1: 2016/06/17(金) 16:35:25.672 ID:P3EbKW0M0
ってやるだけでMT厨全員死ぬな
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45: 2016/06/17(金) 17:16:11.813 ID:P/dYJTF4a
>>1
テストの内容にも依るけど一発試験並のクオリティ要求するならAT限厨もその試験受けるべきだわ
テストの内容にも依るけど一発試験並のクオリティ要求するならAT限厨もその試験受けるべきだわ
3: 2016/06/17(金) 16:35:57.925 ID:GPLwhX6N0
いや、普通に乗れるだろ
4: 2016/06/17(金) 16:36:57.343 ID:QrjYR5Xwx
俺深視力でいつもあぶない
5: 2016/06/17(金) 16:37:17.176 ID:ARKUbpkK0
むしろATも含めて全員テストするべきだろ
6: 2016/06/17(金) 16:37:30.721 ID:QuTgs5WBd
あんなくそ簡単な操作誰でも出来るだろ
7: 2016/06/17(金) 16:37:33.775 ID:u3KyA8Fra
それより全員に修検と卒検やらせた方が面白そう
8: 2016/06/17(金) 16:38:07.932 ID:IGyB+BCS0
車は問題ないが普通自動二輪の方はもう10年くらい乗ってないから自信ない
9: 2016/06/17(金) 16:38:28.742 ID:P3EbKW0M0
MT厨の9割は免許更新後からMT乗ってないはず
29: 2016/06/17(金) 16:49:30.870 ID:y9GiAUiuH
>>9
MT乗ってなかったらMT厨じゃないだろ
MT乗ってなかったらMT厨じゃないだろ
11: 2016/06/17(金) 16:39:43.088 ID:57hd1Heep
それがメタルマルチプレートの強化クラッチ+ドクミッション+低速スカスカ車だとしても頑張る
12: 2016/06/17(金) 16:39:49.710 ID:nvhj+qnx0
楽勝
13: 2016/06/17(金) 16:39:56.542 ID:P3EbKW0M0
ちなみに試験内容は修検と同じで減点2点でアウト
エンストはマイナス1、脱輪マイナス1、脱輪後乗り上げでマイナス2の一発アウト
エンストはマイナス1、脱輪マイナス1、脱輪後乗り上げでマイナス2の一発アウト
18: 2016/06/17(金) 16:43:22.967 ID:57hd1Heep
>>13 2回もエンストしていいとか優しいな。どうせAT車には乗りたくないし
14: 2016/06/17(金) 16:40:18.313 ID:vVBJMClba
もしかしなら1回くらいエンストこいちゃうかも
15: 2016/06/17(金) 16:41:22.899 ID:QrjYR5Xwx
>>14
これはあるな試験前に練習時間くれればいいけど
これはあるな試験前に練習時間くれればいいけど
19: 2016/06/17(金) 16:43:43.259 ID:P3EbKW0M0
>>15
免許持ってないのか
試験前に練習時間なんてあったか?
免許持ってないのか
試験前に練習時間なんてあったか?
21: 2016/06/17(金) 16:45:55.934 ID:QrjYR5Xwx
>>19
大型車両まで持ってるよ
乗り慣れてないトラックのクラッチ操作なめんな
全くわからんぞ一度繋げば大体わかるが
大型車両まで持ってるよ
乗り慣れてないトラックのクラッチ操作なめんな
全くわからんぞ一度繋げば大体わかるが
26: 2016/06/17(金) 16:48:02.689 ID:57hd1Heep
>>19バイクの試験なんかだと一周試し乗りをさせてくれるな。車の一発は知らん
32: 2016/06/17(金) 16:51:27.873 ID:QrjYR5Xwx
>>26
俺も1発で取ったわけじゃないから又聞きの話だけどさせて貰えるらしいよ
俺も1発で取ったわけじゃないから又聞きの話だけどさせて貰えるらしいよ
16: 2016/06/17(金) 16:41:58.031 ID:TyHvPOcWd
乗ってるのMT車なんだけど
AT車より安かったからMT車にしたし
AT車より安かったからMT車にしたし
17: 2016/06/17(金) 16:43:14.648 ID:5iNm1lL50
構わんよ
つーかやってくれ
つーかやってくれ
20: 2016/06/17(金) 16:43:52.762 ID:W0pgkiu40
MT厨()
限定免許の言う事はよくわからんわ
限定免許の言う事はよくわからんわ
22: 2016/06/17(金) 16:46:18.860 ID:0dwQoi0Fp
練習時間くれればって言ってるだけだろ
