zepan

1: 2016/09/16(金) 12:05:53.886 ID:hUDdnWh2p

エアバッグもABSも付いてない…


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3: 2016/09/16(金) 12:07:00.803

>>1
そこかいw

ちな車種は?


13: 2016/09/16(金) 12:14:40.674

117だったらフロリアンにしよう
どちらにせよ>>1は無理


2: 2016/09/16(金) 12:06:31.467

オート三輪いいよな!


4: 2016/09/16(金) 12:07:04.313

知識がないだけじゃなくそういうのに強い知り合いもいないし作れる見込みもなさそうだから無理


5: 2016/09/16(金) 12:08:32.247 ID:hUDdnWh2p

周りで車好きいねーんだよな
車種はいすゞ117クーペ


7: 2016/09/16(金) 12:11:11.155

>>5
やめとけ

整備士でパーツを作れる様な町工場に知り合いが居ないなら詰む。

初代ロードスター位までにしとけ


6: 2016/09/16(金) 12:10:48.375

現行のそれなりの車種乗れる金がかかってもいいならいいんじゃない


8: 2016/09/16(金) 12:12:03.257

エアバッグないからロードスター諦めたわ
死にたくねぇよ


9: 2016/09/16(金) 12:12:14.118

何でこんな車にしたの?って言い続けられるけどな




10: 2016/09/16(金) 12:12:23.979

そこまで古いと下手したらメーカーに土下座しても直せんパーツとかある


11: 2016/09/16(金) 12:13:37.116

自分でパーツ特注できる環境にないと辛そう


12: 2016/09/16(金) 12:14:29.751

そういうのは普段乗りとは別に買うものだよ


14: 2016/09/16(金) 12:18:14.420

そのレベルの車に乗るのに最低限必要なもの


工具完備ガレージ
大型設備が必要な事以外全部自分で出来る知識と技術
それなりの車を維持できる財源
普段乗りの車


15: 2016/09/16(金) 12:18:37.135 ID:hUDdnWh2p

えぇ…
そんなに大変なのかよ
機械いじりは好きなんだけどな


16: 2016/09/16(金) 12:19:55.917

>>15
機械いじりできるやつは機械いじりなんて言わない


19: 2016/09/16(金) 12:23:18.843

>>15
少なくともガレージとリフト、工具1式と整備士並の技術と知識はいるぞ


17: 2016/09/16(金) 12:21:08.515

パワステないからハンドルくそ重いぞ


18: 2016/09/16(金) 12:22:41.168 ID:hUDdnWh2p

都内だしそんな潤沢なガレージは無理だわ
所ジョージじゃねぇーんだから


20: 2016/09/16(金) 12:24:38.155

はじめてでなんて普通に辞めとけ


21: 2016/09/16(金) 12:25:53.297 ID:hUDdnWh2p

現行車で欲しいと思えるの皆無なんだが
一生車買えないんか
昭和に生まれたかったわ


22: 2016/09/16(金) 12:27:28.150

>>21
昭和に産まれててもきっと買えてないだろう




23: 2016/09/16(金) 12:27:36.730

そうだな
知識と資金が貯まるまでガマンしろ


24: 2016/09/16(金) 12:29:13.552

日本の旧車に乗るのなら最低でもメッキとボーリング以外は自分で出来ないときつい
そういう環境無いなら金積めばどうにかなる外車乗ってろ


25: 2016/09/16(金) 12:33:22.548

金も知識も必要だが何より愛が必要だぞ


26: 2016/09/16(金) 12:33:26.133

都内ならレンタルガレージで整備はなんとかなるだろ


27: 2016/09/16(金) 12:34:15.772

買ったら買ったで直ぐに嫌になるパターン


28: 2016/09/16(金) 12:35:49.271

そこまで古いと整備ってより自分でパーツ作らないといけないから
かなり金かかるようになる


29: 2016/09/16(金) 12:50:02.674

その手の車だと横の繋がりも大事だからな
周りに友達がいないとか言ってるネクラ野郎には無理だわ


30: 2016/09/16(金) 12:55:03.954

大して旧くもないじゃん



引用元: http://vipper.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1473995153/




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    コメント

     コメント一覧 (19)

