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1: 2017/02/04(土) 13:10:35.81 _USER9

朝日新聞 2017年2月4日11時48分

トヨタ自動車とスズキが次世代技術をめぐって業務提携することで合意した。週明け6日にも発表する。
自動運転や電動化といった次世代技術の開発や普及をめぐっては、IT企業も交えた競争が激しくなっている。仲間を増やして主導権争いを有利に進めたい考えだ。

両社は昨年10月、提携に向けた話し合いを始めると発表していた。出資を伴う資本提携については今後、さらに検討していく。
年間1千万台を売るトヨタは、燃料電池車や電気自動車といったエコカーのほか、自動運転の開発にも力を入れるが、自社技術の普及に向けた仲間づくりが課題だ。
年300万台近くを販売するスズキは安価な車づくりに定評がある一方、研究開発に巨額を投じ続ける体力に乏しい。独フォルクスワーゲンとの資本業務提携を2015年に解消し、組む相手を探していた。
トヨタとスズキは、トヨタ子会社のダイハツ工業を通じ、国内の軽自動車首位を争うライバルだ。一方、ともに織機事業が祖業で、ルーツは静岡県西部。
スズキの鈴木修会長が、個人的に親交のあるトヨタの豊田章一郎名誉会長に提携を打診し、昨秋の提携交渉入りにつながった。

http://www.asahi.com/articles/ASK2423SJK24OIPE001.html?iref=comtop_8_04


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2: 2017/02/04(土) 13:13:59.60

ダイハツも面倒見てやれよ


4: 2017/02/04(土) 13:15:07.39

ミライースやムーブ取られたのに
きたのはカムリという粗大ゴミ


53: 2017/02/04(土) 18:17:57.64

>>4
カローラよりはいいだろ


5: 2017/02/04(土) 13:15:19.51

超軽いプリウスでも作るのか


6: 2017/02/04(土) 13:16:30.10

スズキはヤマハとも二輪部門でライバル関係だし、もう面倒くさいから全部トヨタに吸収合併してもらえばいいのに


14: 2017/02/04(土) 13:23:38.14

>>6
GSX-M1誕生の日は近い


7: 2017/02/04(土) 13:17:16.62

フォルクスワーゲンと世界トップの販売台数を争うトヨタとしては
インド市場を制しているスズキは仲間にしたいだろう


8: 2017/02/04(土) 13:17:45.99

駐停車の踏み間違い対策で、ワンペダルモード


9: 2017/02/04(土) 13:17:51.92

トヨタは終わった


10: 2017/02/04(土) 13:21:55.13

トヨタのやりかたって


資本提携せねば
業界をグループ化できる仕組みだよな


自動運転化によるシステムの統合、モジュール化が進む数年後
気が付いたら独占してたと同じになるのでは?


独占禁止法に触れないように、独占できるシステムになってる


13: 2017/02/04(土) 13:23:31.09

トヨタとスズキが近くなり過ぎると、ダイハツの立場が無くなる


19: 2017/02/04(土) 13:26:27.74

>>13
立場と言ってももう完全子会社ですしおすし




42: 2017/02/04(土) 15:45:42.94

>>13
プロボックスとサクシードだけ作っていればいいよもう


15: 2017/02/04(土) 13:24:06.84

スズキには全国1000万人の鈴木姓が付いてるからな。


17: 2017/02/04(土) 13:25:36.20

スズキって名前がな、、、


18: 2017/02/04(土) 13:25:42.98

ダイハツはいずれ無くなりそうだな


21: 2017/02/04(土) 13:26:53.13

自動車会社はどのタイプの会社よりシビアで難易度の高い経営なんだろ
40年もトップに立っているってオサムさんは化け物だな
カルロスゴーンより格は上だろ


23: 2017/02/04(土) 13:31:55.77

スズキは修ちゃん死んだら終わりだろうからトヨタ傘下に入った方が良いかも知れんね


24: 2017/02/04(土) 13:33:12.98

独占禁止法で阻止しろ
軽自動車の競争がなくなってボッタクリ価格が今より激しくなる


25: 2017/02/04(土) 13:42:14.50

これでスズキもトヨタの配下になると、もう日本の軽自動車は
ダイハツ&スズキ系とホンダ系の2択になってしまうな。
三菱はもう事実上倒産してるから無視するとして。


26: 2017/02/04(土) 13:44:03.34

トヨタとスズキがくっつくとダイハツは要らない子になっちゃうね
(´・ω・`)


27: 2017/02/04(土) 13:52:53.85

ダイハツ・スズキを傘下にしたら軽自動車作らせないようにするかもね
プリウスとアクアだけ売れれば良いって




28: 2017/02/04(土) 13:56:13.76

スズキは昔、排ガス規制をクリア出来るエンジンを作る技術が無くてトヨタに救って貰った事あるんじゃ無かったっけ?
結局ダイハツエンジンでも積んで販売したのかな?
その時のトヨタの社長だか会長だかから、また困ったら相談しろとか言って貰ってたという話。
スズキは泣きつく所があってめでたしめでたしだな。


29: 2017/02/04(土) 13:56:57.79

消費税罰が、北米・中国に市場を持たないメーカーの体力を削りつつあるな。数年後国に頼って「自動車復興」とかやりそう。


30: 2017/02/04(土) 14:00:35.78

あーあ、スズキもやられるぞwww

バカなやつ


31: 2017/02/04(土) 14:03:10.19

スズキに次世代技術なんてあるのか?
あからさまなインド市場狙いだろ。


34: 2017/02/04(土) 14:28:46.77

近くにトヨタの完成車工場が有るが、
部品工場って付近にほとんど無いんだよな。

名古屋から持ってくるようだが、何処で造っているのかな?


