1: 2017/01/07(土) 12:22:37.213 ID:jcngOmnFd

no title

かっこよくて燃費もいい


スポンサードリンク

人気記事!!


2: 2017/01/07(土) 12:23:25.756

でもお高いんでしょ?


3: 2017/01/07(土) 12:24:43.217 ID:jcngOmnFd

>>2
中古なら250万以下で買えるゾ


4: 2017/01/07(土) 12:25:10.370

エンブレムだけなんとかしてくれたら買う


5: 2017/01/07(土) 12:26:30.663 ID:jcngOmnFd

>>4
エンブレムそんなダメか?


23: 2017/01/07(土) 13:02:52.264

>>4
エンブレムは日産が1番ダサい


6: 2017/01/07(土) 12:28:57.545

またお前かよ
ガセシリーズハイブリッドなんてなんの価値もない


7: 2017/01/07(土) 12:29:36.359 ID:jcngOmnFd

>>6
ふん


14: 2017/01/07(土) 12:36:05.732

>>6
評判いいよ


8: 2017/01/07(土) 12:32:01.489

しかもカッコ良くもない
もともとLクラスセダンじゃなかったアコードがブクブク太って高級ぶってるだけの詐欺車
そのくせ値段はやたら高い、もはや一般人向けに売る気は無いという値段設定
終わってるわ


10: 2017/01/07(土) 12:33:24.675

アメリカで一番盗まれやすい車


11: 2017/01/07(土) 12:33:55.700

親がこれ買ったわ
めっちゃ運転しやすいし格好いいしで裏山


12: 2017/01/07(土) 12:34:58.867

おまえらが好きそうなデザイン


13: 2017/01/07(土) 12:35:31.096

運転のしやすさと燃費を比べると俺のワゴンRがカスに思えてくるw


15: 2017/01/07(土) 12:37:10.320

内装デザインもゴミ、アホンダ臭がすごい
好きな人は好きなんだろうが高級とはほど遠い

アメリカでの大衆車を日本に持ってきて高く売る詐欺商売に騙されるクズしか買わねえよ




17: 2017/01/07(土) 12:42:24.937 ID:jcngOmnFd

>>15
嫉妬は見苦しいぞ


16: 2017/01/07(土) 12:38:49.892

お金がある人はレクサス買うよか
アコードハイブリッド買ったほうが良いと思います


18: 2017/01/07(土) 12:50:09.963

自動ブレーキの誤作動でオーナーから裁判起こされてたな


19: 2017/01/07(土) 12:55:24.163

新車いくらすんの


21: 2017/01/07(土) 12:59:27.070 ID:jcngOmnFd

>>19
EXってグレードは410万円だってさ


20: 2017/01/07(土) 12:58:34.947

アメリカで売り上げトップ3がカムリ、プリウス、アコード
※ピックアップトラックを除く


22: 2017/01/07(土) 13:00:07.295

最近の車は横幅が広くて不便


24: 2017/01/07(土) 13:04:47.979

ノートe-Power の上位互換システムなのに


25: 2017/01/07(土) 14:59:27.381

前期型のほうが好きだった


26: 2017/01/07(土) 15:13:13.615

どうしてもアコードがいいなら先代を買うといいぞ



引用元: http://vipper.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1483759357/


スポンサードリンク
      
スポンサードリンク

    コメント一覧

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2017年01月07日 23:07
      • ID:.kdwPK8w0
      • 日本は6mtモデルださないのかなお菓子い
      • 2. 名無しさん
      • 2017年01月07日 23:14
      • ID:eQ4Cpg5Q0
      • マイチェン後はカッコいいね
        でも400万は高すぎる
        320万からにしてくれ
      • 3. 名無しさん
      • 2017年01月07日 23:17
      • ID:1bTMz.NM0
      • けっこう前からカタログ埋め要員に成り果てた印象
      • 4. 名無しさん
      • 2017年01月07日 23:51
      • ID:SR.IHq.b0
      • いまだにコイツのハイブリッドシステムがよくわからん
      • 5. 名無しさん
      • 2017年01月08日 00:26
      • ID:7k8gWZEC0
      • もうアコードは終わったよ。この車の車台はインスパイアだ。
        先代から、日本でもインスパにアコード名をつけて売ってる。
        本来のアコードは先々代(ユーロRがあったモデル)で終わったの。
      • 6. 名無しさん
      • 2017年01月08日 00:46
      • ID:15lBpFds0
      • cf4、cl7と乗ったがどちらも良い車だった。
        今のアコードは感覚的にはインスパイアみたいな感じでアコードといわれてもピンとこない。
      • 7. 名無しさん
      • 2017年01月08日 00:59
      • ID:gSTZue8q0
      • ※1
        今のアコードは全部ハイブリッドじゃないん?
      • 8. 名無しさん
      • 2017年01月08日 01:01
      • ID:NeSaBk5m0
      • いつのまにかライバル車がクラウンになっててワロタ
        しゅっせ
      • 9. 名無しさん
      • 2017年01月08日 01:24
      • ID:UvTJpQws0
      • 親父がこれ乗ってるけどドアの剛性感とか閉まる音とか高級車のそれだぞ
        クラウンと違って売れてないから 人と被らないのが良いんだとww
      • 10. 名無しさん
      • 2017年01月08日 01:28
      • ID:vwnq.0lr0
      • アメリカの乗用車販売台数TOP3にプリウス入ってたっけ?
      • 11. 名無しさん
      • 2017年01月08日 03:31
      • ID:82MuWFBL0
      • それならレジェンドのがええやろ。
        まあレジェンド自体も
        車格や装備はクラウン、フーガクラスなのに
        それらより100万くらい高くて
        ライバルはマジェスタ、シーマってゆう謎な
        車。嫌いやないけど

