1: 2017/01/24(火) 10:50:54.324 ID:Qb75N2JI0
どう考えても前者選ぶよね、見栄以外なら
人気記事!!
2: 2017/01/24(火) 10:51:20.877
見栄←これが重要なんや
3: 2017/01/24(火) 10:52:15.140 ID:Qb75N2JI0
>>2
ダサすぎるだろ……
ダサすぎるだろ……
4: 2017/01/24(火) 10:52:18.989
この前wrx sti乗ったけど安っぽかった
普段乗りのM5のほうが何もかも上
普段乗りのM5のほうが何もかも上
5: 2017/01/24(火) 10:52:23.842
昔はそう思ってたが
一度ドイツ車に乗ると日本車がオモチャに思える
一度ドイツ車に乗ると日本車がオモチャに思える
6: 2017/01/24(火) 10:52:26.574
つか2Lで300psも出るのか?
10: 2017/01/24(火) 10:54:19.957
>>6
楽勝っすわ
楽勝っすわ
8: 2017/01/24(火) 10:53:12.177
外車のると外車にハマる奴の気持ちも分かるわ
9: 2017/01/24(火) 10:53:45.917 ID:Qb75N2JI0
ドアの音(笑)内装の皮(笑)とかでしか勝てない
技術的にはるかに高度なのは前者
技術的にはるかに高度なのは前者
12: 2017/01/24(火) 10:55:11.890
>>9
wrxがM5より速いとでも思ってんのか?
wrxがM5より速いとでも思ってんのか?
26: 2017/01/24(火) 11:03:04.721 ID:Qb75N2JI0
>>12
WRX STIはニュル北を7分55秒(公式記録)
M5も7分55秒(ただし非公式)
しかも2度目のアタックで事故
s207ならWRXSTIの勝ちやろなぁ
WRX STIはニュル北を7分55秒(公式記録)
M5も7分55秒(ただし非公式)
しかも2度目のアタックで事故
s207ならWRXSTIの勝ちやろなぁ
13: 2017/01/24(火) 10:55:25.136
でも日本車って海外で買うと高いぞ
ランエボとか高級車扱い
ランエボとか高級車扱い
14: 2017/01/24(火) 10:55:45.869
革シート嫌い
15: 2017/01/24(火) 10:55:58.090
ハンドル重いのすき
16: 2017/01/24(火) 10:56:06.085
静粛性とか走行安定性とか
19: 2017/01/24(火) 10:57:40.976
トラブルを考えると国産車がいい
どこ行ってもディーラーはあらしパーツも入手しやすい
どこ行ってもディーラーはあらしパーツも入手しやすい
21: 2017/01/24(火) 10:58:25.920
まえGTR乗ったけど剛性がスゲーって体感で感じたな~
あの感覚は衝撃的だった
あの感覚は衝撃的だった
28: 2017/01/24(火) 11:05:21.829
公式記録M5は8分8秒だぞ
29: 2017/01/24(火) 11:05:55.165
8分9秒だったわ
32: 2017/01/24(火) 11:08:56.764
スバリストにはスペック数値以外すべて見栄に見えるのかw
33: 2017/01/24(火) 11:11:49.603
CLA45 AMG
2000cc 360馬力 1600kg 710万円ならどうよ
2L直四世界最強やで
2000cc 360馬力 1600kg 710万円ならどうよ
2L直四世界最強やで
34: 2017/01/24(火) 11:15:06.506
>>33
でもa45って馬力だけでニュルのタイムは8分10秒なんだよね
でもa45って馬力だけでニュルのタイムは8分10秒なんだよね
35: 2017/01/24(火) 11:17:04.275
まぁ強いのがエンジンだけといえばそう
38: 2017/01/24(火) 11:19:08.997
ストレートが長いサーキットは馬力勝負になるからクソ
39: 2017/01/24(火) 11:19:17.270
スバルはデザインがポリシーゼロなのどうにかしろ
40: 2017/01/24(火) 11:19:52.408
だって高いんだもん
そんなにお金ないもん
400万以下で選ぶなら国産の圧勝だわ
そんなにお金ないもん
