1: 2016/09/27(火) 21:55:14.22 _USER

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86の登場で、日本のスポーツカーブームの再燃を見せたトヨタ。続いて投入される予定のスポーツカーS-FRは86よりも小型となります。

そのネーミング通りフロントミッドシップを採用した本格FRスポーツカーになると言われています。一応定員数は4人となっていますが、86の後部座席のスペースを考慮するとS-FRでは荷物程度、もしくは緊急用と割り切った方が良いかもしれません。

絶対的な居住空間は広くはないですが、最低限の実用性を兼ねたクルマとなりそうです。

デザインは?

フロントマスクは丸目のヘッドライトがつり上がったような愛嬌のあるデザインとなっていますね。コンパクトであることを売りにしているので、コンセプトからは乖離していないデザインではないでしょうか?

ガラスルーフを採用するボディは個性的な印象ですが、クーペらしいスポーティなフォルムが好感を持てます。内装は今流行りのボディ同色パネルやステッチで彩られ統一感がありますね。シートはこのクラスにも関わらず、セミバケットシートを採用しているのも高評価です。

サイズやスペックはどうなる?

現在分かっている情報では車体サイズは全長3990mm、全幅1695mm、全長1320mm、ホイールベース2480mm、重量は1トンを切ると伝えられています。

パワートレインには1.5L直列4気筒エンジンを搭載し、最高出力140ps、最大トルクは15.0kgmとなる見込みです。スポーツカーながら控えめなスペックですが、重量が軽いので、動力性能は十分ではないでしょうか?

考えてみれば、マツダのオープンスポーツカー「ロードスター」も1.5L自然吸気エンジンでした。信憑性は高くありませんが、1.6Lエンジンのグレードもラインナップされるという情報も出ています。燃費はJC08モード25.0km/Lを予定しています。スポーツカーとしては抜群の低燃費となっています。

さらに、S-FRのミッションは6速MTを搭載予定。近年減少し続けるMTが新車で購入できるのは喜ばしいことではないですね。以前はMTはATよりもシフトチェンジが速く、加速、燃費も優れると言われていましたが、近年は技術の向上により、そのメリットは逆転してきているのも事実です。

しかし、そういったメリットをすべて取っ払っても、MTで意のままに運転できるというのは何物にも代えがたいドラビングプレジャーです。

価格と発売時期は?

スポーツカー=価格が高いという概念を覆した86。S-FRもそれにならって190万円ほどの金額を目標としています。この価格帯ならファーストカーにはなり得なくとも、セカンドカーなら候補に挙がってくる方も多いのでは?

市販モデルの発表は早ければ2017年の東京モーターショー、発売は2018年という販売スケジュールが濃厚です。S-FRは日本のスポーツカーブームをさらに加速させる一台になってくれるのでしょうか?

http://car-me.jp/articles/6615


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2: 2016/09/27(火) 21:58:58.22

