22

1: 2016/10/01(土) 23:51:36.46 _USER9

朝日新聞デジタル 10月1日(土)23時3分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161001-00000087-asahi-bus_all

 ホンダはかつての人気車「シビック」の国内販売を、2017年度中に本格的に復活させる。
ホンダでは最も古くから残る車名を復活させて、販売テコ入れを図る狙いがある。

【写真】ホンダが2017年後半に欧州での発売を予定しているスポーツモデル「シビックタイプR」の試作車

 シビックは2011年に国内での通常販売を終えたが、海外では主力車として販売を続けている。
昨年11月に米国で売り出された新型は、1年間で最も優れた車に贈られる「北米カー・オブ・ザ・イヤー」に選ばれた。
これを日本でも売り出す。まずセダンを投入し、ハッチバックなども販売する可能性がある。
生産は国内で行う見通しだ。

 ホンダはシビックを、現在輸入車にシェアを奪われているセダン市場に投入し、
販売を増やしたい考えだ。かつての人気車の復活で、
小型車「フィット」の品質問題などで傷ついたブランド力の再興も担う。(以下ソース)


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2: 2016/10/01(土) 23:52:19.68

いやいやプレリュードをだな


641: 2016/10/02(日) 04:36:13.44

>>2
アメリカでもまだ80年代のプレリュード乗ってる人いた


706: 2016/10/02(日) 06:02:27.29

>>2
4代目の形で出してくれたら即買う


3: 2016/10/01(土) 23:52:34.54

現行ホンダ車は顔が嫌い


4: 2016/10/01(土) 23:52:52.49

ワンダーシビック出したら買う


6: 2016/10/01(土) 23:53:35.58

80年代のワンダーシビックが欲しい
インテグラでもいい


7: 2016/10/01(土) 23:53:43.64

シティターボブルドッグの復活はよ


57: 2016/10/02(日) 00:16:42.34

>>7
それだよ!


154: 2016/10/02(日) 00:42:33.43

>>7
懐かしいな
免許取りたての俺にはドッカンターボと強烈なトルクステアが厳しい洗礼だったが、同時に楽しくもあった


180: 2016/10/02(日) 00:50:33.29

>>7
ユーザーの本当に欲しかった物


9: 2016/10/01(土) 23:54:17.34

アコードがでかくなりすぎて日本国内で売れなくなった

シビックも売れるとは思えない


938: 2016/10/02(日) 11:10:24.99

>>9
マーチでさえ次は巨大化。もう日本市場に合わせたものは出てこない。
海外で設計されたもんを輸入するようになる


10: 2016/10/01(土) 23:55:10.81

EF7-シビック&CR-Xを当時の外観のままリメイクしてくれ
中身はフィットRSでも良いから




11: 2016/10/01(土) 23:55:40.73

気持ちインテグラ
 かっこインテグラ


114: 2016/10/02(日) 00:31:36.14

>>11
懐かしい!


328: 2016/10/02(日) 01:26:34.54

>>11
インテグラ乗ってグラ!


14: 2016/10/01(土) 23:58:37.47

まずセダンが売れんよね
マークX買おうかと思ってるというと
みんなボクシーにしろとか言う


34: 2016/10/02(日) 00:07:29.31

>>14
世の中ワンボックス病だよな


43: 2016/10/02(日) 00:10:30.05

>>34
すべてはチャイルドシートが始まりだった
そしてバックモニター
ママさんもデカい車当たり前に転がすようになった


66: 2016/10/02(日) 00:19:46.95

>>34
俺としてはハイエース以外は鉄屑だと思ってます。


15: 2016/10/01(土) 23:59:50.94

ホンダのデザイナーってクビにならんの???
エンジンと足回りは素晴らしいのにデザインで大きくマイナスになってる


35: 2016/10/02(日) 00:08:47.24

>>15
あのデザインの素晴らしさがわからない消費者が悪い。
本田さま申し訳ございません。
By.新型レガシィ予約予定のグンマー人。


17: 2016/10/01(土) 23:59:58.68

今のHONDAって買う気がしないんだよなー


18: 2016/10/02(日) 00:00:28.62

シビックセダンなんか売れるわけねえ
日本人向けのアコード返せよ


19: 2016/10/02(日) 00:00:49.81

2代目ストリーム乗りとしてはシビック・ハッチバックに期待。


21: 2016/10/02(日) 00:01:12.14

ホンダは真面目にフィットだけ作っていろ
日本では、ホンダ車は、フィットと軽しか売れないんだから。


23: 2016/10/02(日) 00:03:09.13

アコードでもいいようなデカさ。




25: 2016/10/02(日) 00:04:18.68

20年ほど前、知り合いのイギリス人がシビックを大絶賛してた
そんな大衆車をほめられてもなぁって思ったけど、
あのデザインは、ヨーロッパ人には無理だと言ってた


26: 2016/10/02(日) 00:05:08.04

この横幅が1.8mもある薄らデカい車のどこがシビックなんだ?


