1: 2016/05/04(水) 10:22:52.93 ID:CAP_USER*
2016年5月4日 09時57分
【ニューヨーク共同】ロイター通信は3日、タカタ製エアバッグの欠陥問題を巡り、タカタが米国で3500万~4千万個のエアバッグを追加でリコール(無料の回収・修理)する見通しになったと報じた。
米国ではこれまでに約2880万個のタカタ製エアバッグがリコール対象になっており、2倍以上に膨らむ見込みだ。
タカタ製エアバッグが異常破裂する欠陥では、世界で少なくとも計11人が死亡。米当局は、被害防止に向けてリコールを拡大するよう、タカタに求めたという。
日本を含めた他国でもリコールを拡大するとみられ、世界での対象はこれまでの約6千万台から増え、1億台を超える見通し。
(続きや関連情報はリンク先でご覧ください)
引用元:中日新聞(CHUNICHI Web) http://www.chunichi.co.jp/s/article/2016050401000895.html
※関連板 http://wktk.2ch.net/motorbike/ バイク車種メーカー
※関連板 http://tamae.2ch.net/car/ 車
※関連板 http://hayabusa6.2ch.net/kcar/ 軽自動車
※関連板 http://karma.2ch.net/auto/ 車種・車メーカー
※関連板 http://hayabusa6.2ch.net/usedcar/ 中古車
※関連板 http://hayabusa6.2ch.net/truck/ 大型・特殊車両
※関連板 http://echo.2ch.net/rail/ 鉄道路線・車両
※関連板 http://tamae.2ch.net/bicycle/ 自転車
【ニューヨーク共同】ロイター通信は3日、タカタ製エアバッグの欠陥問題を巡り、タカタが米国で3500万~4千万個のエアバッグを追加でリコール(無料の回収・修理)する見通しになったと報じた。
米国ではこれまでに約2880万個のタカタ製エアバッグがリコール対象になっており、2倍以上に膨らむ見込みだ。
タカタ製エアバッグが異常破裂する欠陥では、世界で少なくとも計11人が死亡。米当局は、被害防止に向けてリコールを拡大するよう、タカタに求めたという。
日本を含めた他国でもリコールを拡大するとみられ、世界での対象はこれまでの約6千万台から増え、1億台を超える見通し。
(続きや関連情報はリンク先でご覧ください)
引用元:中日新聞(CHUNICHI Web) http://www.chunichi.co.jp/s/article/2016050401000895.html
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24: 2016/05/04(水) 10:52:54.42 ID:btuKsGqp0
>>1
しかしよく倒産しないもんだな
不思議だわ
業界狭いといってもな
しかしよく倒産しないもんだな
不思議だわ
業界狭いといってもな
2: 2016/05/04(水) 10:23:54.96 ID:AcTHP//N0
追加入りました
3: 2016/05/04(水) 10:24:27.06 ID:Hwef5sTL0
会社が存続している事が笑えるww
67: 2016/05/04(水) 15:06:38.61 ID:Qdv78u8K0
>>3
たしか、シートベルトのベルトのシェアが凄いとこでそれだけで無問題だとか。
たしか、シートベルトのベルトのシェアが凄いとこでそれだけで無問題だとか。
4: 2016/05/04(水) 10:24:50.44 ID:z+1SJ5Mf0
さらに倍
5: 2016/05/04(水) 10:25:04.74 ID:VWco7TEY0
本当は三菱よりこっちの方がよっぽど問題なんだよなー
6: 2016/05/04(水) 10:26:33.01 ID:9FCpugOG0
どうなるの?倒産?
7: 2016/05/04(水) 10:27:08.57 ID:P9mJh1hz0
この前、前社長が売り上げ全部震災に寄付してただろ
日本人の鏡だよ
もう許してあげようよ
日本人の鏡だよ
もう許してあげようよ
20: 2016/05/04(水) 10:47:24.30 ID:l+kCqK7n0
>>7
資金の向ける先間違ってね?
資金の向ける先間違ってね?
8: 2016/05/04(水) 10:28:31.15 ID:gGYqsX9D0
破産・解散して他の仕事始めればいいのに
10: 2016/05/04(水) 10:30:44.19 ID:cguMJP/t0
潰して、国費入れるか。国の信頼にかかわるし。
その後、どっかに売るか。
その後、どっかに売るか。
12: 2016/05/04(水) 10:32:38.11 ID:j6Ni0w420
タカタつぶれた場合、この責任は販売したメーカーが取るのかな?
22: 2016/05/04(水) 10:50:43.79 ID:YX2pBOiq0
>>12
直接の責任はもともと販売メーカーでしょ。
直接の責任はもともと販売メーカーでしょ。
13: 2016/05/04(水) 10:34:29.08 ID:u0khf9Bn0
いくらリコール台数増やしてもタカタは真面目に交換する気が無いから意味無い
15: 2016/05/04(水) 10:37:24.55 ID:su6KwDfd0
(´・ω・`)エアバッグはダメだけど競技用シートベルトは良い物だったよ。
16: 2016/05/04(水) 10:38:46.96 ID:BkHs1YZl0
中華ファンドが安値で買い叩いて技術だけとって潰す
19: 2016/05/04(水) 10:41:53.41 ID:UmRIoCfC0
倒産させて資産持って逃げたほうが面倒がない
21: 2016/05/04(水) 10:49:10.39 ID:aGk3hsvq0
日本の会社は逃げる訳にも行かない。
だが、最大の疑問は三千五百万個を
造ってしまうまで、問題が表面化
しなかったことが悪い意味で奇跡。
だが、最大の疑問は三千五百万個を
造ってしまうまで、問題が表面化
しなかったことが悪い意味で奇跡。
83: 2016/05/05(木) 07:37:45.32 ID:A/OiM4yG0
>>21
元は寒冷地での不具合
欠陥を放ったらかしにしていたのが今の惨状
元は寒冷地での不具合
欠陥を放ったらかしにしていたのが今の惨状
23: 2016/05/04(水) 10:50:50.50 ID:TbtWJ5eA0
アメリカの、いじめの対象が、
プリウスから、エアバックに替わった????
