1: 2017/01/30(月) 19:35:16.572 ID:nkFwlT4fd

なお1本100万円オーバー

no title

no title

no title


人気記事!!

3: 2017/01/30(月) 19:36:23.121

1部のスーパーカーとF1


4: 2017/01/30(月) 19:36:39.331 ID:nkFwlT4fd

>>3
最初はそうだろ


5: 2017/01/30(月) 19:36:52.800

割れねーのかな


8: 2017/01/30(月) 19:37:19.137 ID:nkFwlT4fd

>>5
アルミでも割れるんですが?


18: 2017/01/30(月) 19:39:58.311

>>8
いやまぁそうなんだろうけど
割れやすそう


7: 2017/01/30(月) 19:37:18.081

バランス悪くなりそう


9: 2017/01/30(月) 19:37:36.227

縁石に乗り上げたら割れそう


10: 2017/01/30(月) 19:37:38.971

マッハで車両盗難グループに持っていかれそう


11: 2017/01/30(月) 19:37:48.725

アルミ?マグネシウムでも割るぞ


12: 2017/01/30(月) 19:38:28.411

段差で割れそう





13: 2017/01/30(月) 19:38:31.623

割れたら最悪だぞガラス繊維と同じケバケバ


14: 2017/01/30(月) 19:38:53.068 ID:nkFwlT4fd

>>13
ごちゃごちゃうるせーよ


16: 2017/01/30(月) 19:39:24.370

カーボンとか紫外線で経年劣化してエア漏れするぞ・・


22: 2017/01/30(月) 19:41:12.580

>>16
し、膣内保管だから!


17: 2017/01/30(月) 19:39:33.292

市販車ではケーニグセグが初めてだっけ?


19: 2017/01/30(月) 19:40:30.890

マグネシウムよりはマシか
マグネシウムはよく燃えるし
それが原因でリニアの実験車両が焼けたっけ


21: 2017/01/30(月) 19:41:07.315

むしろ全パーツを特殊なカーボンで覆えば事故っても死傷者でないんじゃね?


24: 2017/01/30(月) 19:43:52.766 ID:nkFwlT4fd

>>21
no title

no title

no title


no title

no title


33: 2017/01/30(月) 19:46:17.367

>>24
デザインは良いけどカーボン柄が嫌い


50: 2017/01/30(月) 20:33:40.137

>>24
何億すんのそれ?


51: 2017/01/30(月) 20:34:19.641 ID:nkFwlT4fd

>>50
3億


23: 2017/01/30(月) 19:43:13.082

ホイールをカーボンにする必要性が感じられない
流行りに乗ってみました感がすごい




26: 2017/01/30(月) 19:44:33.179

>>23
意味?
そりゃ軽量化だよ


27: 2017/01/30(月) 19:44:36.615

軽すぎても乗りづらいピーキーな車になるからなんとも言えない


30: 2017/01/30(月) 19:45:51.286 ID:nkFwlT4fd

>>27
でも乗ったことないじゃん(笑)
なんで嘘つくの?


29: 2017/01/30(月) 19:45:32.069

たっか


31: 2017/01/30(月) 19:46:04.467

バネ下重量軽くなっていいな


34: 2017/01/30(月) 19:47:18.632

カーボンシールホイールとか作ってみようかしら


38: 2017/01/30(月) 19:48:49.740

>>34
きったなくなりそう


39: 2017/01/30(月) 19:49:31.053

>>38
いやお前の顔だよ


40: 2017/01/30(月) 19:50:39.961

>>39
やめて…


35: 2017/01/30(月) 19:47:19.893

カーボンの製造工程みていつも思うんだけど
それカーボンが強いんじゃなくて接着剤の性能じゃないの?


36: 2017/01/30(月) 19:47:30.452

まじでか固すぎて衝撃に弱そう何だけど


37: 2017/01/30(月) 19:48:06.272

脆性破壊の予測しにくくないかこれ


44: 2017/01/30(月) 19:53:54.083

>>37
余裕みて3年毎に交換だそうな・・


43: 2017/01/30(月) 19:52:06.942

ローターもカーボンだしな


45: 2017/01/30(月) 20:06:03.073

かっこいいけど虫めがねで簡単に着火できそう


46: 2017/01/30(月) 20:26:40.541

カーボン模様がダサい
メッキしろ


47: 2017/01/30(月) 20:29:11.831

>>46
頭悪そう


48: 2017/01/30(月) 20:30:51.262

>>47
頭良さそう


49: 2017/01/30(月) 20:31:54.353

>>48
頭臭そう


54: 2017/01/30(月) 20:58:08.019

フィットRSにはかせたらおしゃれさんだと認めてやるわ



引用元: http://vipper.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1485772516/





スポンサードリンク

    コメント一覧

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2017年01月30日 21:18
      • ID: zaM.0HFO0
      • ホイールの軽さは動きに直結するからな
        ケーニセグが前から使ってるよな
      • 2. 名無しさん
      • 2017年01月30日 21:34
      • ID: DpDOaSo50
      • バイクのカーボンホイール、前後セットで80万ってのがあったな。あとはアライヘルメットで25万だったかな?
        近くで見るとなかなか迫力あるぞ。高価だぞ〜!のオーラを発している感じか?
      • 3. 名無しさん
      • 2017年01月30日 21:35
      • ID: dMxjyx9N0
      • ケーニグセグに誰か突っ込んでやれよ
      • 4. 名無しさん
      • 2017年01月30日 21:42
      • ID: MSKlNNgQ0
      • 一般市販車ではノーマル鉄ホイールより性能が悪いアルミホイールが氾濫してないか?
        住む世界が違い過ぎてなんとも・・・
      • 5. 名無しさん
      • 2017年01月30日 22:17
      • ID: 6Q6xwrRL0
      • スポークだけカーボンでリムはアルミの2ピースホイールも売ってるね。
        1本40万くらいしたと思ったけど。
      • 6. 名無しさん
      • 2017年01月30日 22:25
      • ID: I5mxSiY80
      • ※3
        ケーニグセグであってるんじゃないの?
        公式だとケーニッグゼグとも言ってるらしいけど。
      • 7. 名無しさん
      • 2017年01月30日 22:53
      • ID: 6YyrKDgA0
      • アルミはアルミでもTE37の鍛造のやつ履かせてるな

