1: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : : 2016/01/31(日) 11:41:51.73 ID:hUsZF5kZ0.net
日産のええとこってなんや(笑)



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2: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : : 2016/01/31(日) 11:42:28.92 ID:OhaLtLok0.net
かっこいい



3: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : : 2016/01/31(日) 11:42:54.13 ID:EI2UPmiha.net
スバルってなんで車オタクにすかれてんの?



4: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : : 2016/01/31(日) 11:43:02.12 ID:6KzzY5tX0.net
ワイのジッジが働いてる



5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : : 2016/01/31(日) 11:43:28.51 ID:Sd1SLBzM0.net
技術やぞ(笑)



7: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : : 2016/01/31(日) 11:44:00.73 ID:agi66EFOM.net
やっちゃえ



8: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : : 2016/01/31(日) 11:44:07.85 ID:M1Wk9/rS0.net
YAMAHAエンジン



9: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : : 2016/01/31(日) 11:44:20.28 ID:hUsZF5kZ0.net
実質フランス車やし外車乗りたい人にはええか



10: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : : 2016/01/31(日) 11:44:32.49 ID:ZR4L3oYB0.net
日産はどこに向かってるのかわからん



12: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : : 2016/01/31(日) 11:44:53.13 ID:9ip/IMo40.net
さっぱり車詳しくないけど走りは日産なのかなと思ってた



13: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : : 2016/01/31(日) 11:44:53.67 ID:0/V0J0zR0.net
今のホンダはダメダメやろ



24: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : : 2016/01/31(日) 11:47:15.03 ID:EI2UPmiha.net
>>13
ミニバンだったらステップワゴン最強じゃん



14: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : : 2016/01/31(日) 11:45:02.72 ID:Mtq7vOJU0.net
ホンダはエンジンがただ高回転まで回るってだけや!



15: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : : 2016/01/31(日) 11:45:03.74 ID:ciBFVFANd.net
メルセデスエンジンが使える



16: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : : 2016/01/31(日) 11:45:37.00 ID:BLQxKXBS0.net
技術の日産(家庭用とは言ってない)



17: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : : 2016/01/31(日) 11:45:46.97 ID:bUmghPcJ0.net
日産はトヨタの完全下位互換なイメージ



18: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : : 2016/01/31(日) 11:46:05.82 ID:oUeMKtBh0.net
ホンダっていうほど走りか?



19: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : : 2016/01/31(日) 11:46:17.78 ID:T13X62Qvr.net
結局日産はデザインが最悪やの。
フロントグリルなんてダサすぎやで



21: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : : 2016/01/31(日) 11:46:38.32 ID:y6UJKnYB0.net
車知らないワイは未だにゴーンとコストカットのイメージ



23: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : : 2016/01/31(日) 11:47:13.86 ID:ayIE65kk0.net
ミスタービーンみたいなヤツが車種エンブレム廃止した事以外は好きなんやけど



25: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : : 2016/01/31(日) 11:47:21.74 ID:0OuC0Y/VM.net
当分トヨタの一強やな



26: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : : 2016/01/31(日) 11:47:23.66 ID:v7cNW0Uw0.net
日産は大衆向けともマニア向けとも言えん微妙さよ



28: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : : 2016/01/31(日) 11:47:29.59 ID:lqZ93qVJ0.net
車詳しくないけど日産マツダスバルは単純に走る車好きとかスペックというかコスパまで見てるひと
トヨタはブランドってイメージ
ホンダはしらん



30: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : : 2016/01/31(日) 11:47:39.02 ID:ZR4L3oYB0.net
最近ハイビーム切り替えのCMしてるの日産だっけ?



40: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : : 2016/01/31(日) 11:48:50.43 ID:bUmghPcJ0.net
>>30
どうせ対向車だけで歩行者には対応してないんやろ?