400万以下で選ぶなら国産の圧勝だわ
41: 2017/01/24(火) 11:21:32.269
富士重工は株価の伸び率も申し分ない
49: 2017/01/24(火) 11:33:44.276
比較対象がおかしい
A45AMG
2000cc・380馬力・1560kg ・700万
A45AMG
2000cc・380馬力・1560kg ・700万
51: 2017/01/24(火) 11:35:11.980
>>49
実績の伴ってない高馬力はダサい
実績の伴ってない高馬力はダサい
58: 2017/01/24(火) 11:39:58.328
>>51
じゃあモータースポーツの歴史に名前を残したR32とGC8とCP9A以外ダサいな
じゃあモータースポーツの歴史に名前を残したR32とGC8とCP9A以外ダサいな
64: 2017/01/24(火) 11:44:07.391
>>58
いや普通にサーキットのタイムでもいいし、a45はタイムで負けてるから
あとマン島TT最速は現行WRXSTI
いや普通にサーキットのタイムでもいいし、a45はタイムで負けてるから
あとマン島TT最速は現行WRXSTI
69: 2017/01/24(火) 11:51:48.612
>>64
20年前のインプレッサWRXに筑波のタイム負けてる現行WRXだっさ
20年前のインプレッサWRXに筑波のタイム負けてる現行WRXだっさ
53: 2017/01/24(火) 11:37:01.354
GC8 280馬力 1240kg 36kg コミコミ300万
ぶっちゃけ筑波レベルのサーキットなら外車日本車合わせても市販車はランエボ以外勝てなかったこの頃のスバルが1番輝いてた
ぶっちゃけ筑波レベルのサーキットなら外車日本車合わせても市販車はランエボ以外勝てなかったこの頃のスバルが1番輝いてた
59: 2017/01/24(火) 11:40:27.496
でも最近まともなデザインの車ってスバルぐらいしかねーで
どこの会社もグリル協調しまくっててダサい
どこの会社もグリル協調しまくっててダサい
60: 2017/01/24(火) 11:41:22.988
>>59
そんなん好みでしょ
グリル強調別に嫌いじゃない
そんなん好みでしょ
グリル強調別に嫌いじゃない
61: 2017/01/24(火) 11:42:09.898
マツダもデザインは結構いいと思う
66: 2017/01/24(火) 11:46:11.831
実績実績騒いでるけど
歴史と実績で言えばおれはAMG押しだわ
歴史と実績で言えばおれはAMG押しだわ
68: 2017/01/24(火) 11:49:14.675
あんまり見ないからよく知らんかったけどフォーミュラマシンってコーナリングマシンなんか
俺はGTカーのほうがデザイン見分けやすくて好きだなぁ
俺はGTカーのほうがデザイン見分けやすくて好きだなぁ
70: 2017/01/24(火) 11:52:40.483
乗り心地を全く考慮しないスバル
72: 2017/01/24(火) 11:54:36.540
>>70
最近はそうでもない
古いインプレッサSTiと新しいSTI持ってるけど新しいのは明らかに街乗りが楽
その分インプレッサらしさは消えてるけど
最近はそうでもない
古いインプレッサSTiと新しいSTI持ってるけど新しいのは明らかに街乗りが楽
その分インプレッサらしさは消えてるけど
75: 2017/01/24(火) 11:56:23.902
>>72
スバル同士で比較してどうすんだよ…
スバル同士で比較してどうすんだよ…
78: 2017/01/24(火) 11:58:36.921
>>75
そりゃスポーツカーじゃなくファミリーセダンとして現行スカイラインに勝てと言うのは無茶だろ…
そりゃスポーツカーじゃなくファミリーセダンとして現行スカイラインに勝てと言うのは無茶だろ…
引用元: http://vipper.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1485222654/
コメント
コメント一覧 (47)
物自体は嫌いじゃないけど粋がったキモヲタがやたら乗ってるから、一緒にされない気持ちが優先して欲しいと思わないんだよなぁ…
営業はそんなの当たり前みたいに言うらしいが国産の営業からしたら爆笑もん
いつの話だよ
つーか乗っても無いのにネットの話を真に受けてんの?
