使った坂道発進とかできるしちょっとMT気分を味わって楽しめるわけだ
まあ本物のMTのほうが遥かに楽しいけどな



38: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ : 2015/11/30(月) 20:38:55.30 O.net
ニュートラルには空ぶかしできるというメリットがある



43: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ : 2015/11/30(月) 20:40:08.73 0.net
>>38
で、いきなりDに入れて急発進でドンッ!だな



58: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ : 2015/11/30(月) 20:45:39.78 0.net
今の若いやつは車さえ持ってないのが多い



転載元: http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1448882640/


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    コメント一覧

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2015年11月30日 22:14
      • 代車で借りた古い軽のAT車は発進時にL>2>Dじゃないとクソ遅くて流れについていけんかった…
      • 2. 名無しさん
      • 2015年11月30日 22:37
      • 冬の雪道ではよく使ってる。
      • 3. 名無しさん
      • 2015年11月30日 23:06
      • 大通りに合流したいときに
        Lに入れてフルアクセル→
        2に入れてフルアクセル→
        レバーについてるオンオフボタンを押してフルアクセル→
        オンオフ解除してフルアクセルだろ
      • 4. 名無しさん
      • 2015年11月30日 23:32
      • ※43 それでミッション壊すんだよな。初代シーマ乗りがよくやってましたが、グワッとけつ下がるんだよね。ロケットスタートとか。シーマの中古車は気をつけないとハズレつかむからね。とくに230馬力ターボ車。
      • 5. 名無しさん
      • 2015年11月30日 23:43
      • メインMT乗りだけどエンブレ便利すぎだわ
      • 6. 名無しさん
      • 2015年12月01日 00:13
      • MT免許取った後AT車乗ったからシフトいじらないと気がすまない
      • 7. 名無しさん
      • 2015年12月01日 00:51
      • AT限定免許の弊害だな
        俺の姉もLと2を理解してなかった
      • 8. 名無しさん
      • 2015年12月01日 02:37
      • MT乗りだけど、ATでエンブレ多用するとミッション寿命縮めるぞ
        MTのエンブレは(クラッチつなげば)100%の力がエンジンに返るが
        ATだと機構上80~90%しか返らない。残りはミッションを痛めつけるのに使われる
      • 9. 名無しさん
      • 2015年12月01日 02:38
      • マジでAT限定無くせよ
        車のくの字もわかってない奴ばっかじゃねえか
        教習所行って基本すら覚えないとか。そら30万が高いとか言うわけだ
      • 10. 名無しさん
      • 2015年12月01日 02:59
      • 教習所はもっと車の構造や原理を教えるのに時間を割くべきだよなぁ…。

        軽でも1t前後、コンパクトから上はそれ以上重い鉄の塊を動かしてるってのにその感覚が希薄すぎる。

        今の車は性能も良くなって国産車は車検までノーメンテでもいけちゃうから無頓着なヤツも多いし。
        エンジンオイルの交換くらいはサボってもまぁアレだけど、ブレーキフルードをはじめとした作動油系の油脂類やベルト類、タイヤの空気圧の重要性もわかってないのも居るし。
      • 11. 名無しさん
      • 2015年12月01日 06:46
      • スレ立てる前に己の無知を恥じるべき
      • 12. 名無しさん
      • 2015年12月01日 06:46
      • 故障したらNに入れて押してもらった希ガス
      • 13. 名無しさん
      • 2015年12月01日 08:11
      • ワイ。
        有名な暗峠を生活道として使う、ナイス大阪ガイ。
        2速なかったら死んでるで。しかし。
        それでも奈良側から帰ってkるとブレーキが逝くで。
      • 14. 名無しさん
      • 2015年12月01日 08:22
      • CVTでは意味無いんだろうけどトルコンタイプなら
        2は冬場にエンジン水温を上げる為に使っている
        エンジンを始動し数分アイドリング
        2に入れてエンジン回転を上げ走行し早く温風が出るようにしてる
        Nは渋滞中にパーキングブレーキを使用し停止しとく為のギア
        または、ランドクルーザー等SUVで夜中に車を止めておく為のギア
        ミッションをNにしてトランスファーもNにして車輪を少し上げておけば
        対角で少しは時間稼ぎになる。
        ATのシフト位置はメーターに表示されるが
        トランスファーのNは表示され無い為
        ミッションをシフトしてアクセルペダルを踏んでも
        エンジンとミッションが唸るだけで車は動かない
      • 15. 名無しさん
      • 2015年12月01日 08:42
      • 営業車で水たくさん積んでる車やったから
        1速から始めんと全然加速せんから流れに乗れんのや
        ギア買えない奴はトロトロスタートで周りのストレスがマッハなんやろなぁ
      • 16. 名無しさん
      • 2015年12月01日 13:40
      • マジで2、L使い方分からない奴いるよな。
        友人の車運転させられた時に結構な下り坂があって
        ODオフでもダメだからセカンドにして楽々下ってたら
        「へぇーそんなこと出来るんだ!」って言われたw
        流石にこれだからAT限定はって直接言った。

        MT乗らねぇのは良いけどさ免許はMTで良いと思う。
        あまりにも無知が車乗り過ぎ。
        あと都会じゃ使わないからと言うが東京の世田谷とかあの辺りは結構な急坂あるんだよねぇ。
        わかってる奴はセカンドで下ったりするが
        下手な奴はブレーキピカピカ踏んでウザかった。
        東京でも〜台、〜谷って入る地名のとこはなんだこの下り坂ってのがある。
        世田谷はすげぇよ
      • 17. 名無しさん
      • 2015年12月01日 13:57
      • 限定免許と車に対する興味の無さの弊害だな
      • 18. 名無しさん
      • 2015年12月01日 14:00
      • 上り坂を低速で走りたいとき
        踏めば1速戻せば3速になっちゃってガックンガックン
        まあレアケースだけどそんなとき2速ロックは便利よ
      • 19. 名無しさん
      • 2015年12月01日 15:06
      • Nにしてもアイドリングストップ切れないようにしてくれれば多用するんだけどなあ
      • 20. 名無しさん
      • 2015年12月01日 15:46
      • トラクションコントロール付きでも発進出来ないようなグリップ低すぎの路面で使うこともある。
        なおプリウスはそういう操作がムダらしく、道路を塞いでた。
      • 21. 名無しさん
      • 2015年12月01日 21:06
      • え?これマジで?
        こんな初歩の初歩も知らねーやつ
        ばっかなの?

      • 22. 名無しさん
      • 2015年12月01日 22:34
      • Dに入れて信号待ちしてると、エンジンが震えだして、エンストしてまう。
        停車中はN必須や。
      • 23. 名無しさん
      • 2015年12月13日 02:27
      • 前にAT乗りの横に乗せてもらったが信号が赤の時にDで止めて話に夢中になって
        前の車にぶつかったという話を聞いてる最中ブレーキが足から離れ信号無視して
        そのまま下り坂の交差点を通過してしまった。
        初めて赤信号無視の車に同乗したのでガクブル。
        おじさん何回やらかすんだよ。
      • 24. 名無しさん
      • 2016年01月17日 08:17
      • ※13にすごいのがいるな…

        Lないと凍結路面で死ぬで。
      • 25. 名無しさん
      • 2016年01月31日 18:30
      • ここまでフェード現象無し

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