1: 2016/07/17(日) 18:46:38.17 0

アメリカで最も権威ある自動車誌 カーアンドドライバー紙の評価

トヨタ・アクア
no title

no title

http://www.caranddriver.com/toyota/prius-c

トヨタ・ヴィッツに簡略化されたプリウスの駆動システムを搭載したこの車は、
独創性に欠け、存在意義を説明出来ない。
安直な経済性の追求が運転の楽しさを打ち消してしまっている。
5点満点中1点


マツダ・アクセラ
no title

no title

http://www.caranddriver.com/mazda/mazda-3

カッコよさ、運転の楽しさ、価格、全てを兼ね備えた自動車は数少ない。
マツダ・アクセラはそれをやってのけた。
ハンドリングが楽しくて山道に行きたくなるし、
それでいて経済的だ。
5点満点中5点

この二つの車が同じ値段(176万円~)とかうせやん・・・


人気記事!!


2: 2016/07/17(日) 18:47:37.61 0

全くもってピンとこない


3: 2016/07/17(日) 18:48:08.51 0

アクアって日本でもカスみたいな奴しか乗ってないし


4: 2016/07/17(日) 18:48:09.25 0

アクアは街中で見かけても営業車にしか見えない


7: 2016/07/17(日) 18:50:31.51 0

今のアクアはTNGAじゃ無いでしょ
車キチガイの今のトヨタの社長がハンドリングもマシにしろといった次のアクアからがトヨタのターンでしょ

というかトヨタがハンドリングも良くしたらスバルやらマツダのようなニッチな企業は本当に困ると思うんだけど


8: 2016/07/17(日) 18:50:39.24 0

でもマツダの販売台数やばいんでしょ?


10: 2016/07/17(日) 18:50:56.95 0

ハンドリングとか運転の楽しさとか求めてないから普通の人


17: 2016/07/17(日) 18:53:12.31 0

>>10
アクアはG'sがけっこう売れてるやろ


20: 2016/07/17(日) 18:53:52.06 0

>>17
アクアのは単なるドレスアップ車


61: 2016/07/17(日) 19:09:29.12 0

>>10
アクアはそれ以前だって
俺も一度代車で乗ったがあそこまで酷いとは思わなかった
最近の軽自動車以下の脚とハンドリング
運転していて吐きそうに酔ったのはアクアが初めて


11: 2016/07/17(日) 18:51:25.46 0

事故らなけりゃなんでもいい


12: 2016/07/17(日) 18:51:35.25 0

マツダアクセラ
ディーラーの数が圧倒的に少ない
故障や不具合があったときにトヨタ車の何倍も時間がかかる


13: 2016/07/17(日) 18:51:37.87 0

でもアクアのが売れてるよね?何でだと思う?


14: 2016/07/17(日) 18:52:07.51 0

アクアはリアサスペンションがトーションビームだけど
アクセラはマルチリンク
味付け以前に車としての素性が違う


15: 2016/07/17(日) 18:52:24.84 0

マツダ不具合出てんじゃないの


16: 2016/07/17(日) 18:52:48.10 0

売るときの値段はアクアの方が高いんじゃないの?


