1: 海江田三郎 ★ : 2015/12/23(水) 09:42:21.94 ID:CAP_USER.net
http://trafficnews.jp/post/47052/

2017年4月予定の消費増税と同時に、自動車取得税に替わって「燃費新税」が導入される計画です。
ただこの燃費新税、重い高級車ほど減税額が大きくなるというシステム。日本は、欧米とは大きく異なる不思議な形になっています。

燃費基準はデタラメだらけ?
 2017年4月に消費増税(8%から10%へ)が予定されています。デフレ脱却のために金融緩和を続けている時期に
増税するのは、アクセルとブレーキを同時に踏むようなもので、個人(清水草一)的には再延期を強く望みますが、
それはさておき、消費増税と同時に自動車取得税は廃止され、替わって導入されるいわゆる「燃費新税」の内容が固まりました(表参照)。
http://trafficnews.jp/assets/2015/12/151220_tax_01-600x263.jpg

 税率は0~3%。自動車販売にあまりブレーキがかからないよう、現行のエコカー減税よりも非課税の対象車を増やしており、
新税が導入される2017年度は、販売台数の約半数が非課税になると予想されています。
 非課税対象車の基準が甘くなることについて、「エコカーシフトが停滞する」とか「『環境に優しく』という目的があいまいになる」
と批判しているマスコミもありますが、それ以前の問題として現在、国交省が定めている燃費基準そのものが矛盾だらけ
のデタラメなものです。

減税のため、わざと車両の重量を増す?
 燃費基準は現在、車両重量によって15段階にも分けられています。それぞれの数値に対して「未達成」「達成」
「+10%達成」「+20%達成」の4段階の判定があり、それに応じて課税率(減税率)が決まるわけですが、
そもそもなぜ、クルマが重いと燃費基準が緩くなるのでしょう。

http://trafficnews.jp/assets/2015/12/151220_tax_02-600x393.jpg
 もちろん、クルマが重ければ自然と燃費は悪くなるものですが、重い分、燃費が悪くても良いのなら
、メーカーの軽量化への努力はあまり意味のないものになります。実際、日本ではクルマが重いほうが減税を受けやすいので、
装備を満載してわざと車両重量の数値を上げ、ちゃっかり減税を受けたモデルも存在しました。
 表を見れば分かるように、最も軽いクラス(741kg未満)の燃費基準は24.6km/l(JC08モード)ですが、
最も重いクラス(2,271kg以上)では10.6km/l(同)に緩和されています。

 スズキ「アルトF」(2WD・軽自動車・JC08モード燃費29.6km/l)は、車両重量610kgのため最も軽いクラス。
 対し、レクサス「LS600hL エクゼクティブパッケージ」(4人乗り・ハイブリッドカー・JC08モード燃費11.6km/l)は2380kgで、最も重いクラスです。

 定員はともに4名。実際の平均乗車人数にも大差はないでしょう。
 が、減税額には大差がつきます。「アルト」は燃費新税の非課税対象車(軽自動車のため2%分まるまる減税)、
「レクサスLS600hL」は1%課税(3%のうち2%分減税)になりますが、「アルトF」は車両価格84万7000円のため、
減税額は約1万5000円。対する「レクサスLS600hL エグゼクティブパッケージ」は定価が1595万4000円なので、
約29万円も減税されます(※注)。

 燃費の決して良くないクルマが、燃費がはるかにいいクルマの約20倍も減税を受けられる。
理由は「重いから」。こんなおかしな話はありません。
 世の中には重いクルマも必要ですし、重いクルマにも低燃費化の努力はしてもらいたいですが、
こんなに優遇する必要はまったくありません。

※注:取得税は新車価格のおおむね90%に対して課税されるため、燃費新税も同様の計算で算出。



人気記事!!

