carlineup_86_grade_3_01_pc

1: 2016/12/30(金) 22:32:00.300 ID:gSGpOQeS0

コペン 電動ルーフ!


SFR いつ出るんだよ

車欲しいんだがどれがいいんだろう

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2: 2016/12/30(金) 22:32:24.430

EOSいっとけ!


3: 2016/12/30(金) 22:32:38.079

ロードスターの電動のやつあるんだろ?


9: 2016/12/30(金) 22:33:52.657 ID:gSGpOQeS0

>>3
アレいいんだけどね!
350はさすがに現実的な数字じゃないよ!




5: 2016/12/30(金) 22:33:04.037

86高いか?
ロードスターとかコペンと似たような価格かと思ってた


6: 2016/12/30(金) 22:33:07.555

ロードスターRFでいいじゃん


7: 2016/12/30(金) 22:33:29.933

もう軽でいいよどうせ遠出もしないし毎日乗らないだろ


8: 2016/12/30(金) 22:33:51.092

86って300万くらいだろ
オプション込みでも350万越えるかどうかって所


10: 2016/12/30(金) 22:34:53.672

ロードスターでいいじゃん


11: 2016/12/30(金) 22:35:00.901

オープンが良いって訳じゃないのか


12: 2016/12/30(金) 22:35:04.766

ロードスターRFか次期カプチーノ待てや


15: 2016/12/30(金) 22:38:35.480 ID:gSGpOQeS0

>>12
次期カプチーノ今初めて知ったわ
すげー
でもこれも幌で手動だろ?


18: 2016/12/30(金) 22:39:26.673

>>15
元カプチーノは幌じゃなかったけどどうなるんだろうな




22: 2016/12/30(金) 22:41:32.208

>>15
先代カプチーノを踏襲するとすれば多分ハードトップのFR
まぁ修ちゃんが生きてる限り出るかどうかは眉唾だが


13: 2016/12/30(金) 22:35:46.757 ID:gSGpOQeS0

ロードスター人気だなー
オーディオとか付いてるの?
幌って何年くらいで交換するの?


19: 2016/12/30(金) 22:40:18.664

>>13
幌の耐久性は駐車場の屋根の有無に大きく左右されるぞ
ガレージ保管だとビートの幌も13年持った


14: 2016/12/30(金) 22:37:08.563

いや人気じゃなくてお前の出した情報からのチョイスだろ


16: 2016/12/30(金) 22:38:39.112

124スパイダーマジおすすめ
開け閉めは座りながらできるし


17: 2016/12/30(金) 22:39:13.241

S660は?
値段手頃だし


20: 2016/12/30(金) 22:40:30.590 ID:gSGpOQeS0

>>16
お値段無理です

>>17
カッコいいけどやっぱり屋根がね
気軽にオープンで走りたい


21: 2016/12/30(金) 22:41:04.645

シビックかっこいいよ


23: 2016/12/30(金) 22:42:12.081

オープンカーかすまん


24: 2016/12/30(金) 22:44:37.013

40ソアラとかSCの中古は?
値段安いし豪華だし壊れにくいし


27: 2016/12/30(金) 22:45:50.712

幌の電動 手動なんてこだわる部分じゃない
壊れやすい部品が減る分手動でいい


28: 2016/12/30(金) 22:48:02.167

s2000とかかっこいいと思うんだけどだめ?




30: 2016/12/30(金) 22:57:09.560 ID:gSGpOQeS0

>>24>>25>>29
中古はフレームの歪みとか怖いな

>>27
そういう考え方もあるのか!

>>28
お高い


31: 2016/12/30(金) 22:59:01.758

>>30
新型じゃなければ中古で結構安いよ
新車しか頭にないの?


