コメント一覧 (37)

1. • 1. 名無しさん
   • 2016年02月24日 19:28
   • レギュラー入れてもそんな問題ないだろうけどさあ、ハイオク車買いながらケチるみみっちさがさあ
2. • 2. 名無しさん
   • 2016年02月24日 19:59
   • ここの人達はオクタン価というものがわかってない？
     
     まぁハイオク車にレギュラーガソリンを入れてもパワーが落ちるぐらいやけど。
3. • 3. 名無しさん
   • 2016年02月24日 20:13
   • 特売だったから砂糖を…
4. • 4. 名無しさん
   • 2016年02月24日 20:25
   • 満タンで返せと欲張るからだ
5. • 5. 名無しさん
   • 2016年02月24日 20:28
   • 〉24: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします : : 2016/02/24(水) 12:00:55.600
     〉ID:iAFyA+/60.net）
     〉レギュラーで大丈夫だよ
     〉日本の車はハイオク指定車であってもレギュラーでなんら問題ない
     
     
     そんなわけないじゃない、
     なんでハイオク指定になっているか、その理由を考えたら
     こんな阿呆な書き込みはしないはずだよ。
     
     特に昨今の車に多い直噴エンジン、
     これでわざわざハイオク指定にしてある車にレギュラー入れると
     異常燃焼を起こして深刻なトラブルが発生するよ。
     
     高々10円そこらの差額をケチって何十万も払うことになるなんて嫌でしょう？
6. • 6. 名無しさん
   • 2016年02月24日 20:32
   • 普通に違いが解るやろ
     
7. • 7. 名無しさん
   • 2016年02月24日 20:34
   • ハイオクのオクが何なのか調べてみろ
8. • 8. 名無しさん
   • 2016年02月24日 20:38
   • 下手な釣りよりイライラするスレタイ
9. • 9. 名無しさん
   • 2016年02月24日 20:51
   • オクタン価のちがい
10. • 10. 名無しさん
    • 2016年02月24日 20:56
    • ハイオク以外入れるとマジでぶっ壊れるエンジンあるみたいだな
      1回では流石にないみたいだけどランクスだかアレックスだか忘れたけどあれの最上位モデルはディーラーの店員がレギュラー入れるとエンジン壊れるって言ってたよ。本当に緊急時1回ぐらいならなんとかなるかもって言ってたけど
11. • 11. 名無しさん
    • 2016年02月24日 20:58
    • 高いってもリッター10円程度の差だろ？
      50リッター入れても500円。
      ケチる意味あんのか？
      
12. • 12. 名無しさん
    • 2016年02月24日 21:15
    • ハイオク車に間違えてレギュラー入れられたことあるけど、
      エンジン自体にも悪い、エンジンのふけが悪い、そのせいで
      燃費も（少しだけど）悪い、で良いことなんにもなかった。
      オクタン価上げる添加剤をお詫びとして入れられたけど、
      それでも乗っていてハッキリ違いが分かる。
      分からんやつはレギュラー車に乗ってりゃいいよ
13. • 13. 名無しさん
    • 2016年02月24日 21:25
    • 国産はレギュラー用のマップあるけどドイツ車とかはどうなのかね？向こうのガソリンはレギュラーが日本のハイオク相当と聞いたけど。
14. • 14. 名無しさん
    • 2016年02月24日 21:27
    • マジで正解が出てないから書いとくね
      ハイオク仕様の車にレギュラー入れても壊れる事は無い
      但し、ノック感知センサーがレギュラーだと判断するとレギュラー用の燃焼マップに切り替わる（レギュラーとハイオクのオクタン値が違う為、最適な燃焼時期等も違う）
      ハイオク仕様の車はハイオク用に最適化されて作ってある、レギュラーでも壊れないけど仕方なく切り替わった燃焼マップごときでエンジン性能を出せるわけもなくかなりの性能低下を余儀なくされる
      これは同じ排気量のレギュラー仕様車よりもパワーも燃費も寿命も劣る事になるわけで、ハイオク仕様車にレギュラー入れるくらいなら最初からレギュラー仕様車を買えって事
15. • 15. 名無しさん
    • 2016年02月24日 21:42
    • 純正コンピューターの場合だろ
      アホか
16. • 16. 名無しさん
    • 2016年02月24日 21:42
    • ハイオク指定車にレギュラー問題ないって言ってる人に聞きたいんだけど
      明らかに燃費悪くならね？
      311の震災にときに、一時的に入れたとき燃費が悪化した経験から2度とレギュラー入れないようにしてるんだけど。
      
      あと最近のハイオク指定の直噴ターボに
      レギュラーを入れるのは危険な気がするが。
      長期間つかってるとスラッジでバルブ周りが詰まるんじゃないかな。
17. • 17. 名無しさん
    • 2016年02月24日 22:18
    • 国産ハイオク仕様にレギュラー入れても壊れない、セーフモードに入るだけ←これに当てはまらない車もある
      ２ＺＺのランクスとかはレギュラー入れるとやばい　
18. • 18. 名無しさん
    • 2016年02月24日 22:39
    • 「日本のガソリンは品質が高く、オクタン価はレギュラーでjis基準で89以上、メーカー自主基準では91以上あり、アメリカのプレミアムガソリン（ハイオク相当）のオクタン価92近くあるため、ハイオク指定の外車にレギュラーガソリンを入れても問題ない」
      という話はよく聞くが、これは外車のエンジンを信用しすぎ。
      メーカー保証値のガソリンを入れてても故障するのが外車だぞ。
      実際にそれをやってノッキングを起こして動かなくなったバイクを知っている。もちろんメーカーの保証外だ。
      
