DSCN1191

1: 2016/12/05(月) 22:39:30.641 ID:zc2CLykJ0

良い


人気記事!!


2: 2016/12/05(月) 22:40:11.363

頭悪そう


4: 2016/12/05(月) 22:40:17.058

ハンドル軽くなった?


7: 2016/12/05(月) 22:41:42.798

ちゃんとするだけで燃費?なんかそう言うのもあっぷだぞ


8: 2016/12/05(月) 22:42:10.027

残り3つも入れたほうがいいよ


9: 2016/12/05(月) 22:42:42.319 ID:zc2CLykJ0

>>8
まじ?そうするはありがとう


10: 2016/12/05(月) 22:42:53.384

気温でだいぶ差が出るからどのくらいがベストなのか分からん


12: 2016/12/05(月) 22:45:42.087

>>10
チッソ?なんかそう言うの入れちゃえばいいのさ


13: 2016/12/05(月) 22:47:23.510

>>12
でもお高いんでしょう?


16: 2016/12/05(月) 22:48:55.895

>>13
高い以前に全く効果ない


19: 2016/12/05(月) 22:50:04.219

>>16
そうなのか

まあチャリンコの空気入れでスコスコ入れてる俺にはどのみち関係のない話なんだけどな




20: 2016/12/05(月) 22:50:51.889

>>19
かなりいいからオススメ


17: 2016/12/05(月) 22:49:30.785

>>13
近くのアールズで1500円くらい、一回入れればずっと微調整はロハ
いつになっても空気抜けねぇwwみたいになるよ


18: 2016/12/05(月) 22:49:58.594

>>17
情弱ワロタ


11: 2016/12/05(月) 22:43:31.328

ゆうほどちゃんとしたほうがいいのか?


14: 2016/12/05(月) 22:47:49.544

空気中の8割は窒素定期


15: 2016/12/05(月) 22:47:58.245

空気圧ちゃん


21: 2016/12/05(月) 22:52:41.731

指定の二割り増しが好み


22: 2016/12/05(月) 22:52:44.329

大気中の80%程は窒素なんですがね


23: 2016/12/05(月) 22:53:46.330

窒素充填広くおすすめできる!


24: 2016/12/05(月) 22:54:25.650

>>23
いやー馬鹿ですね


25: 2016/12/05(月) 22:54:45.948

情強はドライエア


27: 2016/12/05(月) 22:55:36.411

窒素は普通の人には意味ないけど
気持ちが違う


28: 2016/12/05(月) 22:59:24.618

>>27
普通と言うか航空機やF1レベルで低温・高温下の環境で使用する環境じゃないと差がない


29: 2016/12/05(月) 22:59:55.032

とりあえず窒素でも酸素でもいいからちゃんとしたら良いんだろ?


30: 2016/12/05(月) 23:01:12.647

車はそんなに乗らないから月イチで確認する程度で十分だけど
通勤で使ってる原付はすぐヘタる気がするな


31: 2016/12/05(月) 23:01:35.320

(´・ω・`)空気圧甘いなって思ったらスタンドで無料で入れてくれるじゃん?


32: 2016/12/05(月) 23:20:39.704

夏タイヤ 18インチ一般道用指定圧
冬タイヤ 16インチ高速用指定圧+0.3
色々試した結果俺の車はこれがしっくりくる
冬タイヤは空気圧が高いままだと氷雪路の性能がうんこだから高速走って雪が降り始めたら空気圧を一般道用に落としてる



引用元: http://vipper.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1480945170/





スポンサードリンク
このエントリーをはてなブックマークに追加

    コメント

     コメント一覧 (12)

      • 1. 名無しさん
      • 2016年12月06日 13:28
      • 給油ついでに月1くらい指定気圧入れとけばなんの問題も無い
      • 2. 名無しさん
      • 2016年12月06日 13:40
      • 窒素って言ってるが重要なのは湿度、水蒸気の温度による体積変化がタイヤの内圧に一番影響する。
        市販されてる窒素ガスにはタンクに積み替える際、空気中の水蒸気が混入する、ユーザーがそれを調べる手段はない。フィフスギアって番組でやってた。
        F1も今は窒素ではなくドライエアーだよ。
      • 3. 名無しさん
      • 2016年12月06日 13:55
      • 最近の車の純正指定地は少し高めにしすぎな気がする。
        燃費重視とノーメンテ対策なのかもしれんが。。
        タイヤサイズにもよるけど、指定値-0.2barぐらいの方が乗り心地と操安性のバランスが
        よくなる車が多い感じ。
      • 4. 名無しさん
      • 2016年12月06日 14:11
      • 心配するなょ、お前ら車持ってないじゃん。
      • 5. 名無しさん
      • 2016年12月06日 15:02
      • チャリンコの空気いれで入れれるって聞いたから
        入れようとしたらTの所が飛び出てきて顎うったんだが・・・・
        あれって無理じゃね?
      • 6. 名無しさん
      • 2016年12月06日 16:17
      • 空気の80%は窒素、もし窒素が抜けにくくて酸素が抜けやすいなら
        タイヤの中は時間経つとの20%の酸素が抜けて中身はほぼ窒素になるはず
        そこにさらに空気を足してあげると96%窒素のになるはず、
        同じことを繰り返せばほぼ純窒素のタイヤができてエアが抜けなく   なるわけないわなwww
      • 7. 名無しさん
      • 2016年12月06日 16:18
      • 自分で夏タイヤと冬タイヤを交換してる人で空気圧を全然見てない人は気を付けた方がええで
      • 8. 名無しさん
      • 2016年12月06日 17:08
      • ※3
        車による
        ミニバンなんかの乗員数が多い車は指定圧が高め特にリア
        普段最大人数乗らないならリアの空気圧を下げるべし偏磨耗も防げる
        厳密には各軸加重を見て空気圧を決めるほうがいいけど
        ちなみにウチのは指定圧より高めに入れないとタイヤがぐにゃぐにゃ捩れる
      • 9. 名無しさん
      • 2016年12月06日 17:13
      • ※5
        高圧タンク付の空気入れ買って来い。
        あとエアゲージな。アナログ式だと衝撃ですぐにダメになるから、デジタルのにしとき。
        だが、安いデジタルは信用できないがw競技用自転車に使う少しお高いデジタルがおすすめ。
      • 10. 名無しさん
      • 2016年12月06日 18:43
      • 俺は普段から0.1〜0.2くらい高めに入れる。
      • 11. 名無しさん
      • 2016年12月06日 19:08
      • 空気圧はちゃんと入ってて得することはないが
        圧が低いと損することだらけ
      • 12. 名無しさん
      • 2016年12月11日 16:27
      • ここの人たち詳しいだろうから釈迦に説法だろうけど、
        (指定空気圧より)低い場合は乗り心地の向上、燃費の低下、トレッドの偏摩耗、パンク
        高い場合は乗り心地の低下、燃費の向上、トレッドの偏摩耗などの症状が出る
        また、走行後に空気を充填すると実際の空気圧より高い数値が出るため、出来れば走行する前に空気を充填するのが好ましい。

    コメントする

    コメントフォーム
    記事の評価
    • リセット
    • リセット