1: 2016/12/05(月) 00:37:48.407 ID:ylX+C16v0
反対車線に半分くらい出ちゃうんだが
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2: 2016/12/05(月) 00:38:43.151
R次第だろそんなの…
3: 2016/12/05(月) 00:38:57.172
ライン取り
4: 2016/12/05(月) 00:39:27.745
スピードの出しすぎ
5: 2016/12/05(月) 00:39:32.781
こう言うガイジ多いな
2車線で右走ってるやつがカーブで内側に車線変更してきたり
2車線で右走ってるやつがカーブで内側に車線変更してきたり
6: 2016/12/05(月) 00:39:53.368
反応速度とタイヤの摩擦力次第
7: 2016/12/05(月) 00:40:14.597
遠心力は速度の二乗に何たらかんたら
10: 2016/12/05(月) 00:41:08.909 ID:ylX+C16v0
>>7
あーやっぱ遠心力が働いてるのか、スピード上がれば上がるほどカーブが曲がりずらい
あーやっぱ遠心力が働いてるのか、スピード上がれば上がるほどカーブが曲がりずらい
8: 2016/12/05(月) 00:40:25.843
ダンフォースが足りない
9: 2016/12/05(月) 00:40:36.419
ギアの問題じゃね
車は知らんがバイクだと低いギアに入れたほうが曲がりやすくなる
車は知らんがバイクだと低いギアに入れたほうが曲がりやすくなる
16: 2016/12/05(月) 00:42:39.334
>>9
そりゃ速度域にギアが合ってるからな
それに低いギアの方が素早い加速が出来るからコーナリングでは安定する
そりゃ速度域にギアが合ってるからな
それに低いギアの方が素早い加速が出来るからコーナリングでは安定する
24: 2016/12/05(月) 00:47:01.135
>>16
たぶん>>9はギアの違いでトルクから発生するトラクションのことを言いたいんだと思う
たぶん>>9はギアの違いでトルクから発生するトラクションのことを言いたいんだと思う
11: 2016/12/05(月) 00:41:39.410
曲がりずらいwwww頭悪すぎワロタwwww
12: 2016/12/05(月) 00:42:06.624 ID:ylX+C16v0
>>11
急にどうした?頭大丈夫?
急にどうした?頭大丈夫?
22: 2016/12/05(月) 00:45:25.842
>>12
頭が大丈夫か問いたいのはこっち
ずらいなんて言葉ないからドンマイ
頭が大丈夫か問いたいのはこっち
ずらいなんて言葉ないからドンマイ
23: 2016/12/05(月) 00:46:01.503
>>11
思った通りガイジだったな
思った通りガイジだったな
13: 2016/12/05(月) 00:42:08.073
アウトインアウト
14: 2016/12/05(月) 00:42:10.942
そこでドリフトですよ
15: 2016/12/05(月) 00:42:21.057
× 車で
○ ゲームで
○ ゲームで
17: 2016/12/05(月) 00:43:00.327 ID:ylX+C16v0
>>15
悪いねもうおじさんだから実際の車なんだ
悪いねもうおじさんだから実際の車なんだ
18: 2016/12/05(月) 00:43:01.517
高校の物理で習いましたよね?
20: 2016/12/05(月) 00:43:56.785 ID:ylX+C16v0
>>18
物理はずっと赤点だったから分からない、なんで卒業できたのか今でも不思議
物理はずっと赤点だったから分からない、なんで卒業できたのか今でも不思議
19: 2016/12/05(月) 00:43:51.535
後で豹変するパターンだな
21: 2016/12/05(月) 00:44:13.327
F1でもアウトインアウトする意味わからんよな
インインインだと最短じゃん
インインインだと最短じゃん
25: 2016/12/05(月) 00:47:27.084
こんなやつでも免許とれるんだもんな
26: 2016/12/05(月) 00:48:54.240
免許返納して欲しい
27: 2016/12/05(月) 00:49:02.423
キャンバーつければ曲がるよ
28: 2016/12/05(月) 00:49:12.350
ハンドルを切るのは最初の進行方向にたいしてブレーキかけてるだけなんだよな。
速度に応じて制動距離があるから回転半径が大きくなるんやで。
速度に応じて制動距離があるから回転半径が大きくなるんやで。
29: 2016/12/05(月) 00:49:41.808
摩擦が付いてこれないと一気に終わる、コンクリートに対してゴムタイヤ使うのは摩擦力高める為、ゴムタイヤでも氷の上ではほとんど役に立たない
30: 2016/12/05(月) 00:51:21.723
アンダーステアにセッティングされてる車がうんこなだけ
31: 2016/12/05(月) 00:55:54.529
遠心力がわからんおじさんとか終わってるな
32: 2016/12/05(月) 00:56:28.593
壁走りしないかれ
33: 2016/12/05(月) 01:02:44.683
気合いが足りない
35: 2016/12/05(月) 01:29:52.165
mv/r^2だっけ
36: 2016/12/05(月) 02:03:32.474
ガイジでも免許取れるんだな
引用元: http://vipper.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1480865868/
コメント
コメント一覧 (22)
遠心力は速度の2乗に比例し、カーブの半径に反比例です
高速で曲がりたかったらAYC付きの車をどうぞ
強いて言うなら、ラインとギアの選び方。
車をコントロールする技術と知識が足りないんじゃないか?
ソレか軽に乗っているか
そうなるとインインインで走った方が速いって意見は一理あるんだが、物理的にそれは無理で減速しすぎだったり空力でグリップを増してる様な車はコーナリング時間を増やしてもボトムスピードを上げた方が速かったりする
要はその辺のバランスの取り方が上手いかどうか
知能がどうこういう前に、純粋に下手くそだろ
ハンドルを切るタイミングが遅くなり、結果ハンドルの切れ角が深くなり曲がりづらくなる。
で、コーナーを曲がる時、座骨を伸ばして進入して、ハンドルを切ってほしい。
曲がりやすいと思う。座骨を伸ばすとハンドルを切るタイミングが正常になりとても曲がりやすいよ。
レースゲームじゃないんですよ
アクセル踏むと外に膨らんでいって、アクセル抜くと巻き込んでいくのがわかるんだよ
オーバーステアの車も有ればアンダーの車もあるから。
頭悪いな、考えた挙げ句にアホ丸出しの例えか。
人生楽しそうだな!
ならお前は60キロでしか曲がれないコーナーを100キロで曲がれるんか?
車によっては曲がれるだろ
何言ってんだ?
お前凄いな。
物理の法則を無視出来るのかwww
お前の頭の中にある車は全て同じタイヤなのか?
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