33: 2016/10/02(日) 00:07:25.81

>>26
3ナンバーとか今時当たり前になったよな


27: 2016/10/02(日) 00:05:24.73

no title

no title

EG6あたりまではエンブレムも控えめで、上品なデザインだったのに、
どんどんエンブレム大きくして不細工になっていく

no title

no title

no title


468: 2016/10/02(日) 02:27:12.05

>>27
デザイン云々よりも、
(高回転型)VTECエンジン積んでるから神なんだろ
当時のタイプRとかSIR2はもれなくプレミアついてる


29: 2016/10/02(日) 00:06:05.03

セダン

いまや役立たずの代名詞
定年退職後の老夫婦ぐらいにしか需要がない
だからまあ懐かしい路線はありなんじゃないか


31: 2016/10/02(日) 00:06:35.58

no title

ええやん


552: 2016/10/02(日) 03:14:33.13

>>31
ボルボといわれても違和感ない


32: 2016/10/02(日) 00:06:57.15

ここでハッチバックじゃなくてセダンに行くあたりが駄目なんだホンダは



引用元: http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1475333496/





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    コメント一覧

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2016年10月02日 16:12
      • ID: PjtWDArd0
      • こういう「オレはホンダファンだ!」の言うことを聞くあまり、他社に技術で遅れをとるホンダ
      • 2. 名無しさん
      • 2016年10月02日 16:31
      • ID: ohW0APmd0
      • まさかそのシビックはマークXより高くねえだろうな?
      • 3. 名無しさん
      • 2016年10月02日 16:43
      • ID: iwCo6RF60
      • いやトルネオをだな
      • 4. 名無しさん
      • 2016年10月02日 17:19
      • ID: rZ3qs5VC0
      • そりゃあ車出しても出さなくても文句言われ、評論家様()は欧州車褒める国の市場なぞ見捨てられますわ
      • 5. 名無しさん
      • 2016年10月02日 17:45
      • ID: .HpQy.YO0
      • デザイナーはいくつも案を出してるよ
        ただそれを選ぶ経営側のデザインセンスが壊滅的なだけ
      • 6. 名無しさん
      • 2016年10月02日 17:49
      • ID: MetO5Z.a0
      • 日本でセダンが売れるには5ナンバー程度の小型か、
        サイズを大きくするなら高級なイメージやネームバリューが必要なのになぁ
      • 7. 名無しさん
      • 2016年10月02日 18:16
      • ID: O8f3VVR60
      • ミニバン屋がセダンってwww
        ないない。
      • 8. 名無しさん
      • 2016年10月02日 18:25
      • ID: 8pvBQu380
      • 90年代あたりまでのシビックはやはり大きさがちょうど良かった
        近所を走るのも遠出するのにも便利が良かった
        今だとフィットやCR-Zになるんだろうけど違うんだよあれは
      • 9. 名無しさん
      • 2016年10月02日 18:29
      • ID: JCBXVhNi0
      • 本気でやるならNSXに対しての世の中の評価が決まってからでも良いのでは?
        開発の指標が無いのに作っても意味無いやん。
      • 10. 名無しさん
      • 2016年10月02日 19:16
      • ID: 9T9f..X.0
      • フロントはかっこいいな、最初の画像だとアリだと思ったが後方からの画像見るとリアの形状がちょっと…
      • 11. 名無しさん
      • 2016年10月02日 19:50
      • ID: jCL5vxdV0
      • 昔のシビックは上品というより安っぽく見えるのは思い出補正がないからかな
      • 12. 名無しさん
      • 2016年10月02日 19:53
      • ID: pv9tLU3A0
      • うん、グレースもわざわざ持ってきたのに売れなかったじゃんか
        まぁ一種のファンサービスでしょ、お前ら感謝しろよ
      • 13. 名無しさん
      • 2016年10月02日 20:30
      • ID: 5IJevdae0
      • ネットの自称車好きが批判するってことは売れるんだろうな(笑)
      • 14. 名無しさん
      • 2016年10月02日 20:46
      • ID: 087l8n0J0
      • これに関してはネットで批判されても売れないっていう
        極めて稀有な例になりそう
      • 15. 名無しさん
      • 2016年10月02日 21:25
      • ID: Ged04uh30
      • S-MXの後継だしてくれ。あんな車中泊に便利なコンパクトカーないのに
      • 16. 名無しさん
      • 2016年10月02日 22:47
      • ID: F8HifYlh0
      • 税制メリットのない5ナンバー廃止しようぜ。

