1: 2016/09/28(水) 10:47:22.315 ID:jUR4F06l0
トヨタヲタ→いいんじゃない?燃費いいし
日産ヲタ→いいんじゃない?
スバルヲタ→スバルの車は日本一だからスバル車にしなよ
マツダヲタ→トヨタの足回りはクソ!アテンザにしろトヨタはありえない
スズキヲタ→スイスポ!スイスポ!スイスポ!スイスポは神!
三菱ヲタ→
日産ヲタ→いいんじゃない?
スバルヲタ→スバルの車は日本一だからスバル車にしなよ
マツダヲタ→トヨタの足回りはクソ!アテンザにしろトヨタはありえない
スズキヲタ→スイスポ!スイスポ!スイスポ!スイスポは神!
三菱ヲタ→
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2: 2016/09/28(水) 10:48:37.024
年に2万キロ以上乗る、車にこだわりがないとかなら正直ありだよな
4: 2016/09/28(水) 10:50:37.345 ID:jUR4F06l0
>>2
ガソリン入れるのが億劫な層にはベストバイだと思う
ガソリン入れるのが億劫な層にはベストバイだと思う
3: 2016/09/28(水) 10:50:05.632 ID:jUR4F06l0
あとツダヲタの言い訳
元が取れない
意味不明
元が取れない
意味不明
5: 2016/09/28(水) 10:53:24.987
8: 2016/09/28(水) 10:57:19.341
>>5
こういう買い方しかできないなら何買ってもダメだわ
こういう買い方しかできないなら何買ってもダメだわ
14: 2016/09/28(水) 11:27:48.791
>>5
それαだろ
いつだか見たぞ
それαだろ
いつだか見たぞ
6: 2016/09/28(水) 10:55:13.281 ID:jUR4F06l0
きめえな
7: 2016/09/28(水) 10:55:26.421
車をただの移動の足と見るならいい車だと思うよ
9: 2016/09/28(水) 10:57:37.917 ID:jUR4F06l0
四輪独立サスになってしまって唯一の叩きどころだったものがなくなる辛さ
10: 2016/09/28(水) 10:57:46.541
PHVって普通のプリウスと比べてどうなの?
12: 2016/09/28(水) 11:03:13.264 ID:jUR4F06l0
>>10
さすがにプリウス
PHVは趣味車だと思う
さすがにプリウス
PHVは趣味車だと思う
11: 2016/09/28(水) 11:00:32.424
本田ァ!!
13: 2016/09/28(水) 11:07:15.813
未だに10系ウィッシュに乗ってるわい
そろそろ買い替えたいと咽び泣く
そろそろ買い替えたいと咽び泣く
17: 2016/09/28(水) 12:08:42.668
>>13
変えろよ
変えろよ
15: 2016/09/28(水) 11:56:04.552
スバル派だけどプリウスはいい車だろ
16: 2016/09/28(水) 11:57:21.959
マツダ派だけどプリウスの内部は素晴らしいと思う
18: 2016/09/28(水) 12:11:57.112
PHVって現行プリウスにホンダ車みたいな顔のやつか
19: 2016/09/28(水) 12:13:27.096
元が取らないってのは燃費の良さも高いバッテリー代でほとんどチャラになるからだよ
面倒な給油の頻度を抑えることが出来るってメリットはあるけど
面倒な給油の頻度を抑えることが出来るってメリットはあるけど
22: 2016/09/28(水) 12:16:05.787
>>19
ターボ車を元が取れないとかいうの?
NA
電気
ターボ
ハイブリッド
ってある中でハイブリッドを選んでるだけの話
ターボ車を元が取れないとかいうの?
NA
電気
ターボ
ハイブリッド
ってある中でハイブリッドを選んでるだけの話
20: 2016/09/28(水) 12:13:28.591
ダイハツが一番
21: 2016/09/28(水) 12:14:35.079
ヒュンダイ派が一言↓
23: 2016/09/28(水) 12:22:20.361
いつ壊れるかもわからんバッテリー代が20万、20万キロ以上走ってやっとぶっ壊れるインバーター代が200万
ぶっちゃけ350万の車で20万キロ持つなら乗用車としては十分だと思うがな
現行は乗り味と航続距離と動力性能がとても絶妙な車だわ
デザインさえ気に入るなら乗らない方がバカ
ぶっちゃけ350万の車で20万キロ持つなら乗用車としては十分だと思うがな
現行は乗り味と航続距離と動力性能がとても絶妙な車だわ
デザインさえ気に入るなら乗らない方がバカ
26: 2016/09/28(水) 12:32:52.725
>>23
20マンキロなんて大抵の車走るがな
20マンキロなんて大抵の車走るがな
28: 2016/09/28(水) 12:34:20.604
>>26
そうなんだよ。
だから大抵の車と同じように扱えるはずなのに、やれバッテリーガーバッテリーガーと吠える意味がない。
そうなんだよ。
だから大抵の車と同じように扱えるはずなのに、やれバッテリーガーバッテリーガーと吠える意味がない。
29: 2016/09/28(水) 13:01:16.726
>>28
叩くところそこしかないからな
ターボ車ならタービンブローの事考えながら車乗るのかね
叩くところそこしかないからな
ターボ車ならタービンブローの事考えながら車乗るのかね
24: 2016/09/28(水) 12:31:18.557
プリウスのバッテリー壊れた人見たことないな
25: 2016/09/28(水) 12:31:56.201
なかなか壊れないよトヨタ車は
27: 2016/09/28(水) 12:33:24.424
フロントのデザインは50PHVか30プリウス、テールのデザインは50プリウス、内装は20プリウスが一番いい
引用元: http://vipper.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1475027242/
コメント
コメント一覧 (25)
それにDセグのアテンザとCセグのプリウスを比べるのは不適切
対立煽り厨は車格の概念も知らないのか まあ金になればなんでも良いもんね
初っぱなにツダヲタとかほざいてる時点でお察しだろ
燃費良いし維持費安そうだからいいんじゃない?
叩いてるやつはただの天邪鬼なんでしょ
燃費の良さを誇る奴は多いが、運転のしやすさや快適さを誇る奴はいねぇw
つまんねーぞ
ボディーの剛性感とかブレーキのリニア感とか特に進化した
デザインがクソすぎるから絶対買わないけどw
豊田章男「プリウスはかっこ悪い」
三菱党だけど新型の顔の方が好きだわ
更にいえばαの方が好き
さすがのマツダ信者もスルー
テールのデザインとか特に。
プリウスと競合させるならアクセラじゃね?
みんな大好きハイブリッドグレードもあるし。
バンパーからボンネットのラインが特に
まぁよく見ないとかっこよく感じないって時点でお察しなんだろうけど
夜中に後ろから見ると意外と悪くない
止まってる写真を見ると「うーん」
走ってる写真を見ると「う、うーん」
実際に停まってるのを見ると「へー」
実際に走ってるのを見ると「おぉ、いけるやん
現行プリウスってこんな車
比較するなら同じCセグメントでアクセラセダンだよな
車格で言えばアテンザより格下になるプリウスは相手にならん
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