1: 2016/11/27(日) 18:58:39.362 ID:faz8FECT0
特に大きな故障もなく快適なんだがwww
現在走行距離24万キロw
お前ら修理代かかるから中古車はやめろというけどそんな事全然なかったわww
現在走行距離24万キロw
お前ら修理代かかるから中古車はやめろというけどそんな事全然なかったわww
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2: 2016/11/27(日) 18:59:11.808
保険高くね?
3: 2016/11/27(日) 18:59:12.950
40万ぐらいまでは余裕だよな
9: 2016/11/27(日) 19:00:17.995 ID:faz8FECT0
>>2
なんの保険の事だ??
任意保険のことか??
>>3
全然余裕で行きそうで怖いわww
なんの保険の事だ??
任意保険のことか??
>>3
全然余裕で行きそうで怖いわww
4: 2016/11/27(日) 18:59:22.895
(おい、そろそろだぜ・・・)
5: 2016/11/27(日) 18:59:30.908
何の車?
14: 2016/11/27(日) 19:01:22.739 ID:faz8FECT0
>>5
>>7
18年式GDフィット1.5W CVTの最終型よ
>>7
18年式GDフィット1.5W CVTの最終型よ
22: 2016/11/27(日) 19:02:46.668
>>14
10年前か
全然大丈夫そうだな
10年前か
全然大丈夫そうだな
30: 2016/11/27(日) 19:06:49.302 ID:faz8FECT0
>>22
HA11Sのワークスも中古で買って28万キロまで乗って飽きて売ったくらいだから、この年式なら当分乗れそう
>>24
オイル交換してなかった中古車だけはヤバイよな。オイルの減りがヤバい。
HA11Sのワークスも中古で買って28万キロまで乗って飽きて売ったくらいだから、この年式なら当分乗れそう
>>24
オイル交換してなかった中古車だけはヤバイよな。オイルの減りがヤバい。
31: 2016/11/27(日) 19:08:39.410
>>30
前は何年乗ったの?
前は何年乗ったの?
35: 2016/11/27(日) 19:11:14.187 ID:faz8FECT0
>>31
ワークスは5年
20万キロで買って28万キロまで乗って後輩に売った
ワークスは5年
20万キロで買って28万キロまで乗って後輩に売った
37: 2016/11/27(日) 19:13:44.614
>>35
5年か普通だったw
俺も最近車買ったけど5年乗る自信がない
5年か普通だったw
俺も最近車買ったけど5年乗る自信がない
39: 2016/11/27(日) 19:18:04.542 ID:faz8FECT0
>>37
色々な所にドライブに行ったりして愛着を深くするのはどうだろう?
俺も飽きやすい方だから偉そうな事は言えないけど…w
何買ったの??
色々な所にドライブに行ったりして愛着を深くするのはどうだろう?
俺も飽きやすい方だから偉そうな事は言えないけど…w
何買ったの??
58: 2016/11/27(日) 19:51:10.609
>>39
今は愛着あるんだけど初めての車だからわからないけどね
BMWの一つ前の型のセダン
今は愛着あるんだけど初めての車だからわからないけどね
BMWの一つ前の型のセダン
59: 2016/11/27(日) 20:00:30.841 ID:faz8FECT0
>>58
好きで買った車でも以外とすぐ飽きたり、適当に買った車なのに凄く愛着が出たりするから、わからないよね。
でも、他人に何を言われようと今の気持ちを忘れないで大事にしてあげればきっともっと愛着が出てくると思うよ!
BMW羨ましい!
好きで買った車でも以外とすぐ飽きたり、適当に買った車なのに凄く愛着が出たりするから、わからないよね。
でも、他人に何を言われようと今の気持ちを忘れないで大事にしてあげればきっともっと愛着が出てくると思うよ!
BMW羨ましい!
8: 2016/11/27(日) 18:59:56.504
そろそろいつ止まってもおかしくない車
馬鹿だなぁほんとに
馬鹿だなぁほんとに
11: 2016/11/27(日) 19:01:11.805
新車で買って24万キロでエンジン周り色々修理必要になったから廃車にしたな
もうそろそろやばいんじゃないか?
