Unknown

1: 2016/09/30(金) 00:21:06.913 ID:SPje+aS20

クラッチで動かす感覚がたまらんよね


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2: 2016/09/30(金) 00:21:32.085

ついついがちゃがちゃしちゃうよね


3: 2016/09/30(金) 00:22:19.799

繋がる感覚大好き


4: 2016/09/30(金) 00:23:31.535

2速→3速の動きがたまらなく好き
掌底食らわした感じの


5: 2016/09/30(金) 00:25:18.372

3速の有能性


6: 2016/09/30(金) 00:26:35.181

3速で徐行から復帰するときに1か2に入れ直したほうがええの?3のままだとどこかに負荷かかるとかある?


7: 2016/09/30(金) 00:27:22.586 ID:SPje+aS20

>>6
そりゃクラッチには負担かかるでしょ


11: 2016/09/30(金) 00:31:41.122

>>6
そのまま加速で問題なし


8: 2016/09/30(金) 00:29:36.313

じゃお前らはその都度1に繋ぎ直してるん?


9: 2016/09/30(金) 00:30:27.023 ID:SPje+aS20

てか3速のまま徐行に突入するのがよくわからん




14: 2016/09/30(金) 00:33:43.610

>>9
前の車がスピード落とした時とかになるじゃろ?


16: 2016/09/30(金) 00:34:35.993

>>14
なんか速度で反射的に落としちゃう


17: 2016/09/30(金) 00:34:40.189 ID:SPje+aS20

>>14
一旦ニュートラルに入れるでしょ
そこから臨機応変にローなりセカンドなり


22: 2016/09/30(金) 00:37:17.794

>>9
制限速度30キロとか


10: 2016/09/30(金) 00:30:58.499

5MTしか乗ったことないんだが6MT乗るとやっぱり有能に感じるの?


13: 2016/09/30(金) 00:32:15.986

>>10
5MT→6MTに乗り換えたけど正直5も6もほとんど変わらん


19: 2016/09/30(金) 00:35:46.421

>>13
まじかありがとう
今度FC運転するんだけど知り合いに5MTはカスって言われたから


12: 2016/09/30(金) 00:31:53.000

エンジンに負荷がかかるんじゃないの?
徐行のそれがどれぐらいのスピードでどんな車かによるだろうけど、場合によってはエンストする
すぐに加速したいなら2速にするべき


21: 2016/09/30(金) 00:37:05.266

>>12
ノッキングしなければ平気と認識している


20: 2016/09/30(金) 00:36:04.866

普通はブレーキ踏んだ時に一緒にクラッチも踏んでNにしない?

俺はたまにギヤを入れ忘れて空回りさせることがある


26: 2016/09/30(金) 00:44:39.423

>>20
えええそうなの?減速時は繋いだままで、停車する寸前に切ってたけど違うのか




28: 2016/09/30(金) 00:47:51.703

>>26
急ブレーキや坂道を下ってる時のブレーキ以外は普通のブレーキでいいだろ
つか、前の信号赤に変わりそうだなーって時は早めにNにして惰性で走ってる


29: 2016/09/30(金) 00:50:23.221

>>28
それあまりよろしくなくてよ


30: 2016/09/30(金) 00:52:05.713

>>28
これよくやるんだけどダメなの


23: 2016/09/30(金) 00:37:39.118 ID:SPje+aS20

教官はガタガタ言い出したらクラッチ切れって言うけどやっぱ早めに切っちゃうよね


24: 2016/09/30(金) 00:37:55.391

俺はギリギリまでエンブレ効かせる


25: 2016/09/30(金) 00:38:54.456

>>24
後ろの車に危ないから素直にブレーキ踏めよな


33: 2016/09/30(金) 01:03:20.150

発進時、1速→2速→3速ってやってる間に前の車に50mくらい離されててワロタ
上手い人ならAT車に負けずに加速出来るんか?


