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コメント一覧 (41)

- 1. 名無しさん昔フランスに
- 2016年12月08日 00:13
- 最低限2馬力あれば走れるでしょ
  
  根拠=昔フランスに2CVという大衆車が。
- 2. 名無しさん
- 2016年12月08日 00:15
- 90マーク2の1JZで350馬力位まで上げると不満なくなったからそれ位
- 3. 名無しさん
- 2016年12月08日 00:16
- レヴォーグ1.6を親が所有していて、170馬力だが、けっこう速かったよ。
- 4. 名無しさん
- 2016年12月08日 00:19
- 坂の多い日本では軽自動車はあまりに遠出に不向き
  ドライブ等も考えるとやはり100馬力は欲しい
  それよりも追い越しを考えるならトルクの太いエンジンの方が望ましいだろうね
- 5. 名無しさん
- 2016年12月08日 00:25
- 逆に峠に行かなきゃ20馬力で足りるんだよなぁ
- 6. 名無しさん
- 2016年12月08日 00:30
- 重さ軽さ、パワーウェイトレシオ次第って結論は出てるけど
  1000Kg150PSで6.6Kg/PSぐらい、5～8ぐらいであれば
  一般道高速走る分には大きな不満は無いんじゃないの
  実際の車を見るとこれでも贅沢な数値だけどさ
- 7. 名無しさん
- 2016年12月08日 00:38
- まず1トン未満に絞らないと
- 8. 名無しさん
- 2016年12月08日 00:59
- 車重2トン前後だと理想2000馬力以上でしょ
- 9. 名無しさん
- 2016年12月08日 01:03
- 軽でもターボさえついてれば快適だよ
- 10. 名無しさん
- 2016年12月08日 02:06
- 1032馬力の車欲しい、買えても再来年orz
- 11. 名無しさん
- 2016年12月08日 02:07
- ※4
  軽で100馬力なんてちょっと過給圧のブースト上げるだけで簡単に出せるけどね
- 12. 名無しさん
- 2016年12月08日 02:07
- パワーウエイトレシオは5切る位ないと気持ちよく加速できないな
  １ｔ未満とか軽くなるほどパワーウエイトレシオが上がったように見えるが、
  実際は人間が乗ったら大した事なくなる車が多すぎ
- 13. 名無しさん
- 2016年12月08日 02:13
- 軽で100馬力出そうと思ったら相当弄らないと無理やぞ
  瞬間的にだったら出せるかもしれんが、そんなことしたらすぐぶっ壊れる
  そこまでして頑張ってもPWRは８をすこし切る程度だからわざわざ軽にこだわる必要は無いやろ
- 14. 名無しさん
- 2016年12月08日 03:15
- バイクで100馬力はちびるほど速いぞ。0-100km/hが3秒台前半でスーパーカー並み。
- 15. 名無しさん
- 2016年12月08日 03:16
- コンパクトカーだとちょい厳しい
  1.5のカローラだとまぁ...
  1.6ターボのレヴォーグだとまぁ余裕かな
  2.0のアクセラだと余裕
  2.0ターボのレガシィだとまだいける
  2.4のヴァンガードだともうちょいいける
- 16. 名無しさん
- 2016年12月08日 03:18
- 代車の現行320iでも十分余裕で追い越しいけたけどなー
- 17. 名無しさん
- 2016年12月08日 03:27
- バイクのパワーウェイトレシオはちょっとズルいんだよな自身の体重含めないで計算するから
  それでも車とは桁違いだが
- 18. 名無しさん
- 2016年12月08日 03:32
- ピークパワーの回転数まであげないとパワーはハッキされていないんだよ
  軽だと普段使ったとしても50以下
- 19. 名無しさん
- 2016年12月08日 04:04
- いくら最大馬力が高くてもそこに至るまでが遅ければ遅い車なんだよな・・・
  腕のいい人がECUチューンすると日本車は化ける
- 20. 名無しさん
- 2016年12月08日 04:21
- 20ｔ超の大型トラックで300馬力くらい
  軽は64馬力
  250のバイクは30馬力くらい
  なんでも馬力だけで語るな
- 21. 名無しさん
- 2016年12月08日 04:40
- まず自分で運転してみろ
  車種によってもかなり違うし
  妄想運転はやめとけ
- 22. 名無しさん
- 2016年12月08日 05:34
- 何馬力必要と言われれば、個人的には出せるだけ欲しい。
- 23. 名無しさん
- 2016年12月08日 06:04
- パワーウエイトレシオ5以下
  Cd値0.26以下
- 24. 名無しさん
- 2016年12月08日 06:25
- 車によるとしか。400psのFD3Sは駆動輪が暴れて暴れて仕方なかった、911は全然平気なのに
- 25. 名無しさん
- 2016年12月08日 06:40
- いくら馬力があっても、回転の吹け上がりがモッサリしていたら、加速もモッサリするんだぞ
  ある程度はギア比で誤魔化せられるけど、吹けがモッサリした車はどうあがいても加速もモッサリ
- 26. 名無しさん
- 2016年12月08日 07:35
- 前エンジン後輪駆動だと350ps以上有ってもトラクションが掛からないから公道では無意味。
  制御で前に進まない。
  後エンジン後輪駆動だと400psでも前に進む。
- 27. 名無しさん
- 2016年12月08日 07:42
- つまりAWDが最強
- 28. 名無しさん
- 2016年12月08日 07:49
- メーカーさんサイドが必死に削った1キロ
  豚さんが乗って台無し
  まず痩せろ豚
- 29. 名無しさん
- 2016年12月08日 08:01
- AWDはメカニカルロスで10%無駄にしてると言われてる。
  軽快感が無いからツマラナイ車しか無いよ。
- 30. 名無しさん
- 2016年12月08日 08:39
- 馬力よりもトルクだよなあ加速力求めてそうだし
- 31. 名無しさん
- 2016年12月08日 08:40
- 現代の馬って１頭で２馬力くらいあるらしいなｗ
- 32. 名無しさん
- 2016年12月08日 08:43
- 車体1000㎏なら100ps、2000㎏なら200ps程度で十分走ると思う
  個人的には1.5倍くらいが楽かな
- 33. 名無しさん
- 2016年12月08日 09:06
- 200もあれば十分だわ
  デブほど馬力馬力言ってるけど何でなの？
- 34. 名無しさん
- 2016年12月08日 09:15
- １８５DQNくらい！ｗｗ
- 35. 名無しさん
- 2016年12月08日 09:16
- 乾燥重量170kg、100馬力のバイクって凄いよ
  加速・減速で失神しそうになる
- 36. 名無しさん
- 2016年12月08日 10:16
- ※31
  馬力の起源は荷馬車を引く馬の仕事量だからそもそもが馬の全力の数値じゃない
- 37. 名無しさん
- 2016年12月08日 10:18
- 車重にもよるけど150ps/20kgf-mもあればとりあえず過不足無い
- 38. 名無しさん
- 2016年12月08日 13:40
- ※35
  お前は老人かよw
  大袈裟過ぎ。
  
  所有すればわかるが、一週間も乗れば
  加速なんて直ぐに慣れる。
  原付と変わらない感覚でアクセル開けられる。
- 39. 名無しさん
- 2016年12月08日 15:31
- 馬力云々よりVTECが入って上まで回すほうが気持ちいい
- 40. 名無しさん
- 2016年12月08日 16:26
- 馬力だけじゃわからん
  １５０馬力と２００馬力でも物によっては１５０のほうが早い
- 41. 名無しさん
- 2016年12月10日 22:16
- 350と600と1000やろな