1: 2016/08/25(木) 21:31:04.924 ID:ZSVQ0Yam0
カーブ入る前に一回ブレーキ踏んで減速、カーブの途中でアクセル軽く踏みっぱなしで加速、カーブ抜けたらアクセル強く踏んで最加速とか…頭パンクしそうやわ…
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19: 2016/08/25(木) 21:39:43.965 ID:IvRerra4a
>>1
簡単にいうと
まず直進状態でブレーキをかけるのには理由がある
曲がってる最中だと車の重さが前輪(操舵輪)にかかるために急に曲がる(スピンの)危険があるため
これを意図的に誘発して操作するのがドリフトの一種だといえば危険なのはわかると思う
簡単にいうと
まず直進状態でブレーキをかけるのには理由がある
曲がってる最中だと車の重さが前輪(操舵輪)にかかるために急に曲がる(スピンの)危険があるため
これを意図的に誘発して操作するのがドリフトの一種だといえば危険なのはわかると思う
23: 2016/08/25(木) 21:42:41.049 ID:ZSVQ0Yam0
>>19
今日はまだスピード出してないからわからんかったけどブレーキの役割が今理解できたわ~!スッキリ~~
今日はまだスピード出してないからわからんかったけどブレーキの役割が今理解できたわ~!スッキリ~~
28: 2016/08/25(木) 21:47:14.164 ID:qhKUZhyY0
>>23
操作系には全て「あそび」があることもおぼえときや
テレビのリモコンとかキーボードとか軽く押しても効果ないやろ、でもそこ過ぎたら操作できる
車のアクセルも同じで「あそび」を過ぎてからききはじめる
お前は多分あそびの量を把握できておらず、踏み込みすぎてる
アクセルは床にかかとを固定してそこを軸にして調整するんや
まずはあそびの部分をじわっと踏んでから、さらにじわっと踏む
ほれ、かかとつけてやってみい
操作系には全て「あそび」があることもおぼえときや
テレビのリモコンとかキーボードとか軽く押しても効果ないやろ、でもそこ過ぎたら操作できる
車のアクセルも同じで「あそび」を過ぎてからききはじめる
お前は多分あそびの量を把握できておらず、踏み込みすぎてる
アクセルは床にかかとを固定してそこを軸にして調整するんや
まずはあそびの部分をじわっと踏んでから、さらにじわっと踏む
ほれ、かかとつけてやってみい
32: 2016/08/25(木) 21:52:27.328 ID:ZSVQ0Yam0
>>28
トレーチャーでやった問題や!
ブレーキの遊びはつかめたんやけどアクセルの遊びはまだ掴めんかったわ…アクセルに遊びがあるとは気づかんかったわ!目からウロコ!明日やってみるよ!
トレーチャーでやった問題や!
ブレーキの遊びはつかめたんやけどアクセルの遊びはまだ掴めんかったわ…アクセルに遊びがあるとは気づかんかったわ!目からウロコ!明日やってみるよ!
2: 2016/08/25(木) 21:32:06.894 ID:1/9DmOjl0
俺ペーパードライバーだけどもう乗れる気しない
6: 2016/08/25(木) 21:33:00.655 ID:ZSVQ0Yam0
>>2
免許とれたならええやん!取れるか不安になってきたぞ…
免許とれたならええやん!取れるか不安になってきたぞ…
3: 2016/08/25(木) 21:32:22.683 ID:KZfq6pzmp
適当でいいよ
9: 2016/08/25(木) 21:33:58.943 ID:ZSVQ0Yam0
>>3
変なところでくそ真面目だから教官に言われたこと守らないと!(使命感)ってなって頭パンクする
変なところでくそ真面目だから教官に言われたこと守らないと!(使命感)ってなって頭パンクする
5: 2016/08/25(木) 21:32:53.670 ID:M26i6w1C0
カーブにブレーキってとこでおかしいやろ
11: 2016/08/25(木) 21:34:46.153 ID:ZSVQ0Yam0
>>5
どこがおかしいの?教官に言われたで
どこがおかしいの?教官に言われたで
7: 2016/08/25(木) 21:33:23.907 ID:XepOfYbd0
車校とかどこの田舎だよ
13: 2016/08/25(木) 21:35:32.159 ID:ZSVQ0Yam0
>>7
都会人はどこで免許取ってるんや!
