Unknown

1: 2016/11/26(土) 13:23:41.899 ID:VqvYeAwrd

背中をポンと押してほしいんだ


人気記事!!


2: 2016/11/26(土) 13:24:02.749

雪道に強い


3: 2016/11/26(土) 13:24:27.907

キモオタブルーがカッコいい


4: 2016/11/26(土) 13:24:28.666

ステラ?


5: 2016/11/26(土) 13:24:36.218

雪道に強い


6: 2016/11/26(土) 13:24:45.345

スバルのメカニックがスバル車を1番嫌がる


7: 2016/11/26(土) 13:24:46.840

ガンダムみたいな顔
青のスバルはキマってる
雪道に強いかもしれない
人類の革新を垣間見る


8: 2016/11/26(土) 13:25:15.926

安いけどこだわっている人風に見える


9: 2016/11/26(土) 13:25:23.225

オタクに好まれる




11: 2016/11/26(土) 13:26:50.480

ポリシーを持ってる人に見える


12: 2016/11/26(土) 13:29:42.783

メーカーで選んでる時点で程度が知れる
どうせまとめ民だろうけどさ


13: 2016/11/26(土) 13:30:30.080

車通なのかなと思われる


14: 2016/11/26(土) 13:30:42.491

特定のメーカーにこだわり持ってるやつって異常なことが多いけど好きでスバル車乗ってるやつは特にヤバイ


15: 2016/11/26(土) 13:31:06.698

なんでこの車買ったの?って聞いてもらえる


16: 2016/11/26(土) 13:32:20.942 ID:VqvYeAwrd

クセがあるってことかな?
んー素直な車がいいからやっぱトヨタが無難かなあ

コスパはどうなのかな?
燃費やらメンテ費用やら


17: 2016/11/26(土) 13:33:13.478

エンブレムが独特


18: 2016/11/26(土) 13:33:54.193

別にトヨタは大してコスパ良くないけどな


19: 2016/11/26(土) 13:34:08.166

安いのに速い、すごく速い
かっこいい
一度乗るとスバルから離れ辛くなるのがネック


20: 2016/11/26(土) 13:35:18.695

アイサイトなかなか便利




22: 2016/11/26(土) 13:37:15.624 ID:VqvYeAwrd

>>20
それきになる
どう便利なのかな?


26: 2016/11/26(土) 13:56:07.124

>>22

アイサイトがついている車に乗ると
もうアイサイトがついていない車には怖くて乗れなくなる

あと、アイサイトとセットの追従クルコンが、高速道路ではものすごく楽をさせてくれる

急な事故渋滞があっても、きちんと停まってくれる


35: 2016/11/26(土) 15:02:23.607 ID:VqvYeAwrd

>>26
>>27
おおー!それはすごいな
アクセル踏まなくてもいいとか渋滞疲れなさそう!


27: 2016/11/26(土) 13:56:07.600

>>22
アクセル踏まなくても設定速度まで自動加速して速度一定で走ったり
前の車の速度に合わせて車間距離取って付いていくとか前の車が止まったら自動で止まるとか
うちのはver.2だからそんなもんかな


21: 2016/11/26(土) 13:36:30.488

トヨタ13年乗ってるけどやっぱり安定してますわ


23: 2016/11/26(土) 13:47:04.564

トヨタ乗りとか下に見てるわ


24: 2016/11/26(土) 13:51:35.989

トヨタがやっぱり安定してる


25: 2016/11/26(土) 13:53:50.848

先月販売シェア3%のレア度


28: 2016/11/26(土) 14:10:19.210

ゴミ


29: 2016/11/26(土) 14:14:24.868

見た目が無骨でそういうのが好きな人にとってはかっこいい
俺は好き


30: 2016/11/26(土) 14:22:37.144

ボクサーとかいう糞エンジンじゃなければ買いだと思う


31: 2016/11/26(土) 14:39:15.203

星が綺麗


32: 2016/11/26(土) 14:54:59.497

クルーズコントロール高速とかで便利
設定速度で基本走ってくれて、前に車がいるときはその前の車の速度で追従してくれる


33: 2016/11/26(土) 14:56:48.686

クルコン使ったことないけど高速で寝ちゃいそう


34: 2016/11/26(土) 14:57:44.507

エンジンがゴミ


36: 2016/11/26(土) 15:05:30.349

アクセルどころかブレーキも踏まなくていいよ


37: 2016/11/26(土) 15:06:15.539

ハンドルも切ってくれる


38: 2016/11/26(土) 15:17:02.150

スバルに何を求めてるかだな
雪道走破性は前の型になる3代目フォレスターXTがトルコンATでLSD内蔵センターデフを持ってるからあれが一番。あの車だけはアウディとかあの辺りと比較できる豪華な仕組み
ただスバルのエンジンは燃費がかなり悪い。新型インプレッサの2リッターエンジンは改良されてやっと他社の4WDと同じぐらいの燃費になったかなと


