satei9

1: 2017/01/08(日) 10:28:55.95 0

タダなら改造するんだよなw


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2: 2017/01/08(日) 10:30:21.53 0

改造つってもどうせカスタム止まりだろ>>1レベルだと


3: 2017/01/08(日) 10:32:02.32 0

自分に馴染むように改造するならあり


4: 2017/01/08(日) 10:32:12.25 0

車が本当に好きじゃないと改造なんてしない
準備もいるしそれなりに時間もかかる
電気系統なら尚更かかる


5: 2017/01/08(日) 10:34:01.97 0

カスタムを改造とか言ってイキってるやつw


6: 2017/01/08(日) 10:34:19.59 O

改造するとボンコツぽくなるから嫌


7: 2017/01/08(日) 10:35:37.20 0

そら無料ならやる
オーディオ、シート、内張り、エンジン系からすべて
外装もエアロ、足回り、ライト系、塗装からすべて
売る時も弄ってたほうが高く売れる店に売る


9: 2017/01/08(日) 10:36:34.57 0

改造してロボットに変形するなら断然カッコイイ


10: 2017/01/08(日) 10:37:18.91 0

カスタムで充分だろ
スポーツカー以外エンジン関係いじる意味ないだろ


15: 2017/01/08(日) 10:56:38.92 0

>>10
アマチュアでモータースポーツやってるとエンジンの中なんか弄るのは最後なんだけどな
足回りのオーダーメイドで作ったりプロショップでしか取り扱いのないブレーキパッド入れたりと
一般の人がする改造内容やアフターパーツメーカーとは違うもの使うことが多い

そもそも規程でエンジン内部の改造不可のレースの方が多いし、排気量とか変わればクラス分けも変わるからなあ


11: 2017/01/08(日) 10:37:36.28 0

帯はとっとけよ100円くらい査定違うから


12: 2017/01/08(日) 10:38:15.56 0

車高を3センチ下げるだけでいいな




13: 2017/01/08(日) 10:42:11.33 0

最低この3つはやっておかないと見るに耐えない
車高下げ、ホイール、マフラー(マフラーレスも可)
ファッションと同じで足元からな


14: 2017/01/08(日) 10:54:40.87 0

元々ネタでやってた鬼キャンとかをホントにかっこいいと思ってやるやついるからなぁ
何やるにしてもフィッティングちゃんとして欲しい
ボルトオンでもライン雑だと一気に貧乏臭くなって台無し


17: 2017/01/08(日) 11:01:45.06 0

外見で判るような改造は下品だと思ってるので吸排気と足回りだけいじってる


18: 2017/01/08(日) 11:05:50.17 0

車種とカスタムの仕方によるよな


19: 2017/01/08(日) 11:09:04.52 0

ブーブーうるさい車はずいぶん減ったな
静かなオーバルマフラーが今の流行り


20: 2017/01/08(日) 11:09:47.48 0

後ろの羽をつければちょっと格好よくなる


21: 2017/01/08(日) 11:10:16.18 0

日産GT-Rは基本的に改造厳禁


24: 2017/01/08(日) 11:12:12.17 0

メーカーは全体のバランスを考えて部品を選んでる
わざわざそれを崩して喜んでるやつが車好きを自認してるのは
外野から見てとても滑稽です


25: 2017/01/08(日) 11:12:45.95 0

それウェイクだよー!


