Unknown-1

1: 2016/12/19(月) 07:11:05.900 ID:D/bsrS9dp

ドヤ顔なのに


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2: 2016/12/19(月) 07:12:31.002

気候のせいっていうよりもとから壊れやすい


3: 2016/12/19(月) 07:13:14.461

しかも修理代がぼったくり


4: 2016/12/19(月) 07:14:28.819

なんで電装が糞なんだろうな?
エンジンとかすげーこだわってるのに


5: 2016/12/19(月) 07:15:03.325

欧州車は特に弱い
あのへんはどのメーカーもEU諸国から部品調達してるから総じて同レベル


6: 2016/12/19(月) 07:15:31.693

道路上で普通に燃えてるからなあ


7: 2016/12/19(月) 07:15:58.302

アメ車乗ったことないのにドヤ顔でネットの知識語るクズいてワロタ


8: 2016/12/19(月) 07:16:35.629

イタリア人に聞いて


9: 2016/12/19(月) 07:16:58.364

日本で乗るなら日本車が一番


10: 2016/12/19(月) 07:17:47.747 ID:D/bsrS9dp

まぁ日本の車の品質基準がキチガイなんだろうな
大げさじゃなくてノーメンテナンスで10年とか走れたりするの多いもんなぁ


11: 2016/12/19(月) 07:17:47.872

いつの時代の話だよ


12: 2016/12/19(月) 07:18:21.937

それが当たり前で壊れれば買い替え需要が生まれるのに日本が壊れない車作るから日本の車メーカーは欧米の自動車メーカーから嫌われてる


13: 2016/12/19(月) 07:20:17.662

日本は事故らない前提の安全基準と品質だけど海外は事故を想定した安全基準だから衝突安全性能では日本は遅れてる




14: 2016/12/19(月) 07:21:27.181 ID:D/bsrS9dp

>>13
え?それはさすがにおかしくね?wwwwww


15: 2016/12/19(月) 07:29:33.426

アメ車三台とイタ車一台あるけどアメ車二台はライト付かないしエアコンも効かない


16: 2016/12/19(月) 07:30:47.999

10年前ならそうだったろうね


17: 2016/12/19(月) 07:36:43.253

ドイツ車もイタリア車も高温に弱いみたいで
今年、最高気温が50℃を突破したスペインで高級車のパーツが浮き上がって半壊してる映像は見た


18: 2016/12/19(月) 07:37:47.947

外車はディーラーですら国産車よりは壊れますって言う


19: 2016/12/19(月) 07:39:52.780

ただ11年式のイタ車と12年式のアメ車は特に壊れてない
最近は品質も上がってるぞ


20: 2016/12/19(月) 07:43:58.154

イタ車が電装系弱いってのはパトレイバーで後藤さんが言ってたよね


21: 2016/12/19(月) 07:56:16.259

日本車よりおんぼろな欧州車を有り難がって高額をお布施するアホジャップ


22: 2016/12/19(月) 08:16:32.785

なお米国での信頼度はメルセデスが最上位
修理率、リコール率の低さもメルセデスが一位


23: 2016/12/19(月) 08:19:16.386

高温多湿雨よく降る夏に低温雪凍結融雪剤まかれる冬
平地と山道の短期往復に海からの潮風
渋滞で長時間化するアイドリング超短距離走行
何気に日本はシビアな環境整ってるから


24: 2016/12/19(月) 08:47:28.580

電装系といえばスズキ
ランプがつかなくなったりとか多すぎ


25: 2016/12/19(月) 08:48:17.151

知らんがな
ノリたいなら乗れよ




26: 2016/12/19(月) 08:50:11.938

電装系どころかエンジンぶっ壊れるマツダ
電装系どころか駆動系がぶっ壊れるホンダ
電装系がぶっ壊れる日産


ん?日本車がなんだって?


27: 2016/12/19(月) 08:51:56.295

日本車は品質は最高だが欧州車のほうが内装とかの質感が高いので高級感があって売れる
欧州車のそういう部分を見習って質感に力を入れ始めたのがマツダ
今後もマツダに続いて国産車が質感に力を入れ始めれば欧州車の人気が低下していく可能性は高いと思う