車メーカーの社員の高給維持するのに
車高杉
庶民のしょぼいサイフで買える値段のだせや


3: 2016/09/27(火) 21:59:13.88

>全長1320mm

小さいなw


4: 2016/09/27(火) 21:59:34.83

コンセプトもいい、スタイルも面白い。

あとは・・・まあ
若い世代がちょっと頑張るくらいで買えて
若気の至りでガチャンとやっても
オッサンになってから笑い話になるくらいの

ようするに「安く出せ」


5: 2016/09/27(火) 22:02:54.17

トヨタが本当に出すのなら尊敬するわ。
この位のクルマはほんと扱いやすくて楽しい。


6: 2016/09/27(火) 22:06:40.97

2座に割りきれないところがトヨタらしい
つーか見た目はダイハツって感じよね

゚)ノ


7: 2016/09/27(火) 22:07:31.86

なんかロードスターのクーペバージョンみたいなのを想像するねw

サイズに重量にエンジンのキャパが、ほとんど一緒。
86みたいに中途半端なもんかもな。
トヨタだしw


8: 2016/09/27(火) 22:09:02.10

燃費はともかく、スペックだけ見るとジェミニZZRとあんまり変わらんような。


9: 2016/09/27(火) 22:19:34.04

一部雑誌等では幅が1700mm超になるとか書かれてるけど
それだけはゼッタイに止めて欲しい……
エンジンは上級版に2リットルが載れば良いなぁ~


10: 2016/09/27(火) 22:20:05.43

それよりFFのバン出せよ




11: 2016/09/27(火) 22:21:16.96

このスペックなら300万以上、86より高いよ


12: 2016/09/27(火) 22:24:18.53

ロードスターって1.5だったっけ?


13: 2016/09/27(火) 22:40:03.71

>>12
最初1.6で、あとから1.8だからこの記事の1.5ってのは間違い。


14: 2016/09/27(火) 22:47:37.47

>>13

いい加減なこと書くな 現行ロードスターは1.5だバカ


15: 2016/09/27(火) 23:07:27.18

どうせおっさんがかうんだろ
おっさんぶるーばーど


16: 2016/09/27(火) 23:19:25.12

MR2みたいなものですかね。


17: 2016/09/27(火) 23:28:16.63

やっぱスポーツカーは小さくないとな。GTRなんて性能は最高だけど、
乗った瞬間ロールスロイスかって思うじゃねか。4m未満のサイズがい
いと思う。今まで乗ったのでよかったの。先代のビート、トミーカイラ
ZZとかっての。ケンターハムっての。ポルシェなんて86より二回り
でっかくて、気分も何も出やしない。997だっけ。走りっぷりは最高
だけどな。あれで86より一回り小さくてオープンなら言うことないな。
SFRっての、よかったら乗ってみたいな。


24: 2016/09/28(水) 00:33:26.83

>>18
スポーツカーは速さが必須条件じゃないんですよ
以前ジムカーナのクラスを事実上のワンメイクレースに
してしまったGA2シティに乗ってましたけど
楽しさでは今のJB23ジムヌーが上 全然遅いですけどね
後輪駆動の楽しさは知ってしまうとFFには戻りにくい

>>17
ポルシェの911が911だったのは964まで
964のナローフェンダーは5ナンバーサイズですし86よりひとまわり小さい
ホイールベースなんか30cmも短いし
タルガでもスピードスターでもお好みの屋根開きをどうぞ

゚)ノ


18: 2016/09/27(火) 23:45:26.27

こんなクルマ作っても失敗するな。

経験上、リア駆動でホイールベースが極端に短いクルマはコントロールがクリチカルで難しい。

小型で早いクルマはFFが有利なことはもう常識化してるんじゃないか
ホンダのS2000よりもシビックの方が早いんだから。

古い話だが、ホンダのS800は峠ではN600に勝てなかったそうだ。




20: 2016/09/27(火) 23:49:51.71

つまらん、エンジンは空冷にするべきだな


22: 2016/09/27(火) 23:55:38.44

>>20

今は空冷じゃレベルの高いエンジン作れないんだよ。
排ガス規制をクリアさせたらやる気のないエンジンになっちゃう。


23: 2016/09/28(水) 00:06:50.61

スポーツカーって前が見づらいし
公道でスピード出しても捕まるし
微妙だよな


27: 2016/09/28(水) 09:12:38.26

>>23
じゃあサーキット行けばいいじゃん。


25: 2016/09/28(水) 07:17:31.94

>全幅1695mm
酷道308号、東大阪・暗峠を通れるな!