18: 2016/07/17(日) 18:53:24.41 0

マツダのがかっこいいね


19: 2016/07/17(日) 18:53:26.10 0

安すぎるのは訳があるということ




21: 2016/07/17(日) 18:54:01.26 0

見た目はマツダ圧勝だが売れるのはトヨタ


22: 2016/07/17(日) 18:54:17.51 0

運転の楽しさって具体的に何なの


24: 2016/07/17(日) 18:54:22.67 0

アクセラってそんなに安かったっけ


27: 2016/07/17(日) 18:55:01.02 0

マツダはもっと売れていい


28: 2016/07/17(日) 18:55:48.22 0

どっちもたかだか大衆車なんだからケンカするな


30: 2016/07/17(日) 18:56:16.34 0

トヨタ車はどれもかっこ悪いんだよ


31: 2016/07/17(日) 18:56:59.83 0

でも世界中で評価されてるのはトヨタ車なんだよなあ


32: 2016/07/17(日) 18:57:00.05 0

アメカスが1.5NAなんか褒めるわけないんだけどな


34: 2016/07/17(日) 18:59:04.32 0

トヨタだって運転の楽しさを求める人にアクア売る気無いから
最初から客の種類が違うんだから比較しても意味ない


39: 2016/07/17(日) 19:00:17.12 0

>>34
ほんとそれ


35: 2016/07/17(日) 18:59:09.61 0

なるほどあえてつまらんのか


37: 2016/07/17(日) 18:59:57.36 0

ちなみにドイツをはじめヨーロッパの車は内部構造が昭和
それにチップを組み合わせてるだけだから昔ながらの楽しいドライビングフィールは楽しめるけど
カタログはほとんど誤魔化しだしただブランド力で売ってるだけ




38: 2016/07/17(日) 19:00:12.18 0

マツダは広島の片田舎の会社だけど先進的な技術もある

プリウスに載ってるエンジンはアトキンソンサイクルエンジンだけど
マツダが90年代初めに実用化したミラーエンジンと同じ仕組


40: 2016/07/17(日) 19:00:31.47 0

アクセラこんな安かったか


41: 2016/07/17(日) 19:01:27.21 0

クルマヲタの話もなかなか


42: 2016/07/17(日) 19:02:03.01 0

でもハイブリッドはトヨタ頼り


43: 2016/07/17(日) 19:02:06.02 0

外国では日本より安く売ってるんじゃね


44: 2016/07/17(日) 19:02:36.56 0

アクア乗りってあんな狭い室内の車に何を求めてるんだろうな


48: 2016/07/17(日) 19:04:37.10 0

マツダって三菱なみに売り上げ落ち込んでないか


84: 2016/07/17(日) 20:08:23.55 0

>>48
平年並みに落ち着いただけなのを馬鹿が前年比だけ見て叩いてる


51: 2016/07/17(日) 19:05:56.67 0

プリウスは売れたのになぜアクアは失敗したのか



引用元: http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1468748798/




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    コメント

     コメント一覧 (56)

      • 1. 名無しさん
      • 2016年07月18日 12:05
      • 思えなかったら、スレ主が思わなければいいだけ。
        なんでこんなアホなスレを立てたのか謎。
      • 2. 名無しさん
      • 2016年07月18日 12:15
      • アクセラもねえわ
        何だあの乗り心地も内装もチープな車は。
        ハンドリングも絶賛されるほど車か?切れ角も悪いし。
        普段FRのセダン乗ってるからか全く良く思えない。

        それにアクセル踏むと音が後ろから聞こえてくる。エンジン音つくって流してないか?
      • 3. 名無しさん
      • 2016年07月18日 12:20
      • >運転していて吐きそうに酔ったのはアクアが初めて

        この手のコメントの信用できなさは異常
      • 4. 名無しさん
      • 2016年07月18日 12:20
      • アクアが売れてる理由なんて簡単じゃん。
        信頼のブランド、トヨタ製。
        流行りのハイブリッド。
        誰でも乗りやすいコンパクトサイズ。
        以上。

        アクセラは
        安かろう悪かろうのマツダ製。
        煩い、臭いのディーゼルが主役。
        誰でも乗りこなせるサイズではない。
        ハンドリング?何それ美味しいの?車なんて燃費が良くて走ればいいじゃん。
        Gベクタリングコントロール?日本語でOK。

