1: 2016/07/17(日) 18:46:38.17 0
アメリカで最も権威ある自動車誌 カーアンドドライバー紙の評価
トヨタ・アクア
http://www.caranddriver.com/toyota/prius-c
トヨタ・ヴィッツに簡略化されたプリウスの駆動システムを搭載したこの車は、
独創性に欠け、存在意義を説明出来ない。
安直な経済性の追求が運転の楽しさを打ち消してしまっている。
5点満点中1点
マツダ・アクセラ
http://www.caranddriver.com/mazda/mazda-3
カッコよさ、運転の楽しさ、価格、全てを兼ね備えた自動車は数少ない。
マツダ・アクセラはそれをやってのけた。
ハンドリングが楽しくて山道に行きたくなるし、
それでいて経済的だ。
5点満点中5点
この二つの車が同じ値段(176万円~)とかうせやん・・・
トヨタ・アクア
http://www.caranddriver.com/toyota/prius-c
トヨタ・ヴィッツに簡略化されたプリウスの駆動システムを搭載したこの車は、
独創性に欠け、存在意義を説明出来ない。
安直な経済性の追求が運転の楽しさを打ち消してしまっている。
5点満点中1点
マツダ・アクセラ
http://www.caranddriver.com/mazda/mazda-3
カッコよさ、運転の楽しさ、価格、全てを兼ね備えた自動車は数少ない。
マツダ・アクセラはそれをやってのけた。
ハンドリングが楽しくて山道に行きたくなるし、
それでいて経済的だ。
5点満点中5点
この二つの車が同じ値段(176万円~)とかうせやん・・・
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2: 2016/07/17(日) 18:47:37.61 0
全くもってピンとこない
3: 2016/07/17(日) 18:48:08.51 0
アクアって日本でもカスみたいな奴しか乗ってないし
4: 2016/07/17(日) 18:48:09.25 0
アクアは街中で見かけても営業車にしか見えない
7: 2016/07/17(日) 18:50:31.51 0
今のアクアはTNGAじゃ無いでしょ
車キチガイの今のトヨタの社長がハンドリングもマシにしろといった次のアクアからがトヨタのターンでしょ
というかトヨタがハンドリングも良くしたらスバルやらマツダのようなニッチな企業は本当に困ると思うんだけど
車キチガイの今のトヨタの社長がハンドリングもマシにしろといった次のアクアからがトヨタのターンでしょ
というかトヨタがハンドリングも良くしたらスバルやらマツダのようなニッチな企業は本当に困ると思うんだけど
8: 2016/07/17(日) 18:50:39.24 0
でもマツダの販売台数やばいんでしょ?
10: 2016/07/17(日) 18:50:56.95 0
ハンドリングとか運転の楽しさとか求めてないから普通の人
17: 2016/07/17(日) 18:53:12.31 0
>>10
アクアはG'sがけっこう売れてるやろ
アクアはG'sがけっこう売れてるやろ
20: 2016/07/17(日) 18:53:52.06 0
>>17
アクアのは単なるドレスアップ車
アクアのは単なるドレスアップ車
61: 2016/07/17(日) 19:09:29.12 0
>>10
アクアはそれ以前だって
俺も一度代車で乗ったがあそこまで酷いとは思わなかった
最近の軽自動車以下の脚とハンドリング
運転していて吐きそうに酔ったのはアクアが初めて
アクアはそれ以前だって
俺も一度代車で乗ったがあそこまで酷いとは思わなかった
最近の軽自動車以下の脚とハンドリング
運転していて吐きそうに酔ったのはアクアが初めて
11: 2016/07/17(日) 18:51:25.46 0
事故らなけりゃなんでもいい
12: 2016/07/17(日) 18:51:35.25 0
マツダアクセラ
ディーラーの数が圧倒的に少ない
故障や不具合があったときにトヨタ車の何倍も時間がかかる
ディーラーの数が圧倒的に少ない
故障や不具合があったときにトヨタ車の何倍も時間がかかる
13: 2016/07/17(日) 18:51:37.87 0
でもアクアのが売れてるよね?何でだと思う?
14: 2016/07/17(日) 18:52:07.51 0
アクアはリアサスペンションがトーションビームだけど
アクセラはマルチリンク
味付け以前に車としての素性が違う
アクセラはマルチリンク
味付け以前に車としての素性が違う
15: 2016/07/17(日) 18:52:24.84 0
マツダ不具合出てんじゃないの
16: 2016/07/17(日) 18:52:48.10 0
売るときの値段はアクアの方が高いんじゃないの?
