japanesemaker

1: 2017/01/31(火) 08:52:20.83 BE:837857943-PLT(16930) ポイント特典

調査会社IHSオートモーティブによると、米国で販売された新車の平均保有期間は6.5年だという。2006年には4.3年だったが、
新車の平均価格が3万5,309ドル(約404万円、自動車価格情報のケリー・ブルー・ブック調べ)に上昇している他、
ローンの返済期間が最長8年というプランも提供されるようになっていることから、保有期間が延びていても不思議ではない。

購入した新車を10年以上にわたって保有していた人の割合は、中古車情報サイトのアイシーカーズ・ドットコム(iSeeCars.com)が
1981~2006年モデルを対象に行った調査の結果、全モデル平均で12.9%であることが分かった。中でも長期保有されていた割合が最も高かったのは、
トヨタの中型SUV「ハイランダー・ハイブリッド」。初代オーナーの30%以上が、10年を超える期間にわたって保有していた。

初代オーナーによる長期保有の割合が高い10モデル

10位 ホンダ・オデッセイ / 24.0%
9位 レクサス・RXハイブリッド / 24.1%
8位 スバル・フォレスター / 24.2%
7位 トヨタ・RAV4 / 24.9%
6位 ホンダCR-V / 25.2%
5位 ホンダ・パイロット / 27.2%
4位 トヨタ・シエナ / 28.7%
3位 トヨタ・ハイランダー / 29.0%
2位 トヨタ・プリウス / 32.0%
1位 トヨタ・ハイランダー・ハイブリッド / 32.1%

http://forbesjapan.com/articles/detail/15038



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5: 2017/01/31(火) 08:54:33.30

no title


96: 2017/01/31(火) 14:17:00.16

>>5
ワロタ


6: 2017/01/31(火) 08:55:02.96

ってかハイブリッドのモーターも経年劣化するんでしょ?


60: 2017/01/31(火) 10:21:40.78

>>6
スマホのバッテリーですら数年で半減するんだぞ。
5年もしたら50%が限界。


68: 2017/01/31(火) 11:19:28.67

>>60
やっぱそんな感じだよねぇ(´・ω・`)


8: 2017/01/31(火) 08:55:59.79

ハイエースもタウンエースもないってどういうこと?

そんな長く乗らないの?

あとハイゼットとか


10: 2017/01/31(火) 08:57:09.60

>>8
中東じゃないんだぞ
バンはアメリカの方が種類豊富


15: 2017/01/31(火) 08:59:32.96

>>10
30年定期整備だけで生き残る車ってそっち系かと、、、


9: 2017/01/31(火) 08:56:33.33

俺の親父もオデッセイに40万キロ位乗ってたな


11: 2017/01/31(火) 08:57:23.99

壊れないのもまずいんだろ?


13: 2017/01/31(火) 08:58:30.62

>>11
なんで?
お陰で評判もいいから新車も売れる


20: 2017/01/31(火) 09:02:48.80

>>13
買い換えが進まないじゃん




42: 2017/01/31(火) 09:32:12.16

>>20
買い換えと壊れる事は別だぞ?
壊れる事は製造元が疑われる事、買い換えは新商品も信用されてる証だよ


45: 2017/01/31(火) 09:36:02.33

>>42
んーでもそろそろ修理が必要になるからいっそ買い換えようか?ってのは動機のひとつじゃん
昔は10年単位で乗り換えてたよな


85: 2017/01/31(火) 12:54:52.25

>>45
故障しないからこそ今は、そんなの気にしないのが多いって事。
ソレより、新車出た、良いねぇ買おう、が多いと言う事。


12: 2017/01/31(火) 08:58:21.45

スカイラインは売ってないんだっけ?


16: 2017/01/31(火) 09:00:14.06

ノーメンテで載りっぱなしでも壊れないからな。


21: 2017/01/31(火) 09:03:32.19

車が訳もなく壊れた時の絶望感といったらないね


27: 2017/01/31(火) 09:09:23.42

>>21
某外車が旅行中に窓落ちしたことがあった
かなりの絶望感w
やっぱ日本車の方が安心だよなぁ


23: 2017/01/31(火) 09:03:59.64

買い替え需要を喚起できない過剰品質の欠陥があるのでは?


24: 2017/01/31(火) 09:05:49.82

ホンダは長く持たない印象だった
日産はないね売れてないだけ?


28: 2017/01/31(火) 09:10:40.13

トヨタの素晴らしい点は、まず10年は壊れない事
そして、10年経過後に、細々と壊れ始める、QCが異常
でも、直せば使えるレベルだから、一通り消耗部品の交換が終わった車両であれば、そこから更に10年使える


31: 2017/01/31(火) 09:13:04.44

>>28
人気車種だと中古のリビルドパーツで安く修理できたりするしね
長く乗るならマイナー車はあかん




50: 2017/01/31(火) 09:45:31.17

>>28
そう思ってオーリス買ったら、壊れた。CVT交換で40万かかった。他の年式はリコール対象なのに。他にパワーウィンドウのモーター、エアバックはリコールがかかった。
こんな欠陥車を売るメーカーは信用出来ない。


