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1: 2016/06/17(金) 16:35:25.672 ID:P3EbKW0M0

ってやるだけでMT厨全員死ぬな


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45: 2016/06/17(金) 17:16:11.813 ID:P/dYJTF4a

>>1
テストの内容にも依るけど一発試験並のクオリティ要求するならAT限厨もその試験受けるべきだわ


3: 2016/06/17(金) 16:35:57.925 ID:GPLwhX6N0

いや、普通に乗れるだろ


4: 2016/06/17(金) 16:36:57.343 ID:QrjYR5Xwx

俺深視力でいつもあぶない


5: 2016/06/17(金) 16:37:17.176 ID:ARKUbpkK0

むしろATも含めて全員テストするべきだろ


6: 2016/06/17(金) 16:37:30.721 ID:QuTgs5WBd

あんなくそ簡単な操作誰でも出来るだろ


7: 2016/06/17(金) 16:37:33.775 ID:u3KyA8Fra

それより全員に修検と卒検やらせた方が面白そう


8: 2016/06/17(金) 16:38:07.932 ID:IGyB+BCS0

車は問題ないが普通自動二輪の方はもう10年くらい乗ってないから自信ない


9: 2016/06/17(金) 16:38:28.742 ID:P3EbKW0M0

MT厨の9割は免許更新後からMT乗ってないはず


29: 2016/06/17(金) 16:49:30.870 ID:y9GiAUiuH

>>9
MT乗ってなかったらMT厨じゃないだろ




11: 2016/06/17(金) 16:39:43.088 ID:57hd1Heep

それがメタルマルチプレートの強化クラッチ+ドクミッション+低速スカスカ車だとしても頑張る


12: 2016/06/17(金) 16:39:49.710 ID:nvhj+qnx0

楽勝


13: 2016/06/17(金) 16:39:56.542 ID:P3EbKW0M0

ちなみに試験内容は修検と同じで減点2点でアウト
エンストはマイナス1、脱輪マイナス1、脱輪後乗り上げでマイナス2の一発アウト


18: 2016/06/17(金) 16:43:22.967 ID:57hd1Heep

>>13 2回もエンストしていいとか優しいな。どうせAT車には乗りたくないし


14: 2016/06/17(金) 16:40:18.313 ID:vVBJMClba

もしかしなら1回くらいエンストこいちゃうかも


15: 2016/06/17(金) 16:41:22.899 ID:QrjYR5Xwx

>>14
これはあるな試験前に練習時間くれればいいけど


19: 2016/06/17(金) 16:43:43.259 ID:P3EbKW0M0

>>15
免許持ってないのか
試験前に練習時間なんてあったか?


