1: 2016/10/22(土) 06:07:59.92 ID:Tm/n3fhj
トレーラーに突っ込まれても中の奴が死なない車を考えようぜ
人気記事!!
3: 2016/10/22(土) 09:20:18.24
トレーラーよりデカくて重い車作ったら大丈夫なんじゃね。衝突時の運動エネルギーを無視してしまえる位にサイズ差があれば良い
7: 2016/10/22(土) 17:28:15.65
いや、装甲車でええやん。
8: 2016/10/22(土) 17:53:58.75 ID:Tm/n3fhj
>>7まぁたどり着くのは装甲車かもしれんが
別に防弾とかそんなコンセプトではない。
押しつぶされない為が一番大事なんだ
別に防弾とかそんなコンセプトではない。
押しつぶされない為が一番大事なんだ
10: 2016/10/22(土) 19:02:51.87
運動エネルギーを外部で吸収しない限り乗員が持たないから
衝撃吸収構造か運動エネルギーに勝る重量にする以外ない
衝撃吸収構造か運動エネルギーに勝る重量にする以外ない
12: 2016/10/22(土) 20:11:59.65
ガチガチにするんじゃなくて、例えば2~300mぐらい吹っ飛ばされるけど
ボールが弾むような感じで、中の人は無傷かせいぜい脳震盪程度ってのは
無理なのかな
吹っ飛んでる途中で歩行者にぶつかって、そっちが巻き添えってのは
とりあえず置いといてw
ボールが弾むような感じで、中の人は無傷かせいぜい脳震盪程度ってのは
無理なのかな
吹っ飛んでる途中で歩行者にぶつかって、そっちが巻き添えってのは
とりあえず置いといてw
18: 2016/10/23(日) 05:17:56.06
マッハ号でも大型トレーラーに追突されたら、後ろは完全にぺっちゃんこに潰されるぞ。
東名高速飲酒運転事故もその例。
クレスタの後部が完全に押しつぶされ、中に乗っていた2人の子どもが猛火で焼き殺された。
あんな痛ましい事故はあってはならない。
東名高速飲酒運転事故もその例。
クレスタの後部が完全に押しつぶされ、中に乗っていた2人の子どもが猛火で焼き殺された。
あんな痛ましい事故はあってはならない。
19: 2016/10/23(日) 09:36:41.86
座席をトラックと同じ高さにしたら善くない?
21: 2016/10/23(日) 14:57:35.84
バス型なら大丈夫でしょ
前後がクラッシャブルゾーン。
車体中央がキャビン。キャビンは装甲車並みの構造。操縦はモニターで。
前後がクラッシャブルゾーン。
車体中央がキャビン。キャビンは装甲車並みの構造。操縦はモニターで。
23: 2016/10/23(日) 21:35:34.29
WRCとかで使ってる本気のロールバーだとどうなる?
弱いと言うなら、考えられる範囲で衝撃に耐えられるよう丈夫に作ったらどうなる?
衝突の運動エネルギーを一点で受け止める様な事をしたら
生存空間は残っても、中の人間は死ぬか、辛うじて生存してるって感じになる?
弱いと言うなら、考えられる範囲で衝撃に耐えられるよう丈夫に作ったらどうなる?
衝突の運動エネルギーを一点で受け止める様な事をしたら
生存空間は残っても、中の人間は死ぬか、辛うじて生存してるって感じになる?
24: 2016/10/23(日) 21:51:09.56
ランクル200
ランクルプラド
ランクル70系
達ならトラックと衝突しても中の人は大丈夫じゃない?
ランクルプラド
ランクル70系
達ならトラックと衝突しても中の人は大丈夫じゃない?
27: 2016/10/24(月) 00:46:55.06
運転席の周りを分厚いクッションで覆う
四方をカメラで検知して自動運転
四方をカメラで検知して自動運転
28: 2016/10/24(月) 01:12:04.89
>>27分厚いクッションで覆う
確かに低反発やウレタンなんかがあるだけで違うみたいだな。
学生の時に科学の先生が言ってた。
頭をなにかにぶつけた時に、髪の毛があるか無いかでも怪我の具合は全然違う。
確かに低反発やウレタンなんかがあるだけで違うみたいだな。
学生の時に科学の先生が言ってた。
頭をなにかにぶつけた時に、髪の毛があるか無いかでも怪我の具合は全然違う。
29: 2016/10/24(月) 04:17:00.73
ここまでまとめ
バスサイズにしてぶつかった時に潰れてエネルギーを吸収するゾーンを作る
人が乗る部分は装甲車のように頑丈に作る
その内側はポヨンポヨンにする
でよろしいか?
