コメント一覧 (27)

1. • 1. 名無しさん
   • 2016年12月05日 19:24
   • ほとんどのプリウスは信号待ちの時の車間距離（先頭車の場合停止線との間）長い
     直感的にさえ車両感覚をつかみにくい車なんだろう
2. • 2. 名無しさん
   • 2016年12月05日 19:46
   • アメリカのプリウス事件はｳﾝｺﾘｱの仕業だったろ
3. • 3. 名無しさん
   • 2016年12月05日 19:48
   • 営業車で使ってるけど車幅感覚はつかみやすい。乗りやすい車だよ
     
     ただアクセルとブレーキの位置が微妙に近い感じはする。
     あと3センチくらい間隔をあけてもいいかな？と思うけどね
4. • 4. 名無しさん
   • 2016年12月05日 19:50
   • 信じて貰えんだろうが、昔トヨタの車でブレーキ踏んでるのにエンジンの回転数が上がった時かあったのよ。負けずに思いっきりブレーキ踏んで何とかスピードが落ちてきたところでキーをひねってエンジンの止めたが、壁ギリギリだった。ディーラーで調べても問題無いと言われたし。
5. • 5. 名無しさん
   • 2016年12月05日 19:52
   • データが出てない以上なんとも言えんな
     推測だけで語ってるとコメを読んでて分かる通り、ただのアホだし
6. • 6. 名無しさん
   • 2016年12月05日 20:11
   • キーを抜くというかエンジン停止ボタン押せば良かったんじゃね？
7. • 7. 名無しさん
   • 2016年12月05日 20:13
   • 全ての車種にワンペダル車のラインナップをした方がよくね？
     アレなら踏み間違い事故は100％無くなるぞ？
8. • 8. 名無しさん
   • 2016年12月05日 20:23
   • アメリカで訴訟になった原因って足マットだったよね。足マットがメクレてブレーキ踏んだらアクセルも同時に踏まさった。プリウスの暴走が問題になってから、ECUの記憶装置搭載が進んだんだよね。だから、踏み間違いなら、記録されている。故障なら記録が飛んでる可能性もある。アクセルの踏み込みが問題なんだから、一気に踏んだら跳ね返す機能も有ったらいいだろ。滅多に一気に踏まないんだよ、乗ってたらね。プリウスのパーキングブレーキもレバーにした方がいいでしょ。慣れたハンドブレーキならとっさに引ける可能性も有るし。
9. • 9. 名無しさん
   • 2016年12月05日 20:26
   • アメリカで問題になったのは回生ブレーキによる滑りやすい路面でのブレーキ抜けだろ。暴走には関係ないわ。単純にアクセルとブレーキを間違えただけだな。STARTボタン押せば良かったのにな。それかクラックション鳴らして注意喚起か
10. • 10. 名無しさん
    • 2016年12月05日 20:29
    • プリウスのアクセル制御、ネットから奪えると
      ニュースで見た事あるぞ。
11. • 11. 名無しさん
    • 2016年12月05日 20:31
    • でもおまえらとっさにそんなの思いつかんやろ
      パニック状態でいろいろ思いつくのは無理がある
      
12. • 12. 名無しさん
    • 2016年12月05日 20:42
    • プリウス乗りに限って下手な奴が異常に多いから仕方無いね
13. • 13. 名無しさん
    • 2016年12月05日 20:58
    • ※10
      トヨタ車って車輌制御に関わる部分はネットに繋がってないし、ネット繋いだシステムからも物理的に入力不可だったと思うが
14. • 14. 名無しさん
    • 2016年12月05日 21:21
    • 半分寝てるような状態でアクセル踏み続けてたんだろ
      ブレーキ踏んだやらエンジンブレーキ云々も、何人も殺めてしまった現実を受け入れられずそうだったはず、いやそうだったに違いないって願望述べてるだけだと思うよ
15. • 15. 名無しさん
    • 2016年12月05日 21:30
    • ※4
      エア噛んでたりシールの劣化でブレーキの踏み代が深くなってる状態かつ、
      経年劣化でマスターバックに亀裂が入ってるorたりするとインマニに
      空気が流れ込んで多少エンジン回転が上がったりすることは有り得る。
      マスターバックダメになってるとブレーキ利き辛くなるし。
      
16. • 16. 名無しさん
    • 2016年12月05日 21:33
    • 真相は公開されないからな
17. • 17. 名無しさん
    • 2016年12月05日 22:22
    • こんなに多いと本当にヒューマンエラーだけなのか疑問が残ります
18. • 18. 名無しさん
    • 2016年12月05日 22:37
    • プリウスのエンジンブレーキ効きが悪いというよりも回生システムなのでむり
      エンジン切ると加速はしないがブレーキ踏んでも効かないよ
      今回はブレーキ踏みつつサイドブレーキを掛けながらハンドル操作で場所を選んでぶつける
      エンジン出力にブレーキが負けるような設計をするはずがないがどうなんでしょう
19. • 19. 名無しさん
    • 2016年12月05日 22:59
    • トヨタは売り上げに直結するから運転手のせいにしたがるだろうな。
      だからドライバーが悪いとか意味不明なコメントが発生する。
      善良な心を捨てて大嘘ついてまで売りたいのだとしたら、経済人としても人間としても失格だわ。
      レースゲームでチートを使うようなものだし。　トヨタはそれであそこまで大きくなったのかなあ。
      
      
20. • 20. 名無しさん
    • 2016年12月05日 23:56
    • 自爆テロ製造機ﾝｺﾞ
21. • 21. 名無しさん
    • 2016年12月06日 01:24
    • 最近の車ならブレーキオーバーライドだろ
22. • 22. 名無しさん
    • 2016年12月06日 01:31
    • マークIIっていうか昔のカローラだろ
      価格上がってるけど
23. • 23. 名無しさん
    • 2016年12月06日 07:20
    • マジレスするとモーターは0回転で最大トルクを発揮するから
      電気自動車やハイブリッドカーは低速トルクがぶっといのよ
      だからコンビニの駐車場に停める時など
      速度の微調整してる時に踏み間違えるともの凄い勢いで吹っ飛んでいく
24. • 24. 名無しさん
    • 2016年12月06日 08:46
    • ただ単にプリウスが欠陥車なだけだろwww
25. • 25. 名無しさん
    • 2016年12月06日 09:49
    • 今日もプリウス事故あったね
      母数多いにしてもあまりにも絡みすぎ
26. • 26. 名無しさん
    • 2016年12月06日 19:39
    • そんな事故なんて日本中で一日に何百と起きるんだからプリウス絡む事故なんて、ほぼ毎日あるでしょ
      逆に同じ車種でもメビウスが絡む事故なんて滅多に起きないだろう？そういう事だ
      
      
27. • 27. 名無しさん
    • 2016年12月07日 21:16
    • プリウスとその他大勢の車だったらその他の車のが数多い思うんですけど