1: 2016/11/29(火) 11:15:10.51 _USER9

自動車の燃費表示が、2018年度から新しくなる。
「実態とかけ離れている」との批判を受け、国土交通省が基準を改める。
市街地か高速道路かなど走る条件ごとに燃費が示され、数値も実態に近いものになりそうだ。
現行よりも数値が悪くなりがちなため、メーカーにとっては厳しい変更だが、三菱自動車の不正問題で消費者に広がった燃費表示への不信を晴らす効果も期待される。

 現在、各メーカーがカタログで表示している燃費は、07年に導入された「JC08モード」という方式。
日本独自の基準で、「平らでまっすぐな道をエアコンを使わず走る」という現実的ではない状況を想定している。このため実際の燃費との差異が生じる。
特にハイブリッド車や軽自動車など、低燃費と言われている車種ほど、実際に走れる距離は数値より少なく、ズレが大きくなっていた。

 約65万人の会員が実際の燃費を投稿するインターネットサイト「e燃費」の運営会社イード(東京)によると、燃費表示が1リットル当たり40キロに迫る低燃費車が実際には30キロに満たないなど、ズレが3割を超えることも多い。
日本自動車工業会は公式パンフレットで「実燃費はカタログより平均2割悪くなる」と説明している。

 新たに導入する表示方式は「WLTP」と呼ばれる。14年に日本も加わった国連の作業部会が取りまとめた国際基準だ。
 燃費値を「低速」から「超高速…
no title


続きはソース先で
車の燃費、18年度から新表示に 実態に近い数値に:朝日新聞デジタル 2016年11月29日0時0分
http://www.asahi.com/sp/articles/ASJC15WJBJC1UTIL05H.html


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2: 2016/11/29(火) 11:18:50.91

どうせまた乖離してんでしょ?


3: 2016/11/29(火) 11:19:53.27

メーカーは道路のデータ持ってて、そこで燃費のシュミレート出来るんだから、客がそれぞれ良く使うルートで算出出来るようにすりゃいいんだよな。


326: 2016/11/29(火) 13:31:14.85

>>3
まったくその通り

営業マンの
道路の状況や
乗り方によって相当違いますから
ってのは聞き飽きた

普通に走ってどれだけかと聞くと
その普通も個人差があってと言いやがる

そこまで違わねーわぼけ


4: 2016/11/29(火) 11:19:58.11

jc08は10.15より実用に近いとか言ってなかったっけ?