18: 2016/07/17(日) 18:53:24.41 0
マツダのがかっこいいね
19: 2016/07/17(日) 18:53:26.10 0
安すぎるのは訳があるということ
21: 2016/07/17(日) 18:54:01.26 0
見た目はマツダ圧勝だが売れるのはトヨタ
22: 2016/07/17(日) 18:54:17.51 0
運転の楽しさって具体的に何なの
24: 2016/07/17(日) 18:54:22.67 0
アクセラってそんなに安かったっけ
27: 2016/07/17(日) 18:55:01.02 0
マツダはもっと売れていい
28: 2016/07/17(日) 18:55:48.22 0
どっちもたかだか大衆車なんだからケンカするな
30: 2016/07/17(日) 18:56:16.34 0
トヨタ車はどれもかっこ悪いんだよ
31: 2016/07/17(日) 18:56:59.83 0
でも世界中で評価されてるのはトヨタ車なんだよなあ
32: 2016/07/17(日) 18:57:00.05 0
アメカスが1.5NAなんか褒めるわけないんだけどな
34: 2016/07/17(日) 18:59:04.32 0
トヨタだって運転の楽しさを求める人にアクア売る気無いから
最初から客の種類が違うんだから比較しても意味ない
最初から客の種類が違うんだから比較しても意味ない
39: 2016/07/17(日) 19:00:17.12 0
>>34
ほんとそれ
ほんとそれ
35: 2016/07/17(日) 18:59:09.61 0
なるほどあえてつまらんのか
37: 2016/07/17(日) 18:59:57.36 0
ちなみにドイツをはじめヨーロッパの車は内部構造が昭和
それにチップを組み合わせてるだけだから昔ながらの楽しいドライビングフィールは楽しめるけど
カタログはほとんど誤魔化しだしただブランド力で売ってるだけ
それにチップを組み合わせてるだけだから昔ながらの楽しいドライビングフィールは楽しめるけど
カタログはほとんど誤魔化しだしただブランド力で売ってるだけ
38: 2016/07/17(日) 19:00:12.18 0
マツダは広島の片田舎の会社だけど先進的な技術もある
プリウスに載ってるエンジンはアトキンソンサイクルエンジンだけど
マツダが90年代初めに実用化したミラーエンジンと同じ仕組
プリウスに載ってるエンジンはアトキンソンサイクルエンジンだけど
マツダが90年代初めに実用化したミラーエンジンと同じ仕組
40: 2016/07/17(日) 19:00:31.47 0
アクセラこんな安かったか
41: 2016/07/17(日) 19:01:27.21 0
クルマヲタの話もなかなか
42: 2016/07/17(日) 19:02:03.01 0
でもハイブリッドはトヨタ頼り
43: 2016/07/17(日) 19:02:06.02 0
外国では日本より安く売ってるんじゃね
44: 2016/07/17(日) 19:02:36.56 0
アクア乗りってあんな狭い室内の車に何を求めてるんだろうな
48: 2016/07/17(日) 19:04:37.10 0
マツダって三菱なみに売り上げ落ち込んでないか
84: 2016/07/17(日) 20:08:23.55 0
>>48
平年並みに落ち着いただけなのを馬鹿が前年比だけ見て叩いてる
平年並みに落ち着いただけなのを馬鹿が前年比だけ見て叩いてる
51: 2016/07/17(日) 19:05:56.67 0
プリウスは売れたのになぜアクアは失敗したのか
引用元: http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1468748798/
コメント
コメント一覧 (56)
なんでこんなアホなスレを立てたのか謎。
何だあの乗り心地も内装もチープな車は。
ハンドリングも絶賛されるほど車か?切れ角も悪いし。
普段FRのセダン乗ってるからか全く良く思えない。
それにアクセル踏むと音が後ろから聞こえてくる。エンジン音つくって流してないか?
この手のコメントの信用できなさは異常
信頼のブランド、トヨタ製。
流行りのハイブリッド。
誰でも乗りやすいコンパクトサイズ。
以上。
アクセラは
安かろう悪かろうのマツダ製。
煩い、臭いのディーゼルが主役。
誰でも乗りこなせるサイズではない。
ハンドリング?何それ美味しいの?車なんて燃費が良くて走ればいいじゃん。
Gベクタリングコントロール?日本語でOK。
という一般的な考えだと売れる要素がない。
こいつランキングとか全く見ないのか?