21: 2016/06/17(金) 16:45:55.934 ID:QrjYR5Xwx

>>19
大型車両まで持ってるよ
乗り慣れてないトラックのクラッチ操作なめんな
全くわからんぞ一度繋げば大体わかるが


26: 2016/06/17(金) 16:48:02.689 ID:57hd1Heep

>>19バイクの試験なんかだと一周試し乗りをさせてくれるな。車の一発は知らん


32: 2016/06/17(金) 16:51:27.873 ID:QrjYR5Xwx

>>26
俺も1発で取ったわけじゃないから又聞きの話だけどさせて貰えるらしいよ


16: 2016/06/17(金) 16:41:58.031 ID:TyHvPOcWd

乗ってるのMT車なんだけど
AT車より安かったからMT車にしたし


17: 2016/06/17(金) 16:43:14.648 ID:5iNm1lL50

構わんよ

つーかやってくれ


20: 2016/06/17(金) 16:43:52.762 ID:W0pgkiu40

MT厨()
限定免許の言う事はよくわからんわ




22: 2016/06/17(金) 16:46:18.860 ID:0dwQoi0Fp

練習時間くれればって言ってるだけだろ


23: 2016/06/17(金) 16:47:05.895 ID:9HV/RlxY0

台場のライドワンでMT乗ってるわ


24: 2016/06/17(金) 16:47:07.879 ID:ipy2duH3a

MT厨はMT乗ってるし別に死なないだろ


27: 2016/06/17(金) 16:48:23.766 ID:mAyVgxkQ0

コースで慣性ドリフトを決めろとか言われない限り余裕


30: 2016/06/17(金) 16:50:44.139 ID:57hd1Heep

>>27 試験官「この教習車350ps出てるからパワードリフトでもいいよ」


33: 2016/06/17(金) 16:51:33.666 ID:fRHDmcgO0

>>30
おい


28: 2016/06/17(金) 16:49:00.132 ID:WthA9Z6g0

でもやるならATもテストしないとな
5割くらい死にそう
特に年寄り


31: 2016/06/17(金) 16:51:07.259 ID:Vsu6p2i90

>>28
年寄りは実車テストあるぞ


34: 2016/06/17(金) 16:53:18.668 ID:WthA9Z6g0

>>31
講習はあるがテストでは無い


35: 2016/06/17(金) 16:56:09.138 ID:QrjYR5Xwx

あぁあとバックとか割とシビアだった気がするけどポール何cm寄せだったっけ忘れてしまった
教習車後ろ見えるはずだから大丈夫だろうけど


36: 2016/06/17(金) 16:56:53.510 ID:WthA9Z6g0

仮に免許更新の時にテストがあったとしてさ……
お前ら試験の時の発進手順ミスらずやれる自信ある?
俺は無い
何回か復習すれば思い出すんだろうけどな


38: 2016/06/17(金) 16:58:39.298 ID:57hd1Heep

>>36運転している奴なら普通にやっている事だから余裕だろ。安全確認しないアホは知らんけど


39: 2016/06/17(金) 16:58:41.889 ID:Vsu6p2i90

>>36
車の前後確認で9割引っかかりそう


37: 2016/06/17(金) 16:58:29.055 ID:QrjYR5Xwx

踏切で窓あけるの忘れる自信がある


40: 2016/06/17(金) 17:02:21.615 ID:rm/oZs4m0

10年近く乗ってないけど多分余裕


41: 2016/06/17(金) 17:07:10.505 ID:QrjYR5Xwx

実際10年ぶりでもちょっと乗ればすぐだよ
はじめての車でクラッチがどこで繋がるかわかればATと大して変わらないわけだし
あとは基礎だからほとんどの人が大丈夫だろうね


44: 2016/06/17(金) 17:14:21.985 ID:IxqzttQj0

MTとか関係なくやれば落ちる奴結構いるだろうな



引用元: http://vipper.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1466148925/




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    コメント

     コメント一覧 (61)

      • 1. 名無しさん
      • 2016年06月17日 22:23
      • 普通免許はより厳格なテストをクリアしないといけないのか
        限定免許のコンプレックスの現れだな
        一番難しいのは安全に運転することであって車の操作なんてそんなにむつかしいことでもないのにな
      • 2. 名無しさん
      • 2016年06月17日 22:23
      • (MT厨ってなんだ…?)
      • 3. 名無しさん
      • 2016年06月17日 22:50
      • 記憶が混ざってなければ、確か試験の前に車の内部や下を見て異常がないか確認する必要があったと思う
        あとドアはいきなり閉めるのではなく後方確認しながら一度8割くらい閉めて再度確認しつつ優しく閉めるとか
        その辺忘れてる人多そう
      • 4. 名無しさん
      • 2016年06月17日 23:01
      • 普通免許なのにMT厨なんて言っちゃうあたりAT限定に相当コンプレックスを持ってるのな
        数万円でそのコンプレックス解消出来るんだから限定解除して来いよw出来るならなwww
      • 5. 名無しさん
      • 2016年06月17日 23:07
      • MT厨なのに乗れないわけないだろ。MT車を所有してるのに
        こいつの中では普通免許所持者はMT厨なのか?
        限定免許ができて20余年。今ですら50%くらいは普通免許取得なのに。40過ぎの9割くらいは普通免許だろ
        限定こそ試験をさせるべきなのに。限定君は必死でMTの粗探しする時間あるなら限定解除の練習でもしてろよ
      • 6. 名無しさん
      • 2016年06月17日 23:14
      • MTとATとでそんなに難易度は変わらないだろ
        半クラの範囲がすごく狭いとか、クラッチに変なクセがあれば難しくなるのは分かるが
      • 7. 名無しさん
      • 2016年06月17日 23:21
      • 1回MTに慣れるとエンストさせるほうが難しい
      • 8. 名無しさん
      • 2016年06月17日 23:33
      • 4MTと5MTと6MTが自宅にあるワイ高みの見物。
        職場ではリーチ&カウンター&トップリフターにも乗れて正に万能。
      • 9. 名無しさん
      • 2016年06月18日 00:08
      • ドクミッションwwwwww
        濁点付けない脳障害ってもうどこにでもウジャウジャいるレベルだな
      • 10. 名無しさん
      • 2016年06月18日 00:10
      • 高齢者の確認兼ねた教習みたいにやってもいいかも。落ちたら免許停止で
        ペーパーを野放しにして事故るよりマシ。教習所走ってみたいんだよね、ATやった記憶もないし二輪でも8の字とかやりたいわ
      • 11. 名無しさん
      • 2016年06月18日 00:12
      • MTに恨みでもあるのだろうか。
      • 12. 名無しさん
      • 2016年06月18日 00:25
      • MT乗りだがATで試験あったらやらかす自信あるわw
        たまに代車とかでAT乗るとセレクターレバーが一発で任意のところに入らんw
      • 13. 名無しさん
      • 2016年06月18日 00:40
      • AT厨ってこんなツマラナイ事妄想してるんだw