      • 12. 名無しさん
      • 2017年01月08日 05:43
      • ID:Y7my0eWj0
      • どうしてこう叩くやつは自分がいいと思うものを挙げないんだ?
        だから嫉妬だとしか思われないだろうに評論家ぶるなよ
      • 13. 名無しさん
      • 2017年01月08日 07:04
      • ID:HJpGNWXF0
      • 高いけど近くで見たら安っぽい大きいだけの車でホンダ好きしか買わない。
      • 14. 名無しさん
      • 2017年01月08日 07:25
      • ID:NIPWw2Zq0
      • 最近のアコードは技術者が趣味で作っているんじゃないか?と、いつも思う
        やはり、車は売れて、なんぼの世界のはず
        だから、トヨタは遊びで作った車でも、しっかり元を取っている。w
        >>12 叩きたくなるぞww
      • 15. 名無しさん
      • 2017年01月08日 08:03
      • ID:Vvg.Elvk0
      • ※13
        それはマツダ車の間違いでは?
      • 16. 名無しさん
      • 2017年01月08日 08:13
      • ID:70Kg0Wtw0
      • >>15
        マツダは安いだろアホ
      • 17. 名無しさん
      • 2017年01月08日 08:26
      • ID:VaJnYtLx0
      • アコードツアラーあれば迷い無しで買ってたな。
      • 18. 名無しさん
      • 2017年01月08日 08:32
      • ID:FKaFPPyx0
      • 人気無いから中古相場が安いのがいいところ?
      • 19. 名無しさん
      • 2017年01月08日 09:25
      • ID:FzPKpyoQ0
      • これにSH-AWDが搭載されていたら
        購入したい
      • 20. 名無しさん
      • 2017年01月08日 09:29
      • ID:yZ168A0Y0
      • ※6、CD6のSiR→CF4のSiR-Tと、自分も2台連続でアコードに乗ってましたが、それぞれ非常に想い出深いクルマですな

        ※5、自分も現在のアコードへの思い入れは殆どないのですが、
        歴代アコード自体がラクジュアリー寄りからスポーティ寄りへと行ったり来たりしていたクルマだった様に思うので、ホンダ自身がコイツをアコードと呼ぶ以上はそれでいいんじゃあないっすかね

        CF時代のアコードは日米欧亜でそれぞれ車体を造り分けていたそうですが、今更それは出来ないでしょうし、北米市場を第一に考えるのもやんぬるかなと思いますし、
        国内投入されるだけでも有難い様に感じております
        フロントサスがマクファーソンストラットとなってしまった事には些か失望の念を禁じ得ませんがね