36: 2017/02/04(土) 14:37:50.92

ジャパンユニオンでやった方がいいね。部品の共通化でコストダウンしたり、
販売や整備のチャンネルも共用化したほうがユーザーにはいいよ。


37: 2017/02/04(土) 14:48:08.23

ダイハツとスズキがいよいよタッグを組むのか?
すげ~軽自動車できそうだな


38: 2017/02/04(土) 14:49:45.74

部品も海外から輸送しているんだろうな。
となると日本車を買ってもあまり意味が無いという事になる。
税制優遇する必要は無いかもしれんな。雇用にあまり貢献しないから。
雇用されてもほとんど非正規の低賃金。
だとすれば意味が無い。


39: 2017/02/04(土) 14:55:32.64

以前、やたらホンダ叩きしてる奴に、スズキのほうがホンダより技術高いからスズキがF1参戦したらかなり速いとか力説されたなあ~


40: 2017/02/04(土) 15:02:02.23

スズキさん、逃げて~!!!


41: 2017/02/04(土) 15:06:42.47

スズキのSを好んで乗る層化
CMも層化クロ~バーZ


43: 2017/02/04(土) 15:56:09.32

トヨタから離れるんだ!滅菌されてしまう!
せっかく撤退してアメリカと手を切ったのに、アメリカのワンちゃんを今必死でやってる会社と組んでほしくなかったよ…


44: 2017/02/04(土) 15:58:27.44

スズキちょっと一安心


45: 2017/02/04(土) 16:43:03.85

トヨタのマークつけたスイフトをヴィッツとして売る?


47: 2017/02/04(土) 16:48:45.24

>>45
有り得るね。それとクラウンターボのエンジンをスズキが開発する。
王冠マークをSのエンブレムに変えてキザシ復活。


48: 2017/02/04(土) 16:50:07.91

>>45
ダイハツぇ


46: 2017/02/04(土) 16:45:03.35

トヨタもエティオス失敗して小型車が無かったから、組み合わせは悪くない


51: 2017/02/04(土) 16:57:34.19

とりあえずスズキはエンブレムのデザインを何とかしたほうがいい。
スイフトとか良い車あるのにあのSエンブレムのデザインのダサさが全てを台無しにしている。


52: 2017/02/04(土) 17:57:41.38

ホンダ・日産・三菱は、トヨタ(ダイハツ)とスズキが提携したら
軽自動車市場で独占的な企業が生まれるから独占禁止法で提携させないよう申し立てろよwww



引用元: http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1486181435/


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    コメント一覧

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      • 1. 名無しさん
      • 2017年02月04日 19:44
      • ID:crctT2it0
      • 最近、日産のボッチ感が見ててかわいそう…
      • 2. 名無しさん
      • 2017年02月04日 19:48
      • ID:JsaUD8hn0
      • 新型スイフトがトヨタ顔なのは関係ありますか?
      • 3. 名無しさん
      • 2017年02月04日 19:55
      • ID:BRjta7Wf0
      • ミラワークス誕生
        アルトアバンツァートRでも良いぞ
      • 4. 名無しさん
      • 2017年02月04日 20:32
      • ID:hCFSSnwW0
      • ※1
        ルノーじゃん
      • 5. 名無しさん
      • 2017年02月04日 21:56
      • ID:VRkKe.fN0
      • >自動運転や電動化といった次世代技術の開発

        国内を見るだけなら競争もありなんだろうけど
        海外での販売を考えるとオールジャパン(一部除く)で開発した方がより良い物もできるしコストダウンできて良いってこと?
      • 6. 名無しさん
      • 2017年02月04日 22:17
      • ID:lGj2uYU70
      • みんな忘れてるが、スズキの最近のウリは鬼の様な軽量化技術じゃね?
        無駄の無いシャーシ設計ってのは魅力的。

        あと、ここで期待したいのは86/BRZの様にスズキと組んでSF-R/カプチーノ後継車を出してきたら面白いんだがw
        トヨタ的にほぼ完成してるアレを出せないのはコストダウン出来ず86より安く出せないのが要因だし、部品を共用化しつつ横幅切り詰めて軽エンジンを積んだカプチーノと普通車仕様のS-FRで微妙に販売層をズラせるし。
      • 7. 名無しさん
      • 2017年02月04日 22:28
      • ID:Hr0EIc9w0
      • レクサスから軽自動車でそうだね

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