28: 2016/12/19(月) 09:02:27.595

>>27
それはある
まあ未だに最高級レベルの日本者のセンスが壊滅的だからまだまだ遠そうだけど


29: 2016/12/19(月) 09:05:19.257

マツダはヨーロッパを市場にしてるというのもあるんだろうけど、日本でもドイツ車みたいに質感の高い車が欲しいが高くて買えないという層も狙ってるんだと思う


30: 2016/12/19(月) 09:08:37.481

ジープ乗ってたけど電気系統がショートして全部燃えたことある


31: 2016/12/19(月) 09:11:56.052

国産車は内装よりも広さと燃費が求められるんだろう


33: 2016/12/19(月) 09:15:10.975

>>31
欧州車が選択肢に入る層とは別の層でしょそれ


32: 2016/12/19(月) 09:12:36.997

日本だけ異様に湿度高いんだっけ


34: 2016/12/19(月) 09:20:01.464

あー、その部品だと本国から取り寄せないと修理できないから料金上乗せ&3週間かかるかなー


35: 2016/12/19(月) 09:22:05.631

外車エアプ多すぎ
ヨーロッパは以外と雨多いし湿度も高い
都心部は渋滞あるし日本と大差ない


36: 2016/12/19(月) 09:26:12.156

壊れる壊れるとか言われても新車で買えば7年まで無償修理なんだけど


37: 2016/12/19(月) 09:27:53.209

ヨーロッパで一括りにする点エアプ
外車に関してエアプじゃなかったとしても地域についてはエアプ


38: 2016/12/19(月) 09:28:19.407

ボルボ乗っていれば問題ないだろ
あそこの気候は日本以上に過酷だし


40: 2016/12/19(月) 09:42:18.515

この理論だとインドかタイあたりの車が優良になってしまう


41: 2016/12/19(月) 09:47:32.396

インドとかタイでやたら走ってるよな日本車


43: 2016/12/19(月) 09:49:45.647

中古車はゴミ
新車は3年間最高


44: 2016/12/19(月) 11:27:35.316

でも日本車も内装頑張ってるだろ
コンパクトカーですらステッチ入ったりしてるし


46: 2016/12/19(月) 12:08:10.760

壊れやすいし修理代も日本車と比べものにならない
車検もビックリするくらい高い
金持ちしか乗れないよ


48: 2016/12/19(月) 12:16:01.642

ホーンが鳴らなくなって修理だしたら14万掛かったぞ


49: 2016/12/19(月) 12:36:53.852

保証が切れてる外車に乗ってる時点でお察し
中古で買った貧乏人はぼったくられてりゃいいんだよ
ホーン程度ならそこらの車屋で数千で直してくれるのにそんな頭も回らないんだから


50: 2016/12/19(月) 13:00:17.761

最近のはホーンも電子制御でそんな簡単に治んないんだよなぁ


51: 2016/12/19(月) 13:10:56.680

新車で買ってもVW以外は保証2.3年なんだが?



引用元: http://vipper.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1482099065/




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    コメント

     コメント一覧 (18)

      • 1. 
      • 2016年12月19日 21:18
      • このコメントは削除されました。
      • 2. 名無しさん
      • 2016年12月19日 21:43
      • 知り合いがVWの車乗ってるけどドア閉めようと思ったら
        内側のドアの取っ手がもげて笑ったわ
        まだ6年目ぐらいだぞ
      • 3. 名無しさん
      • 2016年12月19日 22:14
      • メルセデスww
        昔E230を新車で買ったけど初年度から電装系で修理工場に通ったわ。
      • 4. 名無しさん
      • 2016年12月19日 22:59
      • 欧州車は電装系に使用されるハンダがダメ、環境の為に無鉛ハンダを
        使用しているため湿気で長期的にボロボロになって導通不良をおこしてトラブルをおこす。
      • 5. 名無しさん
      • 2016年12月19日 23:00
      • 俺のアウディは7年目車検で17万くらいだったわ。
        国産よりちょい高いくらいで快調よ。
      • 6. 名無しさん
      • 2016年12月19日 23:22
      • 気候が合わずに電装系腐るって30年以上前の常識な。
        クルマ関係の知識は、なぜかアップデートもされずに代々伝えられてしまいがち。
        かく言う俺も1994年式のゴルフがよく壊れた話を現代の常識っぽく語ってしまう。
        2010年代のクルマなら、5年10万kmまでは大丈夫じゃないかな。
      • 7. 名無しさん
      • 2016年12月19日 23:23
      • 米5
        国産でも、大きく直すところ無ければ大抵は10万位で済む
        さらに安くやってくれるところにお願いすれば7、8万で済む
        車検で17万なんてぼったくりじゃねーか
      • 8. 名無しさん
      • 2016年12月19日 23:25
      • そうだよ
        内装の糊が日本に気候に合って無くてはがれてくる
      • 9. 名無しさん
      • 2016年12月19日 23:25
      • 部品の共有化か壊れやすいパーツ統計取って確保しとけや
        気位と態度だけデカい糞ディーラーが
      • 10. 名無しさん
      • 2016年12月20日 00:00
      • 電装系に限らず欧州車は樹脂パーツが弱い。水回りのパーツを一体成型したりするのが劣化して修理代が高くなったりカプラーの樹脂パーツが劣化して接触不良を起こす。ドイツ車はまだいいがフィアット系は部品がすぐに廃番になる。アルファ156あたりももう欠品が出始めている。
        国産では欠品の早いマツダ辺りでも考えられないくらい早い。
      • 11. 名無しさん
      • 2016年12月20日 00:33
      • 日本車>>>>>>>>>>>>>外車

        日本車>>>>>>外車
        くらいになったかな?って話でしょ
      • 12. 名無しさん
      • 2016年12月20日 00:53
      • そもそも新車が高杉
        200万くらいかと思ったら600万だし…
        600万出すなら国産のもっとええ車乗るわ

        価格で勝負しろ!
      • 13. 名無しさん
      • 2016年12月20日 09:27
      • ホーンが電子制御って何だ?
        元から電子式じゃん
        看板でも認識して勝手にホーン鳴るのか?
      • 14. 名無しさん
      • 2016年12月20日 12:12
      • 値段で勝負しろって輸送費が高くなるから安くはできねえよ。加えて日本は車の関税なくてこれだからな

        その会社の地元いってみそれなりに安いから
        ヨーロッパで日本車見てみ、滅茶苦茶高いから
      • 15. 名無しさん
      • 2016年12月20日 14:49
      • ヨーロッパのカスは日本車に関税かかるしな
        日本は自動車に関税はかけてない
      • 16. 名無しさん
      • 2016年12月20日 16:47
      • いつの時代の話だよ昭和かよ
      • 17. 名無しさん
      • 2016年12月20日 21:28
      • 電気系はだけじゃない。それ以外も壊れまくる。日本車が壊れないだけかもだが
      • 18. 名無しさん
      • 2016年12月28日 14:23
      • 無知なヤツ大杉だろ。古いイメージ引きずっている年寄が多いのか?
        外車も高級ブランドじゃなければ部品の価格は国産と大して変わらんぞ。
        信頼性が国産より低いってのは事実だけどな。

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