1: 2017/02/05(日) 11:59:31.50 BE:357092553-PLT(12000) ポイント特典
日本のモータースポーツ、そしてスポーツカー史を語るうえで外せない存在がGT-R。なかでも1989年に登場したR32は16年ぶりのGT-R復活もあり、当時の熱狂は相当なものだった。
そして全戦全勝などグループAでの伝説を残し、GT-Rの最強伝説を確固たるものにした1台。そんなR32がなんと2016年に新車で発掘されたというではないか。さっそくその個体を保有しているショップに直接取材した。
http://bestcarweb.jp/archives/20288
そして全戦全勝などグループAでの伝説を残し、GT-Rの最強伝説を確固たるものにした1台。そんなR32がなんと2016年に新車で発掘されたというではないか。さっそくその個体を保有しているショップに直接取材した。
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3: 2017/02/05(日) 12:00:49.86
時代遅れ
4: 2017/02/05(日) 12:03:56.94
ゴム部品がパリパリになってそう
5: 2017/02/05(日) 12:08:20.13
こういうのって火は入ってなくても自然劣化してないのかな
いくら保管に気を使っても金属とかゴムとか劣化してそう
いくら保管に気を使っても金属とかゴムとか劣化してそう
6: 2017/02/05(日) 12:11:01.98
ガソリン腐ってんじゃね
8: 2017/02/05(日) 12:15:45.35
10年ぐらい前にエンジンだけの販売とかあったよね
ショップの人はやっぱり買ったのかな
ショップの人はやっぱり買ったのかな
9: 2017/02/05(日) 12:21:10.63
ブッシュ・マウント・ハーネス痛んでるからあんまり意味ない。
10: 2017/02/05(日) 12:24:23.73
動くのか
11: 2017/02/05(日) 12:24:47.10
150.000万キロ走行車でもエアコンが付いている方が良い
68: 2017/02/05(日) 16:32:54.30
>>11
いや、流石にその距離は走らんだろ
いや、流石にその距離は走らんだろ
13: 2017/02/05(日) 12:30:00.03
エンジンの中が真っ赤になってそう
14: 2017/02/05(日) 12:34:41.59
あの頃だから良かっただけで今乗ってたらただの貧乏臭いオタク車だろ
15: 2017/02/05(日) 12:36:52.22
1000万円くらいだな
30: 2017/02/05(日) 14:17:43.30
>>15
いやいや
余裕で倍はいく
いやいや
余裕で倍はいく
31: 2017/02/05(日) 14:21:21.69
>>30
そんなに安くないよ
片手
そんなに安くないよ
片手
16: 2017/02/05(日) 12:40:07.86
悪魔のZ
18: 2017/02/05(日) 12:47:40.59
新車って事は未登録車って事だな。ショップなら月一でエンジンくらいは回してるんじゃないかね。未登録車は公道を走れないだけだから。
19: 2017/02/05(日) 12:48:04.74
こち亀の本田の家みたいなもんだな
認めないと売らないんだろ
認めないと売らないんだろ
20: 2017/02/05(日) 13:01:48.54
やべぇちょっと欲しい
21: 2017/02/05(日) 13:08:23.07
まじ、ちょっと欲しいね
22: 2017/02/05(日) 13:10:12.17
シルビアのPS13ですらノーマル新品同様だと500万以上の価値があるらしいじゃないか
当時セミフルチューンですら後輩に20万で譲ったのに
当時セミフルチューンですら後輩に20万で譲ったのに
23: 2017/02/05(日) 13:10:54.92
さすがに今見ると古臭い
25: 2017/02/05(日) 13:39:19.87
これは乗れないクルマだわな
26: 2017/02/05(日) 13:51:16.54
フェンダーちょっとでてるだけだろ
かっこよくはない
かっこよくはない
29: 2017/02/05(日) 13:59:32.36
同様の車はメーカーの構内にあるから珍しくもない
32: 2017/02/05(日) 14:21:35.46
コレクターの観賞用が放出されたか
33: 2017/02/05(日) 14:27:49.52
展示車のFDは新車だったが寝かせすぎてショールームから出すとき煙幕張りやがった
ロータリーとは言えわ数ヶ月でこれだからな
ロータリーとは言えわ数ヶ月でこれだからな
34: 2017/02/05(日) 14:42:11.45
多分腐ってる
普段は丁寧だけどたまーにぶん回しながら、
次長とか部下の悪口叫んでドヤ顔してる中間管理職のオッサンくらいのタマが良さそう
普段は丁寧だけどたまーにぶん回しながら、
次長とか部下の悪口叫んでドヤ顔してる中間管理職のオッサンくらいのタマが良さそう
35: 2017/02/05(日) 14:52:15.55
ウレタンとかゴム系がドロドロになったりしてないの?
