1: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : : 2016/03/31(木) 17:59:08.290 ID:T4VUv6QJa.net
デメリットは操作がめんどくさいことか



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2: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : : 2016/03/31(木) 17:59:22.434 ID:yVF78dcr0.net
楽しい



3: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : : 2016/03/31(木) 17:59:31.940 ID:12vPUowT0.net
安い壊れにくい



4: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : : 2016/03/31(木) 17:59:44.667 ID:li5Kgn6/r.net
最初だけなれたら考えなくても手が動く



5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : : 2016/03/31(木) 17:59:52.132 ID:Hz16+BK7a.net
燃費がいい



6: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : : 2016/03/31(木) 17:59:55.892 ID:rTpJFy8ud.net
楽しい
操縦してる感が素敵



14: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : : 2016/03/31(木) 18:01:04.274 ID:QJtF5P6C0.net
>>6
すごくわかる
レバーガチャってやる行為に酔える



7: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : : 2016/03/31(木) 17:59:57.980 ID:hBuAFOg+0.net
俺MT運転できるんだぜっ!
という優越感



8: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : : 2016/03/31(木) 18:00:00.342 ID:OdKUdDPUa.net
運転してる感があって好き



9: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : : 2016/03/31(木) 18:00:19.077 ID:16w6jTI0p.net
ゾンビで溢れかえった街で捨てられた車がたまたまMT車でも乗って逃げる事ができる



10: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : : 2016/03/31(木) 18:00:22.675 ID:Bhf4cAxY0.net
軽い
安い



11: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : : 2016/03/31(木) 18:00:35.010 ID:IkdgIL1j.net
コンビニに突っ込まない



12: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : : 2016/03/31(木) 18:00:40.918 ID:ccyVjFAI0.net
メリット聞いてんのに主観的なのばっかじゃねーか



13: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : : 2016/03/31(木) 18:00:54.535 ID:KUy7/SbCa.net
クリープがない



15: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : : 2016/03/31(木) 18:01:19.059 ID:Bhf4cAxY0.net
俺のは客観的だろ



16: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : : 2016/03/31(木) 18:02:43.463 ID:VmNPqKKYr.net
どのギアにもエンジンブレーキがある



17: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : : 2016/03/31(木) 18:04:01.214 ID:u7SEeWOk0.net
軽い
安い
燃費
って言ってる奴は嘘だぞ
昔はそうだったけど今はATのほうがいい

メリットは底辺職の幅が増えることと
故障したときにMTのほうが安くつく
高級車にのれるくらい



18: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : : 2016/03/31(木) 18:05:06.691 ID:4csSdaHj0.net
外見



19: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : : 2016/03/31(木) 18:05:59.826 ID:/+xqG7bKa.net
トルコンを介さないリニアな加速感



20: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : : 2016/03/31(木) 18:06:11.799 ID:hKederiLa.net
任意の速度で走るのが楽



21: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : : 2016/03/31(木) 18:06:17.637 ID:Bhf4cAxY0.net
旨い



22: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : : 2016/03/31(木) 18:06:32.649 ID:T4VUv6QJa.net
せっかくMTで免許取得したから乗ってみたいなと思う反面ATの楽さも魅力的だしどうしようかと思ってる



25: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : : 2016/03/31(木) 18:07:53.258 ID:/+xqG7bKa.net
>>22
運転好きならMT
そうじゃないならAT



23: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : : 2016/03/31(木) 18:06:53.855 ID:8H0yKOUj0.net
ない



24: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : : 2016/03/31(木) 18:07:27.356 ID:IA7zTmk9d.net
3速で引っ張ってるときのやったってる感



26: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : : 2016/03/31(木) 18:08:41.439 ID:RnJYjHewM.net
燃費とダイレクト感

クラッチスタートシステム積んでれば
セルモーターで走行はできないんだよ



27: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : : 2016/03/31(木) 18:09:41.402 ID:/+xqG7bKa.net
>>26
キャンセルできるだろ



28: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : : 2016/03/31(木) 18:10:29.474 ID:SmFRnqINd.net
ただし乗る機会はない



29: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : : 2016/03/31(木) 18:11:16.722 ID:gJSJ3oRtM.net
近くに引っ越すときはトラック借りて自力で運べば万単位の金が浮くけど教習代の差額分とれるかどうか



30: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : : 2016/03/31(木) 18:11:20.347 ID:kuyJwWCl0.net
レバーガチャガチャで俺かっこいい
エンブレが効くから下り坂が楽
任意でギアが変えられるから追い越しが楽
ぐらいしか思いつかん



