211_2_0

1: 2016/05/03(火) 15:16:28.82 O

燃費いいの?


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2: 2016/05/03(火) 15:17:39.98 0

CMのフォルクスワーゲン子ちゃんかわいかったから


3: 2016/05/03(火) 15:17:50.64 0

ポロとヴィッツやフィット乗り比べたすぐわかるよ


5: 2016/05/03(火) 15:19:44.75 O

>>3
下手くそにも運転しやすいのか?


4: 2016/05/03(火) 15:18:33.93 O

みんな乗ってると気になる
でも買って損したくない


6: 2016/05/03(火) 15:19:52.37 0

こんな嘘つきポンコツメーカの車ありがたがる奴まだいるのか


7: 2016/05/03(火) 15:20:35.87 O

>>6
結構いるじゃん


9: 2016/05/03(火) 15:21:02.01 0

しっかり感が全然ちがうよ
多分求めてるものの基本が大幅に違うから例え大衆より安物に振っても差が出る
他の所ケチってるんかもしれんが


26: 2016/05/03(火) 15:28:30.35 0

>>9
省エネの開発費ケチってるのは知ってる


10: 2016/05/03(火) 15:21:02.53 0

外車に乗ってみたいけどあんまりこだわりは無い人用


12: 2016/05/03(火) 15:21:29.59 0

日本人のドイツ車信仰は大昔からだからな
ポロやゴルフなんて現地の倍近くで売ってもホイホイ買うやつ居るんだからボロいよ


28: 2016/05/03(火) 15:29:03.50 O

>>12
ふ~ん


13: 2016/05/03(火) 15:21:52.56 0

今のところ三菱自動車より売れてないワケだが


17: 2016/05/03(火) 15:24:04.76 0

>>13
アホしか買わないからな
アメリカじゃ日本車が無双してるのに


14: 2016/05/03(火) 15:22:13.37 0

日本車であの感じに近いのはインプとかのスバルかな


21: 2016/05/03(火) 15:25:53.92 O

>>14
俺そのインプですが
だから気になるのかな


208: 2016/05/03(火) 17:49:49.90 0

>>14
マツダが近いな


214: 2016/05/03(火) 18:02:11.25 O

>>208
そうそうw
最初マツダと見間違えた


16: 2016/05/03(火) 15:23:51.26 0

国産車の使い勝手は欲しいけど国産車じゃ嫌だというひねくれ者が買う車


18: 2016/05/03(火) 15:24:15.95 O

でもなんかデザインが好きになれないんだよ
ベンツもBMWも


19: 2016/05/03(火) 15:24:54.84 0

今ワーゲンとアウディでシャーシのベース共用してて例えばゴルフならここにボルト付ける的なことしただろ
大幅にコスト削減できるはず


22: 2016/05/03(火) 15:26:50.78 0

基本が日本車のスポーツタイプみたいな乗り心地だからあっちのスポーツタイプはもっと固いんだろうな
日本に向いてるかどうかはわからんが


25: 2016/05/03(火) 15:28:21.41 0

大衆車だけどインプのカチッと感
と言えばいいのかな
とにかく試乗したらすぐわかるよ考えてる事が違うんだなと


29: 2016/05/03(火) 15:29:17.40 0

人と同じ車が嫌な人が買う人と同じ車


30: 2016/05/03(火) 15:29:37.30 0

今はアウディがナウい


31: 2016/05/03(火) 15:29:43.77 0

少なくとも乗ってて恥ずかしくないからだよ


32: 2016/05/03(火) 15:30:19.17 0

小さくて安っぽくない車が欲しいんだけど
国産にないんだもん


40: 2016/05/03(火) 15:32:18.46 O

>>32
安っぽくけど安い
なるほど


34: 2016/05/03(火) 15:30:45.30 0

ミニクーパー?


