Unknown

1: 2016/08/28(日) 11:01:35.83 ID:9jRGxIYP0

エンストしないコツってなんなんや?


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2: 2016/08/28(日) 11:01:49.90 ID:Lxfoiv2jd

半クラ


3: 2016/08/28(日) 11:01:53.69 ID:9rrURk+i0

半クラッチをする


4: 2016/08/28(日) 11:02:00.95 ID:wQbBalAMp

慣れ以上


5: 2016/08/28(日) 11:02:09.45 ID:RI3YiX3p0

慣れやな


6: 2016/08/28(日) 11:02:42.32 ID:iG1AJkqg0

半クラしたら1台分進んでペダルから足を離す


26: 2016/08/28(日) 11:10:39.86 ID:KuFUkRP20

>>6
4~5メートルってこと??
タイヤ1回転くらいで繋ぎきらないかなあ


7: 2016/08/28(日) 11:03:08.27 ID:PK5XmKgQ0

やばそうだったらとりあえずクラッチ踏み込むだけや


8: 2016/08/28(日) 11:03:39.17 ID:kcRNVUnd0

松「クラッチとミッションの構造を勉強すれば簡単だぞ」


11: 2016/08/28(日) 11:04:16.48 ID:ePneQXS30

>>8
一番はやいのはこれやぞ




9: 2016/08/28(日) 11:03:56.43 ID:61Ill6t40

左足に半クラの感触を覚えさすことやな


10: 2016/08/28(日) 11:04:15.74 ID:QT9m4XR7d

やっぱみんな慣れ慣れいうんだな

発進時は、アクセルを少し踏んでから徐々に半クラに戻すんだよな?
アクセルふかしすぎないか怖いねん


21: 2016/08/28(日) 11:08:13.17 ID:61Ill6t40

>>10
クラッチが繋がり始めるとこの感触覚えなどうにもならんからな
繋がり始めたとこでちょっと待ってスピードと回転数がシンクロしてきたら
左足離してアクセル踏むだけや
半クラ長すぎたり完全に繋がってないうちからアクセル踏むからおかしなる


12: 2016/08/28(日) 11:04:21.29 ID:0ATBwgFa0

アクセル踏んどけばエンストしないぞ


13: 2016/08/28(日) 11:04:56.37 ID:iZD2nZ640

発進するとき下がってくる奴はごみ


14: 2016/08/28(日) 11:05:21.83 ID:Vn4sIXO0r

エンストいっぱいする
するとエンストしないクラッチの使い方わかる


29: 2016/08/28(日) 11:12:46.45 ID:rBbavqmW0

>>14
これ


15: 2016/08/28(日) 11:06:01.06 ID:qzpHyLQCr

新しいMT車を買うとエンストしない


16: 2016/08/28(日) 11:06:00.98 ID:bLFR6m1Hp

運転できる奴の横に乗って観察


17: 2016/08/28(日) 11:06:19.77 ID:4YY56wel0

2ペダルMT乗れば良いやんけ


18: 2016/08/28(日) 11:06:24.59 ID:PK4q+Smsd

免許取り立てのガキがウキウキでレスしてて草


19: 2016/08/28(日) 11:07:34.58 ID:/1rUzNzo0

強化クラッチでもなきゃいちいち考えないわ
昔はババアでもマニュアルやで




20: 2016/08/28(日) 11:07:49.04 ID:AFmZNajr0

クラッチってかどのくらい負荷かけたらエンジンが止まるのか覚える


22: 2016/08/28(日) 11:08:28.52 ID:e/S1XIt/M

アクセルふかしまくる


23: 2016/08/28(日) 11:09:21.87 ID:qzWRgA9Vd

アキラがGTR乗ってっけど、MTかったるそうだわw


24: 2016/08/28(日) 11:09:57.03 ID:obpT16lbp

つなぐ感覚覚えるとか己の才能を過信しすぎやろ
エンストせんけどふかしすぎやろっていう発信から徐々に慣れていけよ


25: 2016/08/28(日) 11:10:15.36 ID:PK5XmKgQ0

車種や年式によっても全然感覚は違うから結局は慣れと経験しかない


27: 2016/08/28(日) 11:11:48.98 ID:q7E7MbAAp

社用MTめんどくさいから、ギア飛ばして入れたりクラッチ使わずにギアチェンしたりしてるけど、全然壊れないのがさらにムカつくわ


30: 2016/08/28(日) 11:12:52.06 ID:Vn4sIXO0r

>>27
お前みたいな馬鹿相手に作ってるんやから当たり前やん


28: 2016/08/28(日) 11:12:41.76 ID:Lxfoiv2jd

半クラしてATでいうクリープの感じでたらアクセル踏んでクラッチはなす


31: 2016/08/28(日) 11:13:03.91 ID:DQZihsMJ0

クラッチは踏むときは勢いつけて、引くときはゆっくり。これだけ出来たらエンストなんかしない


32: 2016/08/28(日) 11:13:10.69 ID:oWkauVBW0

アクセルは坂道以外は足乗せてる程度でじゅうぶんってのは
トラックでMT乗って何年か経ってやっと気がついたわ
それまでアクセルふかしまくってたなはずかし



引用元: http://raptor.2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1472349695/