        病院行った方が良いと思う
      • 14. 名無しさん
      • 2016年06月18日 01:03
      • コンプ丸出しやんか
      • 15. 名無しさん
      • 2016年06月18日 01:15
      • MTもATもかわらんやろ自転車乗るのに変速有り無し電動アシスト有り無しかかわらずに普通に乗れるのとおんなじや
      • 16. 名無しさん
      • 2016年06月18日 01:19
      • 坂道3速全開時速10キロで、一人目にしてクラッチいわせてやるわ
        なお匂い
      • 17. 名無しさん
      • 2016年06月18日 02:37
      • >MT厨の9割は免許更新後からMT乗ってないはず
        まったくデータも根拠もないことをよくもまあ
      • 18. 名無しさん
      • 2016年06月18日 03:06
      • おう警笛鳴らせよ
      • 19. 名無しさん
      • 2016年06月18日 03:44
      • MT乗ってるからMT免許持ってんだよ
      • 20. 名無しさん
      • 2016年06月18日 03:57
      • ATもやるならいいアイデアだが、コスト的に難しい

        実際に運転させてテストするわけだろ?

        現在約8000万人の免許保有者がいる(警視庁統計)
        仮に全員ゴールドだとしても、一年で1600万人が更新することになる。
        均等に分けても一日で4万人以上、
        更新場所はコースのある免許センター・試験場に限られるだろうから、
        日本に100ヶ所(実際は93ヶ所)だとして、センターあたり400人を1日で見る羽目に
        センターがやってる時間を8時間とすると、一時間あたり50人で

        試験車両が1台しかないなら一人当たり1分ちょいしかできず
        優良講習と同じ30分確保するには25台同時に走らせることが必要

        これは、全員ゴールドで計画された順番に全員休むことなく試験を行った最善の場合で・・・
        試験で走る距離が一人1kmにつき年間1億円のガソリン代がかかる(16km/L・1L100円で計算)
        車両や人件費を考慮すれば、その何十倍も掛かると思う(適当)

        そのコスト全て税金から支払われるとなると、ペーパードライバーが消えて事故が減少するメリットと
        どちらがいいだろうかね?
      • 21. 名無しさん
      • 2016年06月18日 05:00
      • とりあえず>>1がすげーバカなスレなのは分かった。
      • 22. 名無しさん
      • 2016年06月18日 07:12
      • 卑屈な人間というのは周りの目ばかりが気になって、
        聞きもしないのに、

        私は劣等感を感じてなんかいませんよ絶対、本当ですよ!
        私は間違ってないですよね、あなたもそう思うでしょ!