35: 2016/05/03(火) 15:31:00.52 0

そんなに安く見られたくないなら屋根に札束でも積んで走ればいい


36: 2016/05/03(火) 15:31:08.64 0

性能とかどーでも良いんだよ
乗っててカッコいいかだけ


45: 2016/05/03(火) 15:34:20.95 O

>>36
それほど見た目かっこよくないよ
上にもあるけど日本でいえばインプレッサ程度


37: 2016/05/03(火) 15:31:13.90 0

ワーゲンの故障率は世界一低い
けどそこに日本車は含んではいけない 何故なら日本車の故障率の低さは一桁違う低さだから混ぜてはいけないと



引用元: http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1462256188/


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      • 1. 名無しさん
      • 2016年05月04日 20:18
      • ID:xnhTrMAz0
      • マジレスすると、国産車と違ってスポット溶接のような弱いものは採用していないため、剛性が高いとVWのディーラーマンは言っていた。場所はルーフ両サイドの凹んでいてゴムがはってあるところ。
      • 2. 名無しさん
      • 2016年05月04日 20:29
      • ID:M4v4EBY00
      • 図々しくゴルフとポロ冷やかし試乗したけど
        やっぱり世界での目標なされてるだけあって
        しっかりしてる
        ハッチバックってのを忘れるちょっといいセダンに乗ってる感じがある

        まぁでも外車だから2chでは嫌われるのは当たり前
      • 3. 名無しさん
      • 2016年05月04日 20:39
      • ID:l.i3YP.m0
      • 同クラスで比べると国産より良いけど、
        値段で比べると高杉。
        そして購入者はコレを喜んで受け入れている。
        まぁボッタクリ価格でも買う購入者が馬鹿なんだけどね。
      • 4. 名無しさん
      • 2016年05月04日 20:43
      • ID:T4ZMjBUK0
      • BMW の代車に古いゴルフ。町工場。本気でカッチリしている。各部の操作は固くてドアじたい激重。乗り心地はドイツ車は固いから、ベンツも固い。装備品は日本車の方が楽しい。親切で分かりやすいし。ゴルフは質実剛健の一言。パワーもないし、大したことないと思うが、高速道路や雨の日の安心感は黙っていても感じる。使い勝手の日本車、走りのドイツ車。ウィンカーのインジケーターが1個とは驚いた。俺は車はなんでも好きだから甲乙つけたくない。
      • 5. 名無しさん
      • 2016年05月04日 20:45
      • ID:Nq0eA8sn0
      • 親父が乗ってたからです
      • 6. 名無しさん
      • 2016年05月04日 20:51
      • ID:rX0uVDER0
      • ※3
        同クラスで比べて国産より良い部分にコスト掛けて作ってんだから
        その分高くなるのは当たり前だろ
        金を掛けずに良い物が作れると思ってんのかよ
      • 7. 名無しさん
      • 2016年05月04日 20:55
      • ID:l.i3YP.m0
      • ※6
        世界中で売られているVWより割高なんだよ。
        日本のユーザーは喜んで買ってるけどな。ブランド信仰なんだろう。
      • 8. 名無しさん
      • 2016年05月04日 21:00
      • ID:fCvB64QL0
      • 昔ヤナセがイメージ戦略を頑張ってくれたおかげ
      • 9. 名無しさん
      • 2016年05月04日 21:13
      • ID:AOuKkb8n0
      • 新型は剛性感落ちたよね。旧型の方が高速安定感あったよ。
      • 10. 名無しさん
      • 2016年05月04日 21:15
      • ID:3VdPF4Vn0
      • 前にゴルフ乗ってたけど、二度と買おうとは思わんわ。
      • 11. 名無しさん
      • 2016年05月04日 21:37
      • ID:ahEIqIoA0
      • ※1
        レーザーろう付けルーフなんて剛性には大して寄与しないよ
        スポット溶接の強度をなめちゃいかん
        足回り周辺の補強の方がより効果ある