都会人はどこで免許取ってるんや!
8: 2016/08/25(木) 21:33:38.939 ID:zKxG6HbO0
溝落とししないと曲がれないよ
10: 2016/08/25(木) 21:34:40.332 ID:e9uwu98hd
カーブの「手間」でブレーキな
12: 2016/08/25(木) 21:34:53.531 ID:ahwrR8l70
もう1年運転してない
完全なペーパーだわ
完全なペーパーだわ
16: 2016/08/25(木) 21:38:00.582 ID:ZSVQ0Yam0
>>12
結構ペーパーの人いるんやね~免許とったらすーぐドライブ行くわ
結構ペーパーの人いるんやね~免許とったらすーぐドライブ行くわ
17: 2016/08/25(木) 21:38:22.688 ID:CFXMhruN0
初めてでブレーキ必要なほどスピード出さないだろ
20: 2016/08/25(木) 21:40:42.757 ID:ZSVQ0Yam0
>>17
ブレーキまではできるんやけどカーブ途中でアクセル踏むとき加減が難しくてヴォン!ってなったりして加速するから焦ってしまうんや…
ブレーキまではできるんやけどカーブ途中でアクセル踏むとき加減が難しくてヴォン!ってなったりして加速するから焦ってしまうんや…
21: 2016/08/25(木) 21:40:59.091 ID:yI48NSiva
おれと同じタイプのようだな
つか、シフトダウンの説明がないところを見るともしかしてAT池沼?
つか、シフトダウンの説明がないところを見るともしかしてAT池沼?
22: 2016/08/25(木) 21:41:21.053 ID:qhKUZhyY0
ちゃんとシフトダウンもせーや
24: 2016/08/25(木) 21:44:22.127 ID:ZSVQ0Yam0
>>21
そうどすワイがAT池沼どす
>>22
どうやらATの俺には無縁な模様
そうどすワイがAT池沼どす
>>22
どうやらATの俺には無縁な模様
26: 2016/08/25(木) 21:45:50.429 ID:yI48NSiva
まじかよ、ATで良かったなほんと
その調子ならMTなら死んでたよまじで
その調子ならMTなら死んでたよまじで
29: 2016/08/25(木) 21:47:29.402 ID:ZSVQ0Yam0
>>26
まあみんな最初はこんなもんじゃない?(適当)
生まれて初めての運転ですしおすし
まあみんな最初はこんなもんじゃない?(適当)
生まれて初めての運転ですしおすし
27: 2016/08/25(木) 21:47:06.842 ID:ErPpIikl0
別にカーブで加速にしなくてもよくね?
直線になってから加速すれば?
直線になってから加速すれば?
31: 2016/08/25(木) 21:49:56.166 ID:ZSVQ0Yam0
>>27
今日教官にカーブ曲がってるときは一定の強さでアクセル踏むって習ったからずっと頑張ってたんや…
今考えてみると直線入ってからだけでもいいのかも
今日教官にカーブ曲がってるときは一定の強さでアクセル踏むって習ったからずっと頑張ってたんや…
今考えてみると直線入ってからだけでもいいのかも
30: 2016/08/25(木) 21:48:05.687 ID:VTMMwZd+0
AT限定って教習所退屈で仕方ないんじゃないかと思ってたわ
それくらい初めてAT乗った時は楽だった
それくらい初めてAT乗った時は楽だった
33: 2016/08/25(木) 21:53:52.997 ID:ZSVQ0Yam0
>>30
キィーッ!そこまで言われるとMTがどんくらい難しいんか気になるね~
キィーッ!そこまで言われるとMTがどんくらい難しいんか気になるね~
75: 2016/08/25(木) 23:04:57.659 ID:awRZY10pd
>>33
信号停止から発進までの手順の違いな
ATはブレーキからの停止→青になったらブレーキ離す→アクセルで発進
MTはまずエンブレで減速→信号近づいてきたらクラッチ踏んでからのブレーキ→ギアを1に戻してクラッチ&ブレーキを踏みっぱ
→信号が青に変わったらアクセル吹かせてクラッチを少し開けて半クラからの発進→発進出来たらクラッチ踏んでギアを2に入れてまた半クラ→ハマったらアクセル
この違い
信号停止から発進までの手順の違いな
ATはブレーキからの停止→青になったらブレーキ離す→アクセルで発進
MTはまずエンブレで減速→信号近づいてきたらクラッチ踏んでからのブレーキ→ギアを1に戻してクラッチ&ブレーキを踏みっぱ
→信号が青に変わったらアクセル吹かせてクラッチを少し開けて半クラからの発進→発進出来たらクラッチ踏んでギアを2に入れてまた半クラ→ハマったらアクセル
この違い
78: 2016/08/25(木) 23:09:34.017 ID:ZSVQ0Yam0
>>75
ヽ(゚Д゚*ヽ) ワッケ!! (ノ*゚Д゚)ノ ワッカ!! ヽ(*゚Д゚)ノラン!!
