コメント一覧 (50)

1. • 1. 名無しさん
   • 2016年08月13日 09:10
   • 週一でしてるわ
     給油と同じタイミングでやれってガソスタで言われて信じてた
     
2. • 2. 名無しさん
   • 2016年08月13日 09:24
   • エンジンオイル美味しいお
3. • 3. 名無しさん
   • 2016年08月13日 09:44
   • 軽ターボでオイルへの負荷が大きいからきっちり3000キロ毎に交換してる。
4. • 4. 名無しさん
   • 2016年08月13日 09:46
   • ※1ガイジかな？
5. • 5. 名無しさん
   • 2016年08月13日 09:49
   • オーナーズマニュアル見ろよ。
     シビアコンディション含め交換時期なんか書いてあるだろうが。
     改造してる奴は知らん
6. • 6. 名無しさん
   • 2016年08月13日 10:09
   • さすがに1万近く無交換で走ると油膜切れてエンジン音が悪くなるだろ
     俺は5000で換えてるな
7. • 7. 名無しさん
   • 2016年08月13日 10:11
   • オイルもタイヤも、今の技術なら確実に素人でも交換できるように設計できるはずなんだよな。それをしないのはやっぱ工賃うまうまだからだよなあ。
8. • 8. 名無しさん
   • 2016年08月13日 10:21
   • 律儀に半年に一回してるけど毎回汚れたオイルが出てくる
9. • 9. 名無しさん
   • 2016年08月13日 10:36
   • まぁ異常が出てるのエンジンをバラすとスラッジ酷いからな
     オイル交換も寿命に関連しているとは思うよ
10. • 10. 名無しさん
    • 2016年08月13日 10:42
    • 設計者が半年って言ってるのに、何故自分基準で判断してしまうのか？
11. • 11. 名無しさん
    • 2016年08月13日 11:11
    • ※5
      あれ、嘘だぞ
      交換時期なんて使い方によるぞ
      ラングライフオイルのデータの裏側なんて、酷いもんだ
12. • 12. 名無しさん
    • 2016年08月13日 11:19
    • 3000～5000くらいかな。変えてない車のエンジンの中見るとこまめに変えとこうって思う。たいした値段でもないし。
13. • 13. 名無しさん
    • 2016年08月13日 11:19
    • 壊れないで普通に動けば良いなら10000km毎でもOK。走行少ないなら車検毎でも可。
      しかし、新車時のコンディションを可能な限りキープして少しでも長く乗りたいなら
      3000km位で換えた方が良い。
14. • 14. 名無しさん
    • 2016年08月13日 11:21
    • 汚れや距離・時期も良いが大事なのは粘度だ
15. • 15. 名無しさん
    • 2016年08月13日 11:33
    • 一年で10,000㎞弱かな
      良く分からないから、半年に一回交換してる
16. • 16. 名無しさん
    • 2016年08月13日 11:40
    • 実際に酸化状態とかテストで見たら半年か1万キロで交換しようと思う
      あとオイルの善し悪しで全然変わる、高ければ良いとは限らないけど、純正のオイルの高いのと安いのは性能差がある
17. • 17. 名無しさん
    • 2016年08月13日 11:40
    • ろくに交換していないXVは10万キロでダメになるぞ、オイル交換なんて6000キロくらいでええわいちいち半年ごとなんて面倒くさいし
      ちな整備士
18. • 18. 名無しさん
    • 2016年08月13日 11:56
    • 何の罪もない整備士のお兄さんの笑顔
19. • 19. 名無しさん
    • 2016年08月13日 12:25
    • チョイ乗りしか使わない場合エンジンオイルに水が結露して浸入して劣化を促進させる、逆にエンジンオイルを適度な油温で使用してれば水が結露しにくいから車検毎交換でもいいと思う。
20. • 20. 名無しさん
    • 2016年08月13日 12:28
    • 設計者が～というが、作り手側からしてみても「んなもん使用状況によるんだから、安パイなとこ言っとこうか」ってだけなんだがなぁ
      結局自分の資産なんだから責任は自分で持ってね
21. • 21. 名無しさん
    • 2016年08月13日 12:36
    • 年に1万km以上走るし5000kmくらいで変えてるな
22. • 22. 名無しさん
    • 2016年08月13日 12:38
    • 良かった、スレタイ見て「やべ、5,000㎞を目安に交換してる俺って情弱？」って思ったけど皆それくらいなのね
23. • 23. 名無しさん
    • 2016年08月13日 12:46
    • うちの場合は、都内のちょい乗り＆たまに長距離という乗り方、半年でだいたい5～6000キロ走るんだ。
      だから、ディーラーの半年点検のついでに交換しているよ。
      
