1: 2016/10/25(火) 11:42:13.325 ID:FppOVEn60
昔は大差あったけど、今じゃとても価格相応の差はない
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3: 2016/10/25(火) 11:44:39.217 ID:FppOVEn60
差があるという連中の言い分はドアの音だとか出しもしない速度域の話とか使いもしない装備の話しかしないし
5: 2016/10/25(火) 11:45:31.150
で、お前乗ってる車は?
6: 2016/10/25(火) 11:49:08.932
相変わらず大差だとは思うが100あった差が75くらいに縮まったなとは思う
8: 2016/10/25(火) 11:51:12.201
13: 2016/10/25(火) 11:53:26.240
>>8
正直NBOXカスタムとサイズ以外になにが違うのかわからん
正直NBOXカスタムとサイズ以外になにが違うのかわからん
24: 2016/10/25(火) 12:03:07.754
>>8
ロールスてwwww軽と比べるならせめてクラウンあたりを上限にしとけよ
50万円くらいで買えたノーエアコンの軽と今の150万くらいするフルオプションの軽を比較すれば
クラウンとの100あった差が75くらいに詰まったと思うよ
ロールスてwwww軽と比べるならせめてクラウンあたりを上限にしとけよ
50万円くらいで買えたノーエアコンの軽と今の150万くらいするフルオプションの軽を比較すれば
クラウンとの100あった差が75くらいに詰まったと思うよ
7: 2016/10/25(火) 11:50:43.947
自動ブレーキにクルコンとか全方位モニターとか高級車顔負けなんだけど車体はもうお金の差がね
9: 2016/10/25(火) 11:51:55.294
高級車って数千万くらいのやつだろ?
14: 2016/10/25(火) 11:53:45.690
クライスラーさん曰く高級車は車体550万かららしいで
16: 2016/10/25(火) 11:54:29.867
>>14
300cよりカローラのが快適かも
300cよりカローラのが快適かも
17: 2016/10/25(火) 11:54:45.080
>>14
クライスラーに高級車なんて無いから当てになら無いじゃん
クライスラーに高級車なんて無いから当てになら無いじゃん
18: 2016/10/25(火) 11:56:08.827
>>14
世界のトヨタさんは300万から買えるヴェルファイアを高級車と言ったぞ
世界のトヨタさんは300万から買えるヴェルファイアを高級車と言ったぞ
19: 2016/10/25(火) 11:56:38.558
>>18
は?200万から買えるエスクァイヤも高級車なんだが???
は?200万から買えるエスクァイヤも高級車なんだが???
20: 2016/10/25(火) 11:57:10.225
メッキギラギラ
LEDピカピカ
エアロコテコテ
間違いないな
LEDピカピカ
エアロコテコテ
間違いないな
21: 2016/10/25(火) 11:57:21.222
450万位からだろ
22: 2016/10/25(火) 11:59:10.452
普通車(1300cc)→軽(ジムニー)→RV車(2000cc)→軽(アルトバン)
と乗り継いできた
走りゃいいや
と乗り継いできた
走りゃいいや
25: 2016/10/25(火) 12:14:20.024
たった400万で、最速260㎞・発火しない・乗り心地抜群の
インプレッサWRX STI様がいるじゃないか
インプレッサWRX STI様がいるじゃないか
30: 2016/10/25(火) 12:24:48.323
>>25
たった新車時240万で260km/h出る車もあるんだが
たった新車時240万で260km/h出る車もあるんだが
32: 2016/10/25(火) 12:27:30.386
>>25
乗り心地抜群……?
中央線を踏んだかどうかわかるくらい硬いのに……?
乗り心地抜群……?
中央線を踏んだかどうかわかるくらい硬いのに……?