もうそろそろやばいんじゃないか?
12: 2016/11/27(日) 19:01:18.371
最近の車で軽じゃなければ余裕で走れるよな
17: 2016/11/27(日) 19:01:44.004
爆発するぞ!
19: 2016/11/27(日) 19:02:02.221
あ~そろそろだな
20: 2016/11/27(日) 19:02:11.302
終わるな
そろそろエンジン新しいの探しときなよ
いきなりストンって落ちるから
そろそろエンジン新しいの探しときなよ
いきなりストンって落ちるから
23: 2016/11/27(日) 19:03:24.838 ID:faz8FECT0
>>20
急にストンって落ちるならエンジン本体じゃなくて他が原因だからエンジン用意しても意味なくね??
急にストンって落ちるならエンジン本体じゃなくて他が原因だからエンジン用意しても意味なくね??
28: 2016/11/27(日) 19:04:43.283
>>23
エンジンブローだよ
メタルイカれてカラカラ言い出す前に多分、踏んでも回んなくなってストン
エンジンブローだよ
メタルイカれてカラカラ言い出す前に多分、踏んでも回んなくなってストン
32: 2016/11/27(日) 19:09:33.394 ID:faz8FECT0
>>28
エンジンブローwwwww
今時のコンパクトカーで普通に乗っててメタルイカれる事なんかないわww
エンジンブローwwwww
今時のコンパクトカーで普通に乗っててメタルイカれる事なんかないわww
21: 2016/11/27(日) 19:02:20.239 ID:faz8FECT0
車検2年付きで乗りだし20万www
最上グレードのWだからめっちゃ快適www
最上グレードのWだからめっちゃ快適www
24: 2016/11/27(日) 19:03:26.291
まあ普段からメンテしてあった車なら普通に乗れる
25: 2016/11/27(日) 19:04:17.520
例えばどの車も30万キロ走るとして10万キロの車買えば残り20万キロ乗れるけど
24万キロなら残り6万キロしか走らない
24万キロなら残り6万キロしか走らない
26: 2016/11/27(日) 19:04:26.075
500馬力オーバーの化け物ならともかく100馬力から200馬力くらいの車ならパワートレーンの金属疲労もそんなに酷くならないし消耗品さえ定期的に替えれば長持ちする
唯一の例外がエンジンだけど古い中古の場合は別の車から移植することも割とおこなわれてる
唯一の例外がエンジンだけど古い中古の場合は別の車から移植することも割とおこなわれてる
27: 2016/11/27(日) 19:04:41.749
10年でそこまで走り込んだ車なら整備ちゃんとしとけよ
29: 2016/11/27(日) 19:05:41.865
故障で自爆ならいいけど
巻き添え食らったらやだ
巻き添え食らったらやだ
34: 2016/11/27(日) 19:10:35.736
ホンダのその頃のは中古安いの多いから一時期買うの考えたけどジャダー問題抱えた車種多くて辞めたわ
36: 2016/11/27(日) 19:13:34.626 ID:faz8FECT0
>>34
モビリオとかフィットとか同型のCVT積んだ奴はヤバいらしいな。
幸い俺のフィットは2万キロでHMMF換えてるからかジャダーは出てない。
その頃のホンダ車買うならなるべく敷地内でもいいから試乗したいよな。
モビリオとかフィットとか同型のCVT積んだ奴はヤバいらしいな。
幸い俺のフィットは2万キロでHMMF換えてるからかジャダーは出てない。
その頃のホンダ車買うならなるべく敷地内でもいいから試乗したいよな。
38: 2016/11/27(日) 19:17:09.485
3000キロ毎にオイル交換すればいくらでも乗れる
43: 2016/11/27(日) 19:20:07.784 ID:faz8FECT0
>>38
本当にそう思う。
俺は5000キロで交換してるけど、前の人も整備簿見るとこまめに交換してる人だったからオイル全然食わないね。
オイル下がりも上がりもないし。
本当にそう思う。
俺は5000キロで交換してるけど、前の人も整備簿見るとこまめに交換してる人だったからオイル全然食わないね。
オイル下がりも上がりもないし。