39: 2016/11/26(土) 15:21:26.170

フォレスターって意外と安いんだな
サイズも手頃で良い感じ


40: 2016/11/26(土) 15:25:23.680

ないんだなぁ~それが


41: 2016/11/26(土) 15:33:27.171

高燃費



引用元: http://vipper.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1480134221/





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    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2016年11月26日 20:15
      • ID: H2wOP9F80
      • 軽でも4気筒のサンバーは良いものだった
      • 2. 名無しさん
      • 2016年11月26日 20:16
      • ID: LursvnJv0
      • スバル車の魅力、というか根拠は
        「北米市場の北米市場による北米市場の為だけの車」だという事実。
        だが!スバルを責めてはいけない、
        スバルがそうなってしまった理由は他でもない、金を出さない癖に高性能、安さ、高サービスを平気で要求する日本人にこそ原因があるのだから
      • 3. 名無しさん
      • 2016年11月26日 20:16
      • ID: BPFX34Vm0
      • キモオタと思われて、その喜びに震えることができる
      • 4. 名無しさん
      • 2016年11月26日 20:26
      • ID: vl2s7mTk0
      • スバル車?元フォレスター乗りの俺が教えてやる。

        重い
        パワーが絶望的に無い
        燃費がクソ悪い
        内装が安っぽい
        事故った時に生存率高いらしい(事故ればわかる)

        はい、どうぞ。
      • 5. 名無しさん
      • 2016年11月26日 20:31
      • ID: emGxjKBt0
      • BRZ楽しそうンゴねぇ
      • 6. 名無しさん
      • 2016年11月26日 20:38
      • ID: a1iZ9OMp0
      • 彼女ができた
      • 7. 名無しさん
      • 2016年11月26日 20:44
      • ID: sF62nJxc0
      • キモオタ専用
      • 8. 名無しさん
      • 2016年11月26日 20:45
      • ID: cZebUENI0
      • 昔のサンバーほんと良いわ
        RRさいつよ
      • 9. 名無しさん
      • 2016年11月26日 20:46
      • ID: sF62nJxc0
      • ※4
        EV化すればネガティヴな要素がほぼ消えそうだね
      • 10. 名無しさん
      • 2016年11月26日 20:51
      • ID: sF62nJxc0
      • 時代はEVみたいだし水平対向にこだわる理由ないよね
      • 11. 名無しさん
      • 2016年11月26日 20:58
      • ID: NEtzKzf30
      • 4駆技術は紛れもなく世界一
        アイサイトによる衝突防止機能の充実
      • 12. 名無しさん
      • 2016年11月26日 21:12
      • ID: CWQClHe00
      • アイサイトとか4WD無意味に持ち上げて雪道で事故るのがスバル乗り
      • 13. 名無しさん
      • 2016年11月26日 21:19
      • ID: l4td.pLu0
      • 水平対向エンジンとAWD これしかない。
      • 14. 名無しさん
      • 2016年11月26日 21:25
      • ID: rLl52Hns0
      • 5年前ならともかく、今は全メーカーカメラ装備してるやん
        ホンダセンシングなかなか良かったぞ
      • 15. 名無しさん
      • 2016年11月26日 21:28
      • ID: CWQClHe00
      • 全車速追従クルコンも珍しくないし言うほどアイサイトの優位性って無いよね
      • 16. 名無しさん
      • 2016年11月26日 21:39
      • ID: sF62nJxc0
      • 確かにアイサイトももう他に追いつかれたしAWD含めて唯一無にではなくなったけど車が大破しても生き残れる丈夫さは大衆車メーカーではスバルだけでしょ
      • 17. 名無しさん
      • 2016年11月26日 21:44
      • ID: sF62nJxc0
      • 大衆車ボルボは日本だと高級車だもんね
      • 18. 名無しさん
      • 2016年11月26日 21:49
      • ID: 7nSNjs.c0
      • いろいろ試乗させてもらいなよ。
        俺はスバオタだけど、コレってのが無いんなら他のメーカーも回って気にいるの見つけた方がいいよー
      • 19. 名無しさん
      • 2016年11月26日 21:50
      • ID: bo.ZSorG0
      • ※10
        水平対向はな、マジで、良いところがない。普通に乗る分には長所が見当たらないと言っていい。
        スバルのカタログによると、水平対向のメリットは事故った時にエンジンが下に潜り込むから安全らしい。
        アピールするとこそこ?!って思う。
        そしてマジでパワーがない。昔WRCのドライバーにノーパワー通り越してノーエンジン!って叫ばれたのは伊達ではない。
      • 20. 名無しさん
      • 2016年11月26日 21:55
      • ID: CWQClHe00
      • ※16
        別にスバルだから確実に生き残れるってわけでもないしなぁ
      • 21. 名無しさん
      • 2016年11月26日 21:59
      • ID: sF62nJxc0
      • 予算に余裕あるならスバルの上位互換ボルボにしといたほうが後悔しないですむんじゃ無いかな
      • 22. 名無しさん
      • 2016年11月26日 22:33
      • ID: Df8e7SEO0
      • 価格の割には安全装備しっかりしててパワーもあると思う
      • 23. 名無しさん
      • 2016年11月26日 22:42
      • ID: CWQClHe00
      • 実際は装備もパワーも他社並なんだけどな
      • 24. 名無しさん
      • 2016年11月26日 23:32
      • ID: sF62nJxc0
      • 性能は平にして凡なんだけど丈夫さだけ豊田より頭ひとつ抜きでてる
      • 25. 名無しさん
      • 2016年11月26日 23:33
      • ID: sF62nJxc0
      • EV化でスバル大躍進はモーター次第か
      • 26. 名無しさん
      • 2016年11月26日 23:38
      • ID: emGxjKBt0
      • ぶっちゃけ衝突安全がずば抜けて良いラインナップが多いのは世界中でもスバルくらい
      • 27. 名無しさん
      • 2016年11月26日 23:49
      • ID: sF62nJxc0
      • プラシーボ効果
      • 28. 名無しさん
      • 2016年11月26日 23:50
      • ID: sF62nJxc0
      • ※26