32: 2016/12/30(金) 23:00:35.433 ID:gSGpOQeS0

>>31
うん
お金はないけど新車がいいんです


25: 2016/12/30(金) 22:45:04.967

電動幌なんかにしたら重くなるじゃん
お気楽に乗れるオープンが所望のようだし中古でz4でも買っとけば
てか中古でNCのRHTがぴったりじゃね


26: 2016/12/30(金) 22:45:05.823

幌が嫌ならS660にMUGENのハードトップ付ければ済むけど気軽にオープンに出来るかと聞かれるとな


29: 2016/12/30(金) 22:49:05.682

中古でもいいの?


33: 2016/12/30(金) 23:19:00.323

新車となると値段的にもコペンかロードスターあたりが妥当だろうね
コペンも加速いいらしいけど俺ならロードスターかな排気量の関係もあるしフォルムも万人ウケする形だと思う だから売れてるんだろうけどね
車もバイクも選んでる時が一番楽しいよねw


34: 2016/12/30(金) 23:20:21.326

新車でここに上がってないのでこなれた値段だとスマートフォーツーカブリオレ、ザビートルカブリオレ、アバルト500Cあたりかな


35: 2016/12/30(金) 23:50:24.278

NDロードスターが手動幌なのは電動より軽い、早い、壊れないって明確なメリットがあるんだが
運転席に座ったまま幌閉められる機構だし、3秒で閉まる速度も凄い


36: 2016/12/30(金) 23:54:02.477

ロードスターメッチャ欲しいわ


37: 2016/12/30(金) 23:55:31.363

LFA


39: 2016/12/31(土) 01:27:18.166

ジムニーは?



引用元: http://vipper.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1483104720/





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    コメント

     コメント一覧 (30)

      • 1. 名無しさん
      • 2016年12月31日 22:18
      • そんなに頻繁に開け閉めするもんでもないし電動に拘るの微妙だと思う。
        日本人なんて大体、開けっぱなしか閉めっぱなしかのどっちかに落ち着く気がするし。

        自分は基本的に開けっ放しで乗ってたけど
        たまにしか閉じないのに電動とか要らんわ。
        逆の場合は開けない理由が面倒くささとは別にあるから
        電動だろうが手動だろうが変わらない。
      • 2. 名無しさん
      • 2016年12月31日 22:41
      • 手動でいいから固めのにしてやって
      • 3. 名無しさん
      • 2016年12月31日 22:42
      • 先代ロードスターのリトラルーフ車は幌よりも耐候性も耐久性も高く室内も静かで完全ではないが開閉も電動式で、しかも他社製ヴァリオルーフ車みたいにトランクスペースを侵食しないのでとても評価が高かったので幌車よりも売れた…というか幌車が売れなくなってしまった