31: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : : 2016/01/31(日) 11:47:42.48 ID:p31pfpDRK.net
エクストレイル(旧型)乗りやが不満はない



39: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : : 2016/01/31(日) 11:48:27.51 ID:5Zxxi+6P0.net
マツダ→加速



41: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : : 2016/01/31(日) 11:49:16.66 ID:jt+Nlzcu0.net
トヨタの車って高杉やろ
20万km走れるベンツの方が安く思うで



46: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : : 2016/01/31(日) 11:50:04.51 ID:JH77YCljp.net
マツダ→走り、デザイン、ロータリー
スバル→走り、安全性能(4WD、アイサイト)
ホンダ→ゴミ



48: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : : 2016/01/31(日) 11:50:55.42 ID:IBdpHmf50.net
日産はとりあえずデザインどうにかしろと…



51: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : : 2016/01/31(日) 11:52:46.07 ID:6UmxtCA40.net
アクア見積もったら高すぎて草生えたわ
他社の上級グレードに当たり前の装備もオプション扱いなんだよなぁ



55: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : : 2016/01/31(日) 11:53:27.44 ID:ZwIHQHBi0.net
自動ブレーキなら日産←スバル
ワンランク上の軽←スズキダイハツホンダのツーランク下



転載元: http://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1454208111/





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      • 1. 名無しさん
      • 2016年01月31日 20:21
      • ID: EtjHbc0s0
      • 実用化されない技術の日産だからな
        セドグロ一代限りのエクストロイドCVT
        あっても邪魔だとキャンセルされるハイキャス
        レギュレーションのゆるいグループAに勝つためだけに大人気ないスペックでGT-Rを作りレースごと潰す
        だが技術の粋とも言えるF1には今後も絶対に出る事はない(でもスポンサーにはなったよ笑)
      • 2. 名無しさん
      • 2016年01月31日 20:23
      • ID: EtjHbc0s0
      • あとステアバイワイヤ、これも他社の高級車では標準には絶対にならない
      • 3. 名無しさん
      • 2016年01月31日 20:34
      • ID: y24LQWDE0
      • ホンダが走りとか言う時点で釣りじゃん
      • 4. 名無しさん
      • 2016年01月31日 20:35
      • ID: DtIKJ2Jf0
      • 日産は乗り心地。横に乗せてもらう分には一番快適
      • 5. 名無しさん
      • 2016年01月31日 20:42
      • ID: hqRzcwEE0
      • トヨタはデザインが最悪だし
      • 6. 名無しさん
      • 2016年01月31日 20:44
      • ID: EtjHbc0s0
      • 実際ホンダは車やバイクレースの頂点のF1、MotoGPで優勝してるしホンダの走りは世界が認めてるだろ
        今後本気で走りを追求してきたらトヨタはホンダを抜ける可能性はあると思うが
      • 7. 名無しさん
      • 2016年01月31日 20:46
      • ID: EtjHbc0s0
      • >>4
        乗り心地ならトヨタだろw
      • 8. 名無しさん
      • 2016年01月31日 21:02
      • ID: Wxwg9sGc0
      • ホンダ→リコール
      • 9. 名無しさん
      • 2016年01月31日 21:38
      • ID: ps5k.Ddq0
      • なんでもない車種やグレードの運転の楽しさ、乗り心地が一番いいのが日産
        こういうところは歴史を感じる
      • 10. 名無しさん
      • 2016年01月31日 21:53
      • ID: ps5k.Ddq0
      • トヨタが丈夫って、何の冗談?
        国産車としては壊れやすいほうだよ
      • 11. 名無しさん
      • 2016年01月31日 22:01
      • ID: ps5k.Ddq0
      • トヨタ→児童買春
        今までに10人近く逮捕されてる
        そういうネットワークがあるんだろうな
        表に出てこない連中がどれだけいることやら
      • 12. 名無しさん
      • 2016年01月31日 22:05
      • ID: rfmiVz.J0
      • トヨタが丈夫って、ISでピックアップ使われてるからだろ。一般車は普通。
        ホンダが走りって、10年以上前の軽量ボディ+VTECとF1のイメージでしょ。一般車は普通。

        日本車は基本、大して差が無いぞ。どれだって10万キロ以上走るし、部品故障も少ない。
        メーカーで比較するのはおかしな風潮だわ。
      • 13. 名無しさん
      • 2016年01月31日 22:13
      • ID: z2ktwes80
      • ホンダ党だが走りはないな今は
        そのイメージはマツダ、スバルだ
        マツダ、スバルは普通車も走りに力入れてるけど
        ホンダの普通車は燃費とか広さとか実用性優先、一般ウケ
        その分マツダ車は車格デカイ割には車内狭いし
        スバル車は燃費がよろしくない
        一台で走りも実用性もって車はムリだ、結局どっちにベクトルを向けるかだよ
        結果的にホンダは普通のユーザーが大事にするところをおさえてるから売上は国内二番手だし
        マツダ、スバルは車好きにウケてるし