        ボルボの下位互換
      • 29. 名無しさん
      • 2016年11月27日 00:08
      • ID: SrXEDLvD0
      • ポルシェと同じとかスバオタは言うけど
        フロントエンジンだと水平対向ってさしてメリットないよね
      • 30. 名無しさん
      • 2016年11月27日 00:09
      • ID: fg9Cbyvr0
      • ※24
        ※26
        こういうスバオタ多いけどJNCAPの結果とか見るとそうでもないんだよなぁ
      • 31. 名無しさん
      • 2016年11月27日 00:15
      • ID: vMcTXm0z0
      • で、スバルはありえないけどトヨタはもっとありえないんだろ?
        じゃあ、結局どこが良いんだよ
      • 32. 名無しさん
      • 2016年11月27日 00:29
      • ID: RBrC8ImR0
      • ※31
        メルセデスベンツ
      • 33. 名無しさん
      • 2016年11月27日 00:31
      • ID: RBrC8ImR0
      • 国内仕様がモンキーモデルの可能性は
      • 34. 名無しさん
      • 2016年11月27日 00:48
      • ID: t.Gjt5El0
      • キモオタブルー&デカ羽を取るかアイサイトを取るか…
      • 35. 名無しさん
      • 2016年11月27日 01:15
      • ID: RBrC8ImR0
      • 個人的にはキモオタアイスシルバーMかな
      • 36. 名無しさん
      • 2016年11月27日 01:18
      • ID: RBrC8ImR0
      • 衝突安全性だと三菱自動車かな
      • 37. 名無しさん
      • 2016年11月27日 01:20
      • ID: RBrC8ImR0
      • 国内向けからEV化やってってほしいわ
      • 38. 名無しさん
      • 2016年11月27日 01:54
      • ID: iQQj2dkG0
      • 品質はトヨタの方がいいしデザインはもっさいけど一度これにするとクセになるというか変な魅力があるメーカー
      • 39. 名無しさん
      • 2016年11月27日 09:23
      • ID: RBrC8ImR0
      • 品質は誤差の範囲みたい
      • 40. 名無しさん
      • 2016年11月27日 09:25
      • ID: RBrC8ImR0
      • 確かにヨタもリコール多い希ガス
      • 41. 名無しさん
      • 2016年11月27日 09:27
      • ID: RBrC8ImR0
      • トヨタは寺サービスマンの質が高いかな
      • 42. 名無しさん
      • 2016年11月27日 10:23
      • ID: QVbB1K1q0
      • エンジンがゴミとか失礼だろ
        補器類、ボディともにゴミと修正すべき
      • 43. 名無しさん
      • 2016年11月27日 10:33
      • ID: 43ONPEW.0
      • ここで批判しているの殆どはツダオタだろ?
        ヤフコメのスバル記事で批判しているのも大体そうだし
        批判している奴の過去コメ見たらマツダアゲのコメしているの殆ど
        トヨタホンダオタはそもそも販売台数も違うし規模的に眼中にも無いだろうし
      • 44. 名無しさん
      • 2016年11月27日 11:09
      • ID: 5ddaciY50
      • まず、スバルのどの車がよくて、車に何を求めているのかによるだろ、
        そもそも車のラインナップが少ないからスバル乗ってる人は少数派だしねー
        あのクラスの車では悪路走行、自動ブレーキ、衝突安全性能では日本メーカーの中では間違いなく優れているとは思うが、値段が高いよねw
      • 45. 名無しさん
      • 2016年11月27日 11:41
      • ID: RBrC8ImR0
      • 値段相応じゃない
      • 46. 名無しさん
      • 2016年11月27日 11:45
      • ID: RBrC8ImR0
      • 悪路=雪道、アイスバーン←
        他も追いついてる
        自動ブレーキ←
        他も追いついてる
        衝突安全ボディ←
        トヨタより強い