BMがいきなり壊れんのは電装系だボケ
走ってていきなり重ステ&セーフモード走行だ
で、君は何乗ってるの?軽ワゴン?(笑)
車もずいぶん重く高価になったもんだなあ。
なんか穴空いてるんじゃないかってくらいパワーが抜ける。踏んでも踏んでも遅れてついてくる。それがボクサーエンジンと言われたらそれまでだけど。
ターボで誤魔化してるだけ。
今の外車がラグジュアリーってのはよっぽどの乗らないと感じないぞ
ある程度のラインから積んだ金に対して返って来る旨味って伸びが悪くなってくるからな
国産の高級車があれでそこから何百万か積んだはずなのに返って来るのこれだけかー俺これだけの為に金だしたんかとなる
その出した金が微々たるものに思えるくらいの甲斐性がありゃ納得できるんだろうが
俺は無いからレクサスでいいわってなった
まあ別にメーカーフラッグシップモデルのスポーツカーと通常ラインの車比較してる時点で論外だからどうでも良いけど。
日本車は機能性追求しすぎててデザインが悪い
最新世代の輸入車は、ほとんど壊れないよ。
文句言ってるのはオンボロ中古外車乗りと、買えない僻みを
転化してるやつだけ。
イヴォークとか現行でもかなり壊れるらしいが
買える層の多くがおまけ程度にしか思ってないからな
高価な車と外見で買ってるのであって車ヲタがブーブー性能持ち出しても
はなから買う層はそこまで気にしてないよ
こういうバカのせいでスバル乗り全体が頭おかしいみたいに言われるのは我慢ならん
BMを上げるように見せかけて落とす謙虚なBMオーナーの鑑
なお46までは窓が良く落ちた模様
ぼくのF30LCIちゃんは買って3ヶ月でエアコンのラジエターが逝って真夏の遠征中に高速道路窓開けっ放しじゃないと蒸し殺されそうになったうえにセーフモード入ったまま走る羽目になったよ!
って今この歳なら笑い飛ばせるから良いけど余裕の無い若い頃に経験してたらトラウマだっただろうなあww
ボクサーはトルクないよ。そういうもんだし
ターボでごまかしてるって言うか、ターボ付けないと上以外スカスカなの
でもそれがいいっていう人は結構いるから続けてるんだろうね
下がないほうがかえって上が元気あるように感じるのはあるだろうし
マニュアルだと回転落とさないように走るのが楽しいって人もいるし
でも総合的に見てスバルのNAは糞
まさかの現行かよw90からマシになったんじゃないんかいw
ご愁傷さまです
BM乗ってた知り合いはメルセデスの方がまだマシと聞いて乗り換えました
多少マシになったとかなんとか
乗ったらがっかり
ベンツがSOHC2バルブATの時、DOHC4バルブATのような
無駄なエンジン搭載の車が売れていたからな。
可変バルブついてからは効率良くなって無駄では、なくなったので
ベンツも採用し始めた。
お前らスバル車に親でも殺されたの?
最後は思考停止して貧乏とか車乗ったことないとか誹謗中傷だからよっぽど余裕がない生活してるんだと思う
ちょっとでもドイツ車を弄るとマジギレだから触れないことだよ
トヨタのクソダサイクルマよりましベンツの高級感と比較するのとは違う
安く安全でそれなりに高級感でいえば昔と比べると全く違うGTRの剛性はまあしょうがない
大衆車でそれを求めるならスポット増しすれば各段に違う
なんだ比較対象が「ずれている」
高級車に更なる+を求めたのがM,AMGなんだからタイムでこの車スゲーんだぜと自慢できることが大事な人は、それで良いと思うけど
MとかAMG買える人は、それ以外の要素を重視するんだよ
ステータスでシンボルだからね。
社長さん達の表現でもある若い社長さんが5のりながらM 5を見てあそこまで若いうちに頑張るぞってしてる。
土俵が違う。
めっちゃ足の速い黒人みて俺ならチャリで抜いてみせるみたいな事言ってるみたいな感じかな。
レガシィなんかも「2Lターボ!4WD!ビルシュタイン!マッキントッシュ!がついてこのお値段!」という通販CMみたいな印象が強い。
もちろん車のデキも良かったけど。
「走る」の一点にかけては、スバルはコストパフォーマンスかなり高いと思う。
でもクルマについての価値観はそれだけではないので、>>1は早く大人になって分かるようになると良いね。
M5って2Lだったの?
知らなかった
自慢しーw
同意!
羽根無しもビルシュタイン設定して欲しかった羽根無しA型乗りより
昔V36 3700cc乗ってたが、持て余してたわ。
スバルはださい。それにつきる。
3000ccNA200PSの方が好き。
デザインは本当に大事だと思うよ
DSCとか壊れてクソだけど
街乗りだけなら軽でいいじゃんw
自分の生活圏内の事しか考えられないのかな?
公共交通が発達してるのに車買う奴はバカと言ってしまうタイプとか
スペック優れてても引き出せるのはどうせ直線だけなんだからコーナーで事故っとけやオタク共(笑)
あいつらって存在自体がスバルのネガキャンみないなもんだから。
スペックや出力値だけ見て車の総合的価値を決めるのはおかしいよ。冷蔵庫じゃあるまいし。
スバルに乗っておらついてる
M5は高学歴のリッチな人
R32リストラされた底辺中高年が中古で乗る車
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