26: 2017/01/08(日) 11:13:45.27 0

車高はリムツラとまでは言わないがせめてタイヤツラにしないとダサイ


27: 2017/01/08(日) 11:14:33.16 0

これ以上車をいじめないで><


28: 2017/01/08(日) 11:14:38.21 0

メーカーも若干車高を落とした方がバランス良く見えるの知ってるから
カタログやCMは若干車高下げた特別仕様車を撮影する




29: 2017/01/08(日) 11:14:58.65 0

最近割れたエアロガムテープで補強してる人見なくなったな


31: 2017/01/08(日) 11:15:41.57 0

改造と言ってもどの程度まで手を加えるのかで
かっこよさが変わってくるのはあると思います


33: 2017/01/08(日) 11:16:20.97 0

今は純正スピーカーでもいい音なるしなぁ


34: 2017/01/08(日) 11:17:19.20 0

メーカーもコスト削減ですべて最高の部品を使っているわけではない
ノーマル以上の物はいくらでもある


35: 2017/01/08(日) 11:19:10.46 0

駐車場の段差でガリってやってるやつ最悪にダサい


36: 2017/01/08(日) 11:20:01.91 0

何でもかんでも付けてるのはさすがにおかしい
事実今の流行りがシンプルイズベストだから
昔みたいにゴテゴテエアロもない


37: 2017/01/08(日) 11:21:12.20 0

今は完成段階である程度空力的デザインになっている


38: 2017/01/08(日) 11:23:22.71 0

ホイールだけでいいな
エイトスポークに変えたい


39: 2017/01/08(日) 11:24:44.83 0

軽を色々イジる金あるなら普通車買えよと思う


40: 2017/01/08(日) 11:25:00.13 0

アルミホイールは5・7・9本みたいな奇数スポークが多いが安定感があるからか


41: 2017/01/08(日) 11:25:11.59 0

バランスを崩さないようトータルで変えれば良いだけ
マフラーを変えるなら吸気とECU設定も合わせて変える
※一部車種除く


42: 2017/01/08(日) 11:28:43.37 0

いじってある車ってほとんど田舎ナンバー・・・


43: 2017/01/08(日) 11:29:34.80 0

外す方向でのカスタムはしてるわ
ドアバイザーとかナビとかETCとかフロアマットとか予備タイヤとかガラスに貼ってるシールとか


50: 2017/01/08(日) 11:33:52.65 0

>>43
端から見たら車上荒らしだな


44: 2017/01/08(日) 11:30:21.47 0

車弄りって朝早く始めて気付いたら真っ暗ってことよくある
あまり車に興味ない人間がちょっとあれ付けてみようかってできるレベルじゃない
1つのパーツでもすげぇ努力があるのはやってる俺から見ればわかる


49: 2017/01/08(日) 11:33:43.82 0

>>44
手際が悪いだけじゃんw


47: 2017/01/08(日) 11:32:20.19 0

コストダウンで換えれば良くなる部品なんてタイヤぐらいだろ
だいたいの外装部品はたとえ良いものに変えてもトータル的に見ると乗り心地やら悪くなる



引用元: http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1483838935/


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      • 1. 名無しさん
      • 2017年01月08日 22:16
      • ID:b8OWDfGQ0
      • スポーツ車は用途上弄ってもいいけどただのファミリーカーや商用車弄ってるのは無いわ、スレ画像によく似たのを通勤時に見るがあり得ないくらいにダサい。
      • 2. 名無しさん
      • 2017年01月08日 22:21
      • ID:h8lpoVje0
      • 弄るヤツは弄るけど、車種問わず何でもかんでも弄るのは粋じゃねぇさな

        ノーマルが一番キマッてる車の方が多い
        やっても各部の効率上げる程度とか
      • 3. 名無しさん
      • 2017年01月08日 22:21
      • ID:yuPh1.CV0
      • フルノーマルで綺麗に大切に長く乗ることが楽しい人もいるんだぜ?
      • 4. 名無しさん
      • 2017年01月08日 23:09
      • ID:yRa3a9lx0
      • 整備士でもないずぶの素人がが手を加えたところで車の寿命を短くするだけだし、ワイはノーマルのままがええわ
      • 5. 名無しさん
      • 2017年01月08日 23:19
      • ID:TFx.yCNH0
      • 欲しいグレードを選ぶと羽根が付いて来てしまう場合、有料だけど羽根は取る事にしている。
        理由は公道で羽根付けてるのがカッコ悪いと思うから。
        200km/h以下ではほぼ意味無いし、それ以上出すならボディ下面を整えた方が効果的。
        つまり、99.9%意味ない。
        エアロも同じ。
        仮に劇的な効果が有ったとしても、子供っぽいのはノーサンキュー (´・ω・`)
      • 6. 名無しさん
      • 2017年01月08日 23:26
      • ID:TFx.yCNH0
      • 車高を落としてスポーティになった、コーナーの限界が高くなった、などと思ってる奴は多いけど、イタイ勘違いだ・・・
        本人は本気でコーナリング性能が上がってると思ってるだけに、指摘しにくいという問題もある。
        車高落として重心が下がるからコーナリング性能アップなんて書いたバカ雑誌は、海より深く反省するべし!
      • 7. 名無しさん
      • 2017年01月08日 23:32
      • ID:b8OWDfGQ0
      • 米5
        某外車はデザインを重視してリアウイング付けなかったためにひっくり返る事故がおきたけど?
      • 8. 名無しさん
      • 2017年01月08日 23:32
      • ID:qOvXUTLk0
      • 古い車はオリジナルだと価値上がるけどね
      • 9. 名無しさん
      • 2017年01月09日 00:43
      • ID:.A5snBy70
      • ※7
        空力のせいでひっくり返るほど酷いのは聞いた事無いなぁ。
        レーシングカーなら羽根も有効だろうけど、公道用の市販車が羽根ごときで横転防止出来るとも思えん。
        後学の為に車種教えてくれよ。
      • 10. 名無しさん
      • 2017年01月09日 01:15
      • ID:TKImRvlc0
      • ドアにメッキモールつけまくり
        デイライトに青色LED使いまくり
        後ろにステッカー貼りまくり

        クッソダサいと思います。
        特に青色LEDな
      • 11. 名無しさん
      • 2017年01月09日 01:47
      • ID:XBGj4gFB0
      • *7 *9
        アウディTTクーペだな。180km/h以上だとなるらしいな。
      • 12. 名無しさん
      • 2017年01月09日 04:29
      • ID:67I2.5aE0
      • エアロは○○km/h以下では効果ないみたいなことを
        未だに言ってる人がいることに驚き
      • 13. 名無しさん
      • 2017年01月09日 04:33
      • ID:67I2.5aE0
      • ※9
        純正のリアスポイラーも意外に効くんだぜ
      • 14. 名無しさん
      • 2017年01月09日 04:41
      • ID:sZDb8dYv0
      • 「軽をいじるなら普通車買え」って言ってるのはまずお前が決めることじゃないと

