1: 2016/08/28(日) 11:01:35.83 ID:9jRGxIYP0
エンストしないコツってなんなんや?
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2: 2016/08/28(日) 11:01:49.90 ID:Lxfoiv2jd
半クラ
3: 2016/08/28(日) 11:01:53.69 ID:9rrURk+i0
半クラッチをする
4: 2016/08/28(日) 11:02:00.95 ID:wQbBalAMp
慣れ以上
5: 2016/08/28(日) 11:02:09.45 ID:RI3YiX3p0
慣れやな
6: 2016/08/28(日) 11:02:42.32 ID:iG1AJkqg0
半クラしたら1台分進んでペダルから足を離す
26: 2016/08/28(日) 11:10:39.86 ID:KuFUkRP20
>>6
4~5メートルってこと??
タイヤ1回転くらいで繋ぎきらないかなあ
4~5メートルってこと??
タイヤ1回転くらいで繋ぎきらないかなあ
7: 2016/08/28(日) 11:03:08.27 ID:PK5XmKgQ0
やばそうだったらとりあえずクラッチ踏み込むだけや
8: 2016/08/28(日) 11:03:39.17 ID:kcRNVUnd0
松「クラッチとミッションの構造を勉強すれば簡単だぞ」
11: 2016/08/28(日) 11:04:16.48 ID:ePneQXS30
>>8
一番はやいのはこれやぞ
一番はやいのはこれやぞ
9: 2016/08/28(日) 11:03:56.43 ID:61Ill6t40
左足に半クラの感触を覚えさすことやな
10: 2016/08/28(日) 11:04:15.74 ID:QT9m4XR7d
やっぱみんな慣れ慣れいうんだな
発進時は、アクセルを少し踏んでから徐々に半クラに戻すんだよな?
アクセルふかしすぎないか怖いねん
発進時は、アクセルを少し踏んでから徐々に半クラに戻すんだよな?
アクセルふかしすぎないか怖いねん
21: 2016/08/28(日) 11:08:13.17 ID:61Ill6t40
>>10
クラッチが繋がり始めるとこの感触覚えなどうにもならんからな
繋がり始めたとこでちょっと待ってスピードと回転数がシンクロしてきたら
左足離してアクセル踏むだけや
半クラ長すぎたり完全に繋がってないうちからアクセル踏むからおかしなる
クラッチが繋がり始めるとこの感触覚えなどうにもならんからな
繋がり始めたとこでちょっと待ってスピードと回転数がシンクロしてきたら
左足離してアクセル踏むだけや
半クラ長すぎたり完全に繋がってないうちからアクセル踏むからおかしなる
12: 2016/08/28(日) 11:04:21.29 ID:0ATBwgFa0
アクセル踏んどけばエンストしないぞ
13: 2016/08/28(日) 11:04:56.37 ID:iZD2nZ640
発進するとき下がってくる奴はごみ
14: 2016/08/28(日) 11:05:21.83 ID:Vn4sIXO0r
エンストいっぱいする
するとエンストしないクラッチの使い方わかる
するとエンストしないクラッチの使い方わかる
29: 2016/08/28(日) 11:12:46.45 ID:rBbavqmW0
>>14
これ
これ
15: 2016/08/28(日) 11:06:01.06 ID:qzpHyLQCr
新しいMT車を買うとエンストしない
16: 2016/08/28(日) 11:06:00.98 ID:bLFR6m1Hp
運転できる奴の横に乗って観察
17: 2016/08/28(日) 11:06:19.77 ID:4YY56wel0
2ペダルMT乗れば良いやんけ
18: 2016/08/28(日) 11:06:24.59 ID:PK4q+Smsd
免許取り立てのガキがウキウキでレスしてて草
19: 2016/08/28(日) 11:07:34.58 ID:/1rUzNzo0
強化クラッチでもなきゃいちいち考えないわ
昔はババアでもマニュアルやで
昔はババアでもマニュアルやで
20: 2016/08/28(日) 11:07:49.04 ID:AFmZNajr0
