1: 海江田三郎 ★ : 2015/12/21(月) 11:17:26.55 ID:CAP_USER.net
http://response.jp/article/2015/12/21/266551.html
no title


カーセンサーは、中古車市場でユーザーの購入意欲が最も高かった車種「カーセンサー・オブ・ザ・イヤー」に、マツダ『RX-8』(初代)を選出した。

カーセンサー・オブ・ザ・イヤーは、2014年11月1日~2015年10月31日の1年間においてカーセンサーnet
に掲載されたすべてのモデルが選考対象。期間中に掲載された総台数とユーザーからの問い合わせ総件数、
1台当たりの問い合わせ集中率を独自のルールでポイント化し、ランキングを決定した。
第2回となる今回は、RX-8がカーセンサー・オブ・ザ・イヤーに輝いた。2012年の生産終了から
それほど時間が経過しておらず、依然として高年式のものも多数流通。またロータリーエンジン搭載というキャラクター、
車両本体価格60万円以下の手が届きやすい価格帯の物件への人気など、複数の要素から、今回の栄冠へとつながった。

2位以下は、マツダ『CX-5』、スバル『レガシィツーリングワゴン』(4代目)、トヨタ『ヴォクシー』(現行型)、トヨタ『ハリアー』(現行型)が続いた。



人気記事!!

2: 名刺は切らしておりまして : 2015/12/21(月) 11:18:49.18 ID:7LN+m8sn.net
ウソつけっ!!



3: 名刺は切らしておりまして : 2015/12/21(月) 11:19:45.10 ID:g/RmBJnc.net
エンブレムが出たり入ったりの変形機能とか欲しかった



5: 名刺は切らしておりまして : 2015/12/21(月) 11:23:11.99 ID:JUb1+/Nh.net
そりゃそうだNAロータリーエンジン
最後の絶版車なんだから



6: 名刺は切らしておりまして : 2015/12/21(月) 12:06:53.19 ID:+yngE7/E.net
独自のルールw



7: 名刺は切らしておりまして : 2015/12/21(月) 12:10:00.40 ID:2wbbHF2K.net
見た目スポーティじゃないんだよなあ。
それにエンジンが不調だと、場合によっては広島本社まで送らないと整備できんし、
すげえ金がかかる。



8: 名刺は切らしておりまして : 2015/12/21(月) 12:13:21.41 ID:llWVaq1g.net
初代ってw



9: 名刺は切らしておりまして : 2015/12/21(月) 12:41:52.93 ID:+XQ4daFz.net
帰ってきたRX-8もあるのか?



10: 名刺は切らしておりまして : 2015/12/21(月) 13:10:30.21 ID:8uXVuogF.net
初代とか謎の言葉を使いながら後期型の写真を掲載とかさすがです



11: 名刺は切らしておりまして : 2015/12/21(月) 13:12:23.64 ID:TcNfLzKn.net
茶室のにじり口のような後部ドアに興味があります



12: 名刺は切らしておりまして : 2015/12/21(月) 14:12:22.95 ID:/8yT4G+j.net
ロータリーエンジンの中古車って、
エンジン不調起こしたら、負のスパイラルに陥るよねw



13: 名刺は切らしておりまして : 2015/12/21(月) 14:36:45.00 ID:mw4T8+kT.net
FDと違ってバカな前オーナーが無茶な使い方してる率は低いんだろうな。



14: 名刺は切らしておりまして : 2015/12/21(月) 15:48:11.35 ID:AbaUQ2ba.net
家の近くにマツダのディーラー(中古車も売ってる)があるけど
見たこと無いぞ!



15: 名刺は切らしておりまして : 2015/12/21(月) 16:03:30.91 ID:Ekm8YTwD.net
あんたダサイの誰買うんだか 中古屋のステマ



16: 名刺は切らしておりまして : 2015/12/21(月) 16:06:19.02 ID:0RYPhNum.net
初期型乗ってる定期メンテしないとすぐ調子悪くなるので乗りっぱなしのひとにはオススメ出来ない



17: 名刺は切らしておりまして : 2015/12/21(月) 16:07:34.48 ID:Tadi//Vm.net
義理の弟が乗ってるけど良い車だと思う
助手席での感想だけど乗り心地は良いし、ハンドリングが抜群に気持ち良い
FRだしマニュアルもスパット決まる、燃費は8キロぐらい
今年の全日本ラリーではロータリー係数かけられなくて
1400CCのクラスにエントリーできたらしく
ダートをRX8が走りまわっていたらしい
そこらへんも人気度に貢献したのかもね



18: 名刺は切らしておりまして : 2015/12/21(月) 16:54:23.13 ID:QgEkvt0Y.net
二位以下と比べれば激安だし後継車が無いから乗ってますと
見栄を張れるからまあそうなるわな。



19: 名刺は切らしておりまして : 2015/12/21(月) 17:51:57.14 ID:3WHWEjUi.net
こないだ15万キロでエンジン死んだ俺が通りますよっと
エンジン載せ変えるより1台買う方がやすいし
三角取り出してトイレにでもかざろうかしら



20: 名刺は切らしておりまして : 2015/12/21(月) 18:33:17.23 ID:dg435sbZ.net
X-MEN仕様なら。



転載元: http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1450664246/




このエントリーをはてなブックマークに追加

    コメント

     コメント一覧 (35)

      • 1. 名無しさん
      • 2015年12月21日 21:08
      • ダサくね?RX8って
        国産スポーツカーならなんでもいいの?
      • 2. 名無しさん
      • 2015年12月21日 21:10
      • 初代も何も1代で終わりやん
      • 3. 名無しさん
      • 2015年12月21日 21:31
      • 昔から安くて速いのはロータリーなんだよ
      • 4. 
      • 2015年12月21日 21:36
      • このコメントは削除されました。
      • 5. 名無しさん
      • 2015年12月21日 21:43
      • RX8ってデミオの内装と大差ないよ
        グレーのプラスチック丸出しの質感が安っぽい
      • 6. 名無しさん
      • 2015年12月21日 21:47
      • RX-7 FD3Sと並べると
        泣けるほど不細工だな…
      • 7. 名無しさん
      • 2015年12月21日 22:02
      • しばらくエンジンかけないとすぐかからんくなる車いらね
      • 8. 名無しさん
      • 2015年12月21日 22:09
      • 内装ガーwww

        アホ丸出しwww
      • 9. 名無しさん
      • 2015年12月21日 22:28
      • 内装大事でしょ
        オーナーにとっては外装よりも視界に入る時間が長いのだから
      • 10. 名無しさん
      • 2015年12月22日 05:35
      • RX-8乗りはマフラー爆音とか違法駐車やらマナー悪いやつしかいない
      • 11. 名無しさん
      • 2015年12月22日 10:03
      • 国産スポーツカーをわざわざ中古で買うなら選択肢ほかにもいくらでもある
        わざわざRX-8なんて選ばない
        中古が売れてるというのはそれだけタマ数が多くて流通量が多いってだけの話であって=人気というわけではない
      • 12. 
      • 2015年12月22日 10:42
      • このコメントは削除されました。
      • 13. 名無しさん
      • 2015年12月22日 13:16
      • 軽乗りのお前らに言われたくないだろうよw
      • 14. 名無しさん
      • 2015年12月22日 14:04
      • レッテル貼りが乗ってないってコメントか
      • 15. 名無しさん
      • 2015年12月22日 14:38
      •    ナ ゝ /    十_"ー┼┐\ 
            cト /^、_ノ  | 、.__  / / 

           ,━━━ヽ      _o_        ∩  ∩        /"lヽ
           ┃     ┃    /===\      | | | |        ( ,人)
           ┃ ― ― ┃   .l二二二_.l     .| |__| |        |  |
          [|  ´ ∪ ` |].   (|=| |=||)    / 一 ー \.     |  |
           |  ▽   |    | ̄し ̄ /   /  (・) (・)  |     |  |
           \ ㎜ /     ヾ:::∀::人   |    ○     |.   \ノ   ノ/
             |   |.    /´ヽ'''''''//丶.  \__  ─  __ノ  ~(__人_) ~

             _l_  ヽ | /.  / _  _l_    ‐┬‐┐
            .  /|ヽ   ̄ ̄| {      人   ┼‐ /  /  ┼‐ ``  ┼‐ 
             ノ ┼ ヽ  ̄ ̄|  V  ̄  ノ  \ └┘  V .  | こ っ | こ 
                   ̄ ̄
      • 16. 名無しさん
      • 2015年12月22日 14:55
      • ※4
        たしかに純正シート座面の中央だけモッコリしてるのダサい
      • 17. 名無しさん
      • 2015年12月22日 15:04
      • マツダは昔から内装のデザインセンスがイマイチ
        バブル期の高級車ユーノス・コスモでさえ変な形のステアリングついてた
      • 18. 名無しさん
      • 2015年12月22日 15:27
      • スポーツカーに内装か

        まあエイトに限らず国産のスポ車に内装求めることが間違い


      • 19. 名無しさん
      • 2015年12月22日 16:27
      • 内装以外叩くところがないってことか



      • 20. 名無しさん
      • 2015年12月22日 17:03
      • まあ2ちゃんの批判するおれカッケー!には関係ことだ
        賞を受賞したのは事実なんだし
      • 21. 名無しさん
      • 2015年12月22日 19:34
      • ※18
        内装のかっこいいスポーツカーあるじゃん
        80スープラとかR32GT-Rとか
        結局RX-8って中古価格が安いからRX-7買えない層が妥協して乗ってるだけでしょ
        ターボすらない時点でスポーツカーと呼べるのかすら謎
      • 22. 名無しさん
      • 2015年12月22日 19:45
      • ※21
        お前只のターボ主義者かよw

        お前が勝手に決められたら各メーカーも堪ったもんじゃないねw

        で、スープラと32rの何処がかっこいいの?
      • 23. 名無しさん
      • 2015年12月22日 20:03
      • 80スープラのコックピットみたいなインパネ最高じゃん?
        オーディオ設置するスペースが斜めに運転席向いてたり、エアコン吹き出し口の形もかっこいい
        そして32Rは直線基調のインパネが精悍で良い
        メーターフード周りにハザードスイッチやフォグランプ、デフロスターやワイパーのスイッチが付いていて運転中にも操作しやすいところも◎
        そしてクラスターリッドの3連メーターがその気にさせてくれる
        画像くらいはググれよ?

        やっぱターボがいいに決まってる。加給の音とかバックタービン音にそそるだろう
        そしてターボ特有の高回転域の暴力的な加速G、あれは病み付きになる
        昔32GT-R乗ってたけど、今は訳あってMTのセダン乗ってるけどやっぱNAじゃ物足りない、次乗り換えるならターボ車乗りたいって心底思ってるから。

        さて、次はお前の番だ。RX8の内装のどこがいいか説明してみな?w
      • 24. 名無しさん
      • 2015年12月22日 20:12
      • あと32Rはメーターもかっこよかったな
        10000RPMまで刻まれたタコメーターや補助メーター類
        シンプルでアナログなのに洗練された格好良さがある
        綺麗にまとまっていて変にゴテゴテしてないんだよな。そこが良い
      • 25. 名無しさん
      • 2015年12月22日 20:19
      • そうだなぁ〜メーターあたりのアクセントとセンターパネルの部分にピアノブラックを上手く使ってるところかな。
        助席側もシンプルでいい。

        そしてギアが入りやすいところも◎


        あっ別に俺はスープラも32rも好きだよ?
        まあ俺が今までターボ車ばっか乗ってるからNAのストレスない車がいいなーと思うかもしれんけどね








      • 26. 名無しさん
      • 2015年12月22日 20:45
      • ※21
        え?ターボがないとスポーツカーとは言えないって?
        ならNSXや911gt3はスポーツカーじゃないんだな?
      • 27. 名無しさん
      • 2015年12月22日 20:54
      • ※26
        ポルシェはターボのやつ乗ればいいし敢えてNAに乗りたいとは思わないなぁ
        NSXは元々NAしかないから仕方ない。そもそもV6の時点で個人的には好かん
        問題はRX-8
        何故先代のRX-7にあったターボを廃止ししたのか?残念でならない
        結局2002年の排ガス規制の妥協の産物なんだよ
        そういうところが気に入らない
      • 28. 名無しさん
      • 2015年12月22日 20:56
      • ※25
        メーターだけは確かに悪くないな
        しかし問題はこれ
        http://i.imgur.com/ukmY20T.jpg
      • 29. 名無しさん
      • 2015年12月22日 21:12
      • ※27
        ポルシェはターボよりNA信者多いんだよなこれが
        その次にタルガ4でターボの順
        NSXはスペース的にターボは仕方ないとしても日本車にいい影響を与えたのも事実
        8はマツダ開発者も言ってたがターボもない、しかも4ドアなんてどういうことだとフォードに訴えたけどロータリーをフォードに辞めさせられないだけでもマシだったんだよ。結果的にNAロータリーのまた違った気持ち良さが現れたわけだからそれはそれでいいだろ

        なんかあたかも悪いところしかないみたいに言うが全然そんなことはない。



      • 30. 名無しさん
      • 2015年12月22日 21:13
      • 俺がもし中古でRX-8買うくらいならRX-7買うわ
        それだけの話
      • 31. 名無しさん
      • 2015年12月22日 21:21
      • 次の車検までの間、仕方なくNA乗ってるけどクッソつまんねーんだよ
        エアクリ変えてもマフラー変えても対してパワーアップしないし、ターボ車みたいに社外インタークーラーやブーストアップ仕様に、お手軽にいじれる楽しみもない
        誰だよNAが気持ちいいとか言い出した奴

        結局NAは車両価格安い低グレード・ターボの設定がない車種・燃費のため、などといった消極的な理由で妥協して選ぶものなんだなということを悟った
        そこまで言うなら、お前のターボ車と交換してくれよw
      • 32. 名無しさん
      • 2015年12月22日 21:30
      • ああ、別に変えれるもんならなw

        そんなに嫌なら黙って乗り換えればいい話やん、別にこっちは何も命令なんてしてないよ?

        今の君がNA乗ってるからってターボだ!ターボ!って言いまくるのもどうかと思う
      • 33. 名無しさん
      • 2015年12月22日 21:33
      • タービンの加給音が聴きたい!バックタービンの音が聴きたい!
        レッドゾーンまでブン回して加速Gを感じたい!
        ターボラグという欠点でさえ今となっては恋しい
        俺のような生粋のターボファンもいるってことだ。いいじゃないか
      • 34. 名無しさん
      • 2015年12月23日 00:36
      • 今だに憧れの車だわ
        あのフリースタイルドアを家族の前で空けてドヤ顔したいw
        FCのストイックさFDの流麗さは望めないけど、限られた条件の中で
        機能を最大限追いかけた機能美みたいなものがあると思う
      • 35. 名無しさん
      • 2015年12月25日 14:14
      • ターボが欲しいなら付ければいいじゃない
        なんでもかんでもメーカー任せにして文句言ってんなよ

    コメントする

    コメントフォーム
    記事の評価
    • リセット
    • リセット