いくらなんでもバカすぎるw
車酔いかな
リアルでこの系統の発言する奴は車より運転見つめ直すべき連中ばっかだった
ライバルとなり得る同じ価格帯のファミリーカーを比べてクルマ好きを主な読者層とする雑誌の講評に対して「FRのほうが」とか的はずれな反論するようなドライバーにはハンドリングの些細な違いなんざわかるわけがない。
業務用除いた売り上げならブランドの力を思い知るだろう
街に出れば1分で3~4回は見かける程度の車なのに。
1.5HVのみだからな
エンブレム剥がして交換したら、販売台数逆になってもそんな驚かんわ
何がそれにあたるかは人それぞれだが
車は買っておしまいじゃないんだから。
って、兼坂弘のジジイは言っていたが…
燃費以外求めてないのよ
アクアの積載性がどんなもなんか知らんけど
今時車の存在価値が運転する楽しさとかって言う物差ししか持ってないとか終わってるな。
あの低価格でハイブリッドを搭載した事が凄いのに
むしろ松田車こそサイズ違いなだけで、どれも金太郎飴みたいな車の方が存在意義が無い
同じデザインのサイズ違いとか服屋感覚かな
昔何かの本で「車買うなんて、バッカじゃないの~~~~?」ってあったなwww
つまりは本当にいいもの作るマツダ車の魅力がわからん若者のせいで
日本の車産業がダメになって世界に誇れるものが一つ減るってことになるんだよな
とか言ってる時点で車のこと何もわかってないのが丸わかりだな
こんな的外れなレスを〆に持ってくるあたりここの管理人がどんな人間なのか透けて見える
アクア選ぶ層なんてどうせ他社のクルマと試乗比べとかせず、トヨタなら安心ってさくっと買ってるようなおばちゃんだからな
統計とったわけでないから体感だけど、アクアはおばちゃんか免許取り立てみたいなやつだらけだな
ちなみに俺はそもそもコンパクトは選択肢になかったからクーペ
今のマツダの車を日本語ではいいものとは言えないんだが
値段の割にがんばってるとは思うよ。
けど、国産だけで考えるとマツダ以外が論外すぎてな。
試乗くらいしてから講釈たれたらどうよ
Dはうるさい。ハイブリッドは得でもないのに高い
そして1.5は明らかにパワー不足、2.2は逆に少しパワーが大きいから
ガックンスタートになる
マツダ:壊れる
パワー大きいからガックンスタートって(笑)
車の運転下手なんですね(笑)
パワートルクがあるからスタートもアクセル踏み込まずに余裕ですし本当に良い車です。
会話出来ない奴ってこういうレスするんだよな。
アクセラ10年目で壊れてないけど?
他の車は運転したことないからわからけれども。
ただハイブリットは音が死んで(?)て、運転して面白くはないだろうなと思った。
燃費は良いらしいから、経済性求めるひとには需要高いんだろうけど。
中国産って言われたら購入意欲が削がれるだろ?
コレがマツダとトヨタの違いだよ
同じ値段なら無難な方を選ぶわ
ソレで廃れたとか言うなら購入者から見た価値は、その程度の物だって事。
ニーズに合わせるって商売じゃ重要だよ
まあ燃費しか頭になかったんだろうけどな
貧乏人の精一杯の見栄らしい
いい人もいるけど、残念ながらクズ率高すぎ
マツダ車を中国製と一緒にするなボケ!!
国内に流通しているアクセラは山口県の防府工場で生産されとるわっ!!
自分はトヨタの工場で働いとるけど車の内装組み付けてるやつがトイレ行った後手も洗わんでまた仕事してるアホも半分近くいるんやで!!
マツダで働いている人の質はわからんけどたいして変わらんやろ!!
中国はこれ以下だと思うけど、トヨタもそんなにたいしたことないで!!
日本人なら日本製をバカにすんな!!
いまプリウスが売れてるのはモデルが新しいからだろ
そのまえは例の補助金のおかげ
今のマツダ 自称車オタクが通ぶって乗る
そういう意味で中国産と同じなんだよ。ネームバリューが無いって事
日本産バカにするなって言って自分でトヨタディスってりゃ世話ねぇぞ
でも山に行きたくはならねーよ。そこまでスポーツじゃない。
操作性をちょっとは意識したファミリーカー、って辺りだ。
商業的にはアクアのほうが大成功している。ほかでコストを圧縮しながらも、安価にHVでまとめた功績は立派だ。でもそんなの書いたってウケない雑誌なんでしょうな。
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