1: 2016/12/13(火) 15:26:33.90 ● BE:184283486-PLT(13000) ポイント特典
ソース:http://business.newsln.jp/news/201612130559450000.html
Google: 完全自動運転型の自動運転車の開発を事実上の断念
Posted 9 hours ago, by Stephen Woods
Googleがこれまで進めてきた運転席のない完全自動運転型自動運転車（Self-Driving Car）の開発計画に関して、
開発計画を抜本的に改めて、完全自動運転型の技術開発は諦めて、開発の方向性を運転アシスト機能に集約するという
方針の転換を図ったことが大手ニュースサイト「The Information (Paywall)」による報道で明らかとなった。
大手IT企業ではGoogleの他、Appleも自動運転車の開発を進めてきたが、Appleに関しても今年に入ってから、
自社による自動車生産は断念し、自動車のハードウェア開発部門の従業員は全員、リストラを実施したことが伝えられていた。
今回、Googleに関しても完全自動運転型の自動運転車の開発を事実上、断念したことが報じられたことを受けて、
大手IT企業による自動運転車開発計画は、総崩れとなる可能性が強まってきたこととなる。
Googleは、今後に関しては、FiatおよびChryslerと提携関係を結ぶことにより、2社を通じて、
これまで開発を進めてきた自動運転技術を運転アシスト機能として提供を行うことを検討している模様となる。
Googleは、持ち株会社となるAlphabetの設立に伴い、これまでに以上に、予算管理の厳格化を進めており、
これ以上、自動運転車の開発を進めても、短期的に商業化できるメドは立たないとする
決定につながったことが今回の開発計画の大幅な見直しつながったものと見られている。
運転席のない完全自動運転型の自動運転車については、今月に入ってから米国の自動車産業の
中核拠点となっているミシガン州が初の法制化に踏み切り、運転席のない完全自動運転型の
自動運転車の公道走行試験が近く、可能となる予定となっている。
しかし、ミシガン州の自動運転車法では、運転席のない完全自動運転型の自動運転車の公道走行試験を申請可能なのは、
自動車メーカーに限定しており、自動車メーカーではないGoogleは、いくら開発を進めても完全自動運転型の自動運転車の走行試験は、
現状の法制下では公道試験はできない状態に置かれている。
一方、Googleが本社を置いているカリフォルニア州では、当初は、運転席のない完全自動運転型の
自動運転車の許可に前向きの姿勢を示していたが、最近になり、反対論が浮上し、
現在は、完全自動運転型の自動運転車については法制化のメドが立たない状態ともなっている。
Google: 完全自動運転型の自動運転車の開発を事実上の断念
Posted 9 hours ago, by Stephen Woods
Googleがこれまで進めてきた運転席のない完全自動運転型自動運転車（Self-Driving Car）の開発計画に関して、
開発計画を抜本的に改めて、完全自動運転型の技術開発は諦めて、開発の方向性を運転アシスト機能に集約するという
方針の転換を図ったことが大手ニュースサイト「The Information (Paywall)」による報道で明らかとなった。
大手IT企業ではGoogleの他、Appleも自動運転車の開発を進めてきたが、Appleに関しても今年に入ってから、
自社による自動車生産は断念し、自動車のハードウェア開発部門の従業員は全員、リストラを実施したことが伝えられていた。
今回、Googleに関しても完全自動運転型の自動運転車の開発を事実上、断念したことが報じられたことを受けて、
大手IT企業による自動運転車開発計画は、総崩れとなる可能性が強まってきたこととなる。
Googleは、今後に関しては、FiatおよびChryslerと提携関係を結ぶことにより、2社を通じて、
これまで開発を進めてきた自動運転技術を運転アシスト機能として提供を行うことを検討している模様となる。
Googleは、持ち株会社となるAlphabetの設立に伴い、これまでに以上に、予算管理の厳格化を進めており、
これ以上、自動運転車の開発を進めても、短期的に商業化できるメドは立たないとする
決定につながったことが今回の開発計画の大幅な見直しつながったものと見られている。
運転席のない完全自動運転型の自動運転車については、今月に入ってから米国の自動車産業の
中核拠点となっているミシガン州が初の法制化に踏み切り、運転席のない完全自動運転型の
自動運転車の公道走行試験が近く、可能となる予定となっている。
しかし、ミシガン州の自動運転車法では、運転席のない完全自動運転型の自動運転車の公道走行試験を申請可能なのは、