        などと言ってくるよな。聞きもしないのに。
      • 23. 名無しさん
      • 2016年06月18日 07:34
      • オートマしか乗れないってほんと可哀想
      • 24. 名無しさん
      • 2016年06月18日 07:44
      • 車にセットなり読み取らせるなりして運行状況を記録できるようにしないと
        ペーパーのあぶり出しは難しいな
      • 25. 名無しさん
      • 2016年06月18日 07:44
      • ※22
        全くその通り
        ※22とかがまさにその典型例だな
      • 26. 名無しさん
      • 2016年06月18日 07:52
      • 動かすだけなら全く問題ない、普段からMT乗ってるしセカンドカーも無いからね…ただ試験と全く同じ採点方式ならヤバいな、ハンドルの持ち方やらドラポジやらが教習所で教わるやり方と全然ちげぇしなぁ。つかあれハンドルから遠すぎるでしょ。
      • 27. 名無しさん
      • 2016年06月18日 08:22
      • 少し違うが
        長い坂道の下りでブレーキ踏みっぱなしのATのやつ見るとなんでギア落とさないかなと思う
        MT乗りはAT車でも車のグレードによるがサードかセコに状況見て落とすのに
      • 28. 名無しさん
      • 2016年06月18日 09:01
      • MT厨って言葉わろた
        普通免許やろ?AT限は普通に満たないから条件付くけど。
      • 29. 名無しさん
      • 2016年06月18日 09:07
      • MTで入校したけど、教習がクソでATに変えた落ちこぼれがほざいてんだろ
      • 30. 名無しさん
      • 2016年06月18日 10:07
      • 本当に限定なしなら問題ないやろ…受からないという発想がでるのは限定だから
      • 31. 名無しさん
      • 2016年06月18日 10:31
      • MTのほうが事故率高いとか違反率高いとかならありえるけど、
        現実的に考えて有意差なんて出ないだろ。
        もしやるなら一律で免許所持者ってことになると思うが。
        コストなんて更新手数料に組み込まれるだけだろうし。
        ちなみにATのほうが低速域での速度コントロールが難しい、
        検定コースなんかだとMTのほうが有利って常識だと思ってたんだが違うのか?
        あとATはメリハリの効いた加速減速ってやりにくいよね。
        免許センターなんかだと加速不足とかよく取られるって聞くし。
        そうなったときATの方が自由度が低い分大変だぞ。
      • 32. 名無しさん
      • 2016年06月18日 10:38
      • コンビニに突っ込んでるAT乗り見たらどっちの運転技量を確かめなきゃいけないのは明確なわけでw
      • 33. 名無しさん
      • 2016年06月18日 11:41
      • 月曜日から金曜日に毎日乗っているから楽勝。トラック2トンロングだけどさ。乗用はオートマ。多分難なくクリアすると思う。乗らない人にテストしなくて良い。意味がないし乗れなくなっていても仕方ないだけだろう。
      • 34. 名無しさん
      • 2016年06月18日 12:22
      • MT免許で取ったアラサーのオッサンだけども、普段はもっぱらATにしか乗ってなくて突発的にMTを運転しなきゃいけない場面でも無意識に体が覚えてたせいか意外と普通に乗れるぞ。
        しかも約10年振りに運転したMT車はR33のVスペでツインクラッチ仕様の550psだった。
        エンストせずに何とか乗れた・・・
        クラッチクソ重かったけど。
      • 35. 名無しさん
      • 2016年06月18日 12:30
      • 普通免許所持者なら落ちる奴が多発だな。
        だがイマドキMT車にワザワザ乗ってるMT厨が乗れないわけないだろ()
      • 36. 名無しさん
      • 2016年06月18日 12:35
      • 仕事でちょこちょこと軽トラたまに普通車MTだと
        普通車MTはわりとエンストしてまう
        軽トラはわりかしイケるんだが
      • 37. 名無しさん
      • 2016年06月18日 12:37
      • クラッチの感覚とか車種毎で結構違うから初めて乗る車だと一回目はエンストするかも
      • 38. 名無しさん
      • 2016年06月18日 12:40
      • MT免許とか要らないと思うわ
        MT好きなら自力で運転練習するだろ
      • 39. 名無しさん
      • 2016年06月18日 13:42
      • (MT免許ってなんだ…?)
      • 40. 名無しさん
      • 2016年06月18日 14:05
      • 夏休みが終わるまで続くのか?
        いい加減どうでもいい事で騒ぐなよ
        そんな事よりいきがらない普通の運転して道路走ってくれ
      • 41. 名無しさん
      • 2016年06月18日 14:33
      • つか更新の際、簡単に筆記試験をした方がいいと思うがな。7割未満は更新不可、とかにしてな。交通法規の復習になるし、認知症ドライバーの事故は防げるだろ。
      • 42. 名無しさん
      • 2016年06月18日 14:35
      • 普段乗ってなくても意外と覚えてるんだよなぁ
      • 43. 名無しさん
      • 2016年06月18日 14:41
      • 二種全部持ってる俺は余裕
      • 44. 名無しさん
      • 2016年06月18日 14:58
      • これするならペーパーなAT持ちも運転テストすることになるし、
        都会だと結構な人が免許没収される可能性あるぞ
      • 45. 名無しさん
      • 2016年06月18日 15:05
      • 没収されたほうがいいでしょ。事故が減る。
      • 46. 名無しさん
      • 2016年06月18日 15:50
      • MT自体は毎日乗ってて、坂道だろうとクランクだろうと問題ないけど
        免許センターでの試験とかAT限定でも受かる自信ない

