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1: 2017/01/03(火) 21:32:43.015 ID:JFIrLaQLd

好きなんだがでかいかな?


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2: 2017/01/03(火) 21:32:56.825

オッケイ


3: 2017/01/03(火) 21:34:18.278

中途半端


4: 2017/01/03(火) 21:35:13.794

ちょうど良い


5: 2017/01/03(火) 21:36:32.272 ID:JFIrLaQLd

何が中途半端で
なにがちょうどいいのよ


9: 2017/01/03(火) 21:43:49.780

居住性はいい
走りはもっさりって感じだが


11: 2017/01/03(火) 21:44:47.410

>>5
3.5Lか2.5Lってのが
と思ったが現行モデルに2Lがあるのね。
これなら丁度いいかもしれん


12: 2017/01/03(火) 21:47:38.184 ID:JFIrLaQLd

>>9
もっさりってCVTだから?
パワー不足だから?

>>11
現行ティアナで2Lなくね?


14: 2017/01/03(火) 21:49:56.923

>>12
両方
あと、足回りが相変わらずやわらかい
普通に家族とか乗せて乗る分には悪くないとは思う


15: 2017/01/03(火) 21:50:16.763

>>12
すまんwiki見てあったから、多分海外仕様かなんかかも。
2.5Lって中途半端じゃね?


16: 2017/01/03(火) 21:52:23.588 ID:JFIrLaQLd

>>14
なるほどなぁ
まぁ日産は足柔らかいよなあ

>>15
むしろいくらあったら満足?




18: 2017/01/03(火) 21:55:38.035

>>16
一般的には2Lで充分。3.5Lを選択するならフーガやスカイラインなんかの上位機種を狙うべき
って思うのよね


21: 2017/01/03(火) 21:57:36.050 ID:JFIrLaQLd

>>18
俺は1.5tなら2.5lはいると思うが
それか2Lターボかハイブリッド


26: 2017/01/03(火) 22:00:06.634 R

>>16
どういう用途で乗るのか知らんが
そこそこの車って感じだな


6: 2017/01/03(火) 21:37:14.713

男ならスカイラインかフーガにしようや


7: 2017/01/03(火) 21:38:14.651 ID:JFIrLaQLd

>>6
好きだけど予算オーバー


8: 2017/01/03(火) 21:42:29.595

ティアナのシートが座り心地良さそう


10: 2017/01/03(火) 21:44:33.907 ID:JFIrLaQLd

良さそうよな
助手席オットマンあるし後部座席も広いみたいだし
運転するから俺は関係ないけど


13: 2017/01/03(火) 21:48:51.798

のんびりドライブするのには良さげ


17: 2017/01/03(火) 21:53:51.236

スペック的には1.5tで170psなら充分じゃね?
トルクも23.9/4000rpmとか使いやすい所からかなりあるし、っていうかこのパワーでCVTってのはホント謎だなこれ
高級感出すなら7速ATくらい載せればいいのに


19: 2017/01/03(火) 21:55:44.441 ID:JFIrLaQLd

>>17
それはあるな
通勤や街乗りやたまに遠出くらいだから
気にならんと思うけどね


20: 2017/01/03(火) 21:56:47.138

そう考えると似たようなスペックのレガシィがフラッグシップって違和感あるな


24: 2017/01/03(火) 21:59:00.066

>>20
ほんと殆ど一緒でワロタ
いまのレガシィB4ってCVTなんだな




22: 2017/01/03(火) 21:57:42.329

現行中古で200くらいで買えるのか安いな


23: 2017/01/03(火) 21:58:49.992 ID:JFIrLaQLd

意外と安いよな
日産も高級車で売ってないしね


25: 2017/01/03(火) 21:59:33.399

中身はよく知らんがパッと見はそこそこ高級な車に見える


27: 2017/01/03(火) 22:01:07.049

レガシィどころか現行車はBRZ以外CVTになってなかったはず


29: 2017/01/03(火) 22:01:19.001

>>27
なってたはず


30: 2017/01/03(火) 22:06:51.482

>>27
no title

いやぁ俺も驚いた。


33: 2017/01/03(火) 22:12:56.596

>>27
あとWRX STIだけMTだな


35: 2017/01/03(火) 22:15:54.724

>>33
一応インプも海外向けにはMT設定あるみたいだけどな


28: 2017/01/03(火) 22:01:10.083 ID:JFIrLaQLd

サイズも大きいから高級車にも引けを取らんよな


31: 2017/01/03(火) 22:11:11.662

ティアナがブルーバード
レガシィがレオーネと考えれば違和感はなくなるかも


32: 2017/01/03(火) 22:11:43.744

アイサイトしかりCVTしかり、先駆者なのにアピールが足りないんだよな
トヨタの下になったおかげかマシになったが


36: 2017/01/03(火) 22:25:26.770

現行シルフィが5ナンバーだったら乗りたいわ


37: 2017/01/03(火) 22:27:03.531 ID:JFIrLaQLd

>>36
シルフィは3ナンバーだけど
そんな大きくないと思うよ


38: 2017/01/03(火) 22:28:07.058

>>36
ナンバーで税金変わると勘違いしてる人も多いけど、サイズで3ナンバーなら税金は排気量と重量で決まるから問題ないよ。


39: 2017/01/03(火) 22:31:54.540

シルフィはアクセラインプサイズなイメージ


40: 2017/01/03(火) 22:33:34.419

シルフィは事実上サニーの後継だけどね


41: 2017/01/03(火) 22:38:52.117

サニーの後継ってよりはコンパクトセダンを全部まとめたんじゃないの?


42: 2017/01/03(火) 22:40:05.526

サニーの後継で間違ってないと思うが


43: 2017/01/03(火) 22:42:47.570

そうなのか
てっきり海外モデルとかをブルーバードシルフィの後継としてまとめたんだと思ってた

改めて見ると日産って海外専売多いのな


44: 2017/01/03(火) 22:45:04.752

統合ってのは間違ってないがあくまでもサニーベースの後継機



引用元: http://vipper.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1483446763/





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