6: 2016/11/29(火) 11:21:54.89

>>4
言ってたね


19: 2016/11/29(火) 11:28:56.32

>>4
余裕で嘘だったけどな


82: 2016/11/29(火) 12:09:15.58

>>4
よりはでしょ


126: 2016/11/29(火) 12:22:54.78

>>4
言ってたね間違いなく


186: 2016/11/29(火) 12:46:43.57

>>4
その頃からだな
クルマに限らずあちこちで劣化というかトンデモがまかり通るようになったのは




741: 2016/11/29(火) 18:11:24.95

>>4
10.15も施行された時は「実燃費に近い」と鳴り物入りだったな。


779: 2016/11/29(火) 19:12:02.02

>>4
地方による。
うちの地方だと60キロ定地走行が
一番ちかい。

都会なら、一番人口の多い、東京で
平均的な高齢ドライバーによる走行値
でないと、なかなか満足な数値はでない。
大抵の車って、東京平均は八キロ。


846: 2016/11/29(火) 21:16:55.86

>>779
本当に?
1015でリッター10位の車でも、
60キロ定地だとリッター17とか18だぞ


5: 2016/11/29(火) 11:20:38.45

全部のクルマ
数値がかなり下がるじゃんww


184: 2016/11/29(火) 12:45:28.62

>>5
全部じゃねえよ
俺の車はJC08より満タン法の実燃費のが1割から2割ぐらい良いんだが
まあJC08での燃費は10km/l何だけどな


421: 2016/11/29(火) 14:02:30.75

>>5
スズキに期待


7: 2016/11/29(火) 11:22:21.04

結局エアコンOFFなんだろ


8: 2016/11/29(火) 11:22:25.96

俺はわりとカタログ燃費並みになっちゃうんだけどきっと田舎だからだろな・・・


32: 2016/11/29(火) 11:42:20.47

>>8
60㌔で30分走って信号1個とかかな


152: 2016/11/29(火) 12:31:32.15

>>8
俺はカタログ数値以上になる。田舎。


10: 2016/11/29(火) 11:23:58.11

e燃費は参考にしてる
三菱は他社より悪かった


12: 2016/11/29(火) 11:24:26.55

個々の走り方で実際燃費は天地ほどに違うんですよw

JC08モード燃費値を大幅に上回る実際燃費もあります
エンジン効率の良い中間回転数を持続して高速走行などすれば


14: 2016/11/29(火) 11:25:56.81

国際基準ってあったのかよ


18: 2016/11/29(火) 11:27:43.79

>>14
2014年に出来たばっかりの新しい基準だぞWLTPは


20: 2016/11/29(火) 11:29:42.85

エアコンはメーカーオプションか電動になるんだろうな


21: 2016/11/29(火) 11:34:33.51

面倒な方法で計測しないで、5分間全開の燃費と60キロ定置での燃費を表示してくれた方が分かりやすい




22: 2016/11/29(火) 11:34:56.55

これMTの再評価につながるのかな


25: 2016/11/29(火) 11:36:38.75

街乗りのストップ&ゴーを繰り返す試験にしてくれ


28: 2016/11/29(火) 11:38:22.91

まずはスズキに謝ろうか


30: 2016/11/29(火) 11:38:58.96

これで三菱自動車を責めようって、太い奴らだよ。

こっちの方もよっぽどひどいじゃないか。


31: 2016/11/29(火) 11:42:17.81

実際に沖縄から北海道まで走らせた数字にしとけ
ハイウェイ禁止な


34: 2016/11/29(火) 11:45:43.24

エアコン全開で、というと「必ず」エアコンレス車を入れてくるのが
自動車メーカー
実際には誰も注文しなくてもなw
この辺の小細工にきちんと対応したものを提示してもらわないと困る
最大40km/Lです!と大々的に広告して、実際売れてるグレードは
32km/Lとかそれは優良誤認だからやらせてはダメだよ


35: 2016/11/29(火) 11:46:28.28

高速はHVに厳しいな
ディーゼル車は伸びるだろう


69: 2016/11/29(火) 12:03:10.91

>>35
逆に市街地はHV無双
アルファードの非HVとかクソ燃費になるだろうな

高速の基準速度は何キロ設定なんだろ?
マジJC08はクソだった


37: 2016/11/29(火) 11:47:25.61

10.15が実使用からかけ離れた日本の燃費算出法で
それを反省して新たに実使用に近いと銘打ったJC08も役立たずとかもうね


38: 2016/11/29(火) 11:48:33.15

日産と三菱のおかげで一般のユーザーは幸せになれたね。
これでカタログ燃費が実燃費に近づけばトヨタやホンダは終了だね。


40: 2016/11/29(火) 11:49:31.31

4人乗車 エアコンつけて燃費は測れよな


43: 2016/11/29(火) 11:50:43.03

三菱 「都心部での燃費ですよ・・・ただし、夜中の3時だけどな」



引用元: http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1480385710/





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    コメント一覧

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2016年11月30日 12:29
      • ID: Hz6tr5AT0
      • どうせまたトヨタ様が口出しするんだろ?知ってた
      • 2. 名無しさん
      • 2016年11月30日 12:57
      • ID: Km6MFEbT0
      • CVT「(´アカン)」
      • 3. 名無しさん
      • 2016年11月30日 15:01
      • ID: EcK9uhxI0
      • それじゃ全車種、現在公表してる燃費から6割の数値に落とすんだな
      • 4. 名無しさん
      • 2016年11月30日 15:49
      • ID: eb45Mhk40
      • mtが不利な計測は即刻やめてほしいよねマジ迷惑
      • 5. 名無しさん
      • 2016年11月30日 15:51
      • ID: eb45Mhk40
      • >三菱の不せい

        カタログ詐欺に比べたら三菱のは誤差の範囲じゃね
      • 6. 名無しさん
      • 2016年11月30日 15:52
      • ID: eb45Mhk40
      • EV大勝利ですかね
      • 7. 名無しさん
      • 2016年11月30日 17:05
      • ID: WrS20wuV0
      • 項目にアクセル全開を付け加えろよ
      • 8. 名無しさん
      • 2016年11月30日 20:56
      • ID: 38djfeFg0
      • 特にプリウスはもりすぎてる
      • 9. 名無しさん
      • 2016年11月30日 20:58
      • ID: 38djfeFg0
      • mtだけ
      • 10. 名無しさん
      • 2016年11月30日 21:06
      • ID: 38djfeFg0
      • mtのがcvtより燃費よくてエコなんだよね
      • 11. 名無しさん
      • 2016年11月30日 21:06
      • ID: 38djfeFg0
      • となると新型ミライースがアルトに追いつけるのかな
      • 12. 名無しさん
      • 2016年11月30日 23:21
      • ID: 73.tej6r0
      • そもそも圧倒的にMT不利な燃費表示が問題
        ATだとどう頑張って高速走ってもカタログ燃費を超えることは難しいが
        MTだと普通にカタログ燃費超えること自体おかしい
      • 13. 名無しさん
      • 2016年12月01日 06:26
      • ID: sfdftMVN0
      • MT車のターン北?
      • 14. 名無しさん
      • 2016年12月01日 08:05
      • ID: kfplqHk10
      • いままで乗ったMTでカタログ燃費超えたことないんだが・・・
        それって燃費計の話じゃね?
        ワンタンク燃費や生涯燃費でカタログ燃費超えてるってなら乗り方かもしれんが
        瞬間的、あるいは区間燃費じゃ比較にならん
        瞬間燃費や区間燃費ならATでも余裕でカタログ燃費超えるし
      • 15. 名無しさん
      • 2016年12月01日 20:51
      • ID: gOpJo2sg0
      • いやMTはJC08どころか10・15モードを超えるぞ、勿論満タン法
        超えないのは下手くそなんじゃないの?
        無駄に低速ギアで引っ張ってるか…

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