バスサイズにしてぶつかった時に潰れてエネルギーを吸収するゾーンを作る
人が乗る部分は装甲車のように頑丈に作る
その内側はポヨンポヨンにする
でよろしいか?
30: 2016/10/24(月) 06:40:46.26
>>29バスサイズはだめだ
33: 2016/10/24(月) 14:38:02.73
射出座席は正しい姿勢を取らないと危険だから7点式シートベルトが必要。
さらに腕が出ているのも危険なので両腕ともアームレストに完全固定。
そうするとハンドルを握らないので操作は自動運転と視線入力とジョイスティックの組み合わせとなる。
さらに腕が出ているのも危険なので両腕ともアームレストに完全固定。
そうするとハンドルを握らないので操作は自動運転と視線入力とジョイスティックの組み合わせとなる。
34: 2016/10/24(月) 14:39:42.08
乗用車ではアメリカ大統領の公用車が最強なイメージ。
35: 2016/10/24(月) 15:04:01.95
アメリカ大統領の公用車はRPG-7程度の対戦車榴弾には防御性があるようだな。
38: 2016/10/24(月) 19:14:00.97
そして個人的に新たな疑問があるんだけど、例えばランクルの現行車ってフロント・サイドエアバッグ
もしくは天井もあるんかな?で、実際エアバッグをフルで使ったのに搭乗者が死ぬ場合ってどんな時がある??
外に投げ出されたパターンは無しでお願い。
要するにどれくらいのレベルからエアバッグが無意味になるのか…w
もしくは天井もあるんかな?で、実際エアバッグをフルで使ったのに搭乗者が死ぬ場合ってどんな時がある??
外に投げ出されたパターンは無しでお願い。
要するにどれくらいのレベルからエアバッグが無意味になるのか…w
45: 2016/10/25(火) 23:27:47.59
>>38
エアバッグが展開しても死ぬ時は死ぬ
物理には勝てないよ。
想定以上の時間軸で高Gに晒されたり、衝突角度にもよる。
まして天井にエアバッグ装備してるクルマ無いだろ。
高速で横転グルグルすれば生存性が比較的高い重量SUVでも結構逝くよ。
エアバッグが展開しても死ぬ時は死ぬ
物理には勝てないよ。
想定以上の時間軸で高Gに晒されたり、衝突角度にもよる。
まして天井にエアバッグ装備してるクルマ無いだろ。
高速で横転グルグルすれば生存性が比較的高い重量SUVでも結構逝くよ。
46: 2016/10/26(水) 03:18:16.17
>>44
>>45
そうなのか。とても参考になったよ。
確かに天井は…wエアバッグって後付け不可能だもんなぁ…
>>45
そうなのか。とても参考になったよ。
確かに天井は…wエアバッグって後付け不可能だもんなぁ…
39: 2016/10/24(月) 19:17:55.98
結局、国産乗用車では俺のカンガルーバー付ランクル200が衝突安全性最強ってことでオッケー?
衝突しても相手をクラッシャブルゾーンにして潰して助かる哲学だからね
衝突しても相手をクラッシャブルゾーンにして潰して助かる哲学だからね
40: 2016/10/24(月) 21:51:06.67
>>39相手をクラッシャブルゾーンにして潰して助かる哲学だからね
カンガルーバーどれくらい頑丈なの?ぶつけた経験ある?
カンガルーバーどれくらい頑丈なの?ぶつけた経験ある?
51: 2016/10/27(木) 15:00:26.15
>>40
ラダーシャーシに固定してるカンガルバンパーの類は結構丈夫だよ
乗用車とか比較的柔らかい相手なら軽く衝突した程度ならほぼ無傷で済む
相手はグチャグチャになるけどね
前後にカンガルーバンパー、上にロールバー、横はステップ、下部はラダーフレームで防御してるのが現実的じゃなかろうか?
