1: 2017/01/07(土) 12:22:37.213 ID:jcngOmnFd
人気記事!!
2: 2017/01/07(土) 12:23:25.756
でもお高いんでしょ?
3: 2017/01/07(土) 12:24:43.217 ID:jcngOmnFd
>>2
中古なら250万以下で買えるゾ
中古なら250万以下で買えるゾ
4: 2017/01/07(土) 12:25:10.370
エンブレムだけなんとかしてくれたら買う
5: 2017/01/07(土) 12:26:30.663 ID:jcngOmnFd
>>4
エンブレムそんなダメか?
エンブレムそんなダメか?
23: 2017/01/07(土) 13:02:52.264
>>4
エンブレムは日産が1番ダサい
エンブレムは日産が1番ダサい
6: 2017/01/07(土) 12:28:57.545
またお前かよ
ガセシリーズハイブリッドなんてなんの価値もない
ガセシリーズハイブリッドなんてなんの価値もない
7: 2017/01/07(土) 12:29:36.359 ID:jcngOmnFd
>>6
ふん
ふん
14: 2017/01/07(土) 12:36:05.732
>>6
評判いいよ
評判いいよ
8: 2017/01/07(土) 12:32:01.489
しかもカッコ良くもない
もともとLクラスセダンじゃなかったアコードがブクブク太って高級ぶってるだけの詐欺車
そのくせ値段はやたら高い、もはや一般人向けに売る気は無いという値段設定
終わってるわ
もともとLクラスセダンじゃなかったアコードがブクブク太って高級ぶってるだけの詐欺車
そのくせ値段はやたら高い、もはや一般人向けに売る気は無いという値段設定
終わってるわ
10: 2017/01/07(土) 12:33:24.675
アメリカで一番盗まれやすい車
11: 2017/01/07(土) 12:33:55.700
親がこれ買ったわ
めっちゃ運転しやすいし格好いいしで裏山
めっちゃ運転しやすいし格好いいしで裏山
12: 2017/01/07(土) 12:34:58.867
おまえらが好きそうなデザイン
13: 2017/01/07(土) 12:35:31.096
運転のしやすさと燃費を比べると俺のワゴンRがカスに思えてくるw
15: 2017/01/07(土) 12:37:10.320
内装デザインもゴミ、アホンダ臭がすごい
好きな人は好きなんだろうが高級とはほど遠い
アメリカでの大衆車を日本に持ってきて高く売る詐欺商売に騙されるクズしか買わねえよ
好きな人は好きなんだろうが高級とはほど遠い
アメリカでの大衆車を日本に持ってきて高く売る詐欺商売に騙されるクズしか買わねえよ
17: 2017/01/07(土) 12:42:24.937 ID:jcngOmnFd
>>15
嫉妬は見苦しいぞ
嫉妬は見苦しいぞ
16: 2017/01/07(土) 12:38:49.892
お金がある人はレクサス買うよか
アコードハイブリッド買ったほうが良いと思います
アコードハイブリッド買ったほうが良いと思います
18: 2017/01/07(土) 12:50:09.963
自動ブレーキの誤作動でオーナーから裁判起こされてたな
19: 2017/01/07(土) 12:55:24.163
新車いくらすんの
21: 2017/01/07(土) 12:59:27.070 ID:jcngOmnFd
>>19
EXってグレードは410万円だってさ
EXってグレードは410万円だってさ
20: 2017/01/07(土) 12:58:34.947
アメリカで売り上げトップ3がカムリ、プリウス、アコード
※ピックアップトラックを除く
※ピックアップトラックを除く
22: 2017/01/07(土) 13:00:07.295
最近の車は横幅が広くて不便
24: 2017/01/07(土) 13:04:47.979
ノートe-Power の上位互換システムなのに
25: 2017/01/07(土) 14:59:27.381
前期型のほうが好きだった
26: 2017/01/07(土) 15:13:13.615
どうしてもアコードがいいなら先代を買うといいぞ
引用元: http://vipper.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1483759357/
コメント
コメント一覧 (43)
でも400万は高すぎる
320万からにしてくれ
先代から、日本でもインスパにアコード名をつけて売ってる。
本来のアコードは先々代(ユーロRがあったモデル)で終わったの。
今のアコードは感覚的にはインスパイアみたいな感じでアコードといわれてもピンとこない。
今のアコードは全部ハイブリッドじゃないん?
