1: 2016/10/10(月) 19:10:52.53 _USER9
カローラバンは7代目で終了。カローラも「お高く」なったの?
カローラバンは、1991年の7代目セダンベースでファイナルとなりました。その後、8代目から9代目途中まで、この7代目バンが継続販売されたのです。
カローラバンもなかなか面白く、初代からずっと歴代モデルそれぞれに設定されていたワケではありませんでした。
5代目には設定はなく、4代目のFR方式を採用するバンが継続販売されたりというように途中がなかったりもするのです。
セダン同様にカローラバンも良く売れたモデルで、1969年から1994年までの26年間、最大積載量400㎏のボンネットバンクラスでは、販売ナンバーワンを維持していました。
実は最終型の7代目バンは、史上最高の質感ともいわれる7代目セダンベースなので、商用車の枠を超えた質感の高さを持っているなど、隠れた魅力もあったのです。
また、質感が高いだけでなく、後席を倒せばフラットで広い床面となり、ミカン箱ならなんと33個も収納できるという実用性の高さも持っていました。
ではなぜ、7代目で終わってしまったのでしょうか? それは商用バンとして専用開発された「プロボックス」が登場したからなのです。
(全文)http://clicccar.com/2016/10/09/405370/
カローラバンは、1991年の7代目セダンベースでファイナルとなりました。その後、8代目から9代目途中まで、この7代目バンが継続販売されたのです。
カローラバンもなかなか面白く、初代からずっと歴代モデルそれぞれに設定されていたワケではありませんでした。
5代目には設定はなく、4代目のFR方式を採用するバンが継続販売されたりというように途中がなかったりもするのです。
セダン同様にカローラバンも良く売れたモデルで、1969年から1994年までの26年間、最大積載量400㎏のボンネットバンクラスでは、販売ナンバーワンを維持していました。
実は最終型の7代目バンは、史上最高の質感ともいわれる7代目セダンベースなので、商用車の枠を超えた質感の高さを持っているなど、隠れた魅力もあったのです。
また、質感が高いだけでなく、後席を倒せばフラットで広い床面となり、ミカン箱ならなんと33個も収納できるという実用性の高さも持っていました。
ではなぜ、7代目で終わってしまったのでしょうか? それは商用バンとして専用開発された「プロボックス」が登場したからなのです。
(全文)http://clicccar.com/2016/10/09/405370/
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3: 2016/10/10(月) 19:12:47.75
フィールダーは最高のファミリーカー。
7: 2016/10/10(月) 19:18:20.46
あの7代目のエンジンはよかったな
オイルはスラッジがドロドロだろうが入ってりゃ
回るエンジンwww
オイルはスラッジがドロドロだろうが入ってりゃ
回るエンジンwww
26: 2016/10/10(月) 19:37:25.35
>>7
1NZ-FEだってタフさは負けてないんじゃない。
1NZ-FEだってタフさは負けてないんじゃない。
8: 2016/10/10(月) 19:20:16.08
プロボックスは馬力が高いからな
9: 2016/10/10(月) 19:21:11.15
箱が小さいw
嘘くせー広告だな
嘘くせー広告だな
65: 2016/10/10(月) 20:07:53.93
>>9
後ろは見えないだろうな
後ろは見えないだろうな
10: 2016/10/10(月) 19:21:40.89
この代のカローラが頂点だったな。
他社の中級車、例えばローレルより内装が豪華だった。
他社の中級車、例えばローレルより内装が豪華だった。
11: 2016/10/10(月) 19:22:20.02
道路でも最狂の名を欲しいままにしている車、それがプロボックス
12: 2016/10/10(月) 19:22:22.49
プロボックスとADバンってどっちが良いの?