        という一般的な考えだと売れる要素がない。


      • 5. 名無しさん
      • 2016年07月18日 12:22
      • >プリウスは売れたのになぜアクアは失敗したのか
        こいつランキングとか全く見ないのか?
        いくらなんでもバカすぎるw
      • 6. 名無しさん
      • 2016年07月18日 12:33
      • 運転すること自体を楽しむためにドライブするやつがこの国にどんだけいるのかと。
      • 7. 名無しさん
      • 2016年07月18日 12:50
      • ↑安い車しか乗らないからそう思うのさ
      • 8. 名無しさん
      • 2016年07月18日 12:52
      • アクアもGsになれば楽しめる。ベースからこのレベルになればBセグとしては言うことないんだが。
      • 9. 名無しさん
      • 2016年07月18日 13:11
      • ※3
        車酔いかな
      • 10. 名無しさん
      • 2016年07月18日 13:15
      • ※9
        リアルでこの系統の発言する奴は車より運転見つめ直すべき連中ばっかだった
      • 11. 名無しさん
      • 2016年07月18日 13:34
      • 車にこだわりのない層がトヨタ車を選ぶだろうことはトヨタも認識してるんだから、そりゃそういう層にアピールしやすい車を作ってるんだろ。

        ライバルとなり得る同じ価格帯のファミリーカーを比べてクルマ好きを主な読者層とする雑誌の講評に対して「FRのほうが」とか的はずれな反論するようなドライバーにはハンドリングの些細な違いなんざわかるわけがない。
      • 12. 名無しさん
      • 2016年07月18日 14:10
      • エンブレムひっぺがして入れ換えてみろ
        業務用除いた売り上げならブランドの力を思い知るだろう
      • 13. 名無しさん
      • 2016年07月18日 14:25
      • アクアってそんなに高かったのか。
        街に出れば1分で3~4回は見かける程度の車なのに。
      • 14. 名無しさん
      • 2016年07月18日 14:30
      • ※13
        1.5HVのみだからな
      • 15. 名無しさん
      • 2016年07月18日 15:07
      • まあブランドだよな
        エンブレム剥がして交換したら、販売台数逆になってもそんな驚かんわ
      • 16. 名無しさん
      • 2016年07月18日 15:15
      • アクアとアクセラならアクアにするわ
      • 17. 名無しさん
      • 2016年07月18日 15:18
      • 運転の楽しさ≒俺スゲエ