      • 1. 名無しさん
      • 2016年09月17日 09:07
      • 旧車は車を持つというより車と結婚する感じになる。人生かけて養う事になるから覚悟しろよ。
      • 2. 名無しさん
      • 2016年09月17日 09:14
      • 117クラブに入れ
        そこの人達に紹介して貰って、とりあえず買え
        泥沼にはまってから楽しくなると、もう抜け出す事は出来なくなる
        あとは、なんとかなる
      • 3. 名無しさん
      • 2016年09月17日 09:24
      • ※2、同意。
        そこそこメジャーな旧車なら全国組織でクラブがあるからなぁ。117クーペならあるだろうな。そういう横の繋がり利用して部品のやり取りするとどうにかなる。部品が無くてもこの部品なら換装出来るとか情報が入りやすくなるしな。一匹狼でどうにかなるもんじゃない。
        ただ、マイナーな旧車だとそういうクラブが無いからちょっと辛いな。そんなマイナーな旧車をレストアしようとしてる俺がいるw
      • 4. 名無しさん
      • 2016年09月17日 09:50
      • R32GTRかZ32位にしておけば?たいして旧って訳じゃないけどカッコいいし装備も充実うれしいな♪
      • 5. 名無しさん
      • 2016年09月17日 10:24
      • しっかりした整備工場を見つければ大丈夫だろ
        いまの車に乗ったからって旧車の知識がつくわけじゃないし
      • 6. 名無しさん
      • 2016年09月17日 10:27
      • 金と気持ちがあれば何とでも出来る
        余程変な車をつかまなければね
      • 7. 名無しさん
      • 2016年09月17日 10:37
      • 日本の旧車は大変そう
        ポルシェ930なんか腐るほどパーツある
      • 8. 名無しさん
      • 2016年09月17日 10:42
      • セカンドカーとして湯水の如くお金を使える環境と気長に待ち続けられる性分ならいいだろうけどな
      • 9. 名無しさん
      • 2016年09月17日 10:56
      • 最近の車しか乗ったことないとパワステの無い旧車はびっくりするだろうな
      • 10. 名無しさん
      • 2016年09月17日 11:31
      • ※2に書いてあるけど国産の旧車はクラブ入らないと無理。
        後はお金と我慢出来る精神が大事。
        走らなくなる以外は気にしないくらいの心構えが大事よ…
      • 11. 名無しさん
      • 2016年09月17日 12:26
      • 何よりも屋内のガレージは必須。
        そこまで古い車種だと、現在のクルマよりも防錆に対する塗装技術も大幅に劣るし、オリジナルの塗装面も経年劣化で傷や錆が発生し易くなっている。
        屋根無しの駐車場なんかに置こうものなら、半年も持たずに錆でボディに大穴が開く事必至。
      • 12. 名無しさん
      • 2016年09月17日 12:44
      • そのクラスだと、
        ・部品取り用に不動車2台は別に確保
        ・メーカーの工場勤務の方とか結構自社の旧車を大事に乗っておられる事が多いので、
        なんとかその線の縁を繋いで整備情報等協力してもらう
        ・ クラウンの新車買える程度の現金用意してやれるだけきっちりレストアしてから乗る
        (ディーラーを通してメーカー本社に相談)

        なんにせよ大変だぞ
        117クーペは斉藤由貴のお父さんが乗っておられたな
      • 13. 名無しさん
      • 2016年09月17日 13:16
      • 金で全部解決出来るよ
        逆に言うと金が無いと何も出来ない
      • 14. 名無しさん
      • 2016年09月17日 14:09
      • スカパーで旧車をレストアする欧米の番組を色々見てるんだが、例えば117なら可動車も廃車レベルも
        普通にネットで個人売買されていて、部品もトランスミッションからガスケットに至るまで割と
        何でも揃う、車は自分で整備、維持する、という乗り方だからアフターマーケットが異常に充実してる。
        笑えるのが、古いスポーツカーのゴムダンパーなんて消耗品を探してたら、その車が好きすぎて
        パーツ屋を始めた奴が、自分で改良ダンパーを設計製作して、レストアマニアに売ってる、そして
        商売が成り立ってたとこだな。欧米では「車社会は一つの文化」なんだと思ったよ。
      • 15. 名無しさん
      • 2016年09月17日 14:15
      • へんなところで買わない
        レストア代でちょっと下クルマ帰るくらいかかる可能性が結構あるのは覚悟する
        税金高い、燃費悪いから維持費高いあたりは最低でも考えておく
        あとは場合によっては盗難注意くらいかね
        古いものをだいじにするってのを現状の日本だと許さんからなあ
        メーカーが圧力掛け捲ったおかげでさっさと買い換えないと損だぞーってシステムになっちゃってるし
      • 16. 名無しさん
      • 2016年09月17日 14:36
      • 初心者なら80年代のクルマから乗り始めるのがいいかも。

        ここのサイトの旧車絡みの記事に何度かコメントさせてもらってるけど。

        俺の愛車は81マークⅡとTNアクティで、両方とも80年代のクルマ。

        このあたりならまだ部品入手可能だし、まずは故障しても直しやすい車種から乗りはじめて、さらに旧車に乗りかえたくなったら本命に乗ればいいと思う。

      • 17. 名無しさん
      • 2016年09月17日 15:40
      • べれって
        ぴあった
      • 18. 名無しさん
      • 2016年09月17日 16:53
      • ※14
        でた、文化www

        いや、日本にも車の文化はあるやろ。
        古い車をレストアする文化がないと言うだけ。

        文化なんてのは自然と形成されてくるもんよ。
        日本は日本で他国とは違う独特の車文化がちゃんとある。。
        ただ、車好きは自分等の趣味にあう物しか認めようとしない。
      • 19. 名無しさん
      • 2016年09月18日 11:02
      • ※18
        日本では10万キロを多走行とする文化だな
        古い車を増税して虐めるような文化は辛いよ

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