      ハイオク入れても価格の差は10円/L程度だろ？
      年間で10000km走るとして、燃費が20km/Lなら5000円/年くらいじゃないか。
      大人しくハイオク入れてた方が安心だぞ。
19. • 19. 名無しさん
    • 2016年02月24日 23:22
    • ただいまー。ねーねー、事故っちゃった。てへっ☆
      怖くて逃げたけどこっそり戻ったら人集まってて救急車も来てたから大丈夫だよね。
20. • 20. 名無しさん
    • 2016年02月24日 23:23
    • ハイオクが高いと解ってて入れてるからタチが悪い。
21. • 21. 名無しさん
    • 2016年02月25日 02:19
    • 昔ガソスタでバイトしてたときレギュラー入れるベンツ何台かいたけど(Eクラスとかの高い奴)、数百円ケチるくらいなら国産車乗れよと思ったわ
22. • 22. 名無しさん
    • 2016年02月25日 02:25
    • 86にレギュラー入れてるおっさんがいて悲しくなったわ
23. • 23. 名無しさん
    • 2016年02月25日 04:40
    • GDIエンジンの評判が悪かったのは、
      ハイオク指定なのにケチってレギュラー入れてた馬鹿が多かったからなんだぜ。
24. • 24. 名無しさん
    • 2016年02月25日 10:49
    • ロータリーのＦＤですら
      レギュラーも使えますが性能が所定より落ちますと書かれているのに
      神経質な奴多すぎ
      
      だがハイオク仕様車にレギュラーを入れるメリットはまずない
25. • 25. 名無しさん
    • 2016年02月25日 15:08
    • ハイオク代ケチっても結局は燃費悪くなるから意味ないんだよな。
      BRZにレギュラー入れてノッキングしまくりな奴とかいるけどな。
26. • 26. 名無しさん
    • 2016年02月25日 17:26
    • 初代アテンザ乗ってるけど、レギュラーだと、燃費が7kmぐらいになるけど、ハイオク入れるとリッター11kmぐらい走るから、ハイオク入れた方がお財布に優しいって言うジレンマ。
27. • 27. 名無しさん
    • 2016年02月25日 21:05
    • それはジレンマとは言わないな
      だって明確にハイオクのほうがいいじゃんｗｗｗ
28. • 28. 名無しさん
    • 2016年02月25日 22:17
    • 思ったんだが満タンの車って満タンにして返せばいいけど
      そうじゃない車ってどうやって返すガソリンの量決めんの？
29. • 29. 名無しさん
    • 2016年02月25日 22:43
    • 20年前位の車だと、ハイオク指定車にレギュラー給油し続けるとインジェクター詰まってエンジンが止まるなど、碌なことが無かった。今の車は燃費やパワー落ちたとしても、エンジン自体にはある程度平気なのかね？
30. • 30. 名無しさん
    • 2016年02月26日 02:39
    • 車というかエンジンにもよるけど、レギュラー入れても大丈夫なヤツと絶対に入れちゃ駄目なヤツがある。
      
      ※10の人も書いてるけど、トヨタの2ZZ-GE搭載車はハイオク限定。
      もともとがウィッシュなんかに積んでた1ZZ-FEって大衆車用エンジンで、コレを毎度おなじみヤマハチューンでハイパワー化したもの。
      とはいえ、元が高出力を前提としてない実用エンジンをスポーツチューンしたエンジンなので設計上の耐久性マージンを削ってるので異常燃焼、ノッキングに弱く、焼き付きの原因になったりするそうな。
      
      基本的にECUで補正が入るとはいえ、高出力エンジンにレギュラーはご法度。
      どんな車であっても緊急避難的に使えるモードってだけで、常用は想定されてない。
      常用できるならわざわざハイオク指定なんかにしない。
31. • 31. 名無しさん
    • 2016年02月26日 12:03
    • ハイオク入れて返せって言われても普通は感謝しろって意味を込めた冗談としか思わないから
      ハイオク車だからレギュラー入れるなって言わない奴が悪い
32. • 32. 名無しさん
    • 2016年02月26日 12:43
    • なるほど。ま～んが理解出来るように伝えなきゃだめですね。
33. • 33. 名無しさん
    • 2016年02月26日 12:45
    • 俺はハイオク仕様の車乗ってるけどここ二年はレギュラー入れてるわw
      ノッキングなし、パワー低下なし、燃費低下なしだわww
      
      最初の一年ハイオク入れてたけどここまで変化ないと金もったいなかったなー
      てか日本のレギュラーガソリンはオクタン値が高いからなんだろうけどな
      まあ16年前の車のECUだから今の車なら余裕じゃねw
34. • 34. 名無しさん
    • 2016年03月03日 16:50
    • インプレッサに一度だけレギュラー入れたけど意外とパワーや燃費は変わらなかったな（少しは変わったけど）
      まぁ直噴じゃないしな
      世の中にはハイオク限定車もあるから注意だ
      
      っか借りたなら指定燃料で返せ、次は軽油を入れるんじゃないか？
35. • 35. 名無しさん
    • 2016年03月04日 20:59
    • ハイオク車にレギュラーを入れ続けると出力が落ちて燃費が悪化する。
      レギュラー入れて安くあがったと思っても、結局は燃費が落ちて損をしているという。
36. • 36. 名無しさん
    • 2016年03月05日 08:28
    • プジョー３０６乗ってたけど、買った時にディーラーの人がレギュラーで問題ないと言ってた
      実際問題なかった（初期不良でO２センサーが壊れたけどｗ）
37. • 37. 名無しさん
    • 2016年03月07日 17:41
    • エンジンへのダメージがでかいとだけ言っとく