1: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ : 2015/11/30(月) 20:24:00.66 0.net
PとDとRしか使ったことないが
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2: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ : 2015/11/30(月) 20:26:06.05 0.net
教習所で習ったけど使ったことはない
3: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ : 2015/11/30(月) 20:26:45.16 0.net
これは俺も思った
たまに停止中にわざわざNにしてる人もいるが
たまに停止中にわざわざNにしてる人もいるが
4: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ : 2015/11/30(月) 20:26:54.47 0.net
Dは牽引とか
使ったことはないが
使ったことはないが
5: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ : 2015/11/30(月) 20:27:20.90 0.net
あ
間違えた
Nな
間違えた
Nな
7: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ : 2015/11/30(月) 20:27:44.97 0.net
Nは信号待ち
2は急坂
2は急坂
8: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ : 2015/11/30(月) 20:27:55.58 0.net
いやエンジンブレーキ使えよド下手くそ
10: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ : 2015/11/30(月) 20:28:47.53 0.net
エンジンブレーキの使い方もわからないカスが
AT車で事故るんだろうな
AT車で事故るんだろうな
11: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ : 2015/11/30(月) 20:28:51.54 0.net
エンジンブレーキでしょ
16: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ : 2015/11/30(月) 20:29:38.03 0.net
2はいろは坂の下り用
17: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ : 2015/11/30(月) 20:29:43.43 0.net
Lは積載ありの急坂だろ
トラックと一緒
トラックと一緒
19: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ : 2015/11/30(月) 20:30:57.94 0.net
六甲の夜景見に行った帰りにL使った
それっきり1回だけ
それっきり1回だけ
20: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ : 2015/11/30(月) 20:31:26.67 0.net
エンジンブレーキ使うとガソリンめっちゃ減らね?
25: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ : 2015/11/30(月) 20:33:42.20 0.net
>>20
ガソリンをカットしてエンジンが回るのがエンジンブレーキだから
ガソリンは減らない
ガソリンをカットしてエンジンが回るのがエンジンブレーキだから
ガソリンは減らない
46: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ : 2015/11/30(月) 20:40:33.53 0.net
>>25
そうなの?
なんかエンジンブレーキ使うと同時に毎回ガソリンのメーターが減るんだけど
そうなの?
なんかエンジンブレーキ使うと同時に毎回ガソリンのメーターが減るんだけど
56: がまんの丘 ◆PD.ZwPZ.Cc4z @\(^o^)/ : 2015/11/30(月) 20:45:07.94 0.net
>>46
どんだけ細かいメーターだよ
一滴単位で見られるのか
どんだけ細かいメーターだよ
一滴単位で見られるのか
60: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ : 2015/11/30(月) 20:46:02.23 0.net
>>46
回転数じゃね
回転数じゃね
22: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ : 2015/11/30(月) 20:32:09.50 0.net
都会じゃまず使わないから
23: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ : 2015/11/30(月) 20:33:00.28 0.net
Lと2は何が違うの><
36: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ : 2015/11/30(月) 20:37:35.21 0.net
>>23
エンブレの強さが違う
エンブレの強さが違う
29: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ : 2015/11/30(月) 20:34:34.49 0.net
パワー欲しいとき2rdだな
30: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ : 2015/11/30(月) 20:35:37.22 0.net
立体駐車場の坂とかL使うなあ
31: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ : 2015/11/30(月) 20:35:41.47 0.net
マジでエンブレの仕組みや使い方を知らない奴が多くてビビる
32: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ : 2015/11/30(月) 20:36:15.66 0.net
長い坂道なんて普段走る道にないわ
33: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ : 2015/11/30(月) 20:36:26.02 0.net
エンジンブレーキ使ったほうがいいの?