ジジババさん凄いことやってんのな・・・慣れればできると願いたい・・・
ヽ(゚Д゚*ヽ) ワッケ!! (ノ*゚Д゚)ノ ワッカ!! ヽ(*゚Д゚)ノラン!!
ジジババさん凄いことやってんのな・・・慣れればできると願いたい・・・
79: 2016/08/25(木) 23:19:35.429 ID:awRZY10pd
>>78
まぁ上でもあるように要は慣れだから
MTの場合はセンスない奴は取得に時間はかかる
まぁ上でもあるように要は慣れだから
MTの場合はセンスない奴は取得に時間はかかる
35: 2016/08/25(木) 21:57:09.252 ID:9h3uaqyv0
11000回転までキッチリ回せ!
36: 2016/08/25(木) 21:57:35.585 ID:ZSVQ0Yam0
あと道の真ん中走るのも難しいわ~
どうやって感覚掴んどんねん!運転席から見たら左タイヤなんか溝に突っ込んどるやんけ!そこからカーブとか怖すぎん~?
どうやって感覚掴んどんねん!運転席から見たら左タイヤなんか溝に突っ込んどるやんけ!そこからカーブとか怖すぎん~?
62: 2016/08/25(木) 22:30:48.035 ID:qhKUZhyY0
>>36
車両の幅やタイヤの感覚はな、まず自分が車の前や横に立って両手を広げてみるんや
そしたら幅は大体両手広げてもちょっと足りへん
ミラー足したらもう少し足りへん
でもタイヤの幅はそれぐらいやったりもする
前後もおなじようにして一回確認するんや
これやったら基準が自分の体やろ
眼前に迫るカーブの幅が両手広げたより広いかどうか、人間割と分かるんやで
S字とかも同じや、タイヤの位置はさうやって把握するんや
誰でも一回ぐらい脱輪するから脱輪したらチャンスやと思って車降りて確認しまくれ
車両の幅やタイヤの感覚はな、まず自分が車の前や横に立って両手を広げてみるんや
そしたら幅は大体両手広げてもちょっと足りへん
ミラー足したらもう少し足りへん
でもタイヤの幅はそれぐらいやったりもする
前後もおなじようにして一回確認するんや
これやったら基準が自分の体やろ
眼前に迫るカーブの幅が両手広げたより広いかどうか、人間割と分かるんやで
S字とかも同じや、タイヤの位置はさうやって把握するんや
誰でも一回ぐらい脱輪するから脱輪したらチャンスやと思って車降りて確認しまくれ
37: 2016/08/25(木) 21:57:42.156 ID:eDg5Hf/H0
MTは別に難しくない
クラッチとギアの操作を自分でやるだけ、ジジイババアだって乗ってんだぞ
クラッチとギアの操作を自分でやるだけ、ジジイババアだって乗ってんだぞ
38: 2016/08/25(木) 22:01:25.265 ID:ErPpIikl0
若干右寄りに走れば真ん中あたりだよ
41: 2016/08/25(木) 22:03:39.274 ID:ZSVQ0Yam0
>>38
いやそんなざっくりしたアドバイス…当たり前やがな…
いやそんなざっくりしたアドバイス…当たり前やがな…
46: 2016/08/25(木) 22:12:33.518 ID:ErPpIikl0
>>41
まあちゃんとした理由こみで書くと左に寄ってるのは無意識に運転席を中央にして走ろうとしてるから意識的に右に寄れってことなんだけどな
まあちゃんとした理由こみで書くと左に寄ってるのは無意識に運転席を中央にして走ろうとしてるから意識的に右に寄れってことなんだけどな
引用元: http://vipper.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1472128264/
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事故するのが落ち
ちなみに俺の地元は教習所
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