1d6420

1: 2016/06/29(水) 09:16:15.323 ID:LNBJL5Mpd

どうだろう


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2: 2016/06/29(水) 09:17:09.232 ID:nr3rA6JA0

コンフォートかマーク2


3: 2016/06/29(水) 09:17:13.669 ID:aTeZzeEd

タクシーと同じなのに?


4: 2016/06/29(水) 09:17:25.477 ID:N1u2Meko0

縦列駐車とバック駐車で凄く大切なことを教えている
角度とかハンドル切る回数とか

なのにそれ卒業したら一気に忘れるオバサン
人の話をマジで聞いてないんだろうな


16: 2016/06/29(水) 09:25:04.784 ID:x7bgeRNtr

>>4
左から3本目のポールでハンドル切るしか教わってねーや


5: 2016/06/29(水) 09:17:36.369 ID:GEvf6OvYd

最近MAZDA多いな


6: 2016/06/29(水) 09:18:15.646 ID:+uFKgECc0

指導員「はい、あそこのポールが窓まできたらハンドルまわして~^^」


8: 2016/06/29(水) 09:19:07.238 ID:N1u2Meko0

>>6
そんな教え方してねえだろ


9: 2016/06/29(水) 09:19:28.748 ID:0N6Tc7690

>>6
実際こんなのばっかだぞ


15: 2016/06/29(水) 09:24:22.073 ID:mK1P9DOxd

縦列駐車なんて本当に>>6みたいな感じで糞の役にも立たないぞ


17: 2016/06/29(水) 09:25:25.999 ID:ETVvfe8p0

>>6
これなんだよなぁ・・・


19: 2016/06/29(水) 09:25:57.969 ID:+o67mOos0

>>6
これ


21: 2016/06/29(水) 09:26:20.385 ID:OwdZdn8l0

>>6
これ
卒業してから苦労する


7: 2016/06/29(水) 09:18:37.848 ID:cpuO0aiTa

教習車って高級だったんだなってなる





10: 2016/06/29(水) 09:19:47.546 ID:LNBJL5Mpd

今時ハンドル脇にキーぶっ刺してエンジン始動する車とかそうないだろ


11: 2016/06/29(水) 09:21:32.314 ID:J4td6cqrF

レスオプションで選べる


12: 2016/06/29(水) 09:21:47.345 ID:v84frGAM0

ブレーキ踏まないとエンジン掛からないよな


13: 2016/06/29(水) 09:22:14.833 ID:LNBJL5Mpd

>>12
今時の車はブレーキ踏みながらボタンポチッ!だもんな


14: 2016/06/29(水) 09:23:53.297 ID:bH9v6HfRd

自分の車乗り始めたけど怖くてたまらんな。あと運転後はどっと疲れる。どれくらいで慣れるんやろか


18: 2016/06/29(水) 09:25:55.269 ID:LNBJL5Mpd

>>14
うちの親は2万km乗れって言ってたわ


20: 2016/06/29(水) 09:26:02.539 ID:KVYZAsZR0

ウチのところは教習者のほうが普通にいい車だったわ
実際乗るとミニバンとか軽とか乗ると違いに驚く
あと最初はオートマなのが気持ち悪かった


22: 2016/06/29(水) 09:27:02.798 ID:luF9RbROa

コンフォートの5速ガソリン車がほしいけどプレミアついたスポーツ仕様しかなくて悲しい


23: 2016/06/29(水) 09:27:42.913 ID:JutNebA5p

インプレッサとレガシーだったから今の社用車のが辛い


24: 2016/06/29(水) 09:28:40.214 ID:DvhXQMbEr

そう言えば卒業してから縦列駐車なんてしたことねーわ
田舎だから駐車場広いと助かる


25: 2016/06/29(水) 09:37:17.073 ID:jbH+uPg5p

良い車だよあれ


27: 2016/06/29(水) 09:41:21.181 ID:WZo5tLHB0

二輪免許取ったけど外走るの怖すぎてやばい


28: 2016/06/29(水) 09:48:05.817 ID:jm6nPE4z0

肝心の駐車を教えないのって問題だよね


29: 2016/06/29(水) 09:51:28.785 ID:N1u2Meko0

>>28
教えてわ
ちゃんと話を聞いてないだけだろ


30: 2016/06/29(水) 09:54:29.377 ID:jm6nPE4z0

>>29
いやカリキュラムに入ってないよ
教習所によっては「後退」で駐車スペースに停める練習をすることもあるかもしれんけど
縦列駐車はやるのに実際に運転したらいちばん重要な駐車の方法は実技では教わらない


31: 2016/06/29(水) 09:57:48.369 ID:LNBJL5Mpd

>>30
普通の駐車は方向転換の半分で止めれば良いだけでは?


37: 2016/06/29(水) 10:05:03.421 ID:jm6nPE4z0

>>31
おまえはジャスコの駐車場で直角に車庫入れするんか?