        何がそれにあたるかは人それぞれだが
      • 18. 名無しさん
      • 2016年07月18日 15:20
      • 実際5年後の満足度は値段なりの価値じゃない。
        車は買っておしまいじゃないんだから。
      • 19. 名無しさん
      • 2016年07月18日 15:24
      • ミラーサイクルもアトキンソンサイクルもほぼ同じ
        って、兼坂弘のジジイは言っていたが…
      • 20. 名無しさん
      • 2016年07月18日 16:00
      • アクアはHV乗っけるために他すべてを犠牲にした車だからな
        燃費以外求めてないのよ
      • 21. 名無しさん
      • 2016年07月18日 16:25
      • ガックンwガックンwwwガックンwwガックンwwwww
      • 22. 名無しさん
      • 2016年07月18日 17:33
      • まあ、車に興味ない人は燃費と積載性が良ければいいって感じだし
        アクアの積載性がどんなもなんか知らんけど
      • 23. 咎さん
      • 2016年07月18日 17:37
      • >>トヨタである安心感を求めて[他人と同じ]トヨタを買うンでショ(失笑
      • 24. 名無しさん
      • 2016年07月18日 17:54
      • G'sはスポット増しもしてるし結構ガチモデルやぞ
      • 25. 名無しさん
      • 2016年07月18日 18:41
      • アクアの存在意義が説明出来ないとか評論家辞めた方が良いぞ
        今時車の存在価値が運転する楽しさとかって言う物差ししか持ってないとか終わってるな。
        あの低価格でハイブリッドを搭載した事が凄いのに
        むしろ松田車こそサイズ違いなだけで、どれも金太郎飴みたいな車の方が存在意義が無い
        同じデザインのサイズ違いとか服屋感覚かな
      • 26. 名無しさん
      • 2016年07月18日 18:41
      • アクアは燃費しか気にしない層がターゲットだからね。アクアの方が売れてるってことはそれだけ車に関心ある奴が居ないってことだよ。
      • 27. 
      • 2016年07月18日 19:12
      • このコメントは削除されました。
      • 28. 名無しさん
      • 2016年07月18日 20:11
      • ※26
        昔何かの本で「車買うなんて、バッカじゃないの~~~~?」ってあったなwww
      • 29. 名無しさん
      • 2016年07月18日 20:18
      • どんなに良くても売れなければって事は
        つまりは本当にいいもの作るマツダ車の魅力がわからん若者のせいで
        日本の車産業がダメになって世界に誇れるものが一つ減るってことになるんだよな
      • 30. 名無しさん
      • 2016年07月18日 20:21
      • >>むしろ松田車こそサイズ違いなだけで
        とか言ってる時点で車のこと何もわかってないのが丸わかりだな
      • 31. 名無しさん
      • 2016年07月18日 20:23
      • >プリウスは売れたのになぜアクアは失敗したのか
        こんな的外れなレスを〆に持ってくるあたりここの管理人がどんな人間なのか透けて見える
      • 32. 名無しさん
      • 2016年07月18日 20:42
      • アクア乗りコメント絶好調やなww
        アクア選ぶ層なんてどうせ他社のクルマと試乗比べとかせず、トヨタなら安心ってさくっと買ってるようなおばちゃんだからな
        統計とったわけでないから体感だけど、アクアはおばちゃんか免許取り立てみたいなやつだらけだな
        ちなみに俺はそもそもコンパクトは選択肢になかったからクーペ
      • 33. 名無しさん
      • 2016年07月18日 20:45
      • ※29
        今のマツダの車を日本語ではいいものとは言えないんだが
      • 34. 名無しさん
      • 2016年07月18日 20:49
      • ※33
        値段の割にがんばってるとは思うよ。
        けど、国産だけで考えるとマツダ以外が論外すぎてな。
      • 35. 名無しさん
      • 2016年07月18日 20:51
      • マツダバカにしてるやつはさぞ良い車に乗ってるんでしょうね。
        試乗くらいしてから講釈たれたらどうよ
      • 36. 名無しさん
      • 2016年07月18日 21:40
      • アクセラはDじゃくて、2.0Gがいいんだよな
        Dはうるさい。ハイブリッドは得でもないのに高い
        そして1.5は明らかにパワー不足、2.2は逆に少しパワーが大きいから
        ガックンスタートになる
      • 37. 名無しさん
      • 2016年07月18日 21:47
      • トヨタ:壊れない
        マツダ:壊れる
      • 38. 名無しさん
      • 2016年07月18日 21:55
      • ※36
        パワー大きいからガックンスタートって(笑)
        車の運転下手なんですね(笑)

        パワートルクがあるからスタートもアクセル踏み込まずに余裕ですし本当に良い車です。
      • 39. 名無しさん
      • 2016年07月18日 21:55
      • ※37
        会話出来ない奴ってこういうレスするんだよな。
      • 40. 名無しさん
      • 2016年07月18日 21:58
      • ※37
        アクセラ10年目で壊れてないけど?
      • 41. 名無しさん
      • 2016年07月18日 22:08
      • 最近露骨な批判が多いよね
      • 42. 名無しさん
      • 2016年07月18日 22:14
      • 夏休みが近いから聞きかじりの知識で車の大先生してる奴が多いんだろう
      • 43. 名無しさん
      • 2016年07月18日 22:23
      • アクセラ、普通に良い車だと思うよ。
        他の車は運転したことないからわからけれども。