        typeRとか走りにこだわった車種は悪くないと個人的に思う
        S660とか試乗したらゴーカートみたいで楽しかったな

        日産はよく分からんし欲しい車がない
        ホンダも最近かなりやばいが日産はそれ以上に深刻な気がする
      • 14. 名無しさん
      • 2016年01月31日 22:22
      • ID: ps5k.Ddq0
      • リコールはトヨタなんだよなあ
        闇回収もやたら多いけど
      • 15. 名無しさん
      • 2016年01月31日 22:35
      • ID: hFN7l6GK0
      • 日産はバブル崩壊時にお得意様にまで喧嘩売ったあほ企業だからさっさと潰れてほしい
        何台も買い換えてきたお得意様に「もうお前にサービスする余裕ねーからwww」と平然と言い放ったあほ営業
        俺の友達のとーちゃんはそれでトヨタに乗り換えた
        それこそ3年枚に買い換えるような上得意だったのにな
      • 16. 名無しさん
      • 2016年01月31日 22:36
      • ID: .XmB7O.80
      • トヨタ → 営業のトヨタ
        日 産 → 技術の日産
        ホンダ → 走り?のホンダ
        って聞いたけど。まあ、30年位まえの話。
      • 17. 名無しさん
      • 2016年01月31日 22:46
      • ID: sEajHc4c0
      • 実際走りに力入れてると思うけど
        力を入れているというか他のメーカーより別方向のセッティングをしてるだけ、というのかもしれんが
      • 18. 名無しさん
      • 2016年01月31日 23:06
      • ID: EtjHbc0s0
      • 日産のインテリアって破滅的に終わってる
        ほんとにユーザーの使い勝手考えてるのかって思うわ
        小物入れとか変なギミックが収納スペースの邪魔して中途半端でほんと使い勝手悪いし作った奴バカじゃねえの?
        スイッチ類のところに金属プレートなんか使うから夏場触れねえ、つうか焼けどさせられるわ
      • 19. 名無しさん
      • 2016年01月31日 23:15
      • ID: EtjHbc0s0
      • F1は休止期間が長かったせいで低迷してるけどホンダが本気で参戦するとそのカテゴリーから他社を追い出しかねん
        他社がカム二本でやる事を一本でやれる
        他社より小排気量でも他社と同等かそれ以上
        不利なFFと小さな馬力でも格上の車種並のタイムを出す (FD2シビックが鈴鹿でGT-R、NSX、RX-7並のタイム
        今回のタイプRもターボついて300馬力出てるけどリアサスはトーションビーム
      • 20. 名無しさん
      • 2016年01月31日 23:29
      • ID: 5V5jP9iS0
      • トヨタ→情弱
        ホンダ→ミーハー
        日産→おっさん
      • 21. 名無しさん
      • 2016年01月31日 23:44
      • ID: 8eiSADCw0
      • 日産はいい車は過去にあれど現行車じゃろくなのないよな
        まぁER34買う予定あるから大きい声じゃ言えないけど(・ω・`)
      • 22. 名無しさん
      • 2016年01月31日 23:44
      • ID: y24LQWDE0
      • ※11
        ホンダディーラーの店長が男子高校生にホモ行為して逮捕された事あったなw
      • 23. 名無しさん
      • 2016年02月01日 00:06
      • ID: 76E7kPTr0
      • >>17
        根本的にエンジン設計から違う
        簡単に言うとトヨタなんかはゆるい、ホンダはタイト
        だからトヨタとか慣らしの必要性はほとんどない
      • 24. 名無しさん
      • 2016年02月01日 00:11
      • ID: XGQWv.pI0
      • トヨタ→プリウス、AKBとかドラえもんとか
        ホンダ→バイクもあるんだっけ?まけるもんかと絵のやつ
        ニッサン→矢沢、リーフがバックしてる
        マツダ→宇宙船みたいなデザインに力入れてる
        スバル→自動ブレーキ、ドラマっぽい
        スズキ→ハスラーとアラレちゃんかわいい
        ダイハツ→DAIGOのやつ?あと海底にポストがあるヤツ