自動車メーカーに限定しており、自動車メーカーではないGoogleは、いくら開発を進めても完全自動運転型の自動運転車の走行試験は、
現状の法制下では公道試験はできない状態に置かれている。
一方、Googleが本社を置いているカリフォルニア州では、当初は、運転席のない完全自動運転型の
自動運転車の許可に前向きの姿勢を示していたが、最近になり、反対論が浮上し、
現在は、完全自動運転型の自動運転車については法制化のメドが立たない状態ともなっている。
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3: 2016/12/13(火) 15:28:38.16
Googleが無理ならどこが出来るって言うんだ？
4: 2016/12/13(火) 15:29:26.52
Ａｉが無いと無理
そのＡｉはあと５０年は無理
しかたない
そのＡｉはあと５０年は無理
しかたない
5: 2016/12/13(火) 15:29:49.96
即リストラでワロタ
6: 2016/12/13(火) 15:29:50.99
もう道路にレール敷けよ
21: 2016/12/13(火) 15:33:53.84
>>6
まあ実際行政と組んで道路に情報用レールを埋め込むとかしなきゃ無理なのかもな
まあ実際行政と組んで道路に情報用レールを埋め込むとかしなきゃ無理なのかもな
75: 2016/12/13(火) 15:46:31.56
>>6
そんな話どっかであったな
地面に誘導用の何かを埋め込むみたいなの
実際やるとなるととてつもない工事なので一般道は無理だろうけど
そんな話どっかであったな
地面に誘導用の何かを埋め込むみたいなの
実際やるとなるととてつもない工事なので一般道は無理だろうけど
116: 2016/12/13(火) 16:03:03.37
>>6
道路に大型のQRコード書くとかじゃだめかなあ
道路に大型のQRコード書くとかじゃだめかなあ
11: 2016/12/13(火) 15:31:18.07
日本下げしていた連中はどうすんのww
13: 2016/12/13(火) 15:32:23.65
高度な情報戦
14: 2016/12/13(火) 15:32:56.94
やはり難しいのだな
15: 2016/12/13(火) 15:33:12.26
チップを道路に埋めて線路みたいにしたほうがいいよ。
25: 2016/12/13(火) 15:34:47.07
>>15
それよかオープンな道路か衝立のある道路かどうか。
相手が自動車のみならロジックは遥かに簡単になるし
事故ってもキカイの弁償だけで済む。
それ以外ならオートクルーズやオートブレーキにように
補助機能になっていくと思う。
それよかオープンな道路か衝立のある道路かどうか。
相手が自動車のみならロジックは遥かに簡単になるし
事故ってもキカイの弁償だけで済む。
それ以外ならオートクルーズやオートブレーキにように
補助機能になっていくと思う。
241: 2016/12/13(火) 17:12:51.23
>>15
雨の日とか雨のままじゃむりだしいいかもな
雨の日とか雨のままじゃむりだしいいかもな
17: 2016/12/13(火) 15:33:30.36
事故が起きた時が、怖いわな
ただ、アクセルとブレーキの踏み間違いのヒューマンエラーは無くなりそう
代わりに、ソフトウェアの誤作動や乗っ取りになるか…
ただ、アクセルとブレーキの踏み間違いのヒューマンエラーは無くなりそう
代わりに、ソフトウェアの誤作動や乗っ取りになるか…
18: 2016/12/13(火) 15:33:34.32
こんなもんインフラを整備しないで車だけでどうにかしようとする事自体間違っている
296: 2016/12/13(火) 18:43:17.79
>>18
そう。自動運転車用のインフラを整備すればすぐにでも使える。
東京-大阪間のような長距離をトラックで輸送するための専用道路を作り、そこに自動運転トラックを使えば
安全に貨物輸送できるし、長距離トラック運転手も不要になる。たとえそこで事故が起きても人はいないから誰も死なない。
そう。自動運転車用のインフラを整備すればすぐにでも使える。
東京-大阪間のような長距離をトラックで輸送するための専用道路を作り、そこに自動運転トラックを使えば
安全に貨物輸送できるし、長距離トラック運転手も不要になる。たとえそこで事故が起きても人はいないから誰も死なない。
26: 2016/12/13(火) 15:34:55.48
すでに話題にも上らなくなったテスラモータースｗ
28: 2016/12/13(火) 15:35:02.03
無理無理
絶対事故る
絶対事故る
33: 2016/12/13(火) 15:36:17.64
>>28
人間のほうが、はるかに事故るよ
人間のほうが、はるかに事故るよ
31: 2016/12/13(火) 15:35:39.61
案外 法なんてどうにでもなる中国が一番発展するかもね
32: 2016/12/13(火) 15:35:57.12