        大きな差は足回りの設定じゃないかね
        ドイツ車はロールしない足回りになってるし
      • 12. 名無しさん
      • 2016年05月04日 21:56
      • ID:swJi8kyJ0
      • 毒ガスが好きなんだろうw
      • 13. 名無しさん
      • 2016年05月04日 21:56
      • ID:swJi8kyJ0
      • 中国製だっけ?
      • 14. 名無しさん
      • 2016年05月04日 22:07
      • ID:K5GeFkVP0
      • ダウンサイジングターボは大したことは無かった
        だが電スロの使い方が目から鱗でDCTも同様
        スロットリングロス低減やターボラグの誤魔化しかたなど学ぶべき点も多数
        でもドイツ礼賛マスゴミは違う部分ばっかりを褒め称える
        胆は違う部分だってのにブランドとかイメージとか記者さんそれしか書かない
      • 15. 名無しさん
      • 2016年05月04日 22:18
      • ID:Gj4BmbgM0
      • 何でここまでVWってアンチが多いんだろう・・・
        国産メーカーの開発者たちがゴルフをバラして「勝てない」と嘆いてるのを知らないのか??
        データ不正問題が出てからアンチの攻撃がバカの一つ覚えのように毒ガス毒ガス言ってんのが滑稽すぎる
        そんな人達はどんだけいい車乗ってんだか
      • 16. 名無しさん
      • 2016年05月04日 22:28
      • ID:t.V.gDeo0
      • 高い金出してポロやゴルフを買う意味が全く分からない
        その金で日本車買ったほうが遥かに良い車買えるだろ
      • 17. 名無しさん
      • 2016年05月04日 22:31
      • ID:Nq0eA8sn0
      • VWは批判してる奴と擁護してる奴がどっちも両極端なのがなぁ…
        決して悪い車ではないんだろうけど
      • 18. 名無しさん
      • 2016年05月04日 22:48
      • ID:Gj4BmbgM0
      • 世間の偏見を少し訂正してみる
        大衆車→意味合いこそそうだけど最近は傘下のシュコダとかセアトにその立ち位置を任せ、自身は準プレミアムブランド化している
        ボッタクリ→オプションの付け方や保安適合、輸送費・為替のレートで決まるので違うよ?時には本国価格より安いケースも
        アメリカ価格→オプション無しや大量入荷で価格抑えてるし、日本車も同じ事してるよ?
        壊れる→いつの話??中古かな?
      • 19. 名無しさん
      • 2016年05月04日 22:57
      • ID:W7rT7L0n0
      • ブランド志向、いまだ欧州車のブランドバリューは大きい。
        トヨタ車を超えるクルマは世界に一つとして存在しないんだけどね。
      • 20. 名無しさん
      • 2016年05月04日 22:59
      • ID:rX0uVDER0
      • ※16
        「良い車」ってのは何?大きくて豪華な車?そんなの人それぞれじゃないの?
        同じ金額ならVWより日本車の方が大きい車は買えるけど
        同じクラスでVWより良質な車が日本車には無いと思うぞ
        小さい車がいいが質は落としたくないっていう層に受けるというか日本車には選択肢が無い
      • 21. 名無しさん
      • 2016年05月04日 23:23
      • ID:oe5b6La30
      • あのスキャンダルで、これからは段々減っていくんじゃないの?
        そうでなければ、そういう程度の人間が買う車だよ
      • 22. 名無しさん
      • 2016年05月05日 00:12
      • ID:AKcfFW1A0
      • 為替レート無視して何を言ってるねん。
        ドイツ系メーカー自身がリセールバリューが悪くなるので、
        レートが変わろうが還元しない宣言してるやん。
        あとはローン金利や装備でごかましてるだけだわ。

