1: 2017/01/06(金) 10:12:46.59 ID:R53u4bUcp
やっぱアテンザやろなぁ
トヨタはつまらん
トヨタはつまらん
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2: 2017/01/06(金) 10:13:47.12
デザインは圧倒的よな
6: 2017/01/06(金) 10:14:57.91 ID:R53u4bUcp
>>2
マークXはおっさんが自分を少しでも若く見せようと無理して買ってるイメージ
余計おっさん臭くなってるのに気づいていない
マークXはおっさんが自分を少しでも若く見せようと無理して買ってるイメージ
余計おっさん臭くなってるのに気づいていない
3: 2017/01/06(金) 10:14:06.87 ID:R53u4bUcp
エンジンサウンドや吹け上がりもアテンザの方がええわ
トヨタの6気筒ポンコツすぎてな
トヨタの6気筒ポンコツすぎてな
4: 2017/01/06(金) 10:14:17.82
マークⅡの後継車種やぞ
ケロイド車なんぞに負けるか
ケロイド車なんぞに負けるか
5: 2017/01/06(金) 10:14:25.51
たまたまなのか意識してるからなのか運転してて最近マツダ車増えたと思う
7: 2017/01/06(金) 10:15:51.24
マークX買うならフィールダーでええわな
9: 2017/01/06(金) 10:16:26.75 ID:R53u4bUcp
>>7
商用車やんけ
アテンザワゴンええぞ
商用車やんけ
アテンザワゴンええぞ
10: 2017/01/06(金) 10:17:01.40
アテンザFR早く出してくれ~頼むよ~
13: 2017/01/06(金) 10:18:56.99 ID:R53u4bUcp
>>10
そもそも「走り=FR」ってのが旧世代の考えやと思う
マークXとアテンザの差がそれを証明している
そもそも「走り=FR」ってのが旧世代の考えやと思う
マークXとアテンザの差がそれを証明している
17: 2017/01/06(金) 10:20:17.41
>>13
マツダ直6FR作るらしいぞ
マツダ直6FR作るらしいぞ
25: 2017/01/06(金) 10:22:06.73 ID:R53u4bUcp
>>17
知らんかった
いよいよマツダがジャパニーズBMWになるんやね
知らんかった
いよいよマツダがジャパニーズBMWになるんやね
35: 2017/01/06(金) 10:23:56.57
>>17
マ?やっぱマツダすげーわ
マ?やっぱマツダすげーわ
14: 2017/01/06(金) 10:19:18.42
カムリとかいうターゲットのわからない車
22: 2017/01/06(金) 10:21:28.88 ID:R53u4bUcp
>>14
とりま売っときゃトヨタのブランドだけで買ってくれるでしょwって浅はかな考えがまる見えの車
とりま売っときゃトヨタのブランドだけで買ってくれるでしょwって浅はかな考えがまる見えの車
30: 2017/01/06(金) 10:23:10.95
>>14
北米向けやぞ
北米向けやぞ
32: 2017/01/06(金) 10:23:29.70
>>14
NASCARでとるしアメリカで人気あるんとちゃうの?
NASCARでとるしアメリカで人気あるんとちゃうの?
19: 2017/01/06(金) 10:20:38.94
マツダって安もんですぐ不具合起こるイメージしかないわ
21: 2017/01/06(金) 10:21:20.88
レガシィワゴンの方が安いし
29: 2017/01/06(金) 10:23:00.57
>>21
ツーリングワゴンもう出てないぞ
ツーリングワゴンもう出てないぞ
26: 2017/01/06(金) 10:22:50.81
今のはまだしも初代Xは初め見たとき
うっわダッサ!
と思わず口にした数少ないクルマやで
うっわダッサ!
