1: 2016/06/03(金) 22:28:46.38 ID:GwT5AhV00 BE:232392284-PLT(12000) ポイント特典
人気記事!!
7: 2016/06/03(金) 22:30:48.90 ID:bFZNJDO00
スイスポの方がいい
11: 2016/06/03(金) 22:32:32.02 ID:VQRBdtGp0
色々取捨選択すれば残るのはfitにはなる
12: 2016/06/03(金) 22:32:40.08 ID:PCJPkrxG0
デザインも内装もウンコ
EGシビックみたいなデザインだったら神だったのに
EGシビックみたいなデザインだったら神だったのに
14: 2016/06/03(金) 22:33:02.90 ID:Rltdd5uc0
デザインがキモイなぁ
マニュアル車はあるの?
マニュアル車はあるの?
30: 2016/06/03(金) 22:38:52.63 ID:TL/TyzTv0
>>14
もちあるよ
もちあるよ
15: 2016/06/03(金) 22:33:05.74 ID:ZMOJ9zit0
車中泊いけるの?フリードスパイク狙ってるけど
17: 2016/06/03(金) 22:33:31.48 ID:Inx6yTJm0
フィット ビッツ ノートか
27: 2016/06/03(金) 22:38:30.78 ID:IsjzdwTP0
ステップワゴンのエンジンと6速MTでフィットRSターボ作ってくれ。
28: 2016/06/03(金) 22:38:37.09 ID:AqKp7ESm0
フィットよりデミオが欲しいわ
29: 2016/06/03(金) 22:38:42.43 ID:GwT5AhV00 BE:232392284-PLT(12000)
43: 2016/06/03(金) 22:48:44.17 ID:S/Aqynlx0
>>29
確かに走りだけなら同クラスではトップクラスだな、ノートnismoに少し負ける位かな
しかしいかんせんRSグレードなのにスポーティ感皆無でチープな内装だよなあ
何だプラズマクラスターのタッチパネルエアコンって、そんなんどうでもいいわw
確かに走りだけなら同クラスではトップクラスだな、ノートnismoに少し負ける位かな
しかしいかんせんRSグレードなのにスポーティ感皆無でチープな内装だよなあ
何だプラズマクラスターのタッチパネルエアコンって、そんなんどうでもいいわw
46: 2016/06/03(金) 22:52:04.77 ID:WKwExt+L0
>>43
まぁホンダだし
内装ショボい鉄板ペラい、でもエンジン良くて足周りそれなりだから走って楽しい
でええねん
まぁホンダだし
内装ショボい鉄板ペラい、でもエンジン良くて足周りそれなりだから走って楽しい
でええねん
57: 2016/06/03(金) 23:00:39.27 ID:S/Aqynlx0
>>46
エンジンと足回りは良いな確かに、新型シビックタイプRなんかとてもじゃないが買えんので、その下のシビッククーペSiが日本で出れば良いのにな、1.5L直噴VTECターボ174PS
250-300万以内なら買うんだけどな
エンジンと足回りは良いな確かに、新型シビックタイプRなんかとてもじゃないが買えんので、その下のシビッククーペSiが日本で出れば良いのにな、1.5L直噴VTECターボ174PS
250-300万以内なら買うんだけどな
58: 2016/06/03(金) 23:01:47.37 ID:GwT5AhV00 BE:232392284-PLT(12000)
>>57
同じエンジンで、フロントがシビック、リアがオデッセイのジェイドが250万円だから、シビックはそれ以下なんじゃ
同じエンジンで、フロントがシビック、リアがオデッセイのジェイドが250万円だから、シビックはそれ以下なんじゃ
62: 2016/06/03(金) 23:10:33.38 ID:S/Aqynlx0
>>58
ジェイドのはステップワゴンと同じ150PS仕様だから、出ればジェイドよりは高くなりそう、ただ米では$23,135みたいだから250万ちょい超え位かな、ホンダのハイブリを捨て気味のダウンサイジングターボ路線は評価してる
ジェイドのはステップワゴンと同じ150PS仕様だから、出ればジェイドよりは高くなりそう、ただ米では$23,135みたいだから250万ちょい超え位かな、ホンダのハイブリを捨て気味のダウンサイジングターボ路線は評価してる
31: 2016/06/03(金) 22:41:17.32 ID:NVxWMj+R0
1.5ならフィールダーかノートニスモあたりの方がいいと思う
32: 2016/06/03(金) 22:42:27.56 ID:qneB51rB0
フィットは初代が最高だろ
55: 2016/06/03(金) 22:59:40.54 ID:M3lkaUeN0
>>32
いや、2代目ガソリンRSがデザイン含め最強だろ。
ま、アホンダはどうでも良いが……
いや、2代目ガソリンRSがデザイン含め最強だろ。
ま、アホンダはどうでも良いが……
83: 2016/06/03(金) 23:55:32.44 ID:aBkmc7Fs0
>>32
初代乗ってたしデザイン大好きだったけど
ヒュルヒュル音がするんだよ
初代乗ってたしデザイン大好きだったけど
ヒュルヒュル音がするんだよ
104: 2016/06/04(土) 00:46:46.72 ID:98tF5Zau0