        売価が高いかどうかは人それぞれ
      • 47. 名無しさん
      • 2016年11月27日 11:47
      • ID: RBrC8ImR0
      • ※46

        たしかに豚に真珠て言うしねw
      • 48. 名無しさん
      • 2016年11月27日 12:13
      • ID: WfCZ4eh80
      • レヴォーグ乗り。営業の受け売りでもあるけど乗ってて実感してる。カタログと営業トークに偽りなし。

        ・高いゼロ次安全性能。見切りが良いので取り回しが便利。
        ・高性能なアイサイト。高速で料金所から料金所まで一度もアクセルブレーキ踏まずに移動可能。一般道でも渋滞や高速っぽい道であれば利用可能。ただし、最近は他社も追いつきつつある。
        ・車としての基本性能も高いので、いざという時の回避操作や悪路で助かる確率が高い。基本性能の低い車は結局事故で高くつく。
        ・高い衝突安全性能。海外のテスト機関が実施したスモールオフセット衝突で、該当のテスト未対策車でも好成績を収める実力。メーカー技術者の想いが伝わる車。こちとら、数十万をケチって事故であっさり死ぬほど安い命ではない。
        ・燃費?燃費が大事なら、アクアかプリウスを買う事をオススメする。例えばレヴォーグなら街乗り7~10km、高速13~17kmくらいが実測値。AWDでこれなら十分満足。
      • 49. 名無しさん
      • 2016年11月27日 12:28
      • ID: fekIq4RV0
      • フォレスターを超える大型SUVを発表するというし、アメリカ市場メインだからどんどん車体が巨大化してる…今のスバル欲しがる層はアメリカ人的といえるかも?昔のスバルはコンパクトでハイパフォーマンスで安かった!
      • 50. 名無しさん
      • 2016年11月27日 13:12
      • ID: fg9Cbyvr0
      • ※43
        他所だと爆ぜる名無しっていうスバル信者がしょっちゅうマツダ叩いてるぞ
        っていうかレガシィとかインプって走行中にエンジン止まるリコールしたのに一切触れられないなw
      • 51. 名無しさん
      • 2016年11月27日 14:02
      • ID: se14GI8L0
      • 少なくとも今日本でスバル車を購入している層は
        アイサイトが目的で購入している層。

        水平対向エンジンがどうとか
        AWDがどうとか
        WRCがどうとか
        こういうのを言い出すキモオタブルー層を
        メーカーは相手にしていない、
        だからこそ業績が好調なのだから。
      • 52. 名無しさん
      • 2016年11月27日 14:54
      • ID: MKF35xKo0
      • WRX STIで峠走ってると前車に譲ってもらえる 
      • 53. 名無しさん
      • 2016年11月27日 15:14
      • ID: tJv..TNZ0
      • ぶっちゃけると世の大半の人間はメーカーごとの違いなんてわかってないから。
        トヨタだから~とかスバルだから~とかそんもん同じメーカーでも車種ごとに変わるし
        はっきりと違いが言える人間なんぞほぼほぼいないわw
        だから自分の用途にあってかつ自分が気に入った物買えばいいんだよ。
      • 54. 名無しさん
      • 2016年11月27日 19:53
      • ID: RBrC8ImR0
      • スバル乗りの大半は付き合い
      • 55. 名無しさん
      • 2016年11月27日 19:54
      • ID: RBrC8ImR0
      • プラシーボ効果
      • 56. 名無しさん
      • 2016年11月27日 20:02
      • ID: A9MI5gC60
      • 人に教えてもらわないと魅力が分からないが
        その時点で既にスバルにしようと思っているという設定が無理なんだよなあ

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