35: 2016/09/30(金) 01:04:24.890

>>33
上手い下手もあるかもしれんけどトルクとか馬力とかそっちの方が関係しそう


37: 2016/09/30(金) 01:06:13.639

>>33
1速でレッドまで引っ張る
おもむろに5速にぶちこんで巡航に入る


38: 2016/09/30(金) 01:06:54.605 ID:SPje+aS20

>>37
ひどいエンブレですわ先輩


43: 2016/09/30(金) 01:12:53.651

>>38
アクセルとクラッチの調和が取れてない

アクセル戻して駆動力が抜ける瞬間にクラッチ切ってギア入れる

アクセル戻す方が早いとエンブレ効くし、クラッチ切るのが早いと無駄に吹け上がる

馴れたら普通にできる


44: 2016/09/30(金) 01:14:32.294

>>33
1速で60kmまで引っ張れば余裕

マジレスすると1速でアクセル全開にしてないなら、アクセル少し強く踏めばいいだけ
1速はトルクあるからちゃんとアクセルコントロールできないと危ないけど
1速で思い通りの加速減速できるようになれば、MTの運転が楽できてかつ楽しくなる


36: 2016/09/30(金) 01:05:11.876

エンブレ時は燃料カットと聞いたが


惰性走行にしてブレーキだけで減速すると
ブレーキパットやディスクが減る気がする


39: 2016/09/30(金) 01:08:12.294

Nはガソリン消費してる
エンストしないように


40: 2016/09/30(金) 01:08:46.984 ID:SPje+aS20

>>39
まじか
そうなるとギリまで待った方がいいのね


42: 2016/09/30(金) 01:12:25.021

マニュアルで変速ショックが全くない人がたまにいて凄いなぁと思う


46: 2016/09/30(金) 01:18:26.504

>>42
積極的にアクセル踏むんだ
色々試すうちに分かってくる

極端なこと言えばクラッチなんてガンッと繋いでも
回転合ってればショックなんてほぼない
ワザとショック大きく出るように速くつないで
アクセルとショックの関係を体感しやすくしてもいい

ある一定レベルまでならすぐ成れる


47: 2016/09/30(金) 01:21:42.613

>>42
通常の変速まで半クラ使ってる奴がたまにいる
もちろんクラッチ減るのが早い


45: 2016/09/30(金) 01:17:49.091

1速レブ当たるまで回すとエンジンに悪い気がしてならん


49: 2016/09/30(金) 01:24:24.983

そういえば軽バンのAT車で2回ほどやらかしたけど、
赤信号停車中にNにしておく→信号青でアクセル踏むもNのため空回り→焦ってエンジン高回転の時点でDに入れる→ガンッと衝撃が来る
みたいなことやったわ
あれやってればいつか壊れるだろうな・・・


52: 2016/09/30(金) 01:36:29.961

クラッチ踏まないと抜けない

つうか簡単に抜けたらそれはそれで大問題かと


55: 2016/09/30(金) 01:41:27.380

>>52
アクセル戻すときにタイミング合わせれば抜ける

アクセル踏むときにタイミング合わせれば入る


57: 2016/09/30(金) 01:42:57.014

>>55
マジかよ今度ためしてみよ


59: 2016/09/30(金) 01:47:50.352

>>57
下手したらガリガリやるからやめとけよ


61: 2016/09/30(金) 02:24:18.529

>>57
抜くのは失敗しても抜けないだけどから問題ないけど、入れるの失敗するとギアやシンクロ痛めるぞ


53: 2016/09/30(金) 01:39:42.247

エンジン低温だとカーボン溜まるのは
昔のキャブ車だと聞いたことがる

クラッチは踏まなくても抜ける
急いでる人は、シフトチェンジの時に
クラッチ踏むと同時にギア入れるから
ギア抜くときは厳密には踏んでる途中

ギアの歯に力がかかってないパーシャル走行の時に抜ける


58: 2016/09/30(金) 01:44:25.651

MTたのしい
教習所で涙目になりながらAT限定に変えようと思ってたのが嘘のようだ



引用元: http://vipper.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1475162466/





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      • 1. 名無しさん
      • 2016年09月30日 22:27
      • ID: s4kvkast0
      • 本レス見てて思ったが、アクセルがアクセルがって言ってても誰も速度とエンジン回転数に触れてないんだが
        今のMT乗りってこんなレベルなの?
      • 2. 名無しさん
      • 2016年09月30日 22:32
      • ID: R0nM4qnq0
      • ☓おもむろ
        ◎やおら