26: 2016/09/28(水) 08:30:48.17

ヨタ8みたいに水平対向2気筒800ccを搭載
現代的にターボ化すればよろし
フロントミッドのFRではなくRRにしてよ

エンジンはスバルとBMWが開発
生産は東南アジア


トヨタはS-FR
BMWはイセッタ
スバルはサンバー

車台は共通にすれば
新規の車種でも開発費を押さえられる
もちろん、PHV化も対応したプラットフォームなら
グローバルでも戦える


30: 2016/09/28(水) 10:37:53.33

190万円ほどの金額を目標としています。


大きくしたコペンみたいな面やし
少し高いコペンみたいな価格やし
`(,,ェ)-)ノ



引用元: http://carpenter.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1474980914/





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    コメント一覧

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      • 1. 名無しさん
      • 2016年09月28日 15:14
      • ID: 7OUGtg4u0
      • トヨタ「どうせ買わないんだろ?」
      • 2. 名無しさん
      • 2016年09月28日 15:48
      • ID: rZA7f06W0
      • これに文句出すのは全員老害。
      • 3. 名無しさん
      • 2016年09月28日 15:52
      • ID: ei2sNyd.0
      • 内装は軽バンみたいなのでいいんだよ
        変に欲を出さずにとりあえず中間グレードが150万で買える小型FRを出すんだ
        そのクラスなら市場独占できるぞ
      • 4. 名無しさん
      • 2016年09月28日 16:00
      • ID: .42k1.jB0
      • ここの連中は金銭感覚が狂ってんのか?
        今時クーペタイプが100万円台とか無理に決まってんだろ


