コメント一覧 (16)

1. • 1. 名無しさん
   • 2016年04月15日 22:34
   • 牽引二種は連節バスか
2. • 2. 名無しさん
   • 2016年04月16日 00:12
   • 大型特殊二種と牽引二種以外持ってる。
     ちなみに、大型二輪も持ってるよ。
     
3. • 3. 名無しさん
   • 2016年04月16日 00:30
   • 牽引は引っ張られる車体が大きい程扱いやすい。
     因みに私、農耕限定の牽引免許なら持ってます。
4. • 4. 名無しさん
   • 2016年04月16日 00:51
   • 牽引二種とか難しそう。
     でもあれ取れたら飛行機引っ張る車運転できるんだよな？正直取ってみたい。
5. • 5. 名無しさん
   • 2016年04月16日 01:24
   • メッセとかQVCに行くときに乗る連接バスが結構狭いロータリーでグルグル回っていてスゴイ
6. • 6. 名無しさん
   • 2016年04月16日 05:45
   • けん引のバックみてるとすげーって思う
     大型特殊の二種なんて初めて知った
7. • 7. 名無しさん
   • 2016年04月16日 07:43
   • どれも不要なものばかり
8. • 8. 名無しさん
   • 2016年04月16日 09:08
   • 2種って何が大変なん？
     客乗せるからブレーキとかシフトチェンジとかしなやかに操作したりするんか？
9. • 9. 名無しさん
   • 2016年04月16日 09:12
   • 免許更新の時の視力検査が厳しいです
10. • 10. 名無しさん
    • 2016年04月16日 11:07
    • 元スレの17は牽引乗った事ない奴だと思う
      
11. • 11. 名無しさん
    • 2016年04月16日 12:08
    • 運送会社勤務だったから広い敷地でトレーラー練習した。俺は難しく考えるたちだからか、考えと動きが合わない。理屈はわかる。焦るんだろうか？他人はいないし、牽くことはない。当たるかも知れないが。前進から右左折はなんでもない。あの小回りがやみつきになって。地面真っ黒。よく曲がるなあこの車。教習所行くのも考え直した。大型車でいいから。大型車のとき、牽引どうですか？プラス3万円でいいですと言われたが。受けたら良かったかな。ちと後悔。
12. • 12. 名無しさん
    • 2016年04月16日 15:40
    • ※1
      連節バスは車体が分離できないから通常の大型二種で運転可。牽引二種が必要になるのは分離構造で
      それぞれにナンバーが付いてるトレーラーバス。
      今の日本じゃ武蔵五日市駅からつるつる温泉まで走ってる青春号くらいしか使い道ないけどね。
      
13. • 13. 名無しさん
    • 2016年04月16日 17:16
    • 大型二種って…今年取ったけど、
      そんな大変なイメージはないなあ。
      坂道発進とかないし、むしろ
      大型を取った時の方が大変だった。
14. • 14. 名無しさん
    • 2016年04月18日 10:39
    • 大型は二種のほうが遥かに簡単、教習車が大型のトラックより二種のバスのほうが小さい(短い)ので運転しやすいいから
      費用に余裕があるなら大型二種で取った方がいいよ
15. • 15. 名無しさん
    • 2016年04月18日 20:21
    • 俺も大型二種、大型特殊二種、牽引二種持ってる。
      俺は大型特殊二種が難しかった。内輪差が無いって頭じゃわかってても癖で膨らむんだよなぁ。あと、排土板を下げる時に水平になってないとかで10回落ちて11回目で取れた
16. • 16. 名無しさん
    • 2016年04月20日 09:18
    • けん引は慣れる。ちっちゃいバスボート引くトレーラーなんか免許なくてもＯＫだし。
      二種は鋭角ターンが難しかったな。一回じゃ曲がれないからどう切り返すかまで考えてアプローチせんといかん。
      練習の機会が無かったからいつもぶっつけ本番だったしなあ。
      でもマジな話をすると普通でも二種免許には深視力検査があって、これが一番の難関だわ。