37: 2017/02/05(日) 15:26:08.57
所詮レストアベースやんけ
古い車両の未登録は新車と呼べん
古い車両の未登録は新車と呼べん
38: 2017/02/05(日) 15:35:36.28
いらんやろ
39: 2017/02/05(日) 15:45:20.02
こんなゴミをありがたがるアホ
40: 2017/02/05(日) 15:46:56.71
思い出は、思い出のままにしておいたほうが無難やで。
42: 2017/02/05(日) 15:52:32.36
綺麗な箱が欲しいなら価値があるけど走らせられる物ではない
43: 2017/02/05(日) 15:56:08.32
エンジンかけずに置いていたら
ピストン内は錆だらけ
ピストン内は錆だらけ
44: 2017/02/05(日) 15:57:38.63
試乗させてくれるんかな
45: 2017/02/05(日) 16:00:56.15
R32は曲がらんから何故皆有り難がるのかわからん
D1で高騰する前のER34は安くて面白い車でした
D1で高騰する前のER34は安くて面白い車でした
48: 2017/02/05(日) 16:07:10.08
>>45
お前が下手くそだからだよ
お前が下手くそだからだよ
58: 2017/02/05(日) 16:17:05.49
ゴム関係やホースが劣化してるかな
でも新車ってすごいな
でも新車ってすごいな
引用元: http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1486263571/
コメント
コメント一覧 (39)
100万円前後で買えた時期もあったようだが。
未使用となると尚更。
新車かもしれないけど経年劣化は否めない。
ガソリンやオイル関係のタンクは恐らく交換しないとヤバイかもね。
価格は1億円でも今後は段々値が上がるだろう。 もう新車は出ないのだから。
20年ROMってろ
それにGTRはねたんでる奴らの乗ってるクルマと違ってリフレッシュプランなんてものがあるくらいメーカーやオーナーから大事にされてるからパーツも問題なし
ただ欲しいから買って専門業者に部品交換してもらって笑顔で乗り回すだけだな
貧乏人が心配しても意味なし
それと一緒やぞ。
お前らの文句はただの妬みやで
現行車のGTR35(乗り出し1100万~1500万)に手が出せないヲタクが
一生懸命、手が届く範囲の32、34を褒め回してる様をみると滑稽でしょうがない
1000万した事あるとか、GTR35よりプレミアムで高いだとか
現状の日本での中古車価格みれば大体200~300万が関の山なんだが?
あと当然古すぎてダサい
いらないぞ
まさか3年以上無交換なんてことはないよなw
製造された時点での基準が適用されるから関係ないわ。ひょんな事から手に入ったケンメリGT-Rの試作車の製造証明書を手に入れてナンバー取った人がいるし。
関係ないけど、可動部のゴムは動かさないとヨレて切れやすくなる
GTR35と書いてる時点でお察しだな、君は
アメリカ保護貿易の25年縛りが終了とかで、今後平成初期の高性能日本車が
バンバン高騰すると予測され投資物件として注目らしいでw
今の狙い目はR33GT-RとDC8のインプレッサWRX、インテグラTYPE-R
80スープラ、FDー3Sらしい。
どれもまともな奴は無さそうだが。
オークションで1000万スタートくらいじゃね?
1500万は軽く行くと思うけど
誰でもお金を出せば買える現行の車とは違う
ゴムパーツの劣化がどうこう言ってる人がいるけど、交換は当たり前でしょ
で、数十万~のメンテナンスを経て、数千万で転売されると
エンジン関係燃タンとか錆びてそうだから買ったとしても更に最低でも150~200万くらいかかりそう
しかもVスペⅡじゃん!憧れだよ。
10年くらい前は100~200万くらいでそこそこの程度の32Rは買えた
今は最低が150万くらいからかな
しかも走行20万キロとかのでもそんな値段
R33のエアコンは製廃なんですが・・・
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