        後方確認自体はやっても「よし!よし!」言うの絶対忘れる
      • 47. 名無しさん
      • 2016年06月18日 16:14
      • 仕事柄色んな車に乗るから、MTでも問題無い。

        クラッチ滑ってる車をだましだまし乗って帰るとか、強化クラッチ入ってるとかも時々有る。
        そもそも自分の車は2台ともMTだし。

        ただ、試験となるとまた別の問題が出そう。


      • 48. 名無しさん
      • 2016年06月18日 16:54
      • MTが至高とか言っている奴って普通MT乗ってね?
        俺は別にAT限定でいいと思うけど所有している2台のうち1台MTだし
      • 49. 名無しさん
      • 2016年06月18日 19:15
      • >嫌な人はAT限定に変えてください

        ワロタwこうまでして仲間増やしたいんかね 
      • 50. 名無しさん
      • 2016年06月18日 21:22
      • あー、初心者マーク取れたぐらいで卒検ぶりにMT乗ったら行きの30分ぐらい違和感があった記憶がある
        帰りは久しぶりのMTってことも忘れてたような感じ
        MT必要な仕事だからMTとったんで取得1年後からは会社ではMT車しか乗ってない

        オッサンになってからとったけどMTは思ってるほど意識しないでも乗れるほど慣れる
        教習が数万円の差しかないのはその程度の実技時間で乗れるようになるからだよ
        ただまぁ自家用しか乗らない人はAT限で良いと思ってる
        そんなことよりマナーとか流れとかスムーズな運転が大事だもの
      • 51. 名無しさん
      • 2016年06月18日 22:08
      • フォークリフトからトレーラーまで、普段からMTしか乗ってないんで楽勝。
        歴代の愛車9台全てMT。
        仕事で軽/ワゴン/2t/4t/10t/15t/20tトレーラー/フォークリフトの1,5t~5tを作業に応じて乗り換えるが、全てマニュアルシフトだよ。
      • 52. 名無しさん
      • 2016年06月19日 07:09
      • もし、あったら確実に落ちる自信ある
        免許取ってから一度も車の運転してないし
      • 53. 名無しさん
      • 2016年06月19日 15:41
      • エンストとか乗り上げとか、落ちるのはそんな所じゃない(そう言う所で落ちる人も居るには居るが)
        一回MTで免許を取ったのなら、そう言う事は忘れない
        落ちるのは、発進時の後方確認とか車線変更とかの安全確認
        大二まで試験場で撮った俺が言うのだから、間違いない
        (と言うか、当時大二は試験場でしか取れなかった)
      • 54. 名無しさん
      • 2016年06月19日 19:25
      • 初めて教習でATに乗った時は坂道発進の簡単さに感動したもんだ
      • 55. 名無しさん
      • 2016年06月20日 16:57
      • 乗って最初のクラッチ繋げるところだけが問題だよな。
        車に寄って癖があるから、そこだけ掴めば(わかれば)後は楽でしょ。
      • 56. 名無しさん
      • 2016年06月20日 20:47
      • ATはアクセルとブレーキ踏み間違いによる事故多発。MTそんな事故聞いたことがない。キリィ!
        MTのシングルクラッチ、これはかなり楽生。
        ツインクラッチちょっとシビア。
        トリプルクラッチはエンストかホイルスピン。
        MTの難しいのは、停止状態からの半クラ操作と超ノロノロ運転。
        これさえ慣れれば、燃費やエンブレ含めメリットが大きい。
      • 57. 名無しさん
      • 2016年06月20日 21:24
      • 教習所レベルの運転ならMTもATも変わらんわ
        ヒール&トーを駆使してサーキット走れとかならまだしも
      • 58. 名無しさん
      • 2016年06月21日 06:51
      • とりあえず>>1がAT限定で馬鹿なのは分かった
      • 59. 名無しさん
      • 2016年06月23日 09:24
      • MT厨って言葉に反応してる脳内君がMT厨だろw




      • 60. 名無しさん
      • 2016年06月25日 20:58
      • もう全員テストしろよ
        視力だけとか同考えてもおかしいだろ
      • 61. 名無しさん
      • 2016年06月26日 15:10
      • ※60
        それが理想だけど、※20のようにコストがハンパなくかかる。
        1人1分くらいのテストになる。
        クランクできれば良い感じか。

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