        車に興味ない彼女はこんな感じ
      • 25. 名無しさん
      • 2016年02月01日 00:42
      • ID: 76E7kPTr0
      • >>12
        普通に乗ってりゃどこも油脂類交換さえしてればほぼ壊れない
        10万キロ超えてもゴムブッシュとかベアリング交換してやれば簡単にリフレッショ出来るしな
        だからどのメーカーも海外で自国の車より評価されたりする
      • 26. 名無しさん
      • 2016年02月01日 02:48
      • ID: DZsIj5s90
      • トヨタ→ピンキリ。車種の売れ行きなどの当たり外れもあれば、走りの質や耐久性もピンキリ。
        レクサス→トヨタ車で売れた車種を高級車風味に焼き直しただけだろ?
        日産→一昔前ののB14型サニーやスカイラインシリーズ・エルグランド・ステージアは魅力的だったが
           今は本当にダメ。他社メーカーのサンドバッグ役その1。
           乗りたい車が一番ないメーカー。
           技術の日産と云う割にはスバル・マツダ・トヨタやスズキにすら技術面でやられているイメージ

        本田→3極化一直線&他社メーカーのサンドバッグ役3番手
           安くてそれなりのコンパクト(フィット・Nシリーズ・フリード)・
           売れ筋のミニバンシリーズ(ジェイド・ステップワゴン・オデッセイ)
           「走りをもう1度」のコンセプトの元で復活し始めたS2000・NSX・シビックタイプR

        強いて言うなら「エアバッグ問題」と「安全技術でのPR・センシング搭載車種の拡大」
        「各車種の前の代より車両価格やオプション装備品の値段があがりすぎ」という3つ問題をどうクリアするか?

        ダイハツ→可もなく不可もなく
           強いて言えばASV安全性ともう少し走りを追求する姿勢が欲しい。
           デザインは新型MOVEのみかなり良い

        スズキ→VW問題神回避&他社が開発したような技術をパクリと言われようが積極的に導入。
            走りもある程度追及するメーカー
            尚自動ブレーキが欲しくてアイサイト搭載車種を購入したスバリスト泣かせの一面も・・・。
            日立オートモーティブシステムズがアイサイトの技術を売らなければな・・・。
            おそらく業界で3本の指に入るくらい熱いメーカー。
            強いて言えば今後スズキ車のイメージを向上できるかがカギ。
            (ユーザーにDQNが多かったり、いまいちぱっとしないイメージが付いて回るため)
      • 27. 名無しさん
      • 2016年02月01日 04:05
      • ID: DZsIj5s90
      • 三菱→他社メーカーのサンドバッグ役その2

        少し前まではスバルと永遠のライバルクラスに居た・・・。
        のだが、今や軽自動車とオフロード性能を追求したSUVメーカーになり下がってしまった。
        スバルがなんぞのもんじゃいと、ランエボやギャランフォルティスなどシャープなデザインが魅力の車や、
        安いが素直にドライバーの思うままに動くランサー(曲がりはスバルと比べると微妙だが)もあったり・・・。
        今や魅力的な車がパジェロとアウトランダーシリーズ・RVR・デリカD5くらいしかない模様。
        経営も危ういと言われ、もはやスバルのライバルでは無くなってしまったのが本当に悔やまれる。

        マツダ→ロータリーを実用化した高い技術力をスカイアクティブ&クリーンディーゼルに全振り。
            エコとと走りとデザインの両立

        今一番熱いメーカーは?と聞かれたらスバリストでも「マツダ」と答えざるを得ない状況に・・・。
        デミオ・アクセラ・海外向けにCX-7・CX-9で助走をつけて、スカイアクティブ・クリーンディーゼル搭載のデミオ・CX-3・CX-5・アテンザワゴンなどで一気に大ブレイクした模様。
        さぁ今度はLPGや水素に対応したロータリーエンジンを載せた次期RX-Xを作るんだ!
        なんなら水素対応にしてエンジン内で燃やす&燃料電池の電力でモーター回すハイブリッドでもいいぞ。
        新型NSXすら峠や高速で置き去りにできるくらいぶっ飛んだ性能がいいな!後燃費w

        今後の課題は全車種にASV技術をどこまで高められるか?
        なんならトヨタと全面協力してスバルのアイサイト載せてもいいのよ?
      • 28. 名無しさん
      • 2016年02月01日 04:12
      • ID: DZsIj5s90
      • スバル→THE・HENTAI 水平対向エンジンに依る走行性能と&安全性能バカ

