1: 2016/06/03(金) 22:28:46.38 ID:GwT5AhV00 BE:232392284-PLT(12000) ポイント特典

実用性にも富んでるし

no title





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7: 2016/06/03(金) 22:30:48.90 ID:bFZNJDO00

スイスポの方がいい


11: 2016/06/03(金) 22:32:32.02 ID:VQRBdtGp0

色々取捨選択すれば残るのはfitにはなる


12: 2016/06/03(金) 22:32:40.08 ID:PCJPkrxG0

デザインも内装もウンコ
EGシビックみたいなデザインだったら神だったのに


14: 2016/06/03(金) 22:33:02.90 ID:Rltdd5uc0

デザインがキモイなぁ
マニュアル車はあるの?


30: 2016/06/03(金) 22:38:52.63 ID:TL/TyzTv0

>>14

もちあるよ


15: 2016/06/03(金) 22:33:05.74 ID:ZMOJ9zit0

車中泊いけるの?フリードスパイク狙ってるけど


17: 2016/06/03(金) 22:33:31.48 ID:Inx6yTJm0

フィット ビッツ ノートか


27: 2016/06/03(金) 22:38:30.78 ID:IsjzdwTP0

ステップワゴンのエンジンと6速MTでフィットRSターボ作ってくれ。


28: 2016/06/03(金) 22:38:37.09 ID:AqKp7ESm0

フィットよりデミオが欲しいわ


29: 2016/06/03(金) 22:38:42.43 ID:GwT5AhV00 BE:232392284-PLT(12000)

フィットRS1.5Lガソリンで、1.6Lハイオクのスイスポにも圧勝するんだよなあ・・・
https://www.youtube.com/watch?v=jDToA--Drds



43: 2016/06/03(金) 22:48:44.17 ID:S/Aqynlx0

>>29
確かに走りだけなら同クラスではトップクラスだな、ノートnismoに少し負ける位かな
しかしいかんせんRSグレードなのにスポーティ感皆無でチープな内装だよなあ
何だプラズマクラスターのタッチパネルエアコンって、そんなんどうでもいいわw


46: 2016/06/03(金) 22:52:04.77 ID:WKwExt+L0

>>43
まぁホンダだし
内装ショボい鉄板ペラい、でもエンジン良くて足周りそれなりだから走って楽しい
でええねん


57: 2016/06/03(金) 23:00:39.27 ID:S/Aqynlx0

>>46
エンジンと足回りは良いな確かに、新型シビックタイプRなんかとてもじゃないが買えんので、その下のシビッククーペSiが日本で出れば良いのにな、1.5L直噴VTECターボ174PS
250-300万以内なら買うんだけどな


58: 2016/06/03(金) 23:01:47.37 ID:GwT5AhV00 BE:232392284-PLT(12000)

>>57
同じエンジンで、フロントがシビック、リアがオデッセイのジェイドが250万円だから、シビックはそれ以下なんじゃ


62: 2016/06/03(金) 23:10:33.38 ID:S/Aqynlx0

>>58
ジェイドのはステップワゴンと同じ150PS仕様だから、出ればジェイドよりは高くなりそう、ただ米では$23,135みたいだから250万ちょい超え位かな、ホンダのハイブリを捨て気味のダウンサイジングターボ路線は評価してる