        サムネみたいな公道の走行に支障をきたすものでないならの話だけど
      • 15. 名無しさん
      • 2017年01月09日 07:18
      • ID:sZDb8dYv0
      • スポーツ車以外はカスタムなんて無意味とか軽自動車をいじるくらいなら普通車買えはソイツの価値観だろうけど他人に言うことじゃないな
        車の数と持つ人の数だけ楽しみ方があっていいと思うが。趣味って他人には理解されなくて当たり前なんだし
      • 16. 名無しさん
      • 2017年01月09日 07:24
      • ID:TKImRvlc0
      • たしかに普通車買うくらいなら軽買っていじった方が楽しそうだな。
      • 17. 名無しさん
      • 2017年01月09日 07:55
      • ID:zrWaAEej0
      • メーカー公認の改造車(限定車)はそのまま乗るべし
        たまにそういう車でも自己流改造しちゃう人居るけど弄るならそれ買う必要あったんかなって思う
      • 18. 名無しさん
      • 2017年01月09日 09:13
      • ID:iDpwFlGM0
      • 改造しなくてもいい車に乗れば大丈夫
        おわり
      • 19.
      • 2017年01月09日 10:38
      • ID:P2tjZ8WA0
      • このコメントは削除されました。
      • 20. 名無しさん
      • 2017年01月09日 11:05
      • ID:JRr55fxl0
      • 自分が好きで買った自分の車なだから、好きにさせてやれよ。

        外野があれこれ口出しする事じゃあないだろ。

        自分のカッコイイは自分にしか分からないんだからさ。
      • 21. 名無しさん
      • 2017年01月09日 12:21
      • ID:8acVTAwO0
      • 米18
        「改造しなくていい車に乗ればいい」ってのは単に「スポーツカーで速く走りたい」とかだけを目的にしてる人の場合だろう?
        世の中には「自身の手で思い通りに改造すること」も目的の一つにしてる人もいるってことを知らない世間知らずかな?
      • 22. 名無しさん
      • 2017年01月09日 13:05
      • ID:ZKFjqRZN0
      • 偉そうに「後学のため」とか言いながら感謝すら取り繕えずに涙目敗走した※9の代わりに謝っとくわ
        生まれてきてごめんなさい
      • 23. 名無しさん
      • 2017年01月09日 14:16
      • ID:P2tjZ8WA0
      • ホント※9ダサいわw
        アウディTTの件はリアスポイラー装着のリコールになったって話をフォルクスワーゲンのディーラーで営業マンから聞いたわ。
      • 24. 名無しさん
      • 2017年01月09日 14:21
      • ID:P2tjZ8WA0
      • ところで空力に関して言えば相当な低速域から効いている。車の場合はその質量が大きいために鈍感なドライバーは気がつかないだけだぞ。
      • 25. 名無しさん
      • 2017年01月09日 15:35
      • ID:.A5snBy70
      • ※19
        車高落としただけで速くなんかならねーよ・・・
        ましてやバネ切るなんて論外
        バネレートアップとプリロード減少がストローク全体に及ぼす意味、重心低下とそれを上回るロールセンター低下がロールにどう作用するかを考えればすぐわかる
        車高下げるならサスアームのマウント位置を変えないと低重心化のメリットは正しく得られない
        アホか
        もし今までその方法で速くなっていたのだとしたら、単に狂ったジオメトリーをサス固める事で誤魔化してるに過ぎない
        荷重変化に弱くなった内輪と、大荷重の掛かりやすくなった外輪で、ギャップや路面変化に弱いシビアな車体の出来上がりだ
        はっきり言うならセッティングのレベルが激低い
        そこを何とかしてタイム出してるんだから腕は良いんだろうけど、頭が悪いせいで台無しだよ・・・
        比較的路面の安定しているサーキットならそれでも何とかなるけど、公道じゃ話にならんな
      • 26. 名無しさん
      • 2017年01月09日 15:49
      • ID:DdbRUsVo0
      • ※25
        ごちゃごちゃ言ってないで実際にやってみろガキ。
      • 27. 名無しさん
      • 2017年01月09日 15:51
      • ID:DdbRUsVo0
      • ※25
        いいい忘れた。

        タイム計ってんだからサーキットに決まってんだろ。なに一般道の話を急に持ち出して保険かけてんだよガキ。
      • 28. 名無しさん
      • 2017年01月09日 18:14
      • ID:67I2.5aE0
      • ※25
        純正車高調に対する考えを聞きたい。
      • 29. 名無しさん
      • 2017年01月09日 18:19
      • ID:67I2.5aE0
      • ノーマル派はTRDとかSTiみたいなメーカーも許さないの?

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