        昔からの評論家を含むドイツ車信仰が気持ち悪くてな。
        ポルシェの内装はだせぇし、BMWの豚っぱなは格好悪いし、
        夏場の渋滞でエンコしているVWを幾つ見たことか・・・
        評論家も酷くてな、出来立てを褒める、褒めちぎる、
        でもマイナーチェンジの評論では最初はココが良くなかったのだが・・とか抜かしやがる。
      • 23. 名無しさん
      • 2016年05月05日 00:57
      • ID:6Y1C1RMQ0
      • ※22
        国産もMOPやDOP付けていくと輸入車との価格差がなくなるよ??それを輸入車は最初からつけて国産との差別化を図ってるわけだし
        ちなみに俺も信仰というまでは信じてない
        よく提灯記事とかいうけどどこからその話がきてるかわからん
        そしてそこまで輸入車を扱き下ろすアナタは一体どんな車に乗っているのでしょうか??
      • 24. 名無しさん
      • 2016年05月05日 01:10
      • ID:AKcfFW1A0
      • ※23
        輸入車をこきおろしているつもりは全く無いし、国産車マンセーでもないよ。
        大体にしてこの文章から”輸入車全般”とどうしたら捉えられるか判らんのだけどね。
        車の車種は教える意味も義務もないよ。メリット皆無だし。自分が晒せば?
        気持ち悪いのは無条件の信仰だよ。
      • 25. 名無しさん
      • 2016年05月05日 01:58
      • ID:8TokDdwE0
      • ゴルフとポロ両方とも知り合いのを運転させてもらった感想
        ポロの乗り出しが車両価格程度でDCTのクラッチが15万㎞持つなら買いたいと思う
        ゴルフはいい車だとは思うけどコンパクトにしてはデカすぎだろうw
        俺は見た目の割に小回り効かないけど乗り出し150万のスイフトでいい
      • 26. 名無しさん
      • 2016年05月05日 02:00
      • ID:6Y1C1RMQ0
      • ※24
        え?※22じゃないの?ポルシェ・BMW・VWを思っきり扱き下ろしてるじゃん
        輸入車の下りはボッタクリ価格の話に対する一つの例えだし大きくハズレてないでしょ?
        俺も言いたい事の一つとしては、外車アンチの叩きがいい加減しつこいってことだから信者とまではいかないんだけどね
      • 27. 名無しさん
      • 2016年05月05日 02:21
      • ID:1.xxJWSc0
      • 日本以外のVWはオプションレスだし現地生産もあるからなんだか?
        これはベンツ、BMW、アウディも同じだ。日本だけボッタクリでもなんでもない。
        買う層がアホかどうかはお前らが勝手に決める部分じゃないし大きなお世話だろw
      • 28. 名無しさん
      • 2016年05月05日 02:25
      • ID:1.xxJWSc0
      • BMWのキドニーグリルは伝統だしVW関係ないだろ。
        欧州車叩きたくて仕方ないんだろうが、君達が大好きなマツダもBMWを研究してるんだよなぁw
        VWのゴルフも各社のベンチマークだしねぇ。いくら研究しても進化していくから追い付けないんだよ。
      • 29. 名無しさん
      • 2016年05月05日 02:28
      • ID:lpDKvYFo0
      • 輸入車は上位グレード+オプション込みの価格だからな
        逆にドイツ御三家とかのエントリーモデル廉価グレードは
        品質からすれば相当な安値だけど装備は極めて貧相
        日本車でもCX-3は上位グレードしか日本で売ってないから異様に高く感じる
        オーリスの1.2Lターボも同等の輸入車と大差ない値段になってる
        結局中身と値段は相応、ボッタクリと言うほどの価格差なんてない
      • 30. 名無しさん
      • 2016年05月05日 02:49
      • ID:AKcfFW1A0
      • 輸入車全部とドイツ車を一緒にするなと、更に欧州車とか訳わからんよ。
        アメ車は無論、どこにフランス車やイタリア車などがでてくるんだ?
        ボッタクリと書いたのは為替変動に対し殆ど余りに無論着ってこと。
        これは昔からだだし事実だろ。まぁ結局はユーザー側の問題なんだけどね。
        単純に言って円が150円から100円になったら幾らになるでしょう?ってことだわ。
      • 31. 名無しさん
      • 2016年05月05日 02:53
      • ID:TLXa1o5j0
      • 外車信仰と言って外車、または外車好きをこき下ろす国産車信者もまた等しく見てて気持ち悪いし気分も悪い。トヨタ以上の車は世界に一つとして無いと言うが何を持ってトヨタが世界一だと言ってるのか興味深い。
        まさか世界で一番売れてるからとか言うわけではないだろうしw
      • 32. 名無しさん
      • 2016年05月05日 03:30
      • ID:6Y1C1RMQ0
      • ※30
        え?※22&24だよね?誰に対して反論してるのか分かりづらい・・・
        同一人物なら最初の3メーカー叩きは何だったの???
      • 33. 名無しさん
      • 2016年05月05日 04:20
      • ID:ilY6jWlD0
      • 走りでvwを選ぶのは多くないようです。

        あくまで参考ですが、自分の知ってる範囲でvwに乗ってた人達のうち、走りで選んだと言っていたのは、7人中1人だけでした。
        7人のうち4人は既に他の車に乗っている。(ハチロク、フィアットのちっこい奴、名前忘れたがトヨタ車、名前忘れたがスバル車)。前2人は、言い方は悪いですが外車だからと言うファッション感覚で乗ってたそうです。後2人は分かりません。

        残り3人のうち、1人は今も乗ってるかどうかは不明。1人はビートルに今も乗っている、もう1人は車の名前を聞いてないがvw車に今も乗っている。最後の人は「走りで選んだ」と言っていますが、前車はイタ車(アルファロメオ?)だったそうです。

        全員に都合の良い質問をしている訳ではないので、不明が多いですが、走りが良いはずのvwに乗っても、リピーターにならずにあっさり乗り換えるようです。走りは大半の人にとって、選択理由として重要ではないのではないでしょうか。