31: 2016/06/03(金) 22:41:17.32 ID:NVxWMj+R0

1.5ならフィールダーかノートニスモあたりの方がいいと思う




32: 2016/06/03(金) 22:42:27.56 ID:qneB51rB0

フィットは初代が最高だろ


55: 2016/06/03(金) 22:59:40.54 ID:M3lkaUeN0

>>32
いや、2代目ガソリンRSがデザイン含め最強だろ。
ま、アホンダはどうでも良いが……


83: 2016/06/03(金) 23:55:32.44 ID:aBkmc7Fs0

>>32
初代乗ってたしデザイン大好きだったけど
ヒュルヒュル音がするんだよ


104: 2016/06/04(土) 00:46:46.72 ID:98tF5Zau0

>>83
初代の後期GD1買って未だに下駄車として乗ってるけど

そんなもん出ないよ


33: 2016/06/03(金) 22:42:44.31 ID:WKwExt+L0

軽は流石にあれだが、コンパクトカーで充分よね
それ以上は趣味だな


34: 2016/06/03(金) 22:42:54.43 ID:qneB51rB0

初代のデザインは今見ても古さそんなに感じない


37: 2016/06/03(金) 22:44:54.28 ID:qFIsoBf40

全てを諦めたらホンダかなとは思う


39: 2016/06/03(金) 22:45:51.68 ID:qn2tsKZzO

このクラスだったらソリオかイグニスかスイフトが欲しい


40: 2016/06/03(金) 22:46:00.02 ID:7ZCPzQqv0

ドライビングプレジャーを求めるならFFは糞。
異論は認めない。

3年、5年後の下取り考えたら86やBRZと変わらんし、
フィットRSやスイフトスポーツとか買う奴は人生損してるなぁと正直思う


41: 2016/06/03(金) 22:46:40.33 ID:2Q9FcUZR0

ミニバンの万能感は異常
コンパクトカーなんて貧乏人って指さされるぞ


42: 2016/06/03(金) 22:47:19.40 ID:8wQ9izsE0

車中泊可能?
快適なら考えるが


101: 2016/06/04(土) 00:39:16.37 ID:lixY6eTv0

>>42
シャトル


44: 2016/06/03(金) 22:49:34.31 ID:wh0sQVJO0

内装のオレンジが安っぽすぎるんだよなあ
インテRの4ドアの内装みたいな感じにしてくれよ


47: 2016/06/03(金) 22:52:59.72 ID:eM/4UNO60

fitって運転してて独特なクセがある


53: 2016/06/03(金) 22:58:17.34 ID:mcGuqrCi0

価格コム他あんまり評判は良くはないわな
イマイチみたいだぞ


60: 2016/06/03(金) 23:09:45.33 ID:3FhYt5JX0

フリード増えすぎだよな
5台に1台はフリード見かけるわ
全ての妥協の均衡点があのデザインなんだろうな


61: 2016/06/03(金) 23:09:46.07 ID:NFK4iinh0

最近ので良い1.5はコルトVRやな...フィットは無いわ




91: 2016/06/04(土) 00:15:09.63 ID:ZqKdkLAE0

フィットとスイフトどっちでも1台無料ですと言われたらスイフトだわ
フィットはフロントがかっこ悪い


92: 2016/06/04(土) 00:15:21.67 ID:cGetlBhy0

でもモテない



引用元: http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1464960526/




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    コメント

     コメント一覧 (22)

      • 1. 名無しさん
      • 2016年06月04日 12:17
      • ホンダは八郷社長が2030年までにPHV、EV、FCVの販売台数を全体の3分の2程度まで増やすと明言しているほどエンジンを切り捨てる気マンマンだけどな。
      • 2. 名無しさん
      • 2016年06月04日 13:04
      • 93年の時代、おやじが最終型シティ乗ってて、自分がMR2だった。
        時々シティ借りたけど、1人で乗る分には、これはアリだなと思ったな。
        100馬力で800kgだったかな?
        FFなんでハンドルに癖あるし、当時のスカスカだったような記憶あるけど、
        なんて言うか、人馬一体みたいな楽しさがあったように思う。
        強度ないけど軽いは正義だなとも思えるわけで、今じゃ作れないけどさ
        高回転まで回さないからVTECに拘らなくてもいいしSOHCでも楽しいよ
        SOHCでも結構気持ちいい感じの回りだったような印象あったし。
        CR-Xやインテグラもいいなと思ったけど、2000年以降でホンダの車はチェックしてない
        どのメーカーも変わらん印象なんだよな・・・乗ったことないけど
      • 3. 名無しさん
      • 2016年06月04日 13:18
      • 正直、二代目RSには惹かれてたんだよな~。
        あまりにも○○なディーラーに当たっちゃって却下したけど。
        三代目は外装デザインが…無理。
      • 4. 名無しさん
      • 2016年06月04日 13:30
      • サーキット走行のキモがエンジンと思ってる池沼スレ主