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    コメント

     コメント一覧 (22)

      • 1. 名無しさん
      • 2016年08月28日 19:15
      • クラッチ操作が絶望的に下手でないなら2000位回せばほぼ大丈夫だろ
      • 2. 名無しさん
      • 2016年08月28日 19:31
      • 回転数なんて考えなくてもちゃんと半クラしてればエンストなんてほぼ無いし
        半クラが全て
      • 3. 名無しさん
      • 2016年08月28日 20:06
      • 慣れ
      • 4. 名無しさん
      • 2016年08月28日 20:12
      • クラッチ少しづつ離しながらかる~く吹かして
        音が低くなったトコがドンピシャ
      • 5. 名無しさん
      • 2016年08月28日 20:13
      • エンスト慣れした。
        ハイカム入れてエンストするのが当たり前になった。

        おかげで普通の車では、初めて乗った車でもエンストしなくなった。


        まぁ15年もMT車に乗ってると、慣れてくる。


      • 6. 名無しさん
      • 2016年08月28日 20:26
      • 10年ぶりにオートマからMTに乗り換えた時、感覚戻るまでは結構エンストしたな
      • 7. 名無しさん
      • 2016年08月28日 21:09
      • 慣れしかない。
        たくさん乗って経験値を積めばエンストなんてしなくなる。
      • 8. 名無しさん
      • 2016年08月28日 21:12
      • 回転数を1500~2000に保ったままゆっくりクラッチを踏む力緩めるとクラッチが繋がりはじめる。
        そうするとパワー不足で回転が落ちやすくなるので、ここからアクセルも開ける必要がある。
        クラッチが繋がりはじめるクラッチの位置(ミートポイントorバイトポイント)を身体で覚えるようにする。
        半クラでクラッチが焼けると教わるかもしれないけど、一気につないでも別の部品が消耗するので気にする
        必要はない。どうしても、微妙な操作が苦手なら、裸足で練習するとミリ単位で操作が覚えやすくなる。
      • 9. 名無しさん
      • 2016年08月28日 21:24
      • 一気につなぐクセのあるやつが知り合いにいるけど、よくドラシャ折ってたなあw
      • 10. 名無しさん
      • 2016年08月28日 22:36
      • 靴底の薄い靴履いて、駐車場とかで1〜5速それぞれでクラッチ繋ぐ練習する。アクセルは踏まない。
        クラッチ繋いでエンストしそうになったらすぐにクラッチ踏んでそれを繰り返す。上り坂の坂道でもそれができるようになったらかなりうまくなっている筈。
      • 11. 名無しさん
      • 2016年08月28日 22:39
      • アイドリングからクラッチ操作だけで発進する練習でいいと思うんだけど
      • 12. 名無しさん
      • 2016年08月28日 23:16
      • タコメーターは無視して、ひたすらABCペダルの感覚を研ぎ澄ます

        発進から6速まで一切アクセルを踏まない、アイドリング変速の練習を
      • 13. 名無しさん
      • 2016年08月28日 23:21
      • 左右の足の動かし方と、ギアの選択の二つ
      • 14. 名無しさん
      • 2016年08月28日 23:24
      • 発進の時だけクラッチ踏んだ後、かかとを床につけ
        かかとを支点にしてつま先を動かすようにしている。
        クラッチミートするしないの
        微妙なコントロールがしやすい、と思う
      • 15. 名無しさん
      • 2016年08月29日 03:18
      • ずっとマニュアル車に乗ってるけど、半クラとかエンジン回転数とか気にしながら乗ったことないわw
        逐一説明してるやつとか見ると笑えてくる
      • 16. 名無しさん
      • 2016年08月29日 06:55
      • 坂道は未だに苦手だわ
      • 17. 名無しさん
      • 2016年08月29日 12:22
      • なれたらオートマと同じで無意識になるよな
      • 18. 名無しさん
      • 2016年08月29日 14:35
      • 発進て平地ならクラッチ繋いでからアクセル踏むよね。
        そのほうが回転が下がって一目で繋がりポイントわかるから覚えやすいし。

        まあ、4気筒660ccでやってるとまれにエンストこくけど。
      • 19. 名無しさん
      • 2016年08月29日 15:22
      • 坂道発進も慣れたら何ともないよな。
        本当に慣れだよ慣れ。
      • 20. 名無しさん
      • 2016年08月29日 20:02
      • クラッチスタート?ってやつでええやん。直管のインテRの低速スカスカトルクで出来たし軽以外ならイケるんじゃね?
      • 21. 名無しさん
      • 2016年08月29日 21:28
      • 営業車は面倒くさくて、2速発進してすぐ4速入れてたw
        微妙なタッチを覚えれば、廃車基準の10万キロ超えてもクラッチ全然滑らなかったよ
      • 22. 名無しさん
      • 2016年08月30日 05:37
      • 確かに慣れるしかないんだよね
        低速でしか走れないような住宅街をぐるぐる走り回ったりとか渋滞走ってたら嫌でも慣れるよw

        車取って2年ちょいだけど最初はそこそこエンストしたけど今はほぼ無い
        深夜バイト行くときとか起こされて車動かさないといけない時にまだ寝起きでかなりボケてる時ぐらいかな

        ちゃんと起きてたらエンストしないけどね

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