        おそらく2番目に熱いメーカー。利益率は世界一ィィィィ!
        スバル360の頃から衝突テストを行い対人事故のテストまで自前でやってた模様。
        米消費者団体が行う無茶ぶりな衝突安全性能テスト(今年はオフセット2割にするわ!)や、走行性能テスト(SUVもどきでそんな坂があるところに行くわけねえだろ!)等で毎年最上位を難なく取る変態メーカー
        アイサイトVer2でブレイクし、Ver3搭載のレヴォーグやインプレッサ・XVなどが国内で売れまくり。
        アメリカでは「ジャァァァップ、生産能力は75年前から変わらずか!はよ増産しろ!」
        「HAHAHA・F4・F6エンジンは最高だぜ!これなら雪道でも安心だ!」とフォレスター・レガシィOBが大好評

        ちなみにアイサイトの公称性能は下にサバ読みしていた模様。VWとは大違いだなw
        「Ver2が30km/hまで衝突回避」とほざいてた割にJNCAPのテストで50km/hで停車した車種が居た模様。
        ディーラー曰く「あれ条件が良いと60km/hでも停まるんですよ」との事。
        おいスバル、それでいいのかそれで!
        今後の課題
        ・技術をスズキに売った以上、どれだけ燃費をよくしコンパクトカー並みの維持費に近づけられるか?
        ・ボディサイズの拡大傾向をどこで止めるか?これ以上拡大すれば現行レガシィのように客が離れて行く。
        ・もう1度5ナンバーサイズの車種を作り、アイサイト搭載・スバル十八番の衝突安全性が高いボディ
         FA・FB型の高出力エンジンをを載せ、日本の狭い道路に対応した新型車を作るのか作らないのか?
        なんなら86・BRZの生産辞めて、インプレッサとスバルサンバーバンの中間サイズ車を作り、
        FB16高耐久型エンジン・AWD・アイサイトを搭載した商用にも使える車でもいいのよ?
        まぁサンバーの流れを汲んでRRベースか歩行者保護も兼ねてエンジンフロント設置の4駆方式かはスバルに任せる。
      • 29. 名無しさん
      • 2016年02月01日 13:04
      • ID: aduyYJl90
      • 技術の日産(ルノー用)
      • 30. 名無しさん
      • 2016年02月01日 16:42
      • ID: cyttsSBC0
      • プラスチックの外装部品数の順位も見てみたい。
      • 31. 名無しさん
      • 2016年02月01日 20:29
      • ID: v34.yEbH0
      • ホンダが走り?10年前の話かな。
      • 32. 名無しさん
      • 2016年02月02日 08:44
      • ID: .L3bblj20
      • この前初めて現行の350GTを近くで見たけど、カッコいいなって思ったな。でも、やっぱ日産は迷走してると思う。
        >1ホンダ→走り?ねぇよ!
      • 33. 名無しさん
      • 2016年02月02日 08:50
      • ID: .L3bblj20
      • 俺のイメージ
        トヨタ→車は作らない、販売のみ
        日産→迷走
        ホンダ→FFのミニバン屋
        マツダ→同じ顔
        スバル→性能いいけど燃費悪
        スズキ→テールランプ切れてる
        ダイハツ→トヨタの下請け工場
        三菱→終了。
      • 34. 名無しさん
      • 2016年02月02日 15:31
      • ID: G.i4xYGl0
      • マツダ = 安物
      • 35. 名無しさん
      • 2016年02月12日 11:04
      • ID: ke.dXNR20
      • トヨタ→家を買う必要が無いか、買ってもまだ余裕のある人の選択。何たって商売上手。
        ホンダ→発想も若々しく、ライフスタイルさえ踏まえた提案がある。高回転エンジンとともに燃える。
        日産→箱根を越えた地域の苦労人が客層。元々国営系なのでは?ハンドリングに凝って傾いたがタイミングよくグローバル化、特に北米で売れる車を買えるってのは魅力だと思いますがね。あの環境に耐える車は信頼感がある。だがマニュアルが無いってのはいただけない。
      • 36. 名無しさん
      • 2016年02月22日 23:53
      • ID: mUkA9O2R0
      • トヨタだって20万キロ余裕だよ
        50万キロ越えのコンフォートが町中グルグル走ってるじゃん
        みんな10万キロくらいで飽きて乗り換えてるだけ
      • 37. 名無しさん
      • 2016年02月27日 21:32
      • ID: e5gu9E5H0
      • スバルに乗った時のカーブでの走行は
        本当に感動する
        重心が片寄ることもなく
        かなりなスピードでもスムーズに曲がる

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