31: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : : 2016/03/31(木) 18:12:32.703 ID:Bhf4cAxY0.net
クラッチスタートは正解
ときどきニュートラルを確認しないでスタートする馬鹿がいたからあれくらいした方がいい



32: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : : 2016/03/31(木) 18:13:45.259 ID:/+xqG7bKa.net
一回ギア入れたまま回しちゃったわ
サイド引いてたから前進はしなかったけどンギッ!ってなった



33: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : : 2016/03/31(木) 18:14:43.660 ID:gutewh/Fa.net
趣味の類なんだからメリットなんて無い



34: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : : 2016/03/31(木) 18:15:26.531 ID:mztz7VNr0.net
うるせえなあ限定が選択肢もないのにごちゃごちゃゆーなや



35: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : : 2016/03/31(木) 18:16:01.460 ID:e5CRgw2Oa.net
踏み間違えによるコンビニ突撃が起こらない

客観的なメリットはマジでそれだけ



36: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : : 2016/03/31(木) 18:19:40.636 ID:5tbHTgNJx.net
バッテリーあがった時、押しがけできる



37: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : : 2016/03/31(木) 18:37:01.142 ID:b6C2M/nea.net
山道走るのが楽
軽でもそれなりにもぼる



転載元: http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1459414748/





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      • 1. 名無しさん
      • 2016年03月31日 21:27
      • ID: hHN7g28b0
      • 手軽にエンジン空ぶかし出来るところだろ
      • 2. 名無しさん
      • 2016年03月31日 21:53
      • ID: 29Qo8Uaw0
      • 狭小地でしかも傾斜がついてるような場所での取り回しが楽。
        逆にワンペダルだけで操作するのは不安でしょうがない。MTならクラッチの当て加減とアクセルの2系統がある安心感。
        本当は良くないんだろうけど、ギアが入ったままクラッチを切った惰性が使えるからATよりも横着ができるし。
        例えば前下がりの駐車場で微調整する際には、バックギアに入れたままクラッチを切って前進。律儀にギアを変えなくて済む。
      • 3. 名無しさん
      • 2016年03月31日 21:56
      • ID: jTHx1hJP0
      • 会社や仕事先のおじさん連中と仲良くなれる。
      • 4. 名無しさん
      • 2016年03月31日 22:51
      • ID: DtRwMQRK0
      • ブレーキパッドが減りにくいことかなー?
      • 5. 名無しさん
      • 2016年03月31日 22:57
      • ID: QpGUZcb90
      • MT乗ってる→トラック乗れる→サボれる
      • 6. 名無しさん
      • 2016年03月31日 22:59
      • ID: I82IL.JM0
      • ダイレクト感、燃費、軽量、壊れにくい、小排気量車と相性が良い(エンジンを高回転まで回して
        も車速がついてくるし、クラッチが軽くて楽)
      • 7. 名無しさん
      • 2016年03月31日 23:03
      • ID: kEoGesUP0
      • トラクションコントロールが容易
        わかりやすく言うと、加速・減速のコントロールがしやすい
        ※4 のようにブレーキを踏む時間や回数も格段に減る