      お金ないから高いオイルは入れられないけれど、純正標準のものを入れている。
      それでも、交換してもらったあとの気持ちの良い走りは体感できるから良しとしているよ。
      
24. • 24. 名無しさん
    • 2016年08月13日 12:49
    • オイル交換を年に一回しかしてないけど壊れないから大丈夫、
      って言ってるのは「お前ら死なないから飯３日に1回ね」って言われても納得できる？出来ないなら考え直した方がいいよ
25. • 25. 名無しさん
    • 2016年08月13日 12:50
    • 平気平気言っててポックリ逝くのは人間と同じ
      気を使ってても変わらないのも同じ
      好きにすればいいけど、他人のやり方を馬鹿にするのだけは止めとけよ
26. • 26. 名無しさん
    • 2016年08月13日 12:51
    • ※7
      もし自分でやれるようになって脱輪とかして人死なせたら責任取らないといけなくなるから、
      整備工場に任せてリスクヘッジした方が良いと思わないか
27. • 27. 名無しさん
    • 2016年08月13日 13:23
    • 燃費はどんどん悪くなる模様
28. • 28. 名無しさん
    • 2016年08月13日 13:31
    • 俺のＢＭＷはオイル交換推奨時期は2.5万kmって書いてあるで。
      車検ごとで余裕やろ
29. • 29. 名無しさん
    • 2016年08月13日 13:35
    • ワイ 6.3ℓV8 キッチリ３ヶ月毎に交換
      
      そんな高いもんでもないし 空気圧見るついでにDでお願いしてる
30. • 30. 名無しさん
    • 2016年08月13日 13:39
    • ※11
      嘘なわけねーだろ、ソース出せよ。
      嘘書いてたら訴えられて終わりだ。そんなん世界中販売しているメーカーがすると思ってんのか？
      サーキットみたいな走行を公道でもやるキチガイなんざ知らんが
31. • 31. 名無しさん
    • 2016年08月13日 15:24
    • 10年10万キロで廃車にするつもりなら1年なり2年ごとでいいんじゃない？
      故障はしないだろうけど交換した時のレスポンスの違いで負荷がかかってたんだろうなって思う
      俺は3000オーバー最悪5000で交換している
      20年落ちの12万キロのターボ車だが燃費は10･15モードの10%落ち。ほぼ高速は乗らない
32. • 32. 名無しさん
    • 2016年08月13日 15:42
    • 10万キロオイル交換してないと自慢してたやつが、
      11万キロで急にエンジン壊れたと騒いでた。
      壊れるときは突然なのだから、予防として交換しておくのは悪くない。
      オイル交換直後のスムースさを、もっと体感してくれよ。
33. • 33. 名無しさん
    • 2016年08月13日 16:57
    • 5000で交換。
      良い車なら3000で交換。
34. • 34. 名無しさん
    • 2016年08月13日 17:14
    • 同じ排気量でもNAとターボでも交換推奨時期なんて相当変わって当たり前なんだから早めに交換して悪いことなんてないよ
      
      週一交換はレーシングエンジンか何かかと思いたくもなるけど
35. • 35. 名無しさん
    • 2016年08月13日 19:14
    • オーナーズマニュアルのシビアコンディション通りでよい。
36. • 36. 名無しさん
    • 2016年08月13日 19:52
    • サーキットを趣味にでもしてない限り※35が正解かなぁ、保険という意味も兼ねて
      そこからケチる毎にリスクが高まる感じ。何が言いたいかというと結局は自己責任
37. • 37. 名無しさん
    • 2016年08月13日 20:48
    • ディーラーで働いてた時にオイルとか点検しない奴に限って壊してるのにイチャモンつけてくるからこういう奴嫌い
      こういう奴って保険も入ってないか最安値の内容で入ってるから車両保険は当然入ってないから事故の時の過失割合でも揉めるし
      代車特約とかも入ってないのに同じの貸せとか言ってまた揉めるし
      できるだけ他社に流れてもらうように仕向けていたけどね
      