        ただハイブリットは音が死んで(?)て、運転して面白くはないだろうなと思った。
        燃費は良いらしいから、経済性求めるひとには需要高いんだろうけど。
      • 44. 名無しさん
      • 2016年07月19日 00:41
      • 物を買うのに安心や信頼感って重要だぞ?
        中国産って言われたら購入意欲が削がれるだろ?
        コレがマツダとトヨタの違いだよ
        同じ値段なら無難な方を選ぶわ
        ソレで廃れたとか言うなら購入者から見た価値は、その程度の物だって事。
        ニーズに合わせるって商売じゃ重要だよ
      • 45. 名無しさん
      • 2016年07月19日 01:54
      • デブのくせにアクア乗って偉そうにしてる女が居るけど、何考えてるのか本当に分からん
        まあ燃費しか頭になかったんだろうけどな
        貧乏人の精一杯の見栄らしい
        いい人もいるけど、残念ながらクズ率高すぎ
      • 46. 名無しさん
      • 2016年07月19日 05:36
      • ※44
        マツダ車を中国製と一緒にするなボケ!!
        国内に流通しているアクセラは山口県の防府工場で生産されとるわっ!!

        自分はトヨタの工場で働いとるけど車の内装組み付けてるやつがトイレ行った後手も洗わんでまた仕事してるアホも半分近くいるんやで!!

        マツダで働いている人の質はわからんけどたいして変わらんやろ!!

        中国はこれ以下だと思うけど、トヨタもそんなにたいしたことないで!!

        日本人なら日本製をバカにすんな!!
      • 47. 名無しさん
      • 2016年07月19日 07:06
      • >プリウスは売れたのになぜアクアは失敗したのか

        いまプリウスが売れてるのはモデルが新しいからだろ
        そのまえは例の補助金のおかげ
      • 48. 名無しさん
      • 2016年07月19日 07:10
      • 昔のマツダ 安値で買い叩いて乗りつぶす

        今のマツダ 自称車オタクが通ぶって乗る
      • 49. 
      • 2016年07月19日 07:51
      • このコメントは削除されました。
      • 50. 名無しさん
      • 2016年07月19日 08:15
      •  試乗が趣味のオレとしてはアクセラは前期の方がカッチリした乗り心地が好みだった。今のアクセラのしっとりとした(日本より)乗り心地はちょっと違う感じがする。とはいえ、アクアと比べるのアクセラに失礼だ、あの足回りは酷すぎる。といっても車とはただの移動手段。趣味のマツダは圧倒的に旗色が悪いよね。
      • 51. 
      • 2016年07月19日 10:21
      • このコメントは削除されました。
      • 52. 名無しさん
      • 2016年07月19日 12:34
      • 松田って言われて欲しがる奴居ないだろ?
        そういう意味で中国産と同じなんだよ。ネームバリューが無いって事
        日本産バカにするなって言って自分でトヨタディスってりゃ世話ねぇぞ
      • 53. 名無しさん
      • 2016年07月19日 14:36
      • 売れまくってるアクアが失敗作ってもうわけわかんねぇな
      • 54. 名無しさん
      • 2016年07月19日 17:20
      • ガックンwガックンwwwガックンwwガックンwwwww
      • 55. 名無しさん
      • 2016年07月23日 09:47
      • そりゃこの2台で比べたらアクセラのほうが多少は操作性を気にはしている。
        でも山に行きたくはならねーよ。そこまでスポーツじゃない。
        操作性をちょっとは意識したファミリーカー、って辺りだ。
        商業的にはアクアのほうが大成功している。ほかでコストを圧縮しながらも、安価にHVでまとめた功績は立派だ。でもそんなの書いたってウケない雑誌なんでしょうな。
      • 56. 名無しさん
      • 2016年07月26日 06:39
      • 個人タクシーやってます。車格は違うけどクラウンハイブリッド乗ってる。結構真剣にアテンザにしようかと悩んだ末に決めたけど、同業者でもマツダの車に乗ってる人は殆どいない。年に5万キロ位乗る人間が選ぶのはやっぱりトヨタなんだよね。

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