2: 海江田三郎 ★ : 2015/12/23(水) 09:42:29.50 ID:CAP_USER.net
高級車まで優遇する日本、そこにどんな意味が?
 欧米の燃費規制は、メーカーごとの1台あたりの平均燃費(EUではCO2排出量)に対して
、規制値を上回った分の罰金を取るという形で施行されています。燃費の悪いクルマをたくさん売っているメーカー
は罰金をたくさん取られるので、メーカー全体として低燃費化の努力をするという方向性です。
アメリカではこれを「CAFE規制」と呼んでいます。燃費の悪いクルマへの対策は、日本も同様でいいのではないでしょうか。

 低燃費車購入者への優遇策は海外にもありますが、レクサス「LS600hL」のような、
それほど燃費の良くない高級車に対してまで優遇する国はありません。たとえばフランスでは、
低燃費車購入者には補助金を出す一方、燃費の悪いクルマの購入者からは罰金を取ります。
その判断材料となるEUの燃費基準(CO2排出量)はたったひとつで、クルマが重いからといって基準が緩くなることはありません。

だいたい1000万円以上するクルマを買う人(法人)が、減税があるから飛びつくとは思えず、
消費喚起の効果もほとんどないのではないでしょうか。つまり、日本が実施する高級エコカーに対する減税分は、ほぼムダ金です。
 このような不合理な燃費基準に則ったエコカー減税は、重量税・取得税・自動車税を対象に以前から実施されていますが、
日本も乗用車の燃費基準はひとつに統一すべきです。

【了】



3: 名刺は切らしておりまして : 2015/12/23(水) 09:46:30.83 ID:A/ebtrMS.net
自動車はもう売れないよ。



5: 名刺は切らしておりまして : 2015/12/23(水) 09:48:16.02 ID:V15mVgC6.net
でかい車のハイブリッドも
抜本的な燃費節減はなくて
買う人のただの自己満足じゃな



6: 名刺は切らしておりまして : 2015/12/23(水) 09:48:19.34 ID:A/ebtrMS.net
少なくとも雇用で優遇される業種ではなくなった。



8: 名刺は切らしておりまして : 2015/12/23(水) 09:49:22.22 ID:UdTzPvYe.net
84万7000円と1595万4000円比べるほうが間違ってる



22: 名刺は切らしておりまして : 2015/12/23(水) 10:07:19.36 ID:EfCrtOMA.net
>>8
金持ちから税金たくさん取れば
貧乏人の税金が減るだろ



125: 名刺は切らしておりまして : 2015/12/23(水) 15:44:20.15 ID:GNQjVman.net
>>22
金持ちを悪者視してる時点で隣の国を笑えない。
稼いだ分バリバリ使わせなきゃ。
嫉妬は醜い。



168: 名刺は切らしておりまして : 2015/12/23(水) 18:34:34.40 ID:zCN4cSZM.net
>>125
だから優遇する必要はないということ。



193: 名刺は切らしておりまして : 2015/12/23(水) 20:55:54.49 ID:P5eU7iCz.net
>>125
せやな
金持ちは家族の人数分くらいレクサス所有して欲しいわ
金持ちの清貧は美徳じゃない悪徳だろ



10: 名刺は切らしておりまして : 2015/12/23(水) 09:51:16.03 ID:xF12SZUZ.net
燃費だけじゃなく

乗車定員に対する排気量で課税しろよ

どう考えたって2シーターで3000ccとか贅沢品だろ



37: 名刺は切らしておりまして : 2015/12/23(水) 10:26:33.11 ID:WXrRPaUr.net
>>10
1人乗車の7シーターが増えるだけだな



13: 名刺は切らしておりまして : 2015/12/23(水) 09:57:35.70 ID:7nBrDqEa.net
軽自動車ばかり売れても景気が浮揚しないんだろうな。

貧乏人が無理して少しでも高い車を買って欲しいんだろうね。



18: 名刺は切らしておりまして : 2015/12/23(水) 10:01:17.35 ID:+hup8J2f.net
>>13
燃費新税でやらなきゃいいのに
スタートからこんな矛盾抱えて国民の不満高めるだけじゃん