と思わず口にした数少ないクルマやで
28: 2017/01/06(金) 10:22:57.46
どっちもええ車や
33: 2017/01/06(金) 10:23:40.84
ワイはアラサーやけどマークXGスポや
37: 2017/01/06(金) 10:23:57.70
なお値段的にはFR2500ccとFF2000ccがほぼ同じ
50: 2017/01/06(金) 10:27:24.54 ID:R53u4bUcp
>>37
手抜きのトヨタクオリティやし妥当やろ
手抜きのトヨタクオリティやし妥当やろ
41: 2017/01/06(金) 10:24:31.95
アテンザも欧州向けやろ
無駄にでかいし
無駄にでかいし
42: 2017/01/06(金) 10:25:12.71
マツダ最近は値段上げた分は頑張っとるからな
街でも異様に増えたわ
街でも異様に増えたわ
45: 2017/01/06(金) 10:25:40.74
アテンザかっこええけど前長くて運転しづらそう
48: 2017/01/06(金) 10:26:02.34
デザインがダサすぎ
ドイツ車を形だけ真似たラインナップでデミオからアテンザまで同じ顔、上の車格のイメージまで下げている稀有な例w
ドイツ車を形だけ真似たラインナップでデミオからアテンザまで同じ顔、上の車格のイメージまで下げている稀有な例w
51: 2017/01/06(金) 10:27:25.69
>>48
プリウスαまぁまぁええ車やのにヴィッツ顔にしたのほんとアホ
プリウスαまぁまぁええ車やのにヴィッツ顔にしたのほんとアホ
54: 2017/01/06(金) 10:28:11.04
トヨタが売れてるのはな、アフターサービス込みやからなんやで
58: 2017/01/06(金) 10:29:00.58 ID:R53u4bUcp
>>54
だとしても車がウンコなら消費者騙し取るようなもんやろ
詐欺や
だとしても車がウンコなら消費者騙し取るようなもんやろ
詐欺や
69: 2017/01/06(金) 10:31:02.66
>>58
ウンコ言っても最低限クリアしてるからね、車好きはマツダとかに流れるかもしれんが世の中の大半は車にそこまで入れ込んじゃいないんやで
ウンコ言っても最低限クリアしてるからね、車好きはマツダとかに流れるかもしれんが世の中の大半は車にそこまで入れ込んじゃいないんやで
61: 2017/01/06(金) 10:29:41.12
アテンザはフロント長すぎてクッソ運転しづらい
63: 2017/01/06(金) 10:29:42.97 ID:R53u4bUcp
アクセラハイブリッドとか明らかにトヨタからの圧力やろ
68: 2017/01/06(金) 10:30:58.82
マジな話トヨタ側売れてるのはトヨタが売れてるからやろ
行列が行列を呼ぶ的な
どれも実際はそこまで変わらんで
行列が行列を呼ぶ的な
どれも実際はそこまで変わらんで
72: 2017/01/06(金) 10:32:45.44
マークXのエンブレムださすぎや
92: 2017/01/06(金) 10:37:07.37
>>72
いい車なのにおしいよな
いい車なのにおしいよな
引用元: http://raptor.2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1483665166/
コメント
コメント一覧 (71)
褒めたくなる気持ちもわかるが流石に設計古いしアラも出てくる。ヒドイのは80km/hくらいから
ロードノイズと直進安定性の悪化が激しいところかな。良くも悪くも値段なりのトヨタ車。
アテンザは乗ったこと無いからノーコメント。まあ宗教上6気筒FRしか乗れないのに貧乏な人には良い車。
ヨタ車オーナーがプルプル震えながら書き込んでる様子が目に見えるw
しかも6MTあるし
マークXにブリットの様なステーションワゴンがあればなあ・・・
まあ、アベンシスワゴンがあるからかな。
FFだからハリボテとか化石みたいな脳みそだなw
アテンザはデザイン格好いいけどマツダってのがなんか気に食わない
よって偏見でマークXを推す
逆にモデル末期のマークX持ち上げる心情が理解出来んわ
興味あるやつは今のうちに買ったほうがいいんじゃね
あとNASCARのカムリ普通にかっこいい
ずっと次期マークXはFFとか言われてたしわざわざ新型作るメリットも少なそうだしそうなりそうだな
車体のデカさは気にならないレベル。
乗心地も締まりが有ってまぁ良い、ハンドリングは最高だったね、
化石とバカにしてるけど
このクラスや更に上のクラスは
なぜFRなんですかね
同クラスはFFメインだぞ?
それをハリボテとか言うから化石だって言ってるんだよ
FFだから格が下がるのか
キャデラック アルファロメオ 現代 クライスラーわざわざFR車作るくらいだからね
出来はともかく覆せない事実なんだな
マークXとかいう格下の車を持ち出してくるなよ
ツダアンチ釣りっすか?
スタイルいいってか?wwwwwあんま、笑わせんでくれwww
権威とか宗教とかって言い換えることもできるがね
※18
※21
顔真っ赤にして頑張ってそう
TOP3
1.ジャガー Fタイプ
2.アストンマーティン ヴァンキッシャ
3.マツダ アテンザ
マツダなんて、って思ってたけど、
正直これはスゴいと思う。
車格は同じやけど価格全然ちがうじゃん
マツダのフラッグシップだけどクラウンと並べるのは謎
誰もスタイルいいなんて言ってないし、カッコいいって言ってるだけだし
お前みたいなやつリアルでもいるわ、架空の意見を前提にして自分の意見の都合のいい通り道を作るやつwきもちわりーww
ヨーロッパ向け用のアテンザは全長4800mmに切り詰めてるよ
もちろんホイールベースも違う
4WDとFRは宗教だよな・・・
FRはタイヤの溝がないと、横滑り防止が付いていても死亡遊戯です。昔だったらシフトショックもFRだと少ないって言うメリットがあったけど、最近のミッションは性能が上がっているからFFでも感じない。
この条件にあらずんばクルマにあらずだ
目の前で停車したけどカラカラカラカラうるさかったぞw
FFガー
ディーゼルガー
ステマガー
この3パターンしかないからほんと判りやすいわ
4時20分位置でハンドルが握りにくい。
長距離ドライブが苦痛になる。手の小さい女性が設計したのか?