        個人的には、どこの車でも好き嫌いはありません。
        あえて言っておくと、私のいるところが日産系工場がある所なので、トヨタやスバルやフィアットやvwなんて買わずに、日産車を買うようにしないと、地域で金が回らずに自分たちの首が締まるのですが、皆、気にしてないことに不安を感じてます。
      • 34. 名無しさん
      • 2016年05月05日 04:20
      • ID:ilY6jWlD0
      • ※31の方が気持ち悪いですね。
      • 35. 名無しさん
      • 2016年05月05日 04:39
      • ID:fI2CDqc.0
      • ベンツBMWアウディにあこがれる → でも高くてとても所有できそうにない → ドイツ車という共通項がある → 同じドイツのVWなら手が届く
      • 36. 名無しさん
      • 2016年05月05日 04:44
      • ID:6Y1C1RMQ0
      • ※33
        一応理由はあるよ
        VWは輸入車の入門として購入するケースが多くて、気に入った人はドイツ御三家へステップアップ、そうじゃない人は国産へいくからリピーターがつきにくいってディーラーの人がぼやいてた
        さりげなくVWを叩いてるけど決して走りが悪い訳ではないよ
      • 37. 名無しさん
      • 2016年05月05日 06:39
      • ID:MUueY.690
      • いつぞやの超円高だった時
        VWの日本国内価格がドイツ本国より安かった事を無視してる輩がおるな・・
      • 38. 名無しさん
      • 2016年05月05日 07:03
      • ID:DpVvhF1F0
      • ヤナセを裏切ったクズ
      • 39. 名無しさん
      • 2016年05月05日 07:06
      • ID:QIPAhO6X0
      • 義理の弟が乗ってるけど
        前のポロは最後はエンジン壊れて下取り0だったけど、またポロGTIに買い替えたから
        余程好きなんだろうね。
      • 40. 名無しさん
      • 2016年05月05日 07:35
      • ID:Ec06cl.j0
      • しばらく乗った感想だと、多少は質がよかろうとアフターの利便性ままで考えたら日本で選ぶ分にはそれほど良い車とは思えなかったな
      • 41. 名無しさん
      • 2016年05月05日 07:54
      • ID:GRJXncqh0
      • デザインが落ち着いてるから結構好きだわ
      • 42. 名無しさん
      • 2016年05月05日 09:17
      • ID:W4EZfOHN0
      • デザインがいも臭くてダサい
        あと毒ガス撒き散らしながら走るなよ
      • 43. 名無しさん
      • 2016年05月05日 11:19
      • ID:6Y1C1RMQ0
      • ※42
        EV乗ってるの?そうじゃないならアンタの車からも毒ガス出てるぞ?
        あの問題を持ち出してバカの一つ覚えみたいに毒ガス言い続けるなんて小学生と同じ思考だな
        問題の本質分かってる??
      • 44. 名無しさん
      • 2016年05月05日 12:28
      • ID:6XD4HnTQ0
      • ポロだけど、剛性か足回りの設定か知らんけど乗っていて安心感と塊感はすごい感じるな。あとギア比の関係もあるんだろうけど、同じ排気量でも高速での伸びがあって高速道路は楽。
      • 45. 名無しさん
      • 2016年05月05日 12:29
      • ID:2UPOWiWT0
      • ttp://equa.emissionsanalytics.com/
        vwの排ガスは思っているほど悪くない
      • 46. 名無しさん
      • 2016年05月05日 14:33
      • ID:1DQvjb0V0
      • オーナーになってみたいとは思うが、
        値段が割高、故障の心配(マイナートラブルなら良いが、走行不能とかマジ勘弁)
        維持費が高そう。中古では更に故障の心配が増加。
        デザインなどは割りと好きだし、乗り味も良さそうなんだけど、そんな事から避けてしまう。
        やっぱり国産だと安心感や価格からすればその上のグレードを狙えてしまう。
      • 47. 名無しさん
      • 2016年05月05日 14:56
      • ID:FQSOWjs00
      • GOLF2 を中古(登録2年目走行2万弱でディーラー保証が残ってた)で買って20年近く乗ったけど、やっぱり良かったぞ。買った時点で発売(設計)から10年経ってたけど、装備が素っ気ない事を除けば古さは感じなかったな。

        土砂降りの中央道での接地感と操縦安定性は今でも覚えている。滑って流れてるんだけどコントローラブル(脚が新品のP600だったけどね)だからガンガン踏めた。

        故障っていったらお決まりの燃料ポンプを2回ぐらい変えたけど、いきなり逝く事は無かった(だいたい「ウィ〜ン」とか音がして予兆が分かる)。あとは、運転席側パワーウィンドウ上がらずが1回(これはディーラー直行)。

