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1: 2016/12/09(金) 17:23:38.31 _USER9

自動車ジャーナリストら59人が選ぶ「2016-17 日本カー・オブ・ザ・イヤー」は9日、
富士重工業の小型車「インプレッサ」に決まった。同社の受賞は平成15年の「レガシィ」以来、
13年ぶり2回目。新型プラットフォーム(車台)で走りの安定性を高めたうえ、
国産車で初めて歩行者保護エアバッグを装備したことなどが評価された。

 吉永泰之社長は同日、「安心と楽しさのクルマ作りを加速させる」とコメントした。
インプレッサは平成4年に初代を発売し、今年10月に全面改良した新型は5代目になる。
新型は発表から約1カ月で、月販目標の4倍以上の1万1050台を受注した。

 選考は2位のトヨタ自動車のハイブリッド車(HV)「プリウス」と49点差の接戦だった。
実行委員会は「質の高い走行性能を持つとともに、世界トップレベルの安全性能も実現した」と説明している。

 輸入車部門は独アウディの主力車「A4」が選ばれた。日本カー・オブ・ザ・イヤーは
昨年11月から今年10月までに国内で発表、発売された500台以上の販売が見込まれる
乗用車を対象に、ジャーナリストらが性能や安全性、デザインを総合的に採点して選出する。

産経新聞 12/9(金) 17:19配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161209-00000560-san-bus_all
画像
https://amd.c.yimg.jp/amd/20161209-00000560-san-000-1-view.jpg


人気記事!!


2: 2016/12/09(金) 17:24:12.90

そんな毎年選ぶほどたくさん車でてんの?


4: 2016/12/09(金) 17:24:59.58

13年ぶり2回目か。まだまだ新米だな。智辯和歌山ぐらいにならんと。


5: 2016/12/09(金) 17:27:07.26

キモヲタ御用達


42: 2016/12/09(金) 17:42:26.54

>>5
もう、昔の青いインプレッサじゃないぞw


6: 2016/12/09(金) 17:27:59.70

インプレッサて海外でも評価高いけど

どのあたりが優れてるの?


41: 2016/12/09(金) 17:41:17.61

>>6
走りがいいとこ


81: 2016/12/09(金) 17:59:29.64

>>6
トンネル崩落しても逃げ切ったイメージと
アイサイト


148: 2016/12/09(金) 18:23:20.37

>>81
逃げ切ったというか直撃してもへこんだだけで耐えてたな
運動性能と頑丈さ考えたら、あの値段で売られてる事が不思議なくらいだ

余談だが、最近行われた登坂テストでスバルだけめっちゃぶっちぎりの性能で、アメ公達オーノー!ワーヲ!連発してた


151: 2016/12/09(金) 18:26:33.60

>>6
コスパ(´・ω・`)


7: 2016/12/09(金) 17:28:35.70

レガシーとインプレッサの住み分けがわからん
昔は明確だったのに




16: 2016/12/09(金) 17:31:24.12

>>7
住み分けわかんないって
レガシーとインプレッサじゃボディサイズが違い過ぎるわw


49: 2016/12/09(金) 17:43:56.73

>>16
ボディサイズの話なんかしてないから。
WRCに出なくなってからスタイリングに個性を失っただろう。
新型レガシーと言われても違和感がないつまらないデザイン。


105: 2016/12/09(金) 18:09:06.18

>>49
車種の差別化なんて、ボディサイズが最大の要因だろ

デザイン似てるからいっしょ言うなら、メルセデスやBMWどうすんだよw


12: 2016/12/09(金) 17:30:14.64

偽物の方のCOTYか


13: 2016/12/09(金) 17:30:14.85

インプレッサは事実上のカローラですな


23: 2016/12/09(金) 17:34:07.89

>>13
初代や2代目はサイズも価格もカローラクラスだったけど現行は
完全に上のクラスになった


14: 2016/12/09(金) 17:31:00.73

60のジジイをターゲットにしたようなデザインじゃなければなあ…


15: 2016/12/09(金) 17:31:12.85

スバル車は写真で見るとダサいんだけど
実車をみるとそうでもないんだよな


18: 2016/12/09(金) 17:32:52.64

デザインが地味なんだよな


19: 2016/12/09(金) 17:33:24.25

激戦って、評論家接待のことか?


24: 2016/12/09(金) 17:34:15.54

まあカーオブザイヤーに何の価値もないけど、
今年のインプは久しぶりの糞なのに受賞するんだな。




25: 2016/12/09(金) 17:34:31.11

ボクサーエンジンのメリットって正直わからんのよね
燃費がいいわけでもないし


36: 2016/12/09(金) 17:40:01.87

>>25
BHレガシィに乗ってたけど、セダンから乗り換えたら
重心が高くて雨の高速カーブとか怖かったよ。
エンジンだけ低重心でもなあ。
いい車だったけどさ。


112: 2016/12/09(金) 18:12:44.67

>>36
俺は他社からBR/BMレガシィだったが、全く良い所がない車でワロチw


26: 2016/12/09(金) 17:34:35.89

誰も信用しなくなって30年くらいたつがそれも忘れられてきた


27: 2016/12/09(金) 17:35:03.24

アイサイトだけだろ


28: 2016/12/09(金) 17:35:05.52

インプもレガシーもボディサイズを5ナンバーで販売してよ


29: 2016/12/09(金) 17:35:07.94

ん~要するに該当なしってことですね~


30: 2016/12/09(金) 17:35:58.18

去年ロードスターとってもう1年たつのか・・・


32: 2016/12/09(金) 17:37:57.54

レコード大賞の困った時の氷川きよし的なスバル受賞だな


34: 2016/12/09(金) 17:39:24.59

あれ?富士重の社名もう止めたんじゃなかった?
来年からスバルに変更するのか?