        …なんとか250万円までで出せませんかね
      • 5. 名無しさん
      • 2016年09月28日 16:02
      • ID: sDIjO2xh0
      • これオープンカーだったら嫌だな
        オープンでない方が良い車になるともう
      • 6. 名無しさん
      • 2016年09月28日 16:03
      • ID: MDdfG.Lf0
      • どんな車←
        前にある大きなお口から吸い込んだ空気を加圧し、燃焼させて生じた高温高圧のガスを勢いよく噴出し、前進する
      • 7. 名無しさん
      • 2016年09月28日 16:49
      • ID: caz1JYzL0
      • どうせ発売しないんだろ
      • 8. 名無しさん
      • 2016年09月28日 17:20
      • ID: R1MGYJ9y0
      • 名前さ、S-FRじゃなくてFR-Sにしてくんねーかな。
        S-FRって呼びにくいんじゃあ。
      • 9. 名無しさん
      • 2016年09月28日 17:26
      • ID: R1MGYJ9y0
      • 190マンかあ。なんか微妙だなあ。しかもどうせ2~3グレード中の一番廉価版の価格だろ?
        86出た当初と価格帯被ってるじゃん、なら86のが良くねーか?
      • 10. 名無しさん
      • 2016年09月28日 17:50
      • ID: fJIURKuY0
      • つかこれ本当に発売するの?何年も前から話だけ出てはボツになった経緯があると記憶してるんだけど
        車としては魅力的だけどね
      • 11. 名無しさん
      • 2016年09月28日 17:56
      • ID: KkL3td570
      • 86と100万近く違うんだから比較にならんでしょ
        このスペックで190万が達成できるならだけど
      • 12. 名無しさん
      • 2016年09月28日 18:25
      • ID: HZ.n3Qk.0
      • 全長だけで言えばこれよりもシエンタやフリードが短いっていう
        頭が混乱する
      • 13. 名無しさん
      • 2016年09月28日 19:10
      • ID: Jcorhs590
      • 本気でいいなと思えるし、早く売って欲しい。
        多少採算取れなくてもこれを手軽に持てるような夢のある価格にしてほしい(まぁ無理やけど)
      • 14. 名無しさん
      • 2016年09月28日 19:26
      • ID: x8xjT76K0
      • ≫18
        みたいに文句だけのヘタクソは買わなくていいから指くわえてろよ
      • 15. 名無しさん
      • 2016年09月28日 19:42
      • ID: BSTNvPEj0
      • リヤエンジンなら良いのにな。
      • 16. 名無しさん
      • 2016年09月28日 19:55
      • ID: ohk1v9nD0
      • 個人的に
        近年の車の煮え切らないデザインを脱却してるように感じる
        かわいい
      • 17. 名無しさん
      • 2016年09月28日 20:18
      • ID: aYiGNDyQ0
      • マツダの現行ロードスターのデザインはこうであるべきだった
        フィアットのロードスターもなんかデカいし…
      • 18. 名無しさん
      • 2016年09月28日 21:28
      • ID: .VRjcGXg0
      • 現実的に価格設定は\1,688,000~2,702,100になるんだろう。トヨタならやってくれる。
      • 19. 名無しさん
      • 2016年09月28日 21:31
      • ID: FCYOzYfx0
      • この記事だけでも要望多過ぎてワロタ
        こりゃトヨタさん疲れるわ
      • 20. 名無しさん
      • 2016年09月28日 22:58
      • ID: TtiE524O0
      • エンジンいらんわ
        EVで4つのホイールにモーターつけて
        200万ポンド未満で
      • 21. 名無しさん
      • 2016年09月28日 23:11
      • ID: h.MeoSks0
      • LSDやナビもアルミホイールも革シートやアルカンターラも要らないから
        エアコンと油圧パワステとタコメーターさえあればいいから200万以下でオナシャス。
        欲しい物は後から自分でつけるわ。
      • 22. 名無しさん
      • 2016年09月29日 01:48
      • ID: u98seTxM0
      • 内装ショボくてもいいから150万で出せとか言ってる人は
        86RC・BRZ RAについては何て言ってたのか気になる
      • 23. 名無しさん
      • 2016年09月29日 06:44
      • ID: XXzVBxiD0
      • 右ハンドル仕様だけだと投資がペイしない、
        左ハンドルも作るとステアリングシャフトを通す
        スペースが確保出来ないから新規開発箇所が増えて
        ターゲットコストにミートしない。
        そんな理由で遅々として企画が進まないとか聞いた。
      • 24. 名無しさん
      • 2016年09月29日 10:00
      • ID: sys2.2cX0
      • >22
        金が足りないからといって競技用のベース車を買って内外装にケチつける奴はいないだろう
        あれはまた別のものだ
      • 25. 名無しさん
      • 2016年09月29日 10:11
      • ID: Vdlbdmmb0
      • >>それよりFFのバンだせよ
        腐るほどあるんですが、こいつの目が腐ってるのか
      • 26. 名無しさん
      • 2016年09月29日 10:12
      • ID: Vdlbdmmb0
      • ※8
        その名前はサイオン版86ですでに使用済み
        ざんねん!
      • 27. 名無しさん
      • 2016年09月29日 13:10
      • ID: yqP17WoW0
      • フロントミッドシップにしたら高くならない?
        誰か教えて。
      • 28. 名無しさん
      • 2016年09月29日 13:57
      • ID: KZGITOJ50
      • ※4
        いつだかの記事で86の半額くらいで出すって言ってた
      • 29. 名無しさん
      • 2016年09月29日 19:50
      • ID: UHjMpVXD0
      • ※23
        TENGAプラットホームで万事解決なんて
        そんな夢のものみたいに上手くはいかないか
      • 30. 名無しさん
      • 2016年09月30日 01:12
      • ID: 0g9Ux84A0
      • 別にスポーツカーを無理して若者に買える値段にする必要ないよね。

        そもそも若者に手が届く値段と言うだけで
        中身をケチった紛い物をあてがうってのは逆効果にしか思えないし
        若者に車に興味持たせるのにスポーツカーじゃなきゃいけない理由もない。

        実際、出すとしたらロードスターと同じような値段になるんじゃね~の?
      • 31. 名無しさん
      • 2016年09月30日 21:37
      • ID: 97aq7mDi0
      • 前ストラットサス、後ろリジットにしてコストダウン
        エンジンはスズキM16A
      • 32. 名無しさん
      • 2016年10月09日 03:56
      • ID: xhggSJOz0
      • FR小型コンパクトであれば他はどうでも良いや。出たら買うよ

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