37: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ : 2015/11/30(月) 20:38:41.20 0.net
>>33
使ったほうがいい坂がある
地方にはとんでもない坂道がある
使ったほうがいい坂がある
地方にはとんでもない坂道がある
39: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ : 2015/11/30(月) 20:39:07.75 0.net
>>33
安全のためにもブレーキパッドの摩耗抑えるためにも使った方が良い
安全のためにもブレーキパッドの摩耗抑えるためにも使った方が良い
34: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ : 2015/11/30(月) 20:36:37.55 O.net
俺はAT車に乗ってたころは減速するときはオーバードライブオフ→2→1ってやってた(もちろん適宜フットブレーキも併用する)
停車中はサイドブレーキかけてNにしてフットブレーキは離す
発車するときはアクセルをふかしながらサイドブレーキを徐々に解除していく
速度が上がるにつれて1→2→D→オーバードライブオンとギアを上げる
ATでもサイドブレーキを使った坂道発進とかできるしちょっとMT気分を味わって楽しめるわけだ
まあ本物のMTのほうが遥かに楽しいけどな
停車中はサイドブレーキかけてNにしてフットブレーキは離す
発車するときはアクセルをふかしながらサイドブレーキを徐々に解除していく
速度が上がるにつれて1→2→D→オーバードライブオンとギアを上げる
ATでもサイドブレーキを使った坂道発進とかできるしちょっとMT気分を味わって楽しめるわけだ
まあ本物のMTのほうが遥かに楽しいけどな
38: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ : 2015/11/30(月) 20:38:55.30 O.net
ニュートラルには空ぶかしできるというメリットがある
43: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ : 2015/11/30(月) 20:40:08.73 0.net
>>38
で、いきなりDに入れて急発進でドンッ!だな
で、いきなりDに入れて急発進でドンッ!だな
58: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ : 2015/11/30(月) 20:45:39.78 0.net
今の若いやつは車さえ持ってないのが多い
転載元: http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1448882640/
コメント
コメント一覧 (25)
Lに入れてフルアクセル→
2に入れてフルアクセル→
レバーについてるオンオフボタンを押してフルアクセル→
オンオフ解除してフルアクセルだろ
俺の姉もLと2を理解してなかった
MTのエンブレは(クラッチつなげば)100%の力がエンジンに返るが
ATだと機構上80~90%しか返らない。残りはミッションを痛めつけるのに使われる
車のくの字もわかってない奴ばっかじゃねえか
教習所行って基本すら覚えないとか。そら30万が高いとか言うわけだ
軽でも1t前後、コンパクトから上はそれ以上重い鉄の塊を動かしてるってのにその感覚が希薄すぎる。
今の車は性能も良くなって国産車は車検までノーメンテでもいけちゃうから無頓着なヤツも多いし。
エンジンオイルの交換くらいはサボってもまぁアレだけど、ブレーキフルードをはじめとした作動油系の油脂類やベルト類、タイヤの空気圧の重要性もわかってないのも居るし。
有名な暗峠を生活道として使う、ナイス大阪ガイ。
2速なかったら死んでるで。しかし。
それでも奈良側から帰ってkるとブレーキが逝くで。
2は冬場にエンジン水温を上げる為に使っている
エンジンを始動し数分アイドリング
2に入れてエンジン回転を上げ走行し早く温風が出るようにしてる
Nは渋滞中にパーキングブレーキを使用し停止しとく為のギア
または、ランドクルーザー等SUVで夜中に車を止めておく為のギア
ミッションをNにしてトランスファーもNにして車輪を少し上げておけば
対角で少しは時間稼ぎになる。
ATのシフト位置はメーターに表示されるが
トランスファーのNは表示され無い為
ミッションをシフトしてアクセルペダルを踏んでも
エンジンとミッションが唸るだけで車は動かない
1速から始めんと全然加速せんから流れに乗れんのや
ギア買えない奴はトロトロスタートで周りのストレスがマッハなんやろなぁ
友人の車運転させられた時に結構な下り坂があって
ODオフでもダメだからセカンドにして楽々下ってたら
「へぇーそんなこと出来るんだ!」って言われたw
流石にこれだからAT限定はって直接言った。
MT乗らねぇのは良いけどさ免許はMTで良いと思う。
あまりにも無知が車乗り過ぎ。
あと都会じゃ使わないからと言うが東京の世田谷とかあの辺りは結構な急坂あるんだよねぇ。
わかってる奴はセカンドで下ったりするが
下手な奴はブレーキピカピカ踏んでウザかった。
東京でも〜台、〜谷って入る地名のとこはなんだこの下り坂ってのがある。
世田谷はすげぇよ
踏めば1速戻せば3速になっちゃってガックンガックン
まあレアケースだけどそんなとき2速ロックは便利よ
なおプリウスはそういう操作がムダらしく、道路を塞いでた。
こんな初歩の初歩も知らねーやつ
ばっかなの?
停車中はN必須や。
前の車にぶつかったという話を聞いてる最中ブレーキが足から離れ信号無視して
そのまま下り坂の交差点を通過してしまった。
初めて赤信号無視の車に同乗したのでガクブル。
おじさん何回やらかすんだよ。
Lないと凍結路面で死ぬで。
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