もっと売れるようなクルマ作れるようになるのが先だろ
FRっぽく見せかけたいのかな
しかもスカイなんチャラとか鯱ばってるけどサスは旧モデルよりもランク下げてるし
マークXG's乗りだけど分かる。ドライバー周りの設計が古い。
G'sはシートがクソすぎて1H乗ってると腰が終わる
その程度で十分だろw
こんな車で何を語れって言うんだね
なら信者の君が教えてくれませんか?
お前もいつも同じ事言ってんな
アンチの事ばかり言ってないで
ネットじゃ出てないアテンザの良い所ぐらい言えねーのかよ
お前がネットで喚いたところで痛くも痒くもねーんだよ
悔しかったら直接言うてこいwww
エンジン回した時の音っつうかハンドルから伝わる感触が良かったのはマークXの方だったなぁ
普段4発エンジンの車なんで、6発のが新鮮に感じただけかも分からんけど
まー結局マークxもアテンザも買わずに現車の車検通したんですけど
自ら運転が下手だと言ってるようなもん。免許返したら?
まあ、良いところなんてないからね。
強いて言えば、シートヒーターなんて今時普通だが、ハンドルヒーターは冬場結構ありがたい。
リービングホームライトは意外と使える。(但し、キーレスで解錠時のみ)
HUDやインフォメーションディスプレイにカラーは必要か?って思えるけど、まあ見易い。
電子パーキングだからセンターコンソールがスッキリ。
くらいじゃね?
買って2ヶ月だけど飽きた。
本革シートはマジでクソ。
普通に考えて今自動車メーカーにおける最大の課題である燃費と安全性能の向上のためだって分かるだろうが笑 それにアテンザに限らずほとんどのセダンはそういうデザインになってるよ
ロングノーズロングデッキショートトランクが理想なんだよ
まあFFのカムリが本来の対抗馬なんだけど見た目の立派さやデザインセンスははるかにアテンザに分があるからそうなるよな。内容も先進的だし。
それに比べればぶっちゃけマークXは既に腐ってる鯛。
さすがにショックとバネは社外の車高調にかえて、ハイブリッドデフを入れたけど、走行性能は明らかにFRのマークXの方が上や。
デザインなんて個人差のある事に関してはノーコメント。ちなみに現行アテンザのデザインは別に嫌いじゃない
マツダ車とトヨタ車を試乗してトヨタを選ぶ奴いないだろ。
レクサスのCTですら「なんだこれ?」だった。
部品をポッケに入れて懲戒免職
発狂してるツダアンチの正体はどっちだろうね?
こいつら何の為に擁護してんだか・・・
やっぱりただのバイトで免許すら持って無さそう
終いにはIDすら付かないコメ欄で悔しかったら直接言うてこいってw
免許を取得し公道を運転してみよう!
マツダの無意味にデカくするボディサイズはまさに「ハリボテ」
※62
バイトお疲れさんw
マークXがFRモデルだったならトルクステアの有無を感じ取ったんだろうね
FFはどうしてもエンジンがステアリングインフォメーションに水をさす
ドライバの操作も路面状況も気温天候もセンサでわかるんだから、変化を察して自動的に変えろ。
マツダコネクトの音楽再生機能がしょぼい。USBメモリに音楽追加すると勝手に再生順が変わるからな。
自分たちが着目しないところは、本当にどうでもよく、カーナビの不評がそうだったように、社会的に大きくなるまで放置する体制なんだろう。新型を乗り継ぐ気にはなれない。
トヨタも好きな方ではないんだが、マークII良かったよ
Xは乗った事ないから知らんけど
匠塗り=普通の塗装、水研ぎなどしていない模様
ちょっと酷くないですか最近恥ずかしいですよ
そもそも何でFRと比較してんだか
ツダオタのジャンルを越える鬱陶しさ
確かだいぶ前にレヴォーグとの比較記事も有ったよね
あまり見向きされないV6FRセダンが238万だったからな
なかなか衝撃だった
トヨタの品質を舐めちゃいかんよ
カムリのターゲットもわかってないし
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