26: 2016/10/25(火) 12:15:39.280
でもその分高くなったよなあ
28: 2016/10/25(火) 12:20:46.314
へたなコンパクトカーより高いし内装にも力入れてるんだろうし
昔は内側は金属丸出しのもあったらしいけど
だいぶよくはなっているだろう
昔は内側は金属丸出しのもあったらしいけど
だいぶよくはなっているだろう
29: 2016/10/25(火) 12:21:53.381
頑張ってフルローンで高級車()買ったのに軽と差が縮まってきたとか言われたらおこるぞ
31: 2016/10/25(火) 12:24:53.426
技術の進歩と価格競争の末、市場の上位と下位の差が縮まるのは具体例なんか出さずとも自明だと思うんですが
33: 2016/10/25(火) 12:27:38.957
下位グレードだった車が年々装備の向上と値上がりを続けいまや中級車種に
今は別の下位グレード車があります
なんてのは長い歴史がある車じゃしょっちゅうだね
今は別の下位グレード車があります
なんてのは長い歴史がある車じゃしょっちゅうだね
34: 2016/10/25(火) 12:32:39.037
お前らが言ってる差ってなに?
35: 2016/10/25(火) 12:38:13.458
高級車乗ってる奴は高ければいいと思って乗ってるじゃん
37: 2016/10/25(火) 12:39:34.043
>>35
それは高級車乗ってる人から聞いたの?
それは高級車乗ってる人から聞いたの?
36: 2016/10/25(火) 12:39:01.461
金持ちはベンツとかBMWとかフェラーリって名前に金出す訳だから
アルトと高級車の差なんてちっとも縮まってない訳で
アルトと高級車の差なんてちっとも縮まってない訳で
38: 2016/10/25(火) 13:10:56.339
おれもベツンかって640万だったけど高いと思う
39: 2016/10/25(火) 15:31:57.500
エンジンルームと足回り見れば違いが出てくる
40: 2016/10/25(火) 15:35:31.407
660ccなのは縄ら無いんだよなぁ
41: 2016/10/25(火) 15:54:10.860
高級車はまず車内の走行音が静か
段差超えも滑らかアクセルの反応が凄くいい
段差超えも滑らかアクセルの反応が凄くいい
引用元: http://vipper.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1477363333/
コメント
コメント一覧 (18)
服は全部ユニクロで良いのか?
昔の軽と比べてとかなら話は分かるんだけど
本当にそう思ってるならリアルで同じ事言ってみ
装備面では確かに差が縮まった。
でもドアの音や、静粛性、乗り心地なんかじゃやっぱり全然違う。
室内の広さだと軽も広いとかいうヤツいるけど、結局天井高だけで室内幅なんかは所詮軽。
アフターのおもてなしがゼロなんだよ
いい大人があんなもん乗れませんわ
あぁ本当の金持ちは軽だっけ?そうだな、そうだよなぁ。金あるから軽だもんね、凄いねー。
ベンツBMWがアホみたいなスピード出してるのはブレーキが効くから。
エンジン性能では無いんだよ。
高級車一台で軽が3台くらい買えるのが妬ましいだけ
全部ユニクロでいいんだよなあ…
クルマ作り全般に渡って金掛けてる高級車と軽じゃそもそも同じ土俵に立てない
特に内外装のクオリティ感。
軽のドアトリムなんてドアポケットが垂直の壁からボテッと生えてるだけの物体
高級車と呼ばれるようなのは、ドアトリム全体が連続性のあるデザインでパッと見どう組み立てているのか分からないような代物
スレ主はタントカスタムとSクラスを1時間見比べても「う~ん、いい勝負やな!」とでも言うのだろうか
『なんかこれで十分』とか思っちゃうの、むしろ小さくて運転し易かったり
それにいくらカッコ良い車買っても運転中に見れない、見るのは車に乗り込むときだけ降りる時は後ろ向いてるしね
で、そのうち車に拘るのが馬鹿らしくなる
そりゃ大きな会社の社長や大金持ちなら似合うけど一般人だと無理してる感があって逆に滑稽に見えてくる
だから年取るとほどほどの車買って落ち着いていくわけ
クルコン、アシストブレーキ?差が縮まったっていうけど
軽についてても高級車とは比べ物にならんほどの精度が違うけどな
それしか知らん奴は自分と同じ機能が高級車にもついてると思ってるけど
技術が進歩したって言っても最先端と廉価版とは違うものだからな
結局レベル3位の奴にレベル20の事を言っても理解できんという事だと思うな
車に求めてる前提がそもそも違うんだから
それでも比較するなら昔と今の軽で、だな
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