        コイツにスポーツ系の車の経験は一切ない
        もしくは単なる語り屋だ
      • 5. 名無しさん
      • 2016年06月04日 14:22
      • フリードの座席の横のふくらみがいいかんじの枕になるんだよねー
      • 6. 名無しさん
      • 2016年06月04日 14:50
      • コイツにとって最強ならそれでいいんじゃない
        ただあんまり同意は求めない方がいいと思うけど
      • 7. 名無しさん
      • 2016年06月04日 15:22
      • ただし、ホンダのお店からちょいちょいお呼びがかかる模様。
      • 8. 名無しさん
      • 2016年06月04日 16:37
      • 販売期間短かったけど現行よりも2代目RSハイブリッドの方が良い
      • 9. 名無しさん
      • 2016年06月04日 16:41
      • フィット3のデザイン好きなのにな~
        2代目より好き
        2代目はカマキリみたいで...
        でもやっぱ初代が一番かな
      • 10. 名無しさん
      • 2016年06月04日 16:56
      • ※6
        貧乏人の妥協点として、最適なだけだよね
        金があれば、速い車と広い車の二台持ち
      • 11. 名無しさん
      • 2016年06月04日 16:56
      • RSってレン シュポルト、レーシングスポーツ、ロードセイリング意味多すぎだろ・・・
        ロードセイリング知らなかったから最初「え?」何故ってなったし
      • 12. 名無しさん
      • 2016年06月04日 17:51
      • ※11
        初代シビックRSが出た頃は社会的事情からスポーツモデルの新規認可が難しかったんだよ
        それでスポーツタイプを連想させない「ロードセイリング」という苦肉の策
      • 13. 名無しさん
      • 2016年06月04日 17:55
      • RSはリコール大丈夫なの?
      • 14. 名無しさん
      • 2016年06月04日 18:21
      • 車中泊車中泊言ってる奴は軽バン買えよ
        幸せになれるぞ
      • 15. 名無しさん
      • 2016年06月05日 10:13
      • fitなら2代目以外はないわ
        GE8の前期無限エアロほんとすこ
        後期型ばっかりだからなかなか見ないけど
      • 16. 名無しさん
      • 2016年06月05日 11:32
      • ホンダはつり目デザインで損してると思う
      • 17. 名無しさん
      • 2016年06月07日 16:31
      • 初代Fitの後期型持ってるけど、内装も外装も初代が一番良くて乗り換えられない。前期型はトラブルあるらしいけど、マイチェン後のは故障も無い。
        羨ましい点といえば後部座席の膝周りが今の方が広いことだけかな。。
        代替わりする度に子供っぽくなってゆくのはどうなっているんだ?
      • 18. 名無しさん
      • 2016年06月09日 23:17
      • 5〜6回リコール出して、ようやくコンチのDCTの上手な制御のやり方わかってきたみたいね。
      • 19. 名無しさん
      • 2016年06月12日 13:14
      • CVTかMTのガソリン車にもリコールとか言ってる馬鹿いるのか
        救いようがないな
      • 20. 名無しさん
      • 2016年06月12日 16:11
      • 3ドアでターボのMTかDCTで出してくれ!
      • 21. 名無しさん
      • 2016年06月13日 18:40
      • FITはFIT2で完成されていた。
        FIT3は蛇足。

        FIT RSはATで乗る分にはコンパクトでは良い車だよ。
        MTはギア比がイカレテいるからオススメしない。MT買うならスイスポがマシ。
      • 22. 名無しさん
      • 2016年06月16日 18:56
      • フィットは先代RSが一番好きだなあ
        このクラスだと一番広くて使い勝手いいし
        スイフトは狭すぎて使い物にならん

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