        ただし、そこらはATのコンピューター化でATも徐々に良くなってる
        20年前のセミATモードと現行のセミATモードのシフトフィールは雲泥の差
      • 8. 名無しさん
      • 2016年03月31日 23:28
      • ID: d.raubgo0
      • クラッチ操作で左足も動かさないと体幹バランス悪くなるよ
        ソースは俺
      • 9. 名無しさん
      • 2016年03月31日 23:37
      • ID: 5.ugKzbp0
      • MTしか自分の車は購入したこと無いけど、楽しいから、車間距離一定に保ちやすい、エンブレがシフトダウンせずとも効くことだな
        体が覚えこんで意識せずにシフトアップシフトダウンするんで面倒ってこともないしな
        逆にAT運転してATと意識してないと、勝手に左手左足が動いて空振ってるし、アクセルオフでエンブレが効くはずと体は備えてるのに効かないから加速したと体が錯覚してドキッっとする
        たまにしか運転しないATに乗ると自分の感覚と違いすぎて怖く感じる
      • 10. 名無しさん
      • 2016年03月31日 23:41
      • ID: 5.ugKzbp0
      • ※7
        いまの多段ATはDCTよりよくなってきてるしな
        多分ハイパワー車でロスの影響が大きい車以外はDCTなくなると思う
      • 11. 名無しさん
      • 2016年03月31日 23:51
      • ID: Mpw3TbOQ0
      • 楽しい、で良いんじゃ?
      • 12. 名無しさん
      • 2016年04月01日 00:09
      • ID: nYhu1yOzO
      • ニートだけど、単純な肉体労働だと思って面接に行ったとこが
        どこも「MTで中型乗れるならいずれ運転してもらうよ」とさ。機械の操作にパートのオバサンのまとめ役…
        取って良かったのか悪かったのか。
      • 13. 名無しさん
      • 2016年04月01日 00:19
      • ID: XJHAITpg0
      • クラッチ切って惰性で進むのを頻繁にやってると、めっちゃ燃費良くなる。
      • 14. 名無しさん
      • 2016年04月01日 00:23
      • ID: JXVemxD40
      • MT車が基本なのでメリットは知らんけど
        ATは変なタイミングで勝手にギアチェンジされるから落ち着かない
      • 15. 名無しさん
      • 2016年04月01日 00:37
      • ID: ko8vziHs0
      • 雪道、アイスバーン、4WDのMTが最強
      • 16. 名無しさん
      • 2016年04月01日 01:13
      • ID: MHkHJCzU0
      • 主観以外でのメリットはほぼないから新車の99%がATなんだよ
        趣味なんてのは主観が最大の判断基準だから好きなの乗れ
      • 17. 名無しさん
      • 2016年04月01日 02:16
      • ID: 7OdHC.eu0
      • 慣れれば加減速をATより好きなようにコントロール出来る
        これは客観的な事実だと思う
        それをしたいかどうかは個人の主観による
      • 18. 名無しさん
      • 2016年04月01日 03:58
      • ID: j70M3f1v0
      • ※14
        これだな
        AT乗った時何これ乗りづらってなった
        エアコン使ってる時のワンテンポ遅れるのが嫌なのにそれが常にあるし
        バイクでキャブからインジェクションに乗り換えて最初交差点左折する時コケそうになった
        車はいいが安定しない二輪は危ない。慣れれば勝手に順応するけど
      • 19. 名無しさん
      • 2016年04月01日 04:32
      • ID: D..kxSIb0
      • 機械が勝手な動作をしないから運転者に全ての責任がある
        コレだけで十分
      • 20. 名無しさん
      • 2016年04月01日 06:03
      • ID: 3Vmovkrw0
      • 自動ブレーキで唯一のメリット、コンビニに突っ込まないももはや薄れつつあるな。
      • 21. 名無しさん
      • 2016年04月01日 07:18
      • ID: AHdBpYWG0
      • 何ていうか、ダイレクト感と言うか、直結感と言うか
      • 22. 名無しさん
      • 2016年04月01日 07:35
      • ID: 8JaudULX0
      • AT限定よりはあって損はない
        大は小を兼ねるって感じだな
      • 23. 名無しさん
      • 2016年04月01日 07:38
      • ID: TCpolGpy0
      • AT、MT両方乗ってるけど、MTだと圧雪、アイスバーンなんかで滑ったときにクラッチ切ればすべりが止まってグリップ回復することがある。
        ATだと滑っちゃうとなんも対処できん・・・
      • 24. 名無しさん
      • 2016年04月01日 08:06
      • ID: ELuZp.lK0
      • 最近だとMT車のほうが高かったり、そもそもMTの設定も無かったりするよな。
        だから安いってことはないと思う‥
        それから最近のMTベースのATは燃費いいし、機械的なメリットというのはあまりないんじゃないかな。