        幅1800mm以下ってのがガラパゴス日本を象徴してる。
      • 17. 通りすがりのテミス
      • 2016年10月03日 01:10
      • ID: 0AeB6ay40
      • 車って維持費もかかるし減価償却もローンより早いし本音のところ新車1.5リッターで200万でそこそこ見映えがするのをカスタマイズするのがベストだと思うこの頃。
      • 18. 名無しさん
      • 2016年10月03日 01:19
      • ID: F1.Z6FEg0
      • ※16
        3ナンバー乗用車のほうが狭い日本の道路や駐車場の事情に適してないだろうに
      • 19. 名無しさん
      • 2016年10月03日 02:03
      • ID: 7uHPMIGF0
      • ※16
        『税制メリットのない5ナンバー』って何?
      • 20. 名無しさん
      • 2016年10月03日 06:09
      • ID: F.G1dQJR0
      • 行き付けの営業の人が
        絶対に売れないジェイドの二の舞になるのは解ってると言っていたけど
        車に詳しくない我々家族でも売れなさそうな気がする

        ホンダは市場調査とかしない会社なんでしょうか?
        それとも自分達に気持ちいい声しか聞かない会社なんでしょうか?
      • 21. 名無しさん
      • 2016年10月03日 09:49
      • ID: m3Z1fyzB0
      • 昔のホンダはエンジン性能を味あわせるために車体があった、みたいなバイクのノリがあったからね
        だがそれは乗ってみるまで分からないと言うジレンマ。乗るまでがハードル高いじゃw高級車乗りがホンダに接する機会が無かった。
        乗ればそれは廉価グレードであっても誰もが感動する(限MT)程だ。
        全ての回転域にトルクが詰まっててしかも良く回る。
        例えて言うなら倍の排気量の高級車に完全に勝てる感覚を持ったもの。
        今のホンダは企業が巨大になり時代背景もあってそう言うノリは流石にないけど
      • 22. 名無しさん
      • 2016年10月03日 17:43
      • ID: A8QizZri0
      • スレタイがアホ過ぎる
      • 23. 名無しさん
      • 2016年10月03日 22:12
      • ID: EImfS16G0
      • EFやEGの頃のスタイルにすると狭すぎて驚くと思う。天井低い。
      • 24. 名無しさん
      • 2016年10月03日 22:12
      • ID: FnmEqEey0
      • ジェイドは中国で売っていたのを、国内のストリーム後継を望む一部の層に向けて持ってきただけでしょ?
        シビックもアメリカで月2万台以上楽に売れてるヒット車を、一定数はある国内ニーズに応えるべく持ってくるだけだと思う。
        とりあえずタイプRも普通に販売してくれるみたいだから俺はそっち目当てだけど。
      • 25. 名無しさん
      • 2016年10月04日 10:28
      • ID: sfDiM91.0
      • セダンはなぁ。出したい気持ちは分かるけど今の日本じゃ厳しいだろ。
        海外で売れてるから国内の採算は気にしないってのはありだけど、それやってるとかつて国産メーカーが海外で失敗したことの逆転現象が国内で起きるんじゃないかな。
      • 26. 名無しさん
      • 2016年10月07日 21:51
      • ID: ek9mrkhB0
      • ※19
        排気量じゃなく3ナンバーサイズは税金が高いとか言う日本が昭和だった頃の話
        30年ぐらい前の話だわなw
      • 27. 名無しさん
      • 2016年10月31日 14:45
      • ID: NwCFBi7.0
      • かっこわるい・・・ゴッテゴテのボッテボテ・・・
      • 28. 名無しさん
      • 2017年10月05日 08:53
      • ID: anbYtUTV0
      • 非関税障壁といわれるからでかい車の税金上げられないのかな。
        1800越えの車の税金は5倍くらいにすればいいのに。
        狭い日本ででかい車は癌。

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