自動車単体より自動運転用インフラを整備する方が簡単そう
38: 2016/12/13(火) 15:37:02.96
>>32
それな
電車のレールのようにするしかない
それな
電車のレールのようにするしかない
34: 2016/12/13(火) 15:36:27.46
だから俺が50年後も無人運転なんて無理
車だけのセンサーやカメラじゃダメだって毎回言ってるのに2020年にはできるだのいってるバカばっかりいたな
早くゴメンナサイしろよ
専用車線で自動運転車だけの環境を無理やり作ればオリンピック時にはなんちゃって無人運転くらい見せれると思うから頑張れよ
そこから先は道路インフラから仕切り直しな
それでも普通車との混在期間が長く続くから無理っぽいけどな
車だけのセンサーやカメラじゃダメだって毎回言ってるのに2020年にはできるだのいってるバカばっかりいたな
早くゴメンナサイしろよ
専用車線で自動運転車だけの環境を無理やり作ればオリンピック時にはなんちゃって無人運転くらい見せれると思うから頑張れよ
そこから先は道路インフラから仕切り直しな
それでも普通車との混在期間が長く続くから無理っぽいけどな
35: 2016/12/13(火) 15:36:50.13
万が一の事故の時の責任問題もあるし手を出さないほうが無難かもな。
37: 2016/12/13(火) 15:36:53.09
隔離された線路だけ走ってればいい鉄道でも
自動運転は少ない
まして公道なんて、カオスすぎるわ
自動運転は少ない
まして公道なんて、カオスすぎるわ
40: 2016/12/13(火) 15:37:14.51
閃いた
視線の方向に車を走らせるとかならできんじゃね？
視線の方向に車を走らせるとかならできんじゃね？
52: 2016/12/13(火) 15:38:59.16
>>40
歩道に美人いたらやばいな
歩道に美人いたらやばいな
41: 2016/12/13(火) 15:37:20.69
道路標識の識別とかくっそ難しいらしいな
停止線もちょっとイレギュラーがあるだけで止まらなかったり
停止線もちょっとイレギュラーがあるだけで止まらなかったり
42: 2016/12/13(火) 15:37:26.92
電気自動車の時も中国メーカーがチヤホヤされてて日本は危機感持てみたいな論調だったけど、消えたよな。
43: 2016/12/13(火) 15:37:32.52
グーグルをあてにして自動運転を開発してなかったメーカーも多そう。
44: 2016/12/13(火) 15:37:34.03
全自動運転型車か
完成できたらバスやタクシーの運ちゃん職失うところだったな
バスのようなルート固定ならある程度実用化出来る気もするが
完成できたらバスやタクシーの運ちゃん職失うところだったな
バスのようなルート固定ならある程度実用化出来る気もするが
45: 2016/12/13(火) 15:37:42.87
法的に難しいか
49: 2016/12/13(火) 15:38:38.48
・電気自動車が普及すれは車はプラモレベルになってトヨタは倒産する
・自動運転になればついていけないトヨタは見捨てられて倒産する
なんだったのか
・自動運転になればついていけないトヨタは見捨てられて倒産する
なんだったのか
55: 2016/12/13(火) 15:39:16.57
>>49
自然電力商法と同じだ。
自然電力商法と同じだ。
50: 2016/12/13(火) 15:38:42.60
街そのものもを作り直さないと自動化はむりっしょ
自動運転車以外は立ち入り禁止で
自動運転車以外は立ち入り禁止で
54: 2016/12/13(火) 15:39:10.22
スパイ組織Googleとしたら情報と制御機能を握りたいだけだもんな
自動運転より手動停止をしたい
自動運転より手動停止をしたい
58: 2016/12/13(火) 15:40:17.46
>>54
むしろ、自動運転車両の話は、AIへの開発投資を呼び込む意味もあった。
むしろ、自動運転車両の話は、AIへの開発投資を呼び込む意味もあった。
56: 2016/12/13(火) 15:39:34.68
退屈な高速道路だけでも自動化できたら遠出しやすくなるんだけどね～
60: 2016/12/13(火) 15:40:27.28
自動運転は無理かー残念
62: 2016/12/13(火) 15:40:36.92
命にかかわる分野だし複雑すぎる問題だしいきなり全自動は無理だわな
引用元: http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1481610393/
コメント
コメント一覧 (6)
最高にうまくいっても２０４５年といわれている。
普及したら人操作のATは衰退するところだったのに
道路（土地）が自動運転向きじゃない。
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