>>83
初代の後期GD1買って未だに下駄車として乗ってるけど
そんなもん出ないよ
初代の後期GD1買って未だに下駄車として乗ってるけど
そんなもん出ないよ
33: 2016/06/03(金) 22:42:44.31 ID:WKwExt+L0
軽は流石にあれだが、コンパクトカーで充分よね
それ以上は趣味だな
それ以上は趣味だな
34: 2016/06/03(金) 22:42:54.43 ID:qneB51rB0
初代のデザインは今見ても古さそんなに感じない
37: 2016/06/03(金) 22:44:54.28 ID:qFIsoBf40
全てを諦めたらホンダかなとは思う
39: 2016/06/03(金) 22:45:51.68 ID:qn2tsKZzO
このクラスだったらソリオかイグニスかスイフトが欲しい
40: 2016/06/03(金) 22:46:00.02 ID:7ZCPzQqv0
ドライビングプレジャーを求めるならFFは糞。
異論は認めない。
3年、5年後の下取り考えたら86やBRZと変わらんし、
フィットRSやスイフトスポーツとか買う奴は人生損してるなぁと正直思う
異論は認めない。
3年、5年後の下取り考えたら86やBRZと変わらんし、
フィットRSやスイフトスポーツとか買う奴は人生損してるなぁと正直思う
41: 2016/06/03(金) 22:46:40.33 ID:2Q9FcUZR0
ミニバンの万能感は異常
コンパクトカーなんて貧乏人って指さされるぞ
コンパクトカーなんて貧乏人って指さされるぞ
42: 2016/06/03(金) 22:47:19.40 ID:8wQ9izsE0
車中泊可能?
快適なら考えるが
快適なら考えるが
101: 2016/06/04(土) 00:39:16.37 ID:lixY6eTv0
>>42
シャトル
シャトル
44: 2016/06/03(金) 22:49:34.31 ID:wh0sQVJO0
内装のオレンジが安っぽすぎるんだよなあ
インテRの4ドアの内装みたいな感じにしてくれよ
インテRの4ドアの内装みたいな感じにしてくれよ
47: 2016/06/03(金) 22:52:59.72 ID:eM/4UNO60
fitって運転してて独特なクセがある
53: 2016/06/03(金) 22:58:17.34 ID:mcGuqrCi0
価格コム他あんまり評判は良くはないわな
イマイチみたいだぞ
イマイチみたいだぞ
60: 2016/06/03(金) 23:09:45.33 ID:3FhYt5JX0
フリード増えすぎだよな
5台に1台はフリード見かけるわ
全ての妥協の均衡点があのデザインなんだろうな
5台に1台はフリード見かけるわ
全ての妥協の均衡点があのデザインなんだろうな
61: 2016/06/03(金) 23:09:46.07 ID:NFK4iinh0
最近ので良い1.5はコルトVRやな...フィットは無いわ
91: 2016/06/04(土) 00:15:09.63 ID:ZqKdkLAE0
フィットとスイフトどっちでも1台無料ですと言われたらスイフトだわ
フィットはフロントがかっこ悪い
フィットはフロントがかっこ悪い
92: 2016/06/04(土) 00:15:21.67 ID:cGetlBhy0
でもモテない
引用元: http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1464960526/
コメント
コメント一覧 (22)
時々シティ借りたけど、1人で乗る分には、これはアリだなと思ったな。
100馬力で800kgだったかな?
FFなんでハンドルに癖あるし、当時のスカスカだったような記憶あるけど、
なんて言うか、人馬一体みたいな楽しさがあったように思う。
強度ないけど軽いは正義だなとも思えるわけで、今じゃ作れないけどさ
高回転まで回さないからVTECに拘らなくてもいいしSOHCでも楽しいよ
SOHCでも結構気持ちいい感じの回りだったような印象あったし。
CR-Xやインテグラもいいなと思ったけど、2000年以降でホンダの車はチェックしてない
どのメーカーも変わらん印象なんだよな・・・乗ったことないけど
あまりにも○○なディーラーに当たっちゃって却下したけど。
三代目は外装デザインが…無理。
コイツにスポーツ系の車の経験は一切ない
もしくは単なる語り屋だ
ただあんまり同意は求めない方がいいと思うけど
2代目より好き
2代目はカマキリみたいで...
でもやっぱ初代が一番かな
貧乏人の妥協点として、最適なだけだよね
金があれば、速い車と広い車の二台持ち
ロードセイリング知らなかったから最初「え?」何故ってなったし
初代シビックRSが出た頃は社会的事情からスポーツモデルの新規認可が難しかったんだよ
それでスポーツタイプを連想させない「ロードセイリング」という苦肉の策
幸せになれるぞ
GE8の前期無限エアロほんとすこ
後期型ばっかりだからなかなか見ないけど
羨ましい点といえば後部座席の膝周りが今の方が広いことだけかな。。
代替わりする度に子供っぽくなってゆくのはどうなっているんだ?
救いようがないな
FIT3は蛇足。
FIT RSはATで乗る分にはコンパクトでは良い車だよ。
MTはギア比がイカレテいるからオススメしない。MT買うならスイスポがマシ。
このクラスだと一番広くて使い勝手いいし
スイフトは狭すぎて使い物にならん
コメントする