        実際効果あるかはまあ専門家じゃないしはっきりとはいえんけどノーマルの鉄チンよりはまし
      • 8. 名無しさん
      • 2017年01月30日 22:57
      • ID: EO5MroVb0
      • 市販車でカーボン使ったら、コンビニ入る度に傷むだろ。市販車ならマグがいい。
      • 9. 名無しさん
      • 2017年01月30日 23:02
      • ID: oDv8iONg0
      • 無知だから聞くけどチタンじゃ造れないの?
      • 10. 名無しさん
      • 2017年01月30日 23:13
      • ID: zRFLkTL50
      • 今は列車の台車すらカーボンで作る時代。
      • 11. 名無しさん
      • 2017年01月30日 23:13
      • ID: tzGU1Z5T0
      • ※6
        ※3は※1の「ケーニセグ」に突っ込みしてると思った
        間違ってたらごめん
      • 12. 名無しさん
      • 2017年01月30日 23:34
      • ID: MSKlNNgQ0
      • ※7
        アルミが全部重いわけじゃない。軽い製品もある。(TE37なんかもな)
        ただアルミ全体の一部だけがその軽くて性能が良い物で、大部分のアルミは見た目だけのパーツで鉄チンの方が性能的にマシだったりする。
      • 13. 名無しさん
      • 2017年01月30日 23:40
      • ID: gaYto64s0
      • 昔F1でもマグネシウムでエンジンか何かを作ってたよなあ
        燃えやすいからすぐレギュレーションで禁止されたけどw
      • 14. 名無しさん
      • 2017年01月31日 00:38
      • ID: KFx.i69E0
      • カーボンホイールはちょっと怖いなあ
        ロードですらガンガン乗る人は1,2年でボディのカーボンクラック入るし
        毎年ポンポン買える人には悪くないとは思うけど、ちょっとクルマにお金かける程度の人には向かないというか、維持出来ないだろう
      • 15. 名無しさん
      • 2017年01月31日 02:37
      • ID: Xu4JXrGh0
      • キャッツアイで割れそう。
        ※9
        アルミより重いよ。強度とかはあるんだろうけど、コストとかバランス考えたら
        マグネシウムやった方が良いのかも。 だからどこもやらないんじゃねぇかな?
      • 16. 名無しさん
      • 2017年01月31日 06:36
      • ID: 5CnUFnYt0
      • というわけで、チタンホイールはよ
      • 17. 名無しさん
      • 2017年01月31日 06:46
      • ID: BEoZxSOB0
      • 残念だがF1では使われない
        ただでさえ最新技術を動力に導入してコスト増大して、その対策に躍起なのに
      • 18. 名無しさん
      • 2017年01月31日 08:39
      • ID: vMtMin9p0
      • チタンホイールって昔あったなぁ 日本の会社がソ連崩壊後すぐのロシアに作らせていたけど、無くなったのはなんでかなぁ 結構安かったんだが TE37と同じくらいの価格だった
        カーボーンも色々あるんだが・・ 繊維強度も数十種類・編み方も何種類か 加工方法も大まかに3種類
        パラフィン状のタイプなんかもあるな
      • 19. 名無しさん
      • 2017年01月31日 09:35
      • ID: Rn74DRpg0
      • ※18
        それ冷間鍛造のアルミちゃう?プレスの圧がすっげー高いのが売りのリーガ
      • 20. 名無しさん
      • 2017年01月31日 10:13
      • ID: j0KU2JkA0
      • 男は黙って鉄チンだろ
      • 21. 名無しさん
      • 2017年01月31日 11:38
      • ID: AVg2E15q0
      • そのうちTeijinのパンダがジャーンって作ってくれるようになるから
      • 22. 名無しさん
      • 2017年01月31日 12:45
      • ID: SlfPwrai0
      • 軽量化に勝るチューニング無しってFCに乗ってる院長先生が言ってた

      • 23. 名無しさん
      • 2017年01月31日 15:36
      • ID: cHN1b8YN0
      • カーボンコンポジット製品なんか
        リサイクルがほぼ不可能だから、量産車にカーボンは色々と問題が出そう。
      • 24. 名無しさん
      • 2017年02月02日 22:53
      • ID: J.CJ.DOd0
      • ※19
        いや確かに有ったんだわ
        チタン内殻の潜水艦作ってた工場がソ連崩壊で何を作れば良いのかわからずにチタンせいの鍋やスコップ作ってた会社に作らせてた チタンの寸胴が当時のレートで3000円くらいだった

    コメントする

    ポップアップ機能を追加しました。
    コメント欄への返信は「※返信したいコメント欄の番号」例:※11、
    本文記事への返信は「>>返信したい本文記事の番号」例:>>11でポップアップされるようになります。

    コメントフォーム
    評価する
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • リセット
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • リセット