98: 2017/01/31(火) 14:34:36.99

>>50
使い方が悪い


29: 2017/01/31(火) 09:12:33.70

イタリア車は壊れやすいけど手がかかるところが可愛いとか言うやつはもう信用しない


30: 2017/01/31(火) 09:12:52.01

ハリアーじゃなくクルーガーかよ


34: 2017/01/31(火) 09:20:41.23

キチガイトランプ「ガタクラアメ車買えー!!!」


35: 2017/01/31(火) 09:23:52.18

>>34
壊れない車。


これが、日本車の支持される強みですね。


39: 2017/01/31(火) 09:26:25.74

たった10年で長期保有なの車って
すんげぇコスパ悪


41: 2017/01/31(火) 09:31:16.50

とはいえ、メリケン車だってそうバカスカ壊れる訳じゃないと思うけどね


51: 2017/01/31(火) 09:45:40.98

>>41
それがバカスカだから、自分を含む周り5人がアメ車を捨てたし
お世話になってた整備屋までもがドイツ車に移行してしまった。
「壊れるならパーツ売れるじゃん?」とかを通り越して、客が居なくなった


43: 2017/01/31(火) 09:34:05.61

デトロイトで労組が暴れまわってた頃のアメ車の品質はそれはもう酷いもんだったらしい
今はそうでもない様だけどその頃のイメージか強すぎるんだわな


46: 2017/01/31(火) 09:38:36.24

というかハイブリッド車が登場して十年以上経ってたのが衝撃だ


48: 2017/01/31(火) 09:42:01.76

>>46
初代プリウスが出たのが1997年
20年前やで


59: 2017/01/31(火) 10:19:19.59

関税20%かかったら買いづらくなるね(棒


62: 2017/01/31(火) 10:24:56.20

関税、、20%で足りるか?w



引用元: http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1485820340/


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      • 1. 名無しさん
      • 2017年01月31日 20:24
      • ID:E.qwJiU20
      • 大正義ランクル
        金銀ハリアー、プラド
        トヨタ以外の日本SUVは有象無象のゴミばかりで下取りも目くそ鼻くそ
        文句あるならこいつらに下取りで勝てる日本メーカーSUV出してみろ
        マツダもスバルも三菱もホンダも軒並み足元にも及ばないだろ
        ようは海外で人気が無いってことなんだよ

      • 2. 名無しさん
      • 2017年01月31日 20:56
      • ID:.SsJyazh0
      • 米国の住宅は、庭や敷地が広いから、新車買って、旧車乗らなくても置いておける。
        10年も経てば、税金はタダ同然。日本は、何年たっても税額一定で、13年目からアップするが、
        米国は動産税で、税率=税額が下がっていく。

      • 3. 名無しさん
      • 2017年01月31日 20:57
      • ID:E.qwJiU20
      • スレは長期保有だが確か日本国内シェアも似たようなメーカー比率だっだよな
        鼓動()マツダウンコ、水平キモヲタスバル息してるかー?
        デザインのマツダと技術のスバルさんじゃないんすかw
        日本でも外国でも人気無いっすねw
      • 4. 名無しさん
      • 2017年01月31日 21:08
      • ID:74v1a0KU0
      • 日本車、ていうかトヨタとホンダばっかやな。
        日産とかマツダとかもうちょっと頑張れよ。
      • 5. 名無しさん
      • 2017年01月31日 21:19
      • ID:gtfRoVFx0
      • アメさん…w
      • 6. 名無しさん
      • 2017年01月31日 21:22
      • ID:mDuXUirM0
      • まートヨタ強過ぎるからしゃーない
      • 7. 名無しさん
      • 2017年01月31日 22:00
      • ID:mWLnW2d70
      • すぐ壊れる車は買い替えサイクル早まるなんて論理はメーカーの信用がないと成り立たないんだから
        信用ないところの車なんていくら出したって買ってくれるわけないだろうに
      • 8. 名無しさん
      • 2017年01月31日 22:54
      • ID:0hOiohr00
      • モーターが劣化するの?→スマホのバッテリーも劣化する
        の流れが意味不明なぜ抽出した?
      • 9. 名無しさん
      • 2017年01月31日 23:29
      • ID:atHubGxr0
      • ホンダとスバル以下のレクサス
      • 10. 名無しさん
      • 2017年01月31日 23:51
      • ID:5CnUFnYt0
      • CR誌 自動車ブランドランキング
        1位アウディ(80点)
        2位スバル(78点)
        3位レクサス(76点)
        4位ポルシェ(76点)
        5位BMW(76点)
        6位マツダ(74点)
        7位ビュイック(74点)
        8位トヨタ(72点)
        9位キア(72点)
        10位ホンダ(71点)

        ほんとだね、レ糞スはスバル以下だね
      • 11. 名無しさん
      • 2017年02月01日 01:06
      • ID:uRmJzRwZ0
      • トランプ見てるかー?フラーッシュ!
      • 12. 名無しさん
      • 2017年02月01日 04:14
      • ID:I6A7bwlp0
      • 「欧州車は消耗品の交換が前提だから」「高温多湿の日本では欧州車の故障は仕方ない」というのが、日本の評論家と外車厨の典型的な言い訳だった。

        しかし結局日本以外でも答えは同じというw
        衝突安全もそうだが、物の善し悪しを最も公平に評価してくれるのは米国。
        日本の評論家は全員廃業したほうがいいよ。
      • 13. 名無しさん
      • 2017年02月01日 08:18
      • ID:668Ot1UF0
      • ※1
        でもお前は半島人じゃんwww
      • 14. 名無しさん
      • 2017年02月01日 10:31
      • ID:mIiAtyAl0
      • ※12
        価格.comが一番正しいって言いそうだなお前
      • 15. 名無しさん
      • 2017年02月01日 18:09
      • ID:TrIo.q.m0
      • ※3
        スバルフォレスターが8位にあるじゃん
        嫌いすぎて失明したの?ガイジくん?
      • 16. 名無しさん
      • 2017年04月06日 04:43
      • ID:mx4y7dLv0
      • オールトヨタネットワーク分科会の書き込みやからしゃーないw

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