40: 2016/11/27(日) 19:18:30.223
フィットとか7万キロ当たりで足回りがへたり切って昭和の軽自動車みたいな乗り心地になるよね
41: 2016/11/27(日) 19:18:48.603
24万とかならし終わったレベル
42: 2016/11/27(日) 19:19:52.953
会社のハイエースも24万キロだけど特に問題ないわ
50: 2016/11/27(日) 19:28:06.757
ハイエースとかトラックは設計から違うから
50万キロ位からあたりが出て100万キロは走る
50万キロ位からあたりが出て100万キロは走る
51: 2016/11/27(日) 19:29:02.733
あ~昔乗ってたフィットもジャダー出てたな買って半年で事故して廃車にしたけど
55: 2016/11/27(日) 19:43:12.421
ハンドリングが悪くなってきてもゴムブッシュやサスを交換すればある程度シャキっとするんで、ボディさえ大丈夫ならずっと乗り続けられる。
スポーツカーのボディ補強とは違う意味で補強はある程度した方がいいぞ
スポーツカーのボディ補強とは違う意味で補強はある程度した方がいいぞ
56: 2016/11/27(日) 19:48:50.510 ID:faz8FECT0
>>55
確かにゴム関係はちょくちょくチェック入れといた方がいいね。
足回りのゴム関係はオイル交換の時に車体上げて見るようにしてる。
まぁ最初の修理代掛からないって言い方は攻撃的だったけど、一気に何十万もかかったりすることは俺はなかったな。
今のフィットで交換したのはリアのハブベアリングだけど、純正同等品が5000円位だったよ。
確かにゴム関係はちょくちょくチェック入れといた方がいいね。
足回りのゴム関係はオイル交換の時に車体上げて見るようにしてる。
まぁ最初の修理代掛からないって言い方は攻撃的だったけど、一気に何十万もかかったりすることは俺はなかったな。
今のフィットで交換したのはリアのハブベアリングだけど、純正同等品が5000円位だったよ。
60: 2016/11/27(日) 20:02:08.557
>>56
大義では改造だけど、ブッシュも社外品(強化品)があってノーマルのゴムより性能があがってるのがある。
色んなことを調べて自分でやっていると、その車種についてはかなり詳しくなれる。軽整備は自分でできるといいぞ
大義では改造だけど、ブッシュも社外品(強化品)があってノーマルのゴムより性能があがってるのがある。
色んなことを調べて自分でやっていると、その車種についてはかなり詳しくなれる。軽整備は自分でできるといいぞ
引用元: http://vipper.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1480240719/
コメント
コメント一覧 (16)
ミッション「あかん、もうダメや・・・」
燃料ポンプ「ゴメンな、そろそろ逝くわ」
ダイナモ(返事がない 屍のようだ)
でも消耗品は変えてあげてね
日本ではペラいイメージ強いのはなぜ?
300万くらいの新車を乗り潰すなら、中古を自分出直しつつ乗り潰した方がコスパいい。
自分でいじれることが前提だけど。
あと、オイル交換はちゃんとした方が良いのは事実。
オイル管理が悪いとオイルの消費が半端なくなったり、タイミングチェーンの車はコマ飛びしてエンジン掛からなくなったりする。
ポンプとかブーツとかラジエーターとかは交換していくけど
20年くらい経ってくるとあっちこっち劣化して故障、交換
走行距離はちゃんとオイル交換していれば大丈夫
タクシーだって30万とか余裕で走ってるし
10万キロでパッド交換しようと思ってキャリパーばらしたら
ブーツが破れててピストンの錆びつきで動作不良気味になってたから
速攻Dラーでオーバーホールしたわ
新品買おうかと思ったらブレンボ買えるんじゃねーの?って思うくらい高かった
今14万キロ
エンジン壊れたら中古を載せ替えれば良いし
箱が大丈夫ならどうにでもなるだろ
Dラーじゃ無理だろうけど
あまりにも古い車はゴムやプラスチックの劣化が進んでボロボロになる。
普通にメンテされてれば10年10万km(まだまだ十分乗れる)と大差ないでしょ
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