23: 2016/06/17(金) 16:47:05.895 ID:9HV/RlxY0
台場のライドワンでMT乗ってるわ
24: 2016/06/17(金) 16:47:07.879 ID:ipy2duH3a
MT厨はMT乗ってるし別に死なないだろ
27: 2016/06/17(金) 16:48:23.766 ID:mAyVgxkQ0
コースで慣性ドリフトを決めろとか言われない限り余裕
30: 2016/06/17(金) 16:50:44.139 ID:57hd1Heep
>>27 試験官「この教習車350ps出てるからパワードリフトでもいいよ」
33: 2016/06/17(金) 16:51:33.666 ID:fRHDmcgO0
>>30
おい
おい
28: 2016/06/17(金) 16:49:00.132 ID:WthA9Z6g0
でもやるならATもテストしないとな
5割くらい死にそう
特に年寄り
5割くらい死にそう
特に年寄り
31: 2016/06/17(金) 16:51:07.259 ID:Vsu6p2i90
>>28
年寄りは実車テストあるぞ
年寄りは実車テストあるぞ
34: 2016/06/17(金) 16:53:18.668 ID:WthA9Z6g0
>>31
講習はあるがテストでは無い
講習はあるがテストでは無い
35: 2016/06/17(金) 16:56:09.138 ID:QrjYR5Xwx
あぁあとバックとか割とシビアだった気がするけどポール何cm寄せだったっけ忘れてしまった
教習車後ろ見えるはずだから大丈夫だろうけど
教習車後ろ見えるはずだから大丈夫だろうけど
36: 2016/06/17(金) 16:56:53.510 ID:WthA9Z6g0
仮に免許更新の時にテストがあったとしてさ……
お前ら試験の時の発進手順ミスらずやれる自信ある?
俺は無い
何回か復習すれば思い出すんだろうけどな
お前ら試験の時の発進手順ミスらずやれる自信ある?
俺は無い
何回か復習すれば思い出すんだろうけどな
38: 2016/06/17(金) 16:58:39.298 ID:57hd1Heep
>>36運転している奴なら普通にやっている事だから余裕だろ。安全確認しないアホは知らんけど
39: 2016/06/17(金) 16:58:41.889 ID:Vsu6p2i90
>>36
車の前後確認で9割引っかかりそう
車の前後確認で9割引っかかりそう
37: 2016/06/17(金) 16:58:29.055 ID:QrjYR5Xwx
踏切で窓あけるの忘れる自信がある
40: 2016/06/17(金) 17:02:21.615 ID:rm/oZs4m0
10年近く乗ってないけど多分余裕
41: 2016/06/17(金) 17:07:10.505 ID:QrjYR5Xwx
実際10年ぶりでもちょっと乗ればすぐだよ
はじめての車でクラッチがどこで繋がるかわかればATと大して変わらないわけだし
あとは基礎だからほとんどの人が大丈夫だろうね
はじめての車でクラッチがどこで繋がるかわかればATと大して変わらないわけだし
あとは基礎だからほとんどの人が大丈夫だろうね
44: 2016/06/17(金) 17:14:21.985 ID:IxqzttQj0
MTとか関係なくやれば落ちる奴結構いるだろうな
引用元: http://vipper.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1466148925/
コメント
コメント一覧 (61)
限定免許のコンプレックスの現れだな
一番難しいのは安全に運転することであって車の操作なんてそんなにむつかしいことでもないのにな
あとドアはいきなり閉めるのではなく後方確認しながら一度8割くらい閉めて再度確認しつつ優しく閉めるとか
その辺忘れてる人多そう
数万円でそのコンプレックス解消出来るんだから限定解除して来いよw出来るならなwww
こいつの中では普通免許所持者はMT厨なのか?
限定免許ができて20余年。今ですら50%くらいは普通免許取得なのに。40過ぎの9割くらいは普通免許だろ
限定こそ試験をさせるべきなのに。限定君は必死でMTの粗探しする時間あるなら限定解除の練習でもしてろよ
半クラの範囲がすごく狭いとか、クラッチに変なクセがあれば難しくなるのは分かるが
職場ではリーチ&カウンター&トップリフターにも乗れて正に万能。
濁点付けない脳障害ってもうどこにでもウジャウジャいるレベルだな
ペーパーを野放しにして事故るよりマシ。教習所走ってみたいんだよね、ATやった記憶もないし二輪でも8の字とかやりたいわ
たまに代車とかでAT乗るとセレクターレバーが一発で任意のところに入らんw
病院行った方が良いと思う
なお匂い
まったくデータも根拠もないことをよくもまあ
実際に運転させてテストするわけだろ?