51: 2016/12/09(金) 17:46:14.27

>>34
来年4月1日から


35: 2016/12/09(金) 17:39:56.33

インプレッサとレガシーの中間くらいの、レヴォーグってのが欲しい
レガシー高級車になっちゃったしな


38: 2016/12/09(金) 17:40:48.25

日本カーオブザイヤーの呪い
1993年以降選ばれたほとんどの車は不人気車になる

1993 アコード
1994 FTO
1995 シビック
1996 ギャラン
1997 プリウス
1998 アルテッツァ
1999 ヴィッツ
2000 シビック
2001 フィット
2002 アコード
2003 レガシー
2004 レジェンド
2005 ロードスター
2006 LS460
2007 フィット
2008 iQ
2009 プリウス
2010 CR-Z
2011 リーフ
2012 CX-5
2013 ゴルフ
2014 デミオ
2015 ロードスター
2016 インプレッサ

終わってるなw


48: 2016/12/09(金) 17:43:28.83

なぜかスバルは全く乗りたいとは思わない
雪国だったら別だろうけど


60: 2016/12/09(金) 17:52:19.98

採点内容見て笑いをとる賞としか見てないわ


66: 2016/12/09(金) 17:55:37.10

CVTなのにスポーツ名乗ってるのは笑うところ?


67: 2016/12/09(金) 17:55:38.12

車は悪くないがこの賞はクソの価値もないな


69: 2016/12/09(金) 17:56:04.96

新型プリウスみたいなダサくないデザインがいいね→インプレッサ



引用元: http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1481271818/




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    コメント

     コメント一覧 (21)

      • 1. 名無しさん
      • 2016年12月09日 19:23
      • 相変わらずオタク臭いという言い方しか評せないのなんとかしたら
      • 2. 名無しさん
      • 2016年12月09日 19:29
      • ここの管理人ってスバル信者なのかしら
      • 3. 名無しさん
      • 2016年12月09日 19:36
      • 接待の良し悪しで選ばれる賞なんて、もう存在価値無いだろ
      • 4. 名無しさん
      • 2016年12月09日 19:53
      • 興味あんまりなかった賞だけど、選考委員が59人もいて
        人によってはプリウスやインプレッサに0点付けたり
        コメント見たら意外と楽しめたわ
        個人的に会長の菰田さんが日本車に低評価の理由を聞いてみたい
      • 5. 名無しさん
      • 2016年12月09日 19:56
      • でも常にファンを裏切らずフラットボクサーエンジン+本格機械式フルタイム4WDの車を庶民にも頑張れば届く価格で提供し続けたスバルなんだからこれ以上の評価をしてやってもイインじゃないか?と個人的には思う。
      • 6. 名無しさん
      • 2016年12月09日 20:21
      • レガシー×
        レガシィ○
      • 7. 名無しさん
      • 2016年12月09日 21:05
      • ※5
        意味の無いもの続けたって評価されんだろw
      • 8. 名無しさん
      • 2016年12月09日 21:15
      • C wwwwww V wwwwww T wwwwww
        ゴミwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
      • 9. 名無しさん
      • 2016年12月09日 21:23
      • どんな接待なの?
      • 10. 名無しさん
      • 2016年12月09日 21:33
      • パチパチパチ
      • 11. 名無しさん
      • 2016年12月09日 21:40
      • やたらとステマスレ立ってたし接待費使いまくったんだろうな
      • 12. 名無しさん
      • 2016年12月09日 21:51
      • ワ、ワイのアクセラちゃんはなんやったんや
      • 13. 名無しさん
      • 2016年12月09日 21:54
      • 今のインプレッサってカタツムリ見たいで好きになれない。
        レガシィと区別つかないような人いるけど俺もださらにレヴォーグも。
        ぱっとみてわかるように区別つけることはないのかな?
      • 14. 名無しさん
      • 2016年12月09日 22:06
      • 最近BL5のレガシィ買ったけど燃費がアホみたいに悪い以外は特に不満ないけどなー
        今まで車乗ってきて糞と思ったのはダイハツのミラしかない
      • 15. 名無しさん
      • 2016年12月09日 23:14
      • 実際選ぶとしたらインプかプリウスになるだろ
        インプはゴルフmkⅦ並に質感高いらしいし、弱点の内装も大幅に良くなったうえで200万切ってる
        選考員のコメント読んでも納得できるけどなあ
      • 16. 名無しさん
      • 2016年12月09日 23:38
      • ※15
        試乗してきたけど今までのスバルと同じだったぞ?
        内装もカタカタ鳴っててよくなったとは思えなかったし
      • 17. 名無しさん
      • 2016年12月10日 00:50
      • 賛否はどうでもいいけど
        レスの内容のレベルが低すぎるわココは
      • 18. 名無しさん
      • 2016年12月10日 13:28
      • ※16
        妄想の中で試乗してきたんか?
        あれで今までのスバルと同じって言ってるやつは、今までのスバル知らないで叩いてるニワカか、メクラやぞ。昔のスバルは内装酷かったが、今回ようやく見れるようになったわ。
      • 19. 名無しさん
      • 2016年12月10日 17:27
      • これ受賞すると何か雲行き怪しくなってきた感じがする。
        実際、アメリカと日本向けの中途半端な車なのかもと思い始めてきた。
        アメリカは、大きい事、パワフルな事が好きだし、
        日本は、使いやすい大きさ・実用性、軽快さが好きなんだよな。
      • 20. 名無しさん
      • 2016年12月11日 16:38
      • 車なんて見た目だろ
      • 21. 名無しさん
      • 2016年12月11日 18:19
      • 国産なだけマシ。プリウスかとおもったよ。

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