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日本のモータースポーツ、そしてスポーツカー史を語るうえで外せない存在がGT-R。なかでも1989年に登場したR32は16年ぶりのGT-R復活もあり、当時の熱狂は相当なものだった。
そして全戦全勝などグループAでの伝説を残し、GT-Rの最強伝説を確固たるものにした1台。そんなR32がなんと2016年に新車で発掘されたというではないか。さっそくその個体を保有しているショップに直接取材した。

http://bestcarweb.jp/archives/20288

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コメント一覧 (39)

- 1. 名無しさん
- 2017年02月05日 18:11
- 本当に新車なら今は衝突・環境法規通らなくてナンバー取れねえだろ
- 2. 名無しさん
- 2017年02月05日 18:17
- ここにもバカが居たか…
- 3. 名無しさん
- 2017年02月05日 18:21
- この時期のスポーツカーも旧車になっちゃって手が出せなくなってきたね。
  １００万円前後で買えた時期もあったようだが。
- 4. 名無しさん
- 2017年02月05日 18:25
- 妬みコメ多くて笑える
- 5. 名無しさん
- 2017年02月05日 18:27
- エンジン内サビてそう
- 6. 名無しさん
- 2017年02月05日 18:42
- ゴム類などの消耗品は間違いなく交換が必要だろうな。
  未使用となると尚更。
  新車かもしれないけど経年劣化は否めない。
  ガソリンやオイル関係のタンクは恐らく交換しないとヤバイかもね。
- 7. 名無しさん
- 2017年02月05日 18:47
- ファーストオーナーは業者でレース用に購入してマシンを仕上げることなく次のベース車に手をつけて室内保管だったらしいとの事。展示用に日産が買い戻すか海外でお金持ちに変われるかもね。
  価格は1億円でも今後は段々値が上がるだろう。もう新車は出ないのだから。
- 8. 名無しさん
- 2017年02月05日 18:54
- ※1
  20年ROMってろ
- 9. 名無しさん
- 2017年02月05日 18:58
- ゴムの劣化とかどうでもいいんだよこれ次に買うのは金持ちだからｗ
  それにGTRはねたんでる奴らの乗ってるクルマと違ってリフレッシュプランなんてものがあるくらいメーカーやオーナーから大事にされてるからパーツも問題なし
- 10. 名無しさん
- 2017年02月05日 19:02
- まあ金持ちから見たら欲しい車の数千万なんてトミカと変わらんだろうから
  ただ欲しいから買って専門業者に部品交換してもらって笑顔で乗り回すだけだな
  貧乏人が心配しても意味なし
- 11. 名無しさん
- 2017年02月05日 19:04
- 板金王の車
- 12. 名無しさん
- 2017年02月05日 19:04
- なんやかんや文句言うても未開封ファミコンやったら欲しいって言うんやろ？
  それと一緒やぞ。
  お前らの文句はただの妬みやで
- 13. 名無しさん
- 2017年02月05日 19:25
- この古臭い車に対して何の僻みも沸かないんだけど
  現行車のGTR３５(乗り出し１１００万～１５００万)に手が出せないヲタクが
  一生懸命、手が届く範囲の３２、３４を褒め回してる様をみると滑稽でしょうがない
  １０００万した事あるとか、GTR35よりプレミアムで高いだとか
  現状の日本での中古車価格みれば大体２００～３００万が関の山なんだが？
  あと当然古すぎてダサい
- 14. 名無しさん
- 2017年02月05日 19:29
- ※12
  いらないぞ
- 15. 名無しさん
- 2017年02月05日 19:40
- 自信ニキ多過ぎて本題がおろそかやんけ
- 16. 名無しさん
- 2017年02月05日 19:45
- ゴム製品の劣化なんて製造直後から始まるのだが、僻み妬みコメントの連中はどのくらいの周期で交換しているんだろ？
  まさか3年以上無交換なんてことはないよなw
- 17. 名無しさん
- 2017年02月05日 19:59
- ※1
  製造された時点での基準が適用されるから関係ないわ。ひょんな事から手に入ったケンメリGT-Rの試作車の製造証明書を手に入れてナンバー取った人がいるし。
- 18. 名無しさん
- 2017年02月05日 20:26
- 当時の車が現在新車の状態で見れるなんてワクワクするな
- 19. 名無しさん
- 2017年02月05日 20:46
- オイルとかどうなってんの？
- 20. 名無しさん
- 2017年02月05日 21:09
- 新車ってことは未登録なんか？
- 21. 名無しさん
- 2017年02月05日 21:12
- アメリカで高く売れそう。
- 22. 名無しさん
- 2017年02月05日 22:24
- ※16
  関係ないけど、可動部のゴムは動かさないとヨレて切れやすくなる
- 23. 名無しさん
- 2017年02月05日 22:53
- ※13
  GTR35と書いてる時点でお察しだな、君は
- 24. 名無しさん
- 2017年02月05日 22:54
- 何がやりたいんだこのまとめ
- 25. 名無しさん
- 2017年02月06日 00:19
- つい最近、アメリカのオークションで1,000万の値が付いたな・Ｒ32ＧＴ－Ｒ。
  アメリカ保護貿易の25年縛りが終了とかで、今後平成初期の高性能日本車が
  バンバン高騰すると予測され投資物件として注目らしいでｗ
  今の狙い目はＲ33ＧＴ－ＲとＤＣ8のインプレッサＷＲＸ、インテグラＴＹＰＥ－Ｒ
  80スープラ、ＦＤー3Ｓらしい。
  どれもまともな奴は無さそうだが。
- 26. 名無しさん
- 2017年02月06日 01:07
- 一部では物凄く人気があるからね
  オークションで1000万スタートくらいじゃね？
  1500万は軽く行くと思うけど
  誰でもお金を出せば買える現行の車とは違う
  