現在約8000万人の免許保有者がいる(警視庁統計)
仮に全員ゴールドだとしても、一年で1600万人が更新することになる。
均等に分けても一日で4万人以上、
更新場所はコースのある免許センター・試験場に限られるだろうから、
日本に100ヶ所(実際は93ヶ所)だとして、センターあたり400人を1日で見る羽目に
センターがやってる時間を8時間とすると、一時間あたり50人で
試験車両が1台しかないなら一人当たり1分ちょいしかできず
優良講習と同じ30分確保するには25台同時に走らせることが必要
これは、全員ゴールドで計画された順番に全員休むことなく試験を行った最善の場合で・・・
試験で走る距離が一人1kmにつき年間1億円のガソリン代がかかる(16km/L・1L100円で計算)
車両や人件費を考慮すれば、その何十倍も掛かると思う(適当)
そのコスト全て税金から支払われるとなると、ペーパードライバーが消えて事故が減少するメリットと
どちらがいいだろうかね?
聞きもしないのに、
私は劣等感を感じてなんかいませんよ絶対、本当ですよ!
私は間違ってないですよね、あなたもそう思うでしょ!
などと言ってくるよな。聞きもしないのに。
ペーパーのあぶり出しは難しいな
全くその通り
※22とかがまさにその典型例だな
長い坂道の下りでブレーキ踏みっぱなしのATのやつ見るとなんでギア落とさないかなと思う
MT乗りはAT車でも車のグレードによるがサードかセコに状況見て落とすのに
普通免許やろ?AT限は普通に満たないから条件付くけど。
現実的に考えて有意差なんて出ないだろ。
もしやるなら一律で免許所持者ってことになると思うが。
コストなんて更新手数料に組み込まれるだけだろうし。
ちなみにATのほうが低速域での速度コントロールが難しい、
検定コースなんかだとMTのほうが有利って常識だと思ってたんだが違うのか?
あとATはメリハリの効いた加速減速ってやりにくいよね。
免許センターなんかだと加速不足とかよく取られるって聞くし。
そうなったときATの方が自由度が低い分大変だぞ。
しかも約10年振りに運転したMT車はR33のVスペでツインクラッチ仕様の550psだった。
エンストせずに何とか乗れた・・・
クラッチクソ重かったけど。
だがイマドキMT車にワザワザ乗ってるMT厨が乗れないわけないだろ()
普通車MTはわりとエンストしてまう
軽トラはわりかしイケるんだが
MT好きなら自力で運転練習するだろ
いい加減どうでもいい事で騒ぐなよ
そんな事よりいきがらない普通の運転して道路走ってくれ
都会だと結構な人が免許没収される可能性あるぞ
免許センターでの試験とかAT限定でも受かる自信ない
後方確認自体はやっても「よし!よし!」言うの絶対忘れる
クラッチ滑ってる車をだましだまし乗って帰るとか、強化クラッチ入ってるとかも時々有る。
そもそも自分の車は2台ともMTだし。
ただ、試験となるとまた別の問題が出そう。
俺は別にAT限定でいいと思うけど所有している2台のうち1台MTだし
ワロタwこうまでして仲間増やしたいんかね
帰りは久しぶりのMTってことも忘れてたような感じ
MT必要な仕事だからMTとったんで取得1年後からは会社ではMT車しか乗ってない
オッサンになってからとったけどMTは思ってるほど意識しないでも乗れるほど慣れる
教習が数万円の差しかないのはその程度の実技時間で乗れるようになるからだよ
ただまぁ自家用しか乗らない人はAT限で良いと思ってる
そんなことよりマナーとか流れとかスムーズな運転が大事だもの
歴代の愛車9台全てMT。
仕事で軽/ワゴン/2t/4t/10t/15t/20tトレーラー/フォークリフトの1,5t~5tを作業に応じて乗り換えるが、全てマニュアルシフトだよ。
免許取ってから一度も車の運転してないし
一回MTで免許を取ったのなら、そう言う事は忘れない
落ちるのは、発進時の後方確認とか車線変更とかの安全確認
大二まで試験場で撮った俺が言うのだから、間違いない
(と言うか、当時大二は試験場でしか取れなかった)
車に寄って癖があるから、そこだけ掴めば(わかれば)後は楽でしょ。
MTのシングルクラッチ、これはかなり楽生。
ツインクラッチちょっとシビア。
トリプルクラッチはエンストかホイルスピン。
MTの難しいのは、停止状態からの半クラ操作と超ノロノロ運転。
これさえ慣れれば、燃費やエンブレ含めメリットが大きい。
ヒール&トーを駆使してサーキット走れとかならまだしも
w
視力だけとか同考えてもおかしいだろ
それが理想だけど、※20のようにコストがハンパなくかかる。
1人1分くらいのテストになる。
クランクできれば良い感じか。
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