これ以上となるとそれこそ装甲車とかに・・・
ラダーシャーシに固定してるカンガルバンパーの類は結構丈夫だよ
乗用車とか比較的柔らかい相手なら軽く衝突した程度ならほぼ無傷で済む
相手はグチャグチャになるけどね
前後にカンガルーバンパー、上にロールバー、横はステップ、下部はラダーフレームで防御してるのが現実的じゃなかろうか?
これ以上となるとそれこそ装甲車とかに・・・
41: 2016/10/25(火) 17:07:27.08
ランドクルーザーもそうなんだけど、アメ車とかはどう?
ダッジラムとか後はGMCのトップキックとかw
トップキックは乗用クラスでも冗談抜きにデカいぞ
ダッジラムとか後はGMCのトップキックとかw
トップキックは乗用クラスでも冗談抜きにデカいぞ
47: 2016/10/26(水) 14:09:41.07
s660とかビートなら前から入って後ろから出てくるよ
50: 2016/10/27(木) 09:47:34.15
車内を水で浸して水槽のようにする。
外壁を分厚いゴムにして完成
外壁を分厚いゴムにして完成
52: 2016/10/27(木) 15:11:44.89
卵形にすれば頑丈で、もしかしたら転がって助かるかもしれないが、
積載量のある箱形の車が売れるような状況じゃ、どこも作らない。
積載量のある箱形の車が売れるような状況じゃ、どこも作らない。
54: 2016/10/29(土) 05:32:48.87
確かに事故の動画とかを見てて市販車が簡単に押し潰されてるのはキツいな。
だが実際にこれまでのレスを纏めたとして、実現する場合は費用も1000万~じゃね?
例えば最近の車はモノコックだから補強の名目であったとしても強度計算が必要となり構造変更をクリア出来そうにない。
ランクル系は未だにラダーフレームだからボディは別扱いだからモノコックよりも構造変更クリアが可能性として高い。
だが実際にこれまでのレスを纏めたとして、実現する場合は費用も1000万~じゃね?
例えば最近の車はモノコックだから補強の名目であったとしても強度計算が必要となり構造変更をクリア出来そうにない。
ランクル系は未だにラダーフレームだからボディは別扱いだからモノコックよりも構造変更クリアが可能性として高い。
61: 2016/10/29(土) 10:09:31.20
トヨタ センチュリーロイヤルでしょ
64: 2016/10/29(土) 10:31:50.49
67: 2016/10/29(土) 17:25:14.73
>>64
いいねこれ、360度動けるし電子制御でキャビンだけ(相対的に)固定できるだろう
ついでにジャンプできるようにすればどこまでも転がっていけるかもw
いいねこれ、360度動けるし電子制御でキャビンだけ(相対的に)固定できるだろう
ついでにジャンプできるようにすればどこまでも転がっていけるかもw
66: 2016/10/29(土) 12:44:07.00
映画デモリションマンに出てきた未来型パトカーは、
クラッシュしたら室内にすぐ固まる発泡材みたいなのが吹き出してたな。
スタローンが発泡スチロールみたいなのを割りながら出てきた w
クラッシュしたら室内にすぐ固まる発泡材みたいなのが吹き出してたな。
スタローンが発泡スチロールみたいなのを割りながら出てきた w
69: 2016/10/30(日) 11:10:09.78
メキシコかブラジルのマフィアの車?装甲車?が凄かったな
鉄板溶接してダンボール製みたいにカクカクだったけど格好よかった
鉄板溶接してダンボール製みたいにカクカクだったけど格好よかった
72: 2016/11/01(火) 22:51:19.98
既出かもしらんが、アメリカとかである大型ボンネットトラックって最強じゃね?
75: 2016/11/02(水) 17:02:51.65
衝突実験だと現行車で一番★多いのはどれやろねー
やっぱランクルかな
やっぱランクルかな
コメント
コメント一覧 (14)
~民間の20tと衝突してもガラスにヒビ行っただけ、20tドライバーは重傷
突っ込んできたトレーラーをグチャグチャに割いて衝撃吸収すれば?
圧力かかったらキュポンッて抜けて脱出できるようなのはどう?
米国大頭領専用車ビースト
たぶんトラックの方が大破するなw
映画ジュラシックワールドにも出てきたな…
コメントする