        国語が不自由だとギアチェンジも不自由なのかまったく…
      • 3. 名無しさん
      • 2016年09月30日 23:29
      • ID: 97aq7mDi0
      • 走行中にNにいれてる状態でエンジン止まると・・・
      • 4. 名無しさん
      • 2016年10月01日 00:07
      • ID: av17uulX0
      • なんか幼稚な奴ばっかだな。MT操作なんて自転車乗るのと大して変わらん「普通の人なら誰でもできる」単なる操作だろ? クラッチ切らずにギア抜くとか、小学生の自慢か? そんな時間を惜しんでどんな意味がある? 左足にウオノメでもできてるのか? イボ痔で左足に力が入れられないのか? あほらしい。
      • 5. 名無しさん
      • 2016年10月01日 02:07
      • ID: aeDnxsf20
      • クラッチレスシフトは〇〇km/hで走ってる時、〇速で〇〇回転がわかってれば簡単。
        なお、ほぼドンピシャに回転数を合わせられないとギア鳴りさせる模様
      • 6. 名無しさん
      • 2016年10月01日 02:49
      • ID: KuRC14xc0
      • ※5
        音や振動を感じていれば回転数とか速度とか意識せずに自然と変速出来るようになるよ
        タコメーター見ながら運転するのは危ない
      • 7. 名無しさん
      • 2016年10月01日 05:46
      • ID: ethPvOB.0
      • クラッチレスシフトの話題がでるとはなw
        傷めるからあまりオススメはしないけど、理屈知ってるだけでもだいぶ上達するよね
      • 8. 名無しさん
      • 2016年10月01日 06:43
      • ID: 5sFbCu7U0
      • 乗り慣れた車でも気分や体調でシフトショックが出たり出なかったりするのは俺だけか?
        クラッチレスシフトは車ではやらんけど、バイクでは時々使う方法。
      • 9. 名無しさん
      • 2016年10月01日 08:46
      • ID: O9uV0YSP0
      • ※7
        クラッチレスシフトで痛めるとか…何で誰も指摘しないのかと心配してた
        一番ギアに優しいのはクラッチレスシフトのタイミングの操作をクラッチ踏んでやることなんだよな
      • 10. 名無しさん
      • 2016年10月01日 11:06
      • ID: t2B6PXfl0
      • おっさんがたまにMT乗ると焦ること
        最近の車はクラッチ踏まないとエンジンかかんないのね…
      • 11. 名無しさん
      • 2016年10月01日 11:23
      • ID: ethPvOB.0
      • ※8
        もう8年も乗ってるが普通にあるよ。人間側もそうだけど車側も気温や湿度、オイルの状態も変わるからそういうのもあるかなと思ってる
        加えて変に意識するとかえってヘタクソになったりするw
      • 12. 名無しさん
      • 2016年10月01日 11:44
      • ID: mugbGceH0
      • ノークラッチシフトはドグミッションでやれ
      • 13. 名無しさん
      • 2016年10月01日 11:57
      • ID: iVmPtqAh0
      • 下手な事して乗客に怪我させてしまったら人身事故扱いだから路線バス運ちゃんやると腕が上がるよ
        足腰が弱っているジジババが立ち乗りした時の緊張感震えるで
      • 14. 名無しさん
      • 2016年10月01日 13:43
      • ID: 5sFbCu7U0
      • ※11
        やっぱあるよね。走り出した直後はドライバーもエンジンもトランスミッションも温まってないから
        カックンカックンと揺れる揺れる。意識しすぎるとダメってのもあるあるw
      • 15. 名無しさん
      • 2016年10月02日 07:24
      • ID: t8K7SxH60
      • 毎回スムーズを意識しながら乗ってるな。それが疲れると言われればそうかもしれないけど今日は上手くやれたなって日は嬉しいよ。
        たまーに、俺乗る度に下手になってってねーか?と感じるときもあるけどね…
      • 16. 名無しさん
      • 2016年10月03日 15:58
      • ID: pn9DJ4bC0
      • 山道とかのんびりドライブしてると無意識でシフトチェンジしてるときはやたらスムーズなんだけど、ヘアピンの途中とかに急に意識しだすと今何速に入ってるのかとか次どうするのかとか一瞬あわてるときがあるなw
      • 17. 名無しさん
      • 2016年10月05日 22:35
      • ID: .X7hDLiU0
      • 会社のハイエースで、荷物満載してるのに二速発進する新人君はなんとかならないものか
        ガクガク小刻みに揺れて車体に負荷かかってるのに、
        一速から二速に切り替える時間が煩わしいらしく、いっこうに改善しようとしない
        そもそも運転自体下手過ぎて目も当てられないような奴なんだけど・・・

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