44: 2016/06/29(水) 10:31:11.978 ID:LNBJL5Mpd

>>37
やろうとして親に怒鳴られたわ


32: 2016/06/29(水) 09:59:12.276 ID:KVYZAsZR0

駐車なんて失敗したところで大抵命に関わらないからな


33: 2016/06/29(水) 10:00:22.658 ID:RiFGiaTz0

教習所って良い車多くねBMだったような気がする


34: 2016/06/29(水) 10:01:29.946 ID:4A94VYsv0

今はコンフォートかアクセラが多いのかな


35: 2016/06/29(水) 10:02:32.269 ID:WZo5tLHB0

駐車しようとしてバックで人牽き殺したアナウンサーいたよな


36: 2016/06/29(水) 10:04:23.649 ID:6bkSDPFm0

コンフォートはタクシーに使われるくらいの車だし
乗り心地を重視した車だろ


40: 2016/06/29(水) 10:08:22.670 ID:hN2C91lXd

>>36
タクシーの乗り心地がいいという認識が間違い
いまどき四輪独立でもない耐久性優先の設計だよ


38: 2016/06/29(水) 10:06:28.855 ID:jbH+uPg5p

駐車なんて車校でやる意味ないけどね


41: 2016/06/29(水) 10:08:55.269 ID:jm6nPE4z0

>>38
そんなこと言ったら第二段階ぜんぶいらねえわ



引用元: http://vipper.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1467159375/





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    コメント一覧

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2016年06月29日 20:16
      • ID: 0P.OyNaT0
      • 判断基準がキーレスエンジン始動かどうかか・・・。
        まあ車に興味ない奴の車の良し悪しなんてこんなもんか
      • 2. 名無しさん
      • 2016年06月29日 20:45
      • ID: nZ83CIxf0
      • >>40
        日産クルーのリアサスもリジッドだったな
      • 3. 名無しさん
      • 2016年06月29日 21:13
      • ID: 5iCStqZ10
      • ミニバン乗ってるけどアクセラ欲しいからあれの教習車とすれ違うと羨ましくてな
      • 4. 名無しさん
      • 2016年06月29日 21:35
      • ID: xbRF.EHI0
      • 教習後軽自動車乗ってるから
        教習車の方が良かったなぁって思ってる
        MTならアクシオかアクセラでもいいかなあ
      • 5. 名無しさん
      • 2016年06月29日 22:12
      • ID: upfCIMi10
      • 教習所はブーレイ顔っぽいFFランサーだったかな。ペーパー講習は98年頃のカペラだったよ。
        ワイのクルマはキー差さんけどイグニッション回すヤツ!
      • 6. 名無しさん
      • 2016年06月29日 22:51
      • ID: 0a3oI8GH0
      • 教習はプロパンガス車だったから、ガソリン車の力強さには感じが違った。あれはパワーない。爆発威力はガソリンなんだろうか?プロパンガスの爆発ってすごい惨事しか考えられない。スタンダード車だった。
      • 7. 名無しさん
      • 2016年06月29日 22:58
      • ID: FeoQ.EuY0
      • アホでもスイスイ動かせる素直さを動く最低限とか・・・
      • 8. 名無しさん
      • 2016年06月29日 23:05
      • ID: b5lf5wbr0
      • 自動二輪の教習でMT車乗った後AT乗ったら
        ATの変速機がどれほどエンジンのトルク無駄にしてるのかが良く分かってしまう
      • 9. 名無しさん
      • 2016年06月29日 23:07
      • ID: b5lf5wbr0
      • 普段の教習はプロパンのコンフォートだったけど
        教習車が足りない時に1回だけマツダのディーゼルMT車運転した
        余りにトルクが違いすぎて教習どころじゃなかったわwwwwwwwwwwwww
      • 10. 名無しさん
      • 2016年06月29日 23:26
      • ID: mGw7S9YY0
      • 取ったの大昔だけどパワステがついてなかった
        (さすがに世間ではパワステが普通の時代だった)
      • 11. 名無しさん
      • 2016年06月30日 06:54
      • ID: ixbhp5fz0
      • 教習車はアクセラと320だった
        初マイカーのs14よりランクは上w
      • 12. 名無しさん
      • 2016年06月30日 10:01
      • ID: .sfavW1C0
      • 唐突なジャスコ
      • 13. 名無しさん
      • 2016年06月30日 10:32
      • ID: w7Eo.4jb0
      • コンフォートは平坦な道を直進してる時はソフトな乗り心地で嫌いじゃなかった
        ちょっとデコボコがあると途端にガタガタしたけど
      • 14. 名無しさん
      • 2016年07月01日 01:52
      • ID: CKkVdbX90
      • むしろランサーなんか素直な車でいいんじゃないの?

        今までの車編歴がこんなか?

        ランサー=教習車。5ナンバーで取り回ししやすい、アクセルレスポンスはしっかりしてる。

        シエンタ=親父の車だがアクセルレスポンスがアウトオブ眼中wトヨタのCVTは酷過ぎる。

        インプレッサスポーツ=3ナンバーで取り回ししにくく、燃費が悪いのが難点。
        アイサイトとナビ・リアビューカメラETCや盗難防止装置装置など現代の車の必須品を付けて、ローンで300万以下での走行性能を考えるとコスパは優秀。

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