        そもそも敢えてCDではなくてレコードを選ぶような層はメリット、デメリットで選ぶんじゃなくて雰囲気とか思い出とかそんなんで選ぶ面もあるんじゃないのかな。
      • 25. 名無しさん
      • 2016年04月01日 11:44
      • ID: vmviYHSv0
      • ※24みたいな事を思っていた時期が私にもありました。が、乗ってみると違う。やはり操作性が良い。
        慣れればいちいち考えなくても手と足が動くしね。これを面倒だと投げ出す人は車の運転自体
        向いてないんじゃないの?
      • 26. 名無しさん
      • 2016年04月01日 12:09
      • ID: TE7DoGPf0
      • 運転好きじゃなけりゃ絶対やめたほうがいい
      • 27. 名無しさん
      • 2016年04月01日 12:40
      • ID: ELuZp.lK0
      • 個人の主観的な感想ばっかじゃんw
        機械的なメリットで言えば構造がATに比べて簡単ってぐらいたと思うよ。
        操作感がダイレクトだとかそういうのは個人の感想であって必ずしも機械的なメリットではないと思うけどな。
      • 28. 名無しさん
      • 2016年04月01日 13:55
      • ID: j70M3f1v0
      • ※24
        ATより高いMTを教えて下さい
      • 29. 名無しさん
      • 2016年04月01日 15:16
      • ID: HoXvcBL.0
      • ※28
        ちょっと特殊な例になっちゃうけどたしかRX-8のスピリットRはATの方が十数万安いよ。そもそもスピリットRにオートマあるんだって驚きだったw
      • 30. 名無しさん
      • 2016年04月01日 15:25
      • ID: HoXvcBL.0
      • 俺もMT乗ってるけど、
        シフト操作するのが楽しいってのも個人の感想であってメリットと感じるかどうかはその人次第だと思うわ・・・
        MTの操作が煩わしいと感じる人も多いと思うけどね。
        ここでそういうこと書くと「運転向いてないんじゃない?」とか否定されるけどw
        何でもMTマンセーなこのネットの風潮怖いw
      • 31. 名無しさん
      • 2016年04月01日 16:45
      • ID: j70M3f1v0
      • ※29
        現在発売されている同じグレードでMTがある車種でMTの方が高いのはマーチnismoだけだが
        MTは専用シート、チタンマフラーが付いているから高いのだと思う
        たぶんRX-8も仕様が違うから高いだけだった可能性が高い
        どう考えてもATの方が複雑で部品点数が多い上まだ途上
        部品点数が多ければそれだけ部品代、人件費がかかる
        そして途上のため開発費がMTの数倍かかるからMTの方が高くなることは基本ない
      • 32. 名無しさん
      • 2016年04月01日 16:51
      • ID: Lb29z8dy0
      • MTはヨーロッパだと安いし税制的に優遇されてるから、経済的なメリットがある。

        まあ日本だとAT乗ってる人を見下したり、ネットで煽れるのがメリットかな。
      • 33. 名無しさん
      • 2016年04月01日 17:34
      • ID: ELuZp.lK0
      • 数年前フィットRSを新車で買おうと思ったらオートマでもマニュアルでも値段一緒だった
        調べるといまオートマでもマニュアルでも値段変わらない車多いのね
        デミオとかも同じ値段だった気がする
      • 34. 名無しさん
      • 2016年04月01日 20:22
      • ID: GvmxDq5F0
      • メリットって主観じゃいかんの?
        MTのメリットは自分にとってスムーズな運転が出来る、とATが楽だなーと感じる事が出来る。
      • 35. 名無しさん
      • 2016年04月01日 20:30
      • ID: j7HMq1OD0
      • MTのが燃費よくね?

        社用車がご都合で現行アクセラ1.5だけどATで燃費13程度。高速ばっかり乗って平均速度が自分の車と比較して1.5倍

        自分の車がアクセラXDで18~20。乗りなれてるのはあるけどこれだと差があるっていえるんじゃ?
      • 36. 名無しさん
      • 2016年04月01日 23:49
      • ID: h8fbNyiu0
      • 梅田で起きたあの悲惨な事故はMTならエンストだけで済んでる
      • 37. 名無しさん
      • 2016年04月02日 12:41
      • ID: 53DaBPri0
      • どっちも乗ればそれぞれの善し悪しがわかるけど俺はやっぱりMTかな エンブレもそうだし空ぶかしを気楽にできるのがポイント高い うるさくしてすまんな
      • 38. 名無しさん
      • 2016年04月02日 12:42
      • ID: QmGmMokr0
      • 自分も年取ったらMTにしようと思ってる。それまでMT作っててくれるといいが。

      • 39. 名無しさん
      • 2016年04月02日 14:55
      • ID: IKKjS4yy0
      • スポーツタイプに乗りたい走るの好きって奴以外はATで何ら問題ないと思うよ
        てかスポーツカー以外はATで乗りたい
      • 40. 名無しさん
      • 2016年04月03日 02:47
      • ID: YYv.07QO0
      • ウチは荷物満載でよくスタックするからMTの方が助かる
        あとエンジンブレーキが超便利。ないと困る
      • 41. 名無しさん
      • 2016年04月07日 14:43
      • ID: 8gJ24nUz0
      • 気休めだけど滑った時にギア下げて回せば多少踏ん張ることはできる
        ATは滑ったら諦めや
      • 42. 名無しさん
      • 2016年04月08日 00:48
      • ID: 42tvFvs80
      • MT乗りだけど、山道の下りでさえ左足ブレーキ+ATのほうが、的確なラインで速く安全に走れる。
        自分はMTが楽しいし好きだが、客観的に主張できるメリットなんてものはMTにはもはや何もない。

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