15: 名刺は切らしておりまして : 2015/12/23(水) 09:58:18.24 ID:FYrLOL8i.net
それでも俺は税金払うの嫌だから軽に乗るよ



16: 名刺は切らしておりまして : 2015/12/23(水) 09:59:25.19 ID:eHS3EqpN.net
ガソリン税に一括出来ない理由って何だろう



20: 名刺は切らしておりまして : 2015/12/23(水) 10:05:59.41 ID:pqBogyhH.net
消費税も高級食材買いまくった方が恩恵を受けられる
本当に何の為の軽減税率なのか怪しいもんだ



23: 名刺は切らしておりまして : 2015/12/23(水) 10:07:26.93 ID:iM0FANTz.net
今までか高すぎ



33: 名刺は切らしておりまして : 2015/12/23(水) 10:21:55.30 ID:fn9Icngy.net
レクサスの重量軽の5台分もあるのかw



46: 名刺は切らしておりまして : 2015/12/23(水) 10:33:10.48 ID:7qUIUDTd.net
必死にコンパクト軽量化しても、これだものな
そりゃ軽カー作ってるメーカーさん達だってふて腐れるわな



65: 名刺は切らしておりまして : 2015/12/23(水) 10:50:02.43 ID:xz9tHHVi.net
減税額を同じにするならアルととレクサスの納税額も同じにしろってこと



69: 名刺は切らしておりまして : 2015/12/23(水) 10:59:00.54 ID:dAp26FcW.net
マークXがオプションで重量増やして減税やってたな



74: 名刺は切らしておりまして : 2015/12/23(水) 11:07:52.18 ID:YOY3DsYu.net
もうそろそろ車手放そうかと思ってたの



77: 名刺は切らしておりまして : 2015/12/23(水) 11:13:32.65 ID:Sor9ZtrN.net
いいじゃん

カネある奴は、レクサスの1500万円の車のって
その分、売上でトヨタに貢献すれば。

自転車代わりの一般人は軽自動車で十分。
レクサスなんて必要ありません。



84: 名刺は切らしておりまして : 2015/12/23(水) 11:31:29.30 ID:Sor9ZtrN.net
ま、1500万の車って必要ないね。家が買える値段の車ってw



96: 名刺は切らしておりまして : 2015/12/23(水) 12:21:59.46 ID:F6Lzh3N6.net
軽自動車をどうにかすればいいのにね。
アルトなんて本当に軽だけど、タントとか普通車とかわらん。本体定価100万円以上は普通車にすればおk



101: 名刺は切らしておりまして : 2015/12/23(水) 12:32:58.97 ID:iSeRzD5N.net
俺的には嬉しいわ



転載元: http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1450831341/




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    コメント

     コメント一覧 (14)

      • 1. 名無しさん
      • 2015年12月24日 08:55
      • 日本は車に税金取りすぎだろw
      • 2. 名無しさん
      • 2015年12月24日 10:27
      • 新車登録から13年超の車の重量税に納得いかない。重量税ってそもそも車の車重に対しての税だろ?何で俺のスーパーセブンの重量税が45000円もするんだよ?車重600Kgしかないんだぞ?軽よりも軽いのに。そんなバカな話があるかよ
      • 3. 名無しさん
      • 2015年12月24日 11:01
      • 日本の車に対する税金は納得いかないとこばっかりだよなぁ(´·ω·`)
        古い技術や文化は大事にするのにそのくせに車に対しては一切無いよね・・・古い物こそ大切に扱えや
        13年経つと税金上がるとかいうクソシステム潰せよ
      • 4. 名無しさん
      • 2015年12月24日 11:03
      • 燃料に課税しろとか言う頓珍漢が居るが、ガソリンないしは軽油を大量に消費する大中小合わせた日本を支えているトラック輸送、営業車がどれだけ煽りを食らうと思ってんだ。