  ゴムパーツの劣化がどうこう言ってる人がいるけど、交換は当たり前でしょ
  で、数十万～のメンテナンスを経て、数千万で転売されると
- 27. 名無しさん
- 2017年02月06日 01:32
- ブッシュとかはニスモのリフレッシュメニューがあるから問題ない
  エンジン関係燃タンとか錆びてそうだから買ったとしても更に最低でも150～200万くらいかかりそう
- 28.
- 2017年02月06日 03:10
- このコメントは削除されました。
- 29.
- 2017年02月06日 03:15
- このコメントは削除されました。
- 30. 名無しさん
- 2017年02月06日 05:48
- 32GT-Rオレの青春だった、盗まれたけど。
  しかもVスペⅡじゃん！憧れだよ。
- 31. 名無しさん
- 2017年02月06日 06:35
- ゴムはラバープロテクタントで永遠に持つやろ
- 32. 名無しさん
- 2017年02月06日 07:35
- 数ヶ月落ち程度ならともかく、これだけ古い未登録車を新車と称するのは流石に無理があると思うが。
- 33. 名無しさん
- 2017年02月06日 08:52
- 窒素充てんしてモスボール保管しないとダメだな
- 34. 名無しさん
- 2017年02月07日 19:34
- GTRが100くらいで買えた時代なんてあったの？
- 35. 名無しさん
- 2017年02月11日 20:28
- うちもR23乗ってたけど運転するの楽しいよ、飛ばさないけど運転してるって感じ。
- 36. 名無しさん
- 2017年02月13日 21:02
- これは金持ちが大きなプラモデル感覚で買った様なものでしょ。
- 37. 名無しさん
- 2017年02月14日 14:42
- ※34
  10年くらい前は１００~２００万くらいでそこそこの程度の３２Rは買えた
  今は最低が１５０万くらいからかな
  しかも走行２０万キロとかのでもそんな値段
- 38. 名無しさん
- 2017年02月16日 14:43
- ※9
  R33のエアコンは製廃なんですが・・・
- 39. 名無しさん
- 2017年02月19日 14:49
- 今現在中古で乗ってる奴が部品取り用に購入すればいい。