        車庫内に眠るCF4をいずれ起こさなければな~と考えつつある今日この頃っす(H22AorK20Aへのスワップ含め)
      • 21. 名無しさん
      • 2017年01月08日 09:41
      • ID:OS0XMo500
      • こいつらはアコードの世界販売台数知ってて言ってるのかな?
        ハイブリッドは埼玉工場で生産しているからついでに日本でも売ってるだけ。
      • 22. 名無しさん
      • 2017年01月08日 09:42
      • ID:OS0XMo500
      • 最近のトヨタ車とは違ってプレーンで癖のないデザインだよね。
        おれはこっちの方が好感もてるわ。
      • 23. 名無しさん
      • 2017年01月08日 09:53
      • ID:todnVIsu0
      • 車に乗る前からエンブレムで否定って・・・・・これだから素人は
      • 24. 名無しさん
      • 2017年01月08日 10:18
      • ID:NIPWw2Zq0
      • >>21 どこの玄人様か知らんが
        アコードはUSAではヴァリエーションが多くセダンにクーペでエンジンはNAにハイブリッド、値段22,000$~29,000$が日本ではHVで385万からなんだが
        何を言っているのかな?
      • 25. 名無しさん
      • 2017年01月08日 10:31
      • ID:tB2qW6CU0
      • 旧型の自動ブレーキの裁判って結局何なの
        証拠の動画も「批判コメント集まったから」ってイマイチ良く分からん理由で消されて見れないし
        凄い胡散臭い、見られて不都合なことでもあったんだろうか
      • 26. 名無しさん
      • 2017年01月08日 11:15
      • ID:OS0XMo500
      • >>24
        USAのアコードHVは$35,995までだろ。
        しかもそれでも日本の385万のより装備簡略化されてるぞ。
      • 27. 名無しさん
      • 2017年01月08日 12:31
      • ID:OS0XMo500
      • >>25
        オッサンが誤作動したってイチャもんつけて裁判したけど
        車体側に問題はないって何度も不起訴になってんのにまだゴネてるだけだぞ
      • 28. 名無しさん
      • 2017年01月08日 14:17
      • ID:.PYCTX6K0
      • これって出たとき1台売ると200万の赤字になるってんで、社員は買うなって御触れが出たんだよね。
        とにかくモーターが馬鹿高いらしい。
      • 29. 名無しさん
      • 2017年01月08日 15:14
      • ID:rCHul.Ud0
      • プロポーションが絶望的にダサい
        アテンザとかCクラスと並んだところを横から見ると特に
      • 30. 名無しさん
      • 2017年01月08日 15:17
      • ID:KSuNCtyO0
      • デザインや質感はミドルクラス風なままでサイズだけレジェンド並みに肥大して
        なんともアメリカンな車になったもんだ
        スケール感が伝わり難い写真の見栄えはいいけどさ
      • 31. 名無しさん
      • 2017年01月08日 18:52
      • ID:OS0XMo500
      • >>28
        それはレジェンドの話だな。NSXにも積んでいる電動SH-AWDが高い。
        まあアコードのi-MMDも超金掛かってるシステムだと思うけど。
      • 32. 名無しさん
      • 2017年01月09日 05:19
      • ID:Twp3jYss0
      • クラウンHVロイヤルサルーンに乗ってます。私はアコードよりいいと思いますが…。
      • 33. 名無しさん
      • 2017年01月10日 22:28
      • ID:t6eg.fHZ0
      • お金があって、そこそこの高級車に乗りたいけど、周りと同じ車には乗りたくないっていう
        贅沢いえる人が乗ってるイメージがある。
        俺は大学の時に買ったCL7ユーロRをずっと大事に乗ります。
      • 34. 名無しさん
      • 2017年01月11日 22:37
      • ID:KhbLchxn0
      • >>33
        その車は名車。新しいアコードよりよっぽどいい。
        ホンダはどこで間違えたんだろうな。
      • 35. 名無しさん
      • 2017年01月12日 00:17
      • ID:hLnr75r10
      • ※34
        でたでた昔の車のほうがいい連呼のアホ
        なーにが間違えただ今のほうがよっぽど革新的な企業になってるわボケ
      • 36. 名無しさん
      • 2017年01月15日 22:33
      • ID:DYtKpiBR0
      • 似たようなセダンだとカムリの方がよく見るな
      • 37. 名無しさん
      • 2017年01月16日 12:40
      • ID:N1M4mvOr0
      • 実際乗ってみると、カムリ以上クラウン上位クラス以下って感じ。
        中身はインスパイアだけど、アコードの冠を捨てれないのが痛い。
        アコードのイメージだけではダメ車、しかし、実際触ってみると良いって言う
        意見が多いのも頷ける。
      • 38. 名無しさん
      • 2017年01月19日 20:58
      • ID:607K0eSI0
      • よく出来たクルマなんだけど…
        伝わらないデザインが残念
      • 39. 名無しさん
      • 2017年01月21日 01:24
      • ID:ttLg4ja00
      • ホンダは高級車として日本では売りたいみたいだけど、これトランクの内装上部は鉄の地肌丸出しだからなww
      • 40. 名無しさん
      • 2017年01月22日 00:36
      • ID:.zNH6g540
      • 大衆車のイメージだったんだけどな~
        いつのまにか・・・
        ちなみに、実燃費の評価がメチャ高いねコレ
      • 41. 名無しさん
      • 2017年01月23日 22:52
      • ID:hRLaR1nc0
      • グレードEXだけど、先日、2.9万kmの中古を139万円(修復歴なし)で買ったばかりで
        こんなスレ、嬉しい、、、

        アコードユーロR(CL7)も乗ってたけど、全く違う車だから
        比べられないよ? >33/34

      • 42. 名無しさん
      • 2017年01月28日 00:49
      • ID:aWa42CJG0
      • 車名が悪い
        他社で言うプラグインハイブリッドなのによくよく調べないと単なるハイブリッドと勘違いする

    コメントする

    コメントフォーム
    評価する
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • リセット
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • リセット