        イタ車に乗り換えたので、現行のGOLFは分からん www 。

        国産は、ステアリングのロックトゥロックを小さく(キックバックは大きくて良い)、脚周り(ダンパーじゃなくてアーム類ね)をカチッとしてくれたら考えても良い。
      • 48. 名無しさん
      • 2016年05月05日 15:43
      • ID:maNHJ.xe0
      • オレもゴルフ買うヤツなんてただ国産に乗りたくないだけだろ、と思ってたが、

        やっぱちょっと違うわ。
      • 49. 名無しさん
      • 2016年05月05日 15:50
      • ID:3E.8YtPn0
      • トヨタの車は世界一?
        狂信者か?とある関係者は我々はHVしか売りがないと言っていたがクラウンクラスですら
        10年物プラットホームを進歩出来ずシャーシアームで誤魔化し性能向上はある程度やっとレクサスでレーザー溶接もどき接着剤接合だな
        あちらさんみたいに製造コストがかけられないらしいと言うか収益が上がらないからだと思う
        トヨタ車は走行性能向上あまりしてないから
        日本では必要ないとか言うんだろうだからよく
        高速で栓するんだろ先に行かせる余裕がない
        安定感ないからだろと言うかそこがダメな所だし車にとって一番重要アメリカは平野部で欧州は道路が酷いHVにコストがかかり走行安定性が不足しているHVHVHV馬鹿のひとつ覚え
        景気良くなれば売れないエコノミーカー
        日本車欧州で微々たるシェアチョンにすら勝てないそれは高いから日本仕様とは別物だ
        日本仕様はブランドネームで売れるコストダウン仕様ゆえにタイヤは細くボディーシャーシ手抜き仕様だしそれが嫌だな
      • 50. 名無しさん
      • 2016年05月05日 16:41
      • ID:Ft1ycd2n0
      • ※47 に追記ね。

        中古で買った GOLF2 は 91年式 CLI の右ハンドル マニュアル ね。最高燃費が 18km/L だったのが驚異(東名の集中工事で名古屋方面から東京までず〜っと時速80kmだったけど)。普段の街乗り燃費は 12km/L ぐらい。このモデルのエンジンって、80年代初期(70年代かも)の設計なんだけど、エコカー認定して欲しいぐらいでしたわ。

        まっ、懐古房おじさんの思ひで話しです。
      • 51. 名無しさん
      • 2016年05月05日 17:13
      • ID:0Vu.LUYz0
      • 信用出来ない企業の製品に命は預けられない
      • 52. 名無しさん
      • 2016年05月05日 17:23
      • ID:lpDKvYFo0
      • VWの良い所も悪い所も所有してみなきゃ分からんからな
        少なくともポロ・ゴルフあたりは費用対効果はちゃんとあって割高なんて思わない
        ただの先入観か良い部分がオーナーの求める部分じゃなかったりしなければね
      • 53. 名無しさん
      • 2016年05月06日 01:56
      • ID:TCO3Z3mx0
      • そら国産の車よりも外装が固いからな
        あと御三家よりも目立たない
      • 54. 名無しさん
      • 2016年05月18日 18:36
      • ID:izrUyZbv0
      • 燃費しか追い求めず肝心の乗り心地や走行性能犠牲にした日本専売国産車はちっとも欲しいと思わない。アメリカで売られてる日本車ならまた別だけど。
      • 55. 名無しさん
      • 2016年05月19日 23:36
      • ID:fWY9NKPH0
      • 周りにBMWやベンツに乗ってた人結構いたけど最近はレクサスが多い
        理由を聞くと「レクサスは壊れないし維持費が安いから」

        俺はバイクも乗るんだけど前にBMWに試乗行った時に壊れにくいバイクがいいんだけどって言ったら「ホンダのバイクをお勧めします」だってよ ちょっと自嘲気味に言われたんだけど「日本車は壊れない だからつまらない」

        別にドイツ車を貶すつもりはない
        単に日本車が異常なほど壊れないだけだ
      • 56. 名無しさん
      • 2017年01月27日 09:41
      • ID:dNzS0.kU0
      • ゴルフと同価格であのクオリティの日本車がひとつもない。
        国産はソアラくらいにならないとドアがペラペラで
        乗り降りする時にいかにも安物って感じがする。

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