クラッチってかどのくらい負荷かけたらエンジンが止まるのか覚える
22: 2016/08/28(日) 11:08:28.52 ID:e/S1XIt/M
アクセルふかしまくる
23: 2016/08/28(日) 11:09:21.87 ID:qzWRgA9Vd
アキラがGTR乗ってっけど、MTかったるそうだわw
24: 2016/08/28(日) 11:09:57.03 ID:obpT16lbp
つなぐ感覚覚えるとか己の才能を過信しすぎやろ
エンストせんけどふかしすぎやろっていう発信から徐々に慣れていけよ
エンストせんけどふかしすぎやろっていう発信から徐々に慣れていけよ
25: 2016/08/28(日) 11:10:15.36 ID:PK5XmKgQ0
車種や年式によっても全然感覚は違うから結局は慣れと経験しかない
27: 2016/08/28(日) 11:11:48.98 ID:q7E7MbAAp
社用MTめんどくさいから、ギア飛ばして入れたりクラッチ使わずにギアチェンしたりしてるけど、全然壊れないのがさらにムカつくわ
30: 2016/08/28(日) 11:12:52.06 ID:Vn4sIXO0r
>>27
お前みたいな馬鹿相手に作ってるんやから当たり前やん
お前みたいな馬鹿相手に作ってるんやから当たり前やん
28: 2016/08/28(日) 11:12:41.76 ID:Lxfoiv2jd
半クラしてATでいうクリープの感じでたらアクセル踏んでクラッチはなす
31: 2016/08/28(日) 11:13:03.91 ID:DQZihsMJ0
クラッチは踏むときは勢いつけて、引くときはゆっくり。これだけ出来たらエンストなんかしない
32: 2016/08/28(日) 11:13:10.69 ID:oWkauVBW0
アクセルは坂道以外は足乗せてる程度でじゅうぶんってのは
トラックでMT乗って何年か経ってやっと気がついたわ
それまでアクセルふかしまくってたなはずかし
トラックでMT乗って何年か経ってやっと気がついたわ
それまでアクセルふかしまくってたなはずかし
引用元: http://raptor.2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1472349695/
コメント
コメント一覧 (22)
半クラが全て
音が低くなったトコがドンピシャ
ハイカム入れてエンストするのが当たり前になった。
おかげで普通の車では、初めて乗った車でもエンストしなくなった。
まぁ15年もMT車に乗ってると、慣れてくる。
たくさん乗って経験値を積めばエンストなんてしなくなる。
そうするとパワー不足で回転が落ちやすくなるので、ここからアクセルも開ける必要がある。
クラッチが繋がりはじめるクラッチの位置(ミートポイントorバイトポイント)を身体で覚えるようにする。
半クラでクラッチが焼けると教わるかもしれないけど、一気につないでも別の部品が消耗するので気にする
必要はない。どうしても、微妙な操作が苦手なら、裸足で練習するとミリ単位で操作が覚えやすくなる。
クラッチ繋いでエンストしそうになったらすぐにクラッチ踏んでそれを繰り返す。上り坂の坂道でもそれができるようになったらかなりうまくなっている筈。
発進から6速まで一切アクセルを踏まない、アイドリング変速の練習を
かかとを支点にしてつま先を動かすようにしている。
クラッチミートするしないの
微妙なコントロールがしやすい、と思う
逐一説明してるやつとか見ると笑えてくる
そのほうが回転が下がって一目で繋がりポイントわかるから覚えやすいし。
まあ、4気筒660ccでやってるとまれにエンストこくけど。
本当に慣れだよ慣れ。
微妙なタッチを覚えれば、廃車基準の10万キロ超えてもクラッチ全然滑らなかったよ
低速でしか走れないような住宅街をぐるぐる走り回ったりとか渋滞走ってたら嫌でも慣れるよw
車取って2年ちょいだけど最初はそこそこエンストしたけど今はほぼ無い
深夜バイト行くときとか起こされて車動かさないといけない時にまだ寝起きでかなりボケてる時ぐらいかな
ちゃんと起きてたらエンストしないけどね
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