38. • 38. 名無しさん
    • 2016年08月13日 20:55
    • オイル交換サボってると10万キロ超えた辺りからエンジンが怪しくなってくる
      長く乗りたいのなら定期的に交換した方が良いね
39. • 39. 名無しさん
    • 2016年08月13日 21:34
    • 自分でオイル交換したことない奴の意見だって分かるな
      あんなにドロドロに劣化したオイル見たらそんなこと言えるわけないよ
40. • 40. 名無しさん
    • 2016年08月14日 00:25
    • エンジンの種類から走り方スペックまで人それぞれだから何とも言えんな。
      俺はメーカー推奨通りに入れてるけどね。
41. • 41. 名無しさん
    • 2016年08月14日 00:28
    • 新車購入時に５年のメンテパック入ってるから半年に１回交換。
      距離は4000キロ位。
      WRXSTI 乗り。
42. • 42. 名無しさん
    • 2016年08月14日 08:21
    • ※28.＞　ＢＭＷは量が多い上に純正はロングライフオイルだからだよ。自分でやるなら カストロール製の純正品と同じ製品じゃないと長持ちしないよ。
43. • 43. 名無しさん
    • 2016年08月14日 14:15
    • 日産なんか、オイルチケット買わせて、まだ交換距離じゃないと拒否してきたぞ。
      交換しないからオイルチケットなんぞ要らないな。馬鹿馬鹿しい。
      言われた通りしなかったら、燃費悪くなるし回転重くなるし。ムダなチケットムダになってるしって感じだった。
      日産はもう買わない。
44. • 44. 名無しさん
    • 2016年08月16日 11:07
    • 新車は金属粉が多く出るからという噂で1000kmで初回だけ交換した。
      後は5000km毎の予定だったけど、年間走行距離が5000にも満たなかったので
      時間経過でも油の劣化はあるだろうと半年毎の交換にした。
      年に１回は鉱物油でのフラッシングもした。
45. • 45. 名無しさん
    • 2016年08月18日 10:38
    • 軽ターボだから3000で交換してる
46. • 46. 名無しさん
    • 2016年08月20日 12:54
    • 俺の車、標準交換時期が7500ｋなんだけど2年で5000kも乗らないんだよな。
      まあ、一応スポーツ車だから1年に1回は交換してる。
      前は半年ごとだったけど、この距離で本当に替えないといかんのか？と疑問だったんだよな。
      仕事で使う商用ディーゼルターボ車は標準交換時期7000ｋだけど、3000越えたらかなり性能落ちる。
      5000で交換してるわ。
47. • 47. 名無しさん
    • 2016年09月02日 14:35
    • 昔乗っていたイタリアのスポーツカーはめーかーでは2年！でも日本では1年！12が月点検ついでに交換とかオイル交換に来たら点検を勧めるとかディーラーに都合がいいからな。自分の車なんだから好きにすればいい！
48. • 48. 名無しさん
    • 2016年12月27日 15:02
    • 1999年式で今16万キロな某日産車乗ってる
      特売のオイル（４L100~1000円）だったり、高くても4L2000円のオイルを年2~3回（車の使用状況で）交換してきた
      エンジン自体は壊れる気配はないけど、シール（ガスケット？）やゴムパイプはかなりくたびれてる
      
      たまにしか乗らない、しかも短距離、って人はオイルのキャップの裏をたまに見たほうがいい
      白いネバネバが付いてたらオイル交換しとこうな
49. • 49. 名無しさん
    • 2017年02月04日 21:20
    • 春と秋の年２回でええやろ
      そんな高いものでもないし
50. • 50. 名無しさん
    • 2017年02月11日 05:59
    • ※48
      亀レスだけど白いのは結露が原因でオイルが水分含んで乳化してるから水抜き剤とか入れないと