14: 2016/10/10(月) 19:26:00.17
>>12
マジレスならサクシード
マジレスならサクシード
13: 2016/10/10(月) 19:22:27.41
プロボックスが万能すぎたか
15: 2016/10/10(月) 19:27:57.13
社有車のプロボックスでかっ飛んでると
隣に並んだ社有車のサクシード野郎が「勝った」
と言わんばかりの優越感で見下してくるんだよな。
隣に並んだ社有車のサクシード野郎が「勝った」
と言わんばかりの優越感で見下してくるんだよな。
19: 2016/10/10(月) 19:29:32.57
今でもトヨタ最速の座をまったく譲らない車種、PROBOX
やつらに比べればTRDとかモデリスタとかお遊戯会だからな
やつらに比べればTRDとかモデリスタとかお遊戯会だからな
20: 2016/10/10(月) 19:30:33.52
昔はスカイラインVANやセドリックVAN・クラウンにもVANあったのにね…
22: 2016/10/10(月) 19:33:38.12
高速道最速車ランキング一位
23: 2016/10/10(月) 19:34:19.24
俺が乗ってたのは7代目だったのか、本当によく走ってくれた
もちろん自家用でMTを乗ってたけど大好きだった
これも時代の流れ
しょうがないな
もちろん自家用でMTを乗ってたけど大好きだった
これも時代の流れ
しょうがないな
25: 2016/10/10(月) 19:37:18.91
サクシードとプロボックスの違いがよくわからない
31: 2016/10/10(月) 19:43:49.67
>>25
姉妹車だからね。
車格的にはサクシードが上で、ちょい長く、ちょい内装が良かった。
今は部品共有であまり変わらない。
プロボックス=セリカ、サクシード=カレン
プロボックス=カリーナED、サクシード=コロナEXIV
みたいな関係。
姉妹車だからね。
車格的にはサクシードが上で、ちょい長く、ちょい内装が良かった。
今は部品共有であまり変わらない。
プロボックス=セリカ、サクシード=カレン
プロボックス=カリーナED、サクシード=コロナEXIV
みたいな関係。
32: 2016/10/10(月) 19:45:11.79
>>25
スプリンターとカローラみたいな物
スプリンターとカローラみたいな物
104: 2016/10/10(月) 20:34:12.02
>>25
取り扱いディラーの違い
取り扱いディラーの違い
27: 2016/10/10(月) 19:37:44.43
まぁ、改良車が専用車に対して同じ土俵では勝てんわな。
まぁカローラバンが売れたから、専用車が出来た訳で、
決して無駄では無かった。
まぁカローラバンが売れたから、専用車が出来た訳で、
決して無駄では無かった。
30: 2016/10/10(月) 19:43:09.33
まぁ~確かに被ってるから必要性がないよな
33: 2016/10/10(月) 19:46:17.21
時間に追われた社畜が操るプロボックスに
フェラーリやGT-Rが本気出しても勝てない。
フェラーリやGT-Rが本気出しても勝てない。
35: 2016/10/10(月) 19:48:26.75
でもプロボックスのABS作動緩くて気持ち悪いよな
38: 2016/10/10(月) 19:51:11.82
5ナンバーモデルを復活しください。
40: 2016/10/10(月) 19:52:24.63
ライトバンなんかダサくて、冠婚葬祭に乗り付けられないよな
セダンがいい
セダンがいい
43: 2016/10/10(月) 19:55:08.70
プロボックスセダン出せよ
案外売れるかもよ
運転席周りの秀逸さが羨ましい
営業っていっても口先だけで稼いでる俺みたいな業種もあるんだぜ
案外売れるかもよ
運転席周りの秀逸さが羨ましい
営業っていっても口先だけで稼いでる俺みたいな業種もあるんだぜ
45: 2016/10/10(月) 19:56:29.14
今日、俺のミニカ8代目がマツダのロードスターにぶち抜かれたよ
俺のミニカは所詮軽だけどマツダごときに負けるなんて……
俺のミニカは所詮軽だけどマツダごときに負けるなんて……
46: 2016/10/10(月) 19:56:34.26
マイチェンで格好悪くなったよなプロボックスは。
ところで、プロボックスとADはどちらが燃費が良いんだ?
ところで、プロボックスとADはどちらが燃費が良いんだ?
48: 2016/10/10(月) 19:57:03.66
プロボックスは高速でフェラーリも追い抜く
52: 2016/10/10(月) 19:59:00.72
>>48
そりゃ本気度が違うからな
フェラーリ乗りは命を掛けて走ってない
そりゃ本気度が違うからな
フェラーリ乗りは命を掛けて走ってない
49: 2016/10/10(月) 19:58:00.65
ボンネットバンの存在意義が分からない。
荷物積むならハイエースかキャラバンしかないわ。
荷物積むならハイエースかキャラバンしかないわ。
82: 2016/10/10(月) 20:17:33.51
>>49
そこまでの大きな荷物積まないなら、空気抵抗に無駄にコスト払う意味なんてないし。
そこまでの大きな荷物積まないなら、空気抵抗に無駄にコスト払う意味なんてないし。
50: 2016/10/10(月) 19:58:12.70
6代目(90系)と7代目(100系)のカローラはガチ
他社ライバルよりも売れてた事実はあれど、この2代は残存率も恐らく高いだろ
同じ年代のサニーやシビック、ファミリアなんてもう土に還ってる
他社ライバルよりも売れてた事実はあれど、この2代は残存率も恐らく高いだろ
同じ年代のサニーやシビック、ファミリアなんてもう土に還ってる
51: 2016/10/10(月) 19:58:54.25
プロボ乗りは高速ポンピングブレーキ使うからABSはあんなもんで良いんだよ
無くてもいい
無くてもいい
63: 2016/10/10(月) 20:07:05.80
この代のカローラはマジ傑作だった
引用元: http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1476094252/
コメント
コメント一覧 (11)
三菱の軽自動車ごときが何をおっしゃるやら
持ちがいいのかね。
そのおかげでリアの荷台を低く、ホイールハウスの張り出しも小さくなっていた。
プロボックスはコイルリジットになってちょっと床面が高くなっている
積める容量、重量は大して変わらないのに、なぜ売れるのか不思議だ
そんなに高速で長距離移動するの?
東京から大阪まで納品完了を5時間で済ませないといけないから、その間フルスロットルに耐えれる車でないといけない。
覚悟が違うんだよ
プロボックスってどんな車?商用車だよな?
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