プリウスから、エアバックに替わった????
26: 2016/05/04(水) 11:01:02.03 ID:dCtdJr5s0
この事件が露見するまで、タカタって緑色の4点式以上のシートベルトを細々と作ってるメーカだと思ってたわw
34: 2016/05/04(水) 11:34:42.95 ID:FybkJdrt0
>>26
俺も俺も
エアバックでまさか世界をとってたとはな
俺も俺も
エアバックでまさか世界をとってたとはな
32: 2016/05/04(水) 11:31:33.53 ID:kZdVTe6R0
交換考えると1兆近い金は必要だろな
よく倒産しないな
よく倒産しないな
35: 2016/05/04(水) 11:36:16.74 ID:JFy33mZK0
ジャパネット大変だな、おい。
37: 2016/05/04(水) 11:38:38.76 ID:jI6u+o7r0
たくさん作ったんだねえ
39: 2016/05/04(水) 11:40:55.19 ID:9q3R5dKo0
つかこれでなぜ潰れない?
この会社、バックになんかついてんのか?
この会社、バックになんかついてんのか?
40: 2016/05/04(水) 11:44:16.31 ID:B1WeKxhL0
>>39
タカタが倒産する可能性は極めて低いよw
タカタが倒産する可能性は極めて低いよw
41: 2016/05/04(水) 11:56:23.94 ID:dDlfmQj/0
て言うか、世界どころかホンダやトヨタにも愛想尽かされたタカタを存続させて誰が得するん?
会社は従業員の給料補償するボランティアじゃないよ?
会社は従業員の給料補償するボランティアじゃないよ?
44: 2016/05/04(水) 12:55:48.46 ID:BMhA+dCv0
>>41
部品メーカーで競わせないといいものが出来てこないし、何よりコストダウンさせられない。
部品メーカーで競わせないといいものが出来てこないし、何よりコストダウンさせられない。
47: 2016/05/04(水) 13:14:44.15 ID:dDlfmQj/0
>>44
そうだね。大企業に独占させてこんな事件起こすより一回つぶして競わせた方がいいんじゃない?
そうだね。大企業に独占させてこんな事件起こすより一回つぶして競わせた方がいいんじゃない?
43: 2016/05/04(水) 12:28:19.89 ID:LmHrkdGx0
これ10分で1台の作業終わらせても100年かかるだろw
48: 2016/05/04(水) 13:20:05.51 ID:Hwef5sTL0
倒産されると、今度は自動車メーカーが補償しなきゃいけなくなる。
タカタを生かさず殺さず状態にしてタカタの努力を最大限引き出すのが
自動車メーカーの目的だろ?
その為には、本来なら交換費用も100%タカタ負担だろうが
そんな事はできないので、自動車メーカーが負担しているのが実態じゃねーの?
タカタを生かさず殺さず状態にしてタカタの努力を最大限引き出すのが
自動車メーカーの目的だろ?
その為には、本来なら交換費用も100%タカタ負担だろうが
そんな事はできないので、自動車メーカーが負担しているのが実態じゃねーの?
49: 2016/05/04(水) 13:21:06.57 ID:JOv8cjXe0
品質管理がなってねーやな
50: 2016/05/04(水) 13:23:08.56 ID:wTq/T0AL0
これで会社がやっていけるのか
65: 2016/05/04(水) 15:05:18.91 ID:5Nr/m4uj0
タカタが潰れたから後知りませんとかやったら
矛先はメーカーに向くしサンドバックになってもらうために存続させた方がいいに決まっている
矛先はメーカーに向くしサンドバックになってもらうために存続させた方がいいに決まっている
引用元: http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1462324972/
コメント
コメント一覧 (5)
怪我をした人に保証する、有償で交換に応じるで十分。
欧米のメーカなら、事故件数の少なさからリコールを逃れるだろうが、日本は逃げるのが下手だ。
自国の会社のシェアアップの為の露骨な圧力だよ。
いつも日本車が問題と言い出すのは米国の常套手段。
これにより当初タカタ救済の方向だった各自動車メーカーが、タカタ離れの動きに転じている。たぶんタカタの
大株主(自動車メーカー)次第だろうね、まぁ一応ホルダーさんに言っておくが「さっさと逃げるべき」。
今潰れてないのはリコール費用を全額ホンダが肩代わりしているから(なのでホンダは2015年過去最高販売台数更新だがタカタの特別損失計上で利益は一人負け状態)
対応初動時にホンダへ隠蔽報告したりリコール費の支払い拒否したりで、ホンダもキレて次期アコードやシビックのエアバッグは豊田合成のに変更することを正式発表している。
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