        そのかわり、幌車よりも20万高く40キロ重い

        上にもあるが、NDの幌は座ったまま数秒で開け閉めできるのでわさわざ電化する必要が感じられない
      • 4. 名無しさん
      • 2016年12月31日 23:10
      • NDロードスターの幌は開け閉め簡単で速いだろ
        電動なんて目じゃないレベルだぞ
      • 5. 名無しさん
      • 2016年12月31日 23:17
      • 疑問持つならやめとけとしか
        絶対お荷物になるし
      • 6. 名無しさん
      • 2016年12月31日 23:59
      • 86は少なくとも値段ほどの性能は確実に無いよ
      • 7. 名無しさん
      • 2017年01月01日 00:15
      • 86は4人乗り
        高いのは当たり前
      • 8. 名無しさん
      • 2017年01月01日 01:30
      • 86でしょう
      • 9. 名無しさん
      • 2017年01月01日 01:46
      • >1のような奴らが増えてきたから車はつまらなくなった。
      • 10. 名無しさん
      • 2017年01月01日 02:43
      • ま、86は新型インプをベースにフルモデルチェンジがあるなら
        期待出来るけど、あるかなぁ?
      • 11. 名無しさん
      • 2017年01月01日 03:02
      • FFベースのインプがなんだって?
      • 12. 名無しさん
      • 2017年01月01日 03:54
      • ※6
        それでもNDや軽オープンに比べたら
        随分良心的な値段だと思うがな
      • 13. 名無しさん
      • 2017年01月01日 06:35
      • ※11
        インプを流用するつもりだったがほとんど設計し直したとトヨタは主張してたけどさぁ(苦笑)
      • 14. 名無しさん
      • 2017年01月01日 07:41
      • 86は日本とそれ以外の国で評価が全く違うな
        日本ではお前らにボロクソ叩かれ、ヒョーロンカには欧州では通用しないとか言われ
        その欧州では同クラスにこれより楽しい車はない、フェイスリフトで最高の車が最高中の最高になった、買わない理由を探す方が難しい、と絶賛
      • 15. 名無しさん
      • 2017年01月01日 08:31
      • 350万程度が出せないなら買う資格は無い。
      • 16. 名無しさん
      • 2017年01月01日 10:01
      • ※10
        ベースってのはプラットフォームのことだぞ
        もしかしたらプラットフォームといってもわからんかもしれんけどw
      • 17. 名無しさん
      • 2017年01月01日 10:44
      • トヨタMRS買っときなされ。
        ジャーナリストに葬られたらしいが、
        非常に素性のよい楽しいマシンらしいよ。
        ボディ剛性の弱点が払拭しきれない点、
        見直しされた後期型をチョイスすれば、無問題。
      • 18. 名無しさん
      • 2017年01月01日 11:17
      • 後期86の0-100km/h加速 6.2秒って意外と速いと思うの
        http://media.caranddriver.com/files/2017-toyota-86-manual-tested-review-car-and-drivertoyota862017.pdf
      • 19. 名無しさん
      • 2017年01月01日 12:00
      • ※14
        欧州ではカーオブザイヤー獲って、アメリカでは10ベストエンジンに選ばれてるしな
      • 20. 名無しさん
      • 2017年01月01日 13:00
      • ホントにほしけりゃ本物何度でも見に行く
      • 21. 名無しさん
      • 2017年01月01日 16:26
      • ※14
        買わない理由は縦長のストラットサスペンションでボンネットを下げちゃったのが萎えるのよ。
        セダンの車高で発売したらもっと高性能の新型サスペンションだったと思うと萎える。
        直四にダブルウィッシュボーンで車高を落とすか、水平対向にこだわるならセダンの車高で出して欲しかった。
        やっぱりロードスターの方がいけてるかな。
      • 22. 名無しさん
      • 2017年01月01日 16:51
      • ハナから買う気もないくせに
      • 23. 名無しさん
      • 2017年01月01日 17:47
      • ※22
        だよなァ
        金は出さない文句は言う・・
      • 24. 名無しさん
      • 2017年01月01日 23:50
      • ※21
        ケース長が伸びてるSTIのショック買えば良いじゃん
      • 25. 名無しさん
      • 2017年01月02日 00:15
      • ※21
        >>水平対向にこだわるならセダンの車高で出して欲しかった。
        レガシィ買えよ馬鹿
      • 26. 名無しさん
      • 2017年01月02日 05:55
      • ※24
        ショックだけの問題じゃないのよ。
        短いストロークに合わせた足回りになっていて旧石器時代と言ってもいい。

        ※25
        FR前提の話してた。言葉足らずでごめん。
        フロントの駆動を取ってもいいんだけどね。
      • 27. 名無しさん
      • 2017年01月02日 08:58
      • 乗りもしないでスペックシートだけでウダウダいってる時点で何だかな
        そもそも何に使うつもりなんだか
      • 28. 名無しさん
      • 2017年01月02日 11:05
      • 何が言いたいのささっぱりわからんけど、疑問に思うなら買わなきゃいいだけの事だろ?
        コペン、電動ルーフだぞ?
      • 29. 名無しさん
      • 2017年01月02日 11:23
      • ダブルウィッシュボーンってだけで高性能って思い込んじゃってるなら
        もう何言っても無理無理
      • 30. 名無しさん
      • 2017年01月03日 05:03
      • ※17 MR-S前期型乗りだけどやっぱ後期型にすればよかったと若干後悔。
        補強自体はクスコのアームバーとか付けたけど前期型だとオイル食いの持病があるから困る。

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