しゅっせ
クラウンと違って売れてないから 人と被らないのが良いんだとww
まあレジェンド自体も
車格や装備はクラウン、フーガクラスなのに
それらより100万くらい高くて
ライバルはマジェスタ、シーマってゆう謎な
車。嫌いやないけど
だから嫉妬だとしか思われないだろうに評論家ぶるなよ
やはり、車は売れて、なんぼの世界のはず
だから、トヨタは遊びで作った車でも、しっかり元を取っている。w
>>12 叩きたくなるぞww
それはマツダ車の間違いでは?
マツダは安いだろアホ
購入したい
※5、自分も現在のアコードへの思い入れは殆どないのですが、
歴代アコード自体がラクジュアリー寄りからスポーティ寄りへと行ったり来たりしていたクルマだった様に思うので、ホンダ自身がコイツをアコードと呼ぶ以上はそれでいいんじゃあないっすかね
CF時代のアコードは日米欧亜でそれぞれ車体を造り分けていたそうですが、今更それは出来ないでしょうし、北米市場を第一に考えるのもやんぬるかなと思いますし、
国内投入されるだけでも有難い様に感じております
フロントサスがマクファーソンストラットとなってしまった事には些か失望の念を禁じ得ませんがね
車庫内に眠るCF4をいずれ起こさなければな~と考えつつある今日この頃っす(H22AorK20Aへのスワップ含め)
ハイブリッドは埼玉工場で生産しているからついでに日本でも売ってるだけ。
おれはこっちの方が好感もてるわ。
アコードはUSAではヴァリエーションが多くセダンにクーペでエンジンはNAにハイブリッド、値段22,000$~29,000$が日本ではHVで385万からなんだが
何を言っているのかな?
証拠の動画も「批判コメント集まったから」ってイマイチ良く分からん理由で消されて見れないし
凄い胡散臭い、見られて不都合なことでもあったんだろうか
USAのアコードHVは$35,995までだろ。
しかもそれでも日本の385万のより装備簡略化されてるぞ。
オッサンが誤作動したってイチャもんつけて裁判したけど
車体側に問題はないって何度も不起訴になってんのにまだゴネてるだけだぞ
とにかくモーターが馬鹿高いらしい。
アテンザとかCクラスと並んだところを横から見ると特に
なんともアメリカンな車になったもんだ
スケール感が伝わり難い写真の見栄えはいいけどさ
それはレジェンドの話だな。NSXにも積んでいる電動SH-AWDが高い。
まあアコードのi-MMDも超金掛かってるシステムだと思うけど。
贅沢いえる人が乗ってるイメージがある。
俺は大学の時に買ったCL7ユーロRをずっと大事に乗ります。
その車は名車。新しいアコードよりよっぽどいい。
ホンダはどこで間違えたんだろうな。
でたでた昔の車のほうがいい連呼のアホ
なーにが間違えただ今のほうがよっぽど革新的な企業になってるわボケ
中身はインスパイアだけど、アコードの冠を捨てれないのが痛い。
アコードのイメージだけではダメ車、しかし、実際触ってみると良いって言う
意見が多いのも頷ける。
伝わらないデザインが残念
いつのまにか・・・
ちなみに、実燃費の評価がメチャ高いねコレ
こんなスレ、嬉しい、、、
アコードユーロR(CL7)も乗ってたけど、全く違う車だから
比べられないよ? >33/34
他社で言うプラグインハイブリッドなのによくよく調べないと単なるハイブリッドと勘違いする
感謝、感謝です!
是非とも、また宜しくお願い致します【大満足です】
スーパーコピー j12 https://www.kopi66.com/product/detail.aspx?id=15732
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