        小売りされてるもの全て輸送されて来てるんだから燃料にコレ以上課税すりゃ輸送コストが上がって消費税と合わせて更に値上がりするぞ。
      • 5. 名無しさん
      • 2015年12月24日 11:13
      • 俺は旧型の車に乗りたいから免許取ったけど今時の新車みたいなもんだけ見てたら、とても免許取ろうと言う気力すら湧いてこない。
        俺が車を買う時新車を買えと親に言われたが、断った。なんで俺の金で買うのに新車なんか買わなきゃいけねーんだよ。
        新しい方が大事にするとか言ってたが、新しけりゃ自分が気に入らなくてもいいのか?そんなのおかしい絶対おかしい。
        古くても自分が好きな方が大事にするに決まってる。
        新車なんか買って何年乗るんだよ?ざけんじゃねぇ糞が。新車はキモいから嫌いなんだよ!

        あんなもん乗らされたら、いや家の前に置かれてるだけで奇声上げて発狂する自信あるわ。
        バットでボコボコのメッタメタに殴り潰して廃車にしてやると思った。新車なんかゴミじゃねーかw
        俺は新車なんかに乗りたくて免許取ったんじゃねぇ。舐めんな。結局自分の好きな旧型の車を買ったが。

        自分の好きな車に乗れるからこそムカついても平静を保っていられるが新車なんかに乗らされたら間違いなくキチガイになるわ。
        気に入らないことがあると新車を殴ったりしてそうな気がする。新車なんか乗らされたら自分の人間性が破綻すると思った。
        すべてにやる気と希望を見失って、死んだ魚のような目をして路頭を茫然とさまよっているだろうね。新車は死ぬほど大嫌い。
        お金貰えても乗りたくないわ。それぐらい嫌いで仕方ない。あんなの車じゃない。あんなもんに乗りたくて俺は免許取ったんじゃないし。
        出来る限り乗らなくなって、新車も草ヒロにするだろう。とてもそんなことに耐えたくはなかった。だから新車なんか絶対買いません。

        以上日記
      • 6. 名無しさん
      • 2015年12月24日 11:28
      • ※4
        ガス専用GSみたいに商用車専用のGSを用意すればいいだけ。
        あとは燃料重視の税制にするが、燃料以外の税負担を商用車だけ更に大幅に減らせばいい。


        いい加減軽自動車の排気量規制をどうにかしろよ。
        経団連は好調の自動車産業も潰したいのか?
      • 7. 名無しさん
      • 2015年12月24日 12:15
      • 少し背伸びして500万の車買ったわ
      • 8. 名無しさん
      • 2015年12月24日 13:05
      • 最近 カタログの車重が重い
        ハイブリッド車とターボ車が
        同じなんて びっくり

        まあ 北米の2000クーペより
        ターボが 80キロくらい重いから
        そうなのかもだけど
      • 9. 名無しさん
      • 2015年12月24日 17:32
      • おかしなマイナス魔がここにも沸いてるのか
        工作員にとって都合の悪いコメントはすぐマイナスw
        世論誘導してまで新車を売りつけようったってそうはいかないぜ?
      • 10. 名無しさん
      • 2015年12月24日 17:35
      • というかLSハイブリッドのくせに11.6km/lしか走らないのか…燃費悪すぎだろ
      • 11. 名無しさん
      • 2015年12月24日 18:28
      • ハ イ ソ カ ー ブ ー ム 再 到 来 ?
      • 12. 名無しさん
      • 2015年12月24日 20:33
      • もっと趣味としての車を買うような政策にしなきゃ。
        2ドア優遇とか複数台所有優遇とか。
        じゃないとジリ貧になる。ガンガン買わせる政策をすすめろや。
      • 13. 名無しさん
      • 2015年12月25日 21:37
      • そんなに買いまくれる資金力があるやつは税金気にせんだろ
      • 14